东南汽车所有车型价格 东南汽车多少钱一台新车

不管怎么说，东南汽车能够在众多国产、合资、进口汽车品牌当中生存，并且还取得比较不错的成交量，说明其产品实力还是比较出色的 DX7作为东南比较具有代表性的一款紧凑型SUV，风格上也是打破传统，并将其命名“DX7星跃”，动力、内饰和智能配置都得到了改善

厂商指导价13.99万，比较遗憾的是各地并没有相关优惠，按照指导价13.99万计算，加上购置税12381元，上牌费500，车船使用税420和交强险950，还有保险5652元，总共的落地价是15.9万元，感觉价位有点偏高，不过去4S店肯定会优惠，但因为是新车，优惠不会很大

优点：1、东南DX7的外观比较让人十分满意，颜值很高

长度，宽度和高度分别为4570mm、1905mm、1720mm，轴距为2700mm，配合靓丽的车身颜色，视觉上非常大气

整个前脸用分层、多边形网格，加上内部具有点矩阵镀铬装饰，看起来非常精致

而车身侧面用双腰围设计，看上去立体感十足

2、东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版因为是顶配车型，所有内饰视觉上相比其他几个版本提高了很多，颜色新增加了木纹面板，10寸中央控制屏幕和UI设计，看起来科技感十足

门板和中控台几乎没有硬塑料，都包裹着柔软的仿皮革，比较高级，坐在车内很享受

3、DX7配备的是新三菱1.5T 4A95TD发动机，最大马力达到1马力，最大扭矩达到285牛米，动力数据保险非常亮眼，市区代步、日常超车轻而易举，而且平顺性很好

在过弯、过减速带车内舒适感也不错，基本没有大的颠簸感

4、上手难度比较低，好操控

方向盘手感很轻，可以自动回正，适用人群范围比较广

缺点：1、虽然外观很不错，颜值很高，但是车皮太薄了，稍微剐蹭一下车漆就被剐蹭掉了 ，稍微重一点就能看到最底漆，在维修上就要多花费一笔费用

2、虽然LED的大灯，但是亮度不高，平时还好，在下雨天、阴天，看的很不清楚，应该是没有配备透镜，穿透力比较差

3、中后端高速行驶时，动力反馈还比较不错，唯独就是感觉起步太肉了，低速轻踩油门有种使不上劲的感觉，总是差一股力量推动，前劲不足，应该是涡轮介入的时间和1545kg的车重的问题

4、隔音效果一般，高速行驶风噪比较明显，其次就是发动机的噪音，转速两千转以上噪音最大

至于轮胎的表现还好，可能是因为风燥比较明显的缘故，把胎噪遮盖力了

东南DX7保养 是5000公里小保养一次，1万公里大保养一次

小保养的话，更换机油滤清器25元，空气滤清器33元，空调滤清器51元，再加上工时费差不多350元，比较经济

而大保养汽油滤清器306元，自动变速箱和刹车油共114元，加上火花塞还有工时费差不多1000元左右，略微有点偏高，基本能接受

东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版作为顶配车型，在外观，内饰和配置的表现都比较不错，但对于东南汽车的产品质量问题，在目前市场上也受到很多批评，不过大部分都是一些车子比较普遍的通病

如果不放心的话，落地将近16万的价格，个人建议看看合资车

并不是不支持国产，而是感觉整体性价比不高，细节上不怎么到位

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

东南x3自动款报价多少?

大部分年轻人对座驾都有什么样的要求，其实很简单，无非就是这几点：价格便宜点、外观好看点、功能齐全点以及轻松好开点，还有最好是SUV车型。听起来这要求并不过分，但由于受到购车预算的限制，各方面比较均衡的车型并不是很多。而今天红涛就来给大家说一款国产小型SUV，作为年轻人的代步工具就比较适合，它是--东南DX3。

说到东南这个汽车品牌，可能很多年轻人不太了解，整体销量也处于国产汽车中的二线阵营，但年纪稍大点的朋友都知道东南汽车，有些人对其还有比较深厚的感情，因为东南很早就与三菱有了合作关系，早期推出的菱帅、V3菱悦等车型取得过不错的销量成绩，并且售价比较亲民，圆了很多人的汽车梦，而DX3就是东南专为年轻人打造的一款个性小型SUV，售价区间为5.99-10.59万元，4S店内有着小幅度优惠，在同级别车型中算是比较适中的价格。

