哈尔滨4s店本田 哈尔滨本田思域优惠

最新动态数据：

本田思域经销商最低参考价可优惠3万元，最新款部分版本优惠1.8万；思域三月共计销售5603辆， 环比缩减46.82%。

思域的优惠幅度不算紧凑级轿车里最高，但相比卡罗拉、雷凌、轩逸、宝来和朗逸也是不遑多让，只是比威朗低一些而已；所以思域的销量应该上涨才对，尤其是在三月里，因为东风系的所有品牌都成为关注的焦点，硬核的东风本田应当上涨。

反之，没有上涨则说明产品力和优惠后的售价还是不匹配。

思域近日又增推了一个新款，叫作“劲势版”，下面就以这个版本为参考来分析一下思域的产品力。

外观设计不讨论，劲势版增加了一些配置，比如主动刹车、自适应巡航和自适应远近光，这些配置已经是国产轿车10万级别的常规配置，但是劲势版思域的指导价要14.19万元。

价格高出一些自然也有些与众不同之处才行，思域一直以来来都以“平民超跑”自居，所以聊思域必须聊性能；劲势版仍旧搭载1.5T发动机，其具134kW的最大功率，最大扭矩是240N·m。客观评价这个功率标准是可以给出好评的， 1.5T的最大功率还虽然最高可达到150千瓦，但这也不是所有车企都能达到的技术水平线，以本田的水平能超过130千瓦就算不错，也算是中等偏上的标准。

但是最大扭矩只有240N·m确实很低，一线品牌的1.5T最大扭矩普遍在280N·m左右，甚至个别的米勒循环发动机都能达到这个标准；综合最大功率的最高标准是奔驰汽车的150kW/300N·m，综合最大扭矩的最高标准是东风汽车的145kW/305N·m，这都是净功率的标准。由此可见思域发动机的扭矩确实偏小，扭矩小带来的结果是低扭爆发力的弱，起步加速的推背感会差一些。

不过最突出的缺点还是对于耗油量的影响，发动机输出的功率越高则马力越大，马力越大车速越高；功率等于转速乘以扭矩再除常数，常数不变，扭矩和转速是相乘的关系，所以实现相同的功率则是扭矩越大转速越低——转速越低，油耗越低。

这就是各大品牌的发动机都在努力提升扭矩而非单纯提升功率的原因，所以思域的发动机确实不算理想。

但单纯讨论性能又如何呢？

该车的三厢自动版整备质量最高13kg，对应的最大推重比是130Hp/T；这个标准对应的加速成绩应当是7.5-8.0秒之间，然而新款的思域实测加速成绩已经无法突破8秒。

实际售价15万以内，百公里加速可突破8秒轿车包括但不仅限于：

等。

前四辆车都是燃油车，现代菲斯塔就算凑数吧；后两台车的都是插电混动轿车，这些车里加速最快的是帝豪L Hi·P，破百只要6.9秒，其他都在7~8秒之间。

而这些车的起售价基本都在10万元以内，包括秦PLUS DM-i。

所以性能不再是思域的卖点，那就只有拼一拼油耗了；然而不用拼了，前三辆车的耗油量与思域相当或略高一点，综合性能、配置和车身强度的等优势则可以忽略；后两台车在不充电的前提下、在就当作混动车来开的状态中，耗油量也可以低于思域的所有版本。

思域最终只有讲一讲CVT的平顺了，但是又输了。

CVT是能够在不切断发动机动力输入的状态下改变传动比的自动变速箱，能实现发动机转速和传动比的同步调节，这样就能实现加速过程中的平顺；但减速时还会出现拖拽感，并且模拟前进挡也会导致顿挫。同时CVT还有使用寿命短、更换总成成本高，低温启动需要原地加热变速箱油并造成颗粒物捕捉器堵塞等缺点。

使用双离合变速箱或8AT的影豹、星瑞和UNI-V确实做不到更平顺，但是秦PLUS DM-i是直驱，发动机和电动机都依靠转速调整车速，不存在换挡的操作，所以会比CVT更平顺；帝豪L Hi·P也只是在混动模式里会换挡，平时用纯电模式驾驶也是不用换挡的，是非常平顺的。

总体而言，思域已经在性能、油耗和用车成本三方面败下阵来，可是内饰设计与用料和配置也从来不是思域的强项，操控就更不是了；所以思域的销量下滑并不奇怪，本田似乎还没有意识到小排量紧凑型燃油动力轿车的新定位，现在就是≤10万级别了，反之则以电混汽车为主。