外观时尚又帅气

东南DX3的外观由著名的宾法设计师打造，整车很有国际范，能够符合大部分人的审美。前机盖明显的筋线，起到降低风阻和增加力量感的效果，而前脸通过丰富的线条勾勒，形成了一个“X”造型，黑色的进气格栅与两侧犀利有神的鹰眼式大灯连为一体，再搭配上前铲状的运动包围，看着富有张力。

东南DX3的车身比例十分协调，硬朗的上扬式腰线很飘逸的延伸至了尾部，并且侧窗下方一条镀铬起到了很好的点缀效果，也形成了悬浮式车顶。再看尾部，线条仍然比较丰富，使其层次分明，不规则样式的尾灯比较有特点，很容易让人记住，而底部黑色包围，双边两出式哑光镀铬装饰，都增加了一定的厚重感。

空间够用

东南DX3的长宽高分别为4354*1840*1654mm，轴距为2610mm，虽然个头并不大，可在小型SUV中已经是中等偏上的水平了，车内的空间自然也能够让人满意。算不上特别宽敞，但满载5人的话，无论腿部还是头顶空间，都不会有什么拥挤和压抑感，后排地板中间略有些凸起，可以接受，但后排座椅支持放倒，只是平整度不高。

内饰还不错

东南DX3的中控台布局用了简约风格，虽然没有什么特别出彩的亮点，但也没有什么让人接受不了的地方，用料和做工符合这个价位该有的水准，只是有些细节的处理略显粗糙一点，而圆形的空调出风口很讨人喜欢，周围有着镀铬点缀，让深色的内饰不会过于沉闷。

中配是销量主力

在配置方面，东南DX3还是比较合理的。入门版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配，LED日间行车灯、2喇叭扬声器、钢圈，比较寒酸，选择它的人并不多，从次低配开始，就拥有了刹车、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡、陡坡缓降、电动天窗、仿皮座椅、4喇叭扬声器等、自动头灯、前雾灯。

到了中配又多出来了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、9英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、手机互联/映射、语音识别控制系统等，已经比较丰富。顶配还拥有前后排头部气帘、360度全景影像、车侧盲区影像、运动模式切换、自动驻车、可开启的全景大天窗以及远程启动等等很多功能，不过买顶配的人少之又少。

硬件配置很吸引人

东南DX3搭载了一台代号4A91的三菱1.5L自然吸气发动机，最大功率为120马力，与之匹配的是5挡手动变速箱。熟悉东南或者三菱汽车的都清楚，这台发动机可不是什么先进的技术，已经服役了很多年头了，最大的优点也就是稳定、可靠，不过到了一定车速，噪音偏大。另外DX3还搭载了一台代号4A91T的1.5T发动机，最大功率为156马力，与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱，动力储备比较充沛，加速感受很让人满意。

如果说三菱的发动机比较老，不能算是优点的话，那DX3的底盘在同级别中有着一定的优势，用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，无论操控还是滤震性，都要好于那些后扭力梁非独立悬架的选手，不过仅限于同价位之间，如果和更高级别的SUV对比的话，那DX3还是会败下阵来。

结语：东南DX3的各方面表现都比较均衡，年轻人的用车需求它都能够满足，是一款值得考虑的小型SUV，不过它也存在着一些不足，比如说新车异味大，开一段时间会好很多，另外跑高速车内的噪音偏大，尤其是胎噪和发动机噪音，还有品牌因素导致保值率低，各地的东南4S店也比较少，最后我想说，东南汽车如果想要有更好的发展，还得全面提升，重要的是有自己的核心技术才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换装动力更强1.5T发动机！东南DX7星跃值得买吗，谈谈我的感受

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东南汽车DX3目前的报价是6.79至10.59万：

1、外观内饰空间方面；大鹏展翅般的前格栅、俯冲式的腰线、18英寸轮毂以及轮眉、行李架、护板等装饰，层次丰富、立体效果明显。最惹眼的设计要数空调出风口。不仅位置高、漆面亮、造型夸张；更重要的是，东南DX3与法拉利California的内饰设计均出自同一人之手。地板和椅垫间的高度太小，有点坐板凳的感觉，腿部支撑较差。除此之外，后排头部、腿部以及横向空间在同级别中都是优秀的水平；