本田思域的降价幅度还不够高，只有看齐性能与其相当的别克威朗才有机会，威朗目前已经调整到8万级别。

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本田思域共有四个版本，指导价14.39万起，配置之间有差异

本田思域手动豪华版14万不能落地。

本田思域1.5t自动豪华版车型的指导价139900元，目前这款车的市场终端优惠大概在6000元左右，也就是说实际车价133900元，可以看到，那么全款落地的费用大概在152100元左右。

本田思域的定位是一款紧凑型的家用轿车，这款车号称最强地表买菜车。

搭载的1.5t的发动机能够爆发出177马力，单从动力参数上来看的话，同级别的车型当中，也就本田思域这款车有优势一些，虽然说有优势，但是这款所搭载的地球梦技术的1.5t发动机，经常会出现机油增多以及机油乳化的问题。

买车和全款买车不同的地方就在于买车是需要交一部分手续费和利息的，如果是按照首付比例30%进行计算，金额90000元，首付款43900元，手续费大概在3600元左右，然后再加上购置税，保险，上牌等等这些必须要交的一些费用，首付款全部落地的费用大概在65000元左右。

扩展资料：

本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。

在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在9代演绎中不断进化，凝聚诸多领先时代的先进科技，为呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。

喜提本田思域劲动版，家用代步很完美，我这价格买的不算贵吧？

文/夙靳霁

思域这款车型继国产之后，销量依旧不少，只是相比较之前的三厢车型，两厢版本的?思域可能销量不是那么的好，但也依旧是在线水准。两厢版的思域定位在了紧凑型领域，并且这款车目前推出了四个版本。

这款车的指导价是14.39万元-16.99万元，它有着5千元左右的可优惠区间，但是每个地区的可优惠价格并不相同，部分地区的优惠价可能会在这个基础上再加一些，基本在1万元左右，甚至更多。但是享受优惠价格有着附加条件，需要在店内上牌、店内上保险、店内等。

目前在售的最新思域车型此次推出了四个车型版本，这四个版本之间的售价均存在差异，并且在部分的配置方面也不相同，售价之间虽然相差不多，但是其中的配置或多或少也总有差异，很多年轻人在选车的时候因此会比较纠结，所以今天我们就一起来看一下哪款车型最为划算。

全系标配

思域虽说是一款两厢车，但也是五门五座的车型。它搭载的是前后独立悬挂，悬挂组合为麦弗逊式+多连杆式是全系标配。全系标配的还有主动安全的基本配套设计（ABS防抱死、制动分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统）。被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘。

被动安全配置有前排主副驾驶为的安全气帘以及侧气帘，有安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口等，同样是全系标配。还有倒车影像、自动驻车、上坡、发动机启停技术、可变转向比系统等。

驾驶模式为ECO，天窗配置只有单天窗，具备运动外观套件、铝合金轮毂、带有多功能控制的方向盘，可以进行上下+前后调节、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙。带有彩色非全液晶仪表盘，前排无钥匙进入、无钥匙启动、带有彩色非全液晶仪表盘。

主驾座椅整体调节（前后移动、靠背角度、高低调整），全系车型的主驾驶座椅头枕均可调整，副驾驶可进行前后移动、靠背角度调整以及头枕调节，二排座椅的头枕也可以调节。全系二排座椅靠背均可放倒，前后都有扶手以及后排杯架。

7英寸显示屏为全系标配，带有蓝牙/车载电话、语音识别系统。前排有一个USB/Type-C接口，全系标配8个扬声器。全系灯组标配配日行灯功能、自动大灯、前雾灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭。

全系前后排都是电动车窗，前排带有车窗一键升降功能、车窗防夹手功能。外后视镜全系标配电动调节、加热灯功能。车内的主副驾驶位都有化妆镜，标配后雨刷，空调模式均为自动控制带有空气调节/花粉过滤、PM2.5过滤装置。

CVT新锐控

这个版本车型的厂商指导价为14.39万元，而经销商给出的报价是13.89万元，在有附加条件的情况下可享受5千元的优惠。CVT?新锐控是思域最新款中的入门版车型，所以在配置方面会比较简单一些。

它的动力搭载的是1.5T直列四缸机，功率有130千瓦（177匹）+220牛米。与之匹配的变速箱是CVT，百公里加速为9.3秒。它的铝合金轮毂尺寸搭载的是16英寸，在标配的基础上还配有、塑料材质的方向盘，座椅材质选用的是织物材质。除此之外，还带有远程启动等功能、Carlife手机互联映射功能。它的光源用的是卤素光源。