2、动力操控方面；如果乘坐的乘客只限于一家三口使用的话动力方面不错，油耗也不高，但是如果说想要全家老少一起外出自驾游的话，动力方面就有点跟不上。转向力度偏轻，缺少精准指向的同时也无法提供清晰的路感。一直在破损路面行驶，多连杆后悬挂带来的舒适性和减震器的韧性给人印象深刻；

3、配置油耗方面；仪表中控：感觉中控台短了点，出风口导致中控台不怎么平整，放不了啥装饰品。多媒体主机：感觉使用很流畅，手机互联挺速度的，网上买的优盘，感觉读取速度还可以。油耗现在会高点，78个左右，一个多月的新车，还没过磨合期，待首保后看看是否有降下来。

百万购车补贴

颜值更高 配置更好的东南DX7只要12万 心动了吗

随着各大汽车品牌纷纷加速推出自己的全新车型或者改款车型，当下汽车市场的车型可谓琳琅满目，对于预算有限的务实消费者来说，在购车时候并不会太看重品牌的附加值，更多考虑的是性价比，因此这类消费者对咱们中国品牌的好感觉也明显高于其它品牌。?一款10万级别大空间、配置全且动力够用的SUV也是大多数人的需求，今天我就给大家一款性价比还不错的紧凑型SUV：东南DX7，作为东南汽车推出的首款SUV，该车诞生于2015年，日前，它迎来了中期改款车型东南DX7星跃的上市，新车共推出4款车型，指导售价区间为：11.99-13.99万元，新车主要变化来自于造型部分的调整以及配置的升级，并搭载了一台新的三菱1.5T发动机，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

相比老款车型，东南DX7星跃在原有的设计基础上进行了多项升级，迎合当代年轻人的时尚审美。东南DX7星跃造型部分的主要变化来自于前脸，并用名为"星羽式"设计的全新前脸造型，除了多边形造型的中网外，内部还搭配点阵式镀铬设计加以点缀。

前格栅与星羽式全LED前大灯组融为一体，下格栅也改为左右贯通式设计，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更为时尚动感。

车身侧面整体依然和之前保持着较高的一致性，细节部分的处理让其具有不错的辨识度，尤其是由浅入深的上扬式高腰线，搭配车门下方大块内凹式处理，以及前后饱满的轮拱，让侧面看起来更显立体。

车身尺寸上，其长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm，全系车型均用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式，看起来也很运动。

车尾用多层次立体式尾部设计，一条源自引擎盖侧边的腰线贯穿全车至连接两侧尾灯，尾灯则用全新箭羽概念的造型与镀铬装饰，与前全LED大灯组形成呼应。

全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼，使整个尾部看上去有一种紧绷的感觉。此外，新车用了双边共两出的排气布局，排气口也向车身两侧进行了移动，搭配上扁平的镀铬装饰，显的也比较精致。外观层面东南?DX7星跃在设计上很大程度保留了老款东南DX7的整体造型，不过在重要的车头及车尾部分用了新的设计语言，还是给人了不错的视觉观感。

来到内饰，东南DX7星跃基本延续了东南DX7的整体设计风格，只是针对细节进行了调整，包括加入木纹饰板和车内氛围灯来提升豪华感。

新车继续配备了10英寸全液晶仪表盘（顶配车型）及全系标配10英寸悬浮式中控液晶大屏，进一步提升了车内的科技化氛围。特别是10英寸中控液晶屏内集成的车机系统支持联网功能，具备4G网络链接、智能车载WiFi，Carlife手机双屏互联互控等功能，双温区自动空调还配备了CN95级滤芯，进一步保障了车内的健康环境。

除此之外，还具备语音控制系统，可以实现语音唤醒、多轮对话等功能，可以轻松的完成打开车窗、调节空调、设置导航等操作。?在主被动安全装备方面，顶配旗舰版车型上配备了车道偏离预警、车道保持、前方行人探测、主动刹车、自动泊车等功能。

并用了全新设计的电子挡杆，四周功能及按键设置也比较齐全。

前排座椅表面用仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，均有不错的包裹性。两款高配车型前排仅主驾驶位支持多向电动调节和腰部支撑，副驾驶位为手动调节，且无法控制位置高低。

后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，后排腿部空间表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。

后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等实用配置，除最低配车型外，其余车型均配备了可开启式全景天窗，旗舰版还配备了后备厢电动尾门，以及感应开启功能，可以说就整车配置还是比较高的。