CVT潮酷控

它的厂商指导价是15.29万元，经销商给出的报价是14.79万元，其中同样是需要达成附加条件的情况下才可享受5千元的优惠。它搭载的同样是1.5T直列四缸+CVT，动力总成为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂为17英寸，带有后驻车雷达、定速巡航系统。方向盘用的是塑料材质，可以进行换挡，灯组用的是LED光源。这是这款车在原有的标配之处上增加的一些配置，要比入门版车型的配置多一些。

CVT劲擎控

这款车型版本的厂商指导价为16.69万元，经销商给出的报价是16.19万元，可享受5千元的优惠，但其中有着附加条件。它搭载的动力和所有的CVT车型版本都一样，均为1.5T直列四缸+CVT，动力为130千瓦（177匹）+220牛米。

它的轮毂同样是17英寸，但是它在主动安全系统方面增加了车道偏离预警以及前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统。有着自适应巡航系统、全速自适应巡航系统，自动驾驶级别为L2级，方向盘带有换挡功能。

车辆具备远程启动功能，方向盘和座椅选用了真皮材质，主驾驶位可电动调节，带有GPS/导航路况信息展示、道路救援服务。手机互联映射是原厂原机，带有车联网。灯组为LED光源，有单色氛围灯，内后视镜自动防眩目功能，化妆镜带有照明功能，空调温度可进行分区控制。

手动驾趣控

手动版的车型只有一个，它的厂商指导价为15.99万元，经销商给出的报价是15.49万元，这个版本同样是需要在达成附加条件的情况下才可以享受到5千元的优惠。它的动力是1.5T四缸+6MT，功率为130千瓦（177匹）+226牛米。

它的大部分配置都和CVT劲擎控版本相同，但是却没有CVT劲擎控的丰富。手动驾趣控没有全速自适应巡航，没有方向盘换挡功能，没有远程启动功能。方向盘为真皮材质，座椅用了织物材质，余下多出的配置可以参考CVT劲擎控版本车型。

总结：

这款车的大多数基础配置都是全系标配，如果只是日常的代步使用，比较推荐入门版的CVT新锐控，优惠后的价格在13.89万元。只是方向盘和座椅的材质用料一般，并且驾驶配置也较为常规。如果是喜欢体验操控感的消费群体，可以选择手动版本的车型，由于这款车只有一款手动版本，所以可以不需要在这方面纠结，并且手动版车型的配置也比较和，几乎和顶配版车型不相上下，但是它的价格要比顶配版车型便宜7000元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域三厢版全系优惠1万元 仅售10.99～15.99万元

选择本田思域也算是情理之中的事，毕竟年轻人嘛，十五六万想买一台相对比较经济，动力又比较好的车型，没有多少选择。当时阻碍我买本田思域最大的一个因素就是思域的口碑，这里指的口碑不是质量上的口碑，而是形象上的口碑。因为网上真的有很多思域车主太招黑了，思域就是一个性能比较强劲的代步车，但很多人愣是把它当成超跑，喜欢思域可以，但真的需要理性。

就因为害怕有人天天说思域车主是鬼火少年，所以当时我甚至去看了一下大众速腾。说到相对高端的紧凑级别轿车，在普通合资品牌中，我感觉只有速腾和思域这两款车够格。两款车型实力都比较均衡，但各自的取向又略有不同。思域相对来说更加运动，而速腾更加沉稳。要说高速行驶质感，那速腾舒适性和静音性确实要比思域更好，但要说开上几年整体的可靠性和保值率，思域绝对更胜一筹。况且本人的用车路况是几乎纯市区，对双离合变速箱多少还是有点忌惮的。

所以最终考虑了很久，感觉买自己的车，让别人说去吧，我感觉我买一辆车最少要开5年，稳妥一点，还是选择思域吧。至于选择思域的劲动版还是燃动版，我毫不犹豫地选择了前者。一是因为价格更便宜，二是因为劲动版的造型相对来说更加内敛，也更加好看一点，我买思域真的没想大改装，感觉素车就很好看，而且有点接受不了燃动版突兀的中置排气，所以就选择了劲动版。

下面分享一下我的提车价格。这款车的官方指导价是13.99万。全款买车的话优惠4000块钱，买车的话优惠6000块钱，全款买车依然要交1200块钱的服务费。算下来总价全款买车竟然只比买车便宜1000块钱，所以在4s店销售的诱导下，最终还是选择了。