行李厢内部还是比较规整，左侧设置有储物网兜，右侧配有12V电源接口，常规容积达到了456L，将后排座椅放倒后更可以扩展一个更大的容积，对于家用来说我觉得还是基本能满足需求。

动力方面，可以说新车最大一个变化亮点，之前2019款车型用的是1.5T发动机，而新车用的是一款新的多点电喷的1.5T涡轮增压发动机，来自股东方三菱的合资企业航天三菱，相比老款1.5T发动机参数上有不小的提升，其最大功率为145kW（1Ps），最大扭矩为285N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。底盘悬架依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

如今的中国品牌紧凑型SUV市场可以说是百家争鸣，东南DX7星跃版不仅要面对新的对手，还要面对更纷纷换代升级的老对手，而此次东南DX7星跃版主要变化在外观、配置以及动力上，外观前后造型的变化让东南DX7星跃版变得更加精致，配置上还用了更高阶的驾驶功能，其次在动力上换装了新的三菱1.5T发动机及7挡双离合变速箱，比老款车型可以说提升明显，但是新车起售价格也比老款贵了整整2万元，顶配车型贵了1万元。

涨价后究竟还值不值得购买呢？首先抛开售价，我觉得新款东南DX7星跃版可以说有着由内而外的一次革新，尤其是外观在质感上的体现，同时也补齐了动力上的不足，算是一款综合实力比较均衡的产品，还是一款值得推荐购买的车型。不过目前10万级别市场上的车型众多，竞争程度也最为激烈，就拿刚刚上市的新款哈弗H6来说，其售价区间为9.80-14.10万元，不管是口碑还是综合表现都强于东南DX7星跃版，因此对于东南DX7星跃能在竞争激烈的市场中未来能交出怎样的答卷？我们也将拭目以待！

东南汽车dx5值得购买吗?

[汽车之家?新车上市]?东南汽车上一次对DX7进行外观上的升级还要追溯到两年前，在竞争激烈的中国品牌紧凑级SUV市场上，也是时候进行又一次升级了。这不，DX7星跃带着全新的前脸设计、内饰颜色和配置上的大升级以及新名字来到了我们身边，新车共提供4款车型，官方建议零售价为11.99-13.99万元。

●?新车特点

东南DX7星跃的外观延续了现款DX7扎实厚重的外观比例，不过前脸和尾部都引入了新的设计。带有镀铬包边的六边形点阵式中网突出了将前脸的设计元素进行了统一，前大灯的造型在顺势收窄的同时运用全新的灯腔结构带来了更犀利的眼神。前保险杠的线条也更为凝练，整个前脸看上去相比老款简洁一些。

车尾设计方面的调整也呼应了前脸的元素，新车的尾门上横向线条更多，同时相比现款更为细长的尾灯延展了视觉效果且不会显得累赘。后保险杠下部的设计延续了前保险杠的风格，黑色与镀铬的颜色搭配为新车带来了一丝运动的效果。同时，新车配备的18英寸花瓣式轮圈也增添了外观上的细节元素。

坐进驾驶舱会发现，东南DX7星跃的变化主要集中在对配色的调整。现款车型上常见的全黑色搭配被升级成了“黑白配”，上深下浅的中控台配色让内饰看上去更具层次感，且不会特别压抑。同时座椅与门板上的一些黑白拼色设计也呼应了内饰颜色的调整，座椅上新增的菱格纹覆盖面也为新车内饰增加了耐看的细节。不过中控台上作为装饰出现的木纹饰板在颜色上稍显突兀，不知道后期厂家会不会新增别的颜色，以此来让内饰整体感更强。

值得一提的是，此次升级东南为DX7星跃带来了更丰富的配置，其中10英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式中控台、4G网络、车载Wi-Fi、百度Carlife互联等系统会根据不同车型进行装配。同时，新车还可以选择L2级驾驶系统，该系统包含APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶等，可实现主动定速巡航、车道保持、自动刹车以及行人识别等功能。

此次升级的另一项重点是动力系统。DX7星跃搭载了一台来自航天三菱的代号为4A95TD的1.5升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率1马力，峰值扭矩285牛·米，并匹配一具全新的7速双离合变速箱。新发动机的账面数据已经持平了老款车型上1.8T发动机的水准。

●?试驾体验

新款1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合从体感上相比现款有不小的提升，但是缺点也很明显，虽然它官方宣称在1500rpm即可爆发出最大扭矩，但是主观感受只到2000rpm后才会有明显的加速感。油门的调校也不算积极，你经常需要用到1/3以后的油门行程才能跟上前车的步伐。日常城市跟车动力足够，面对中后段提速，发动机动力储备差强人意，加上不算灵敏的油门响应，需要做好提前量。