裸车价优惠完13.39万，5.5万，首付车款7.89万，享受18期免息政策，的手续费是3000块钱，综合服务费1200块钱，车辆购置税11,800元，保险费用比全款买贵1000块钱，约7000元。还交了1000块钱的续保押金，不过这个费用可以用作第2年买保险，言外之意就是第2年强制店内卖保险。月供金额3055元，总的首付款大约是102,000元，还完之后总落地价15.6万。全款买的话，总落地价15.5万。

本田思域这款车最大的亮点就两个，一个是颜值，一个是发动机。颜值真的很讨年轻人的喜欢，貌似身边没有哪个人觉得思域不好看的。发动机动力相当充沛，而且匹配CVT变速箱换挡平顺，油耗也比较经济，加92号汽油就可以。目前纯市区代步，平均百公里油耗7.2升，还算可以吧。

另外思域这款车的入门配置也比较实在，没有什么花里胡哨的功能，但是标配配置都非常实用。例如无钥匙进入，无钥匙启动，后雷达和倒车影像，自动驻车，自动大灯等等。作为一款家用车真的绰绰有余。还有一点思域要比速腾强，那就是后排地板隆起相对较小，后排坐三个人也不会过于拥挤，这一点速腾就不太行。

当然，思域这款车也有很鲜明的缺点。外观的装配工艺还是有点粗糙，缝隙很大。车漆也比较薄，实用性配置还算出色，但是舒适性配置欠缺严重。例如裸车13万多的车没有真皮座椅，也没有电动座椅调节，方向盘也不是皮质的，总体来说给人的视觉感受很廉价。真的有种花了十几万块钱只是买了一个发动机，其他都是赠品的感觉。

另外可能由于装配工艺的原因吧，偶尔内饰会有一些异响，这都是间歇性的，去4s店也查不出问题。还有跑高速的时候，胎压检测过于灵敏，出现两次高速路段胎压报警，去服务区检查报警又消失了，可能不是什么大问题，但是弄得人心惶惶。

以上内容就是思域车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降10000元 本田思域降价啦

如果说年轻人买车，最重要的是什么，我认为是颜值，在当下这个颜值即正义的时代，更好的外观设计注定能够成为大多数年轻人选车的首要因素，而细数当下热门车型，东风本田思域就符合这个颜值的定义！

首先，有别于大多数合资车型，这代思域是全球统一造型设计，无论是美版、欧版还是什么版，其在外观设计、造型元素方面完全是一样的，这就让思域有着大多数车型无法比拟的优势，车头部分可谓是峰峦叠嶂，用立体的车头造型打造出一种极富攻击性的外观样式。

在车身侧面，外抛式的轮拱设计，让整车肌肉感十足，而线条方面用了非常流畅车身走势，大角度倾斜的C柱使其看起来颇为动感。

车尾部分可以说是思域的重点位置，在棱角分明的设计线条之下，亮点也非常丰富，首先就是在车尾处的小巧扰流板，和车尾的融合度非常高，双回旋镖式的尾灯，让整个车尾充满了年轻的元素。下保险杠部分进行了双色的处理，镀铬的排气装饰口与车尾空气动力学装饰件融合的非常不错。

内饰部分整体设计布局还是非常实用的，有非常多较大的储物空间，这也是日系车一贯的优势，而除了全系最低配的1.0T?CVT尚悦版配备机械式仪表盘、手动空调和机械遥控钥匙外，其余7款车型均提供大尺寸液晶仪表、双区自动空调和无钥匙进入/一键启动功能。另外，后排空调出风口、四门车窗一键升降则是1.5T顶配燃擎版的专属配置。

动力方面，新款思域继续搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

近日我们通过北京本地经销商的了解，思域现款车型都有不同程度的优惠，除2021款?HATCHBACK?220TURBO目前售价为14.39万元～16.69万元以外，其他2019年款车型均有1万元的优惠。售价方面覆盖了10.99万元至15.99万元。就车型竞争力而言，本田思域在两厢版车型上市之后，普通版车型在终端售价上还是保有有一定优惠幅度的，而相比常见的诸如速腾、卡罗拉一类车型，第十代思域外观更动感更潮流，完全是一副轿跑车姿态，而且配置十分丰富，而8.7秒的百公里加速时间更是在同级别中无出其右。最低价格10.99万元作为年轻人首台车型，即便是保险、税款等一系列附加费用全部核算下来价格也相对比较容易接受。

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打算入手本田思域1.5T燃动版，全款买优惠8千，不知这价格怎么样

本田思域的在售车型指导价区间为11.99-16.99万元。近日，在北京地区某经销商处了解到，本田思域有较大的优惠力度，其中优惠力度较大的是2019款车型。最高优惠可达1万元。具体优惠条件还是以店内为准。近期上市的HATCHBACK车型（两厢版车型）暂时没有优惠。如此一来本田思域的裸车起售价可低至10.99万元。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计会在12万元左右。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下本田思域的基本情况。外观方面，本田思域的前格栅与前大灯连为一体，看起来非常有运动感。车身侧面的腰线较为硬朗，搭配低矮的车身，看起来非常动感时尚，另外，该车的车顶造型类似轿跑溜背的感觉，进一步提升了该车的运动感。车尾部分用了标志性的C字型的尾灯，点亮后有很强辨识度。在近期推出的HATCHBACK车型，整体更加激进运动一些。车身尺寸方面，三厢版本田思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。两厢版本田思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。

内饰方面，本田思域的内饰造型较为简洁，整体多用平直的线条进行勾勒。整体是年轻运动的感觉。

动力方面，该车提供1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机，其中1.0T三缸发动机的最大功率为125马力，1.5T四缸发动机的最大功率为177马力。传动系统匹配6挡手动或CVT变速箱。

本田思域近期的优惠力度较大，如果喜欢这一款运动前卫的紧凑型轿车，现在是入手的好时机。

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本田思域这几年一直是紧凑级别车型中的神车，很多年轻消费者都对他趋之若鹜。思域有很多真正真车迷，但也有很多车黑，正所谓林子大了什么鸟都有。但不管怎么说，一款车型能这么火，肯定有他的过人之处。最近在后台询问我思域价格的人也有很多，大部分消费者的选择都集中在劲动版和燃动版之间，这两款车型如何选，小马说一下自己的看法。

如果你买回思域之后，打算做一个热血青年，想要对它进行大刀阔斧的改装，那买一个劲动版就可以了，素车省6000块钱，后期根据你的口味儿进行改装。但如果你仅仅是看上思域的高性价比，买回来偶尔撒野，主要就是家用代步，并不打算对他进行特别大的改装。那么更建议你选择燃动版，燃动版主要是增加了一套官方的改装套件，总体来说视觉效果还是不错的。自己花钱改的话，6000块钱很难有这样的效果，而且不是原装的，后期审车也比较麻烦。所以说燃动版更像是一个官方改装的成品，适合绝大多数消费者。

下面再来说一下本田思域的价格。在我们山东济南地区，2020年五六月份全款购车的话，优惠最高能达到8000块钱左右，裸车成交价13.79万上下。现在价格相对比较透明，全款买车一般也不需要强制加装潢。购置税12,204元，保险费用加车船税约5677元，上牌费用200块钱。全款总落地价155,981元。送led灯泡，行车记录仪和脚垫，可以试着再让他多送两次保养或者全车贴膜，这就看你的讲价能力了。

如果是全款买车的话，个别地区优惠幅度可以达到1万元甚至更多。但是买车会有强制消费，例如手续费，利息，又或者强制购买两年盗抢险，抵押费等等。但是总的价格应该能够控制在16万以内，6万年两年无息，我们这里总价应该是15.8~15.9万元左右。

本田思域这款车外观出色，同时操控和动力优秀，定义为一款运动型轿车，理论上看，思域的对标车型应该是北京现代菲斯塔。菲斯塔虽然排量更大，动力更好，但是品牌形象不行，后期可靠性和保值率也难以与思域抗衡。

本田思域实质上最大的竞争对手是大众速腾，速腾整车行驶质感更好，尤其是隔音方面，比本田思域要好很多。但是速腾的双离合变速箱顿挫感比较强，后期养车用车费用相对要贵一些，思域加92号汽油就可以，速腾必须95号油。两车的后排腿部空间相仿，但是思域后排隆起更小一点，但相对速腾来说，后排少了出风口，这比较掉价。

人无完人，车无完车。总体来说，本田思域各方面的实力还是比较均衡的，目前优惠价格也比前段时间要给力了许多，谈价的时候尽量朝着一万块钱优惠力度讲价就可以。运动性出色，油耗比较经济，外观潮流，空间家用也完全足够。后期保值率和可靠性也都是这个级别的佼佼者，缺点就是做工差一点，后排没有出风口，同时隔音水平不行，行驶质感还有很大的提升空间。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。

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