对于变速箱的评价一个字足矣概括---顺。貌似大多数国产品牌都喜欢将双离合调出CVT的驾驶感觉，对于城市驾驶而言，这固然是好事儿，少了换挡时的冲击感。但有得必有失，换挡速度实在不尽人意，除非你利用换挡拨片手动换挡。

值得一提的是，新款DX7配备了L2级别自动驾驶系统，工作区间为8-130km/h，在80km/h时速后可以激活车道保持功能，长途驾驶时可以解放双脚。

底盘方面，新车和现款表现比较相似，整体感出色，也维持了一款家用车应有的舒适性。但是悬架初段阻尼偏硬，面对连续减速带或砂石路面时，对于余振过滤的不彻底，悬架对于车身控制一般；面对较大的减速带时反倒表现良好，也能处理掉多余的回弹。

转向手感力度正好，ECO和普通模式转向手感一致，在切换至运动模式后，方向盘会随之变沉。回正速度也比较合适，转向整体虚位不明显，中央虚位基本可以忽略，都令人满意。

●?车型历史

东南于2014年的广州车展上发布了DX7，彼时的它还有个中文名曰博朗。这是东南汽车首次进军SUV市场，而DX7作为主攻紧凑级SUV的车型也提供了与对手不同的配方。

首先在外观上，DX7有着敦实的车身比例，较为符合当时消费者对于SUV的期待。同时车头的设计比较简洁灵动且辨识度高，在当时的一众中国品牌当中较为抢眼。当时因为DX7外观而下单的车主也不在少数，论坛上对于车辆外观的赞扬屡见不鲜。

当年的DX7在推出时便主打便宜大碗路线，在配置方面的慷慨丝毫不逊色于同级别的对手。全景天窗、无钥匙进入、大尺寸多媒体显示屏、丰富的交互功能等在2015年就出现在了DX7上。动力方面，除了主打的1.5T+6MT或5AT的组合外，还可以选择4G63T的2.0T发动机作为动力来源，动力也从156马力提升至了194马力，与之匹配的同样是一具6速手动变速箱。

2018年，面对主流竞争对手的升级换代，东南也决定对DX7进行大幅度优化，并将车名变为DX7?Prime。在更换了前脸与尾部的设计后，也对内饰进行了大刀阔斧的改造。原本带着一丝福特味道的中控台在设计师的笔下变成了另一幅光景，尤其是换挡杆周围的区域变化为了更符合时代潮流的样子。

DX7?Prime的动力总成也得到了升级，充满“古早味”的4G63T终于走进了历史书，取而代之的是一具1.8升直列4缸涡轮增压发动机，除了动力小幅提升至1马力之外，最大285牛·米扭矩的输出转速也从2400转/分提前至2000转/分。

●?竞争对手

如今的中国品牌紧凑型SUV市场可以说是百家争鸣、百花齐放，DX7星跃版不仅要面对更多的对手，老对手的纷纷升级换代也会让DX7星跃版感到棘手。

『?图为2020款CS75?PLUS?1.5T自动尊贵版?』

5年前DX7的对手之一长安CS75如今已经升级成了CS75?PLUS，更大的空间更酷炫的外观以及更丰富的配置让它深得消费者青睐，同时CS75?PLUS目前还可以选择长安引以为傲的蓝鲸系列动力系统，主销车型上的1.5T发动机虽然在账面上绝对动力弱于DX7星跃，但实测成绩还是较为令人满意的。更重要的是，CS75?PLUS还可以选择233马力的2.0T发动机，对消费者来说诱惑力更大。

『?图为全新哈弗H6?1.5T高配版?』

而哈弗H6刚刚进行了升级换代，脱胎于柠檬平台的第三代H6在尺寸上有所提升，外观内饰的设计也得到了全面进化，简洁耐看的外观和更为精致的内饰让全新H6在视觉效果上非常突出。动力方面，全新H6将会搭载长城最新的1.5T发动机，虽然尚未得到实测成绩，但根据实际体验来看，连贯流畅的城市工况行驶质感还是有可圈可点之处的，DX7星跃想要在H6这里讨到便宜恐怕是比较困难了。

编辑总结：

对于本次上市的东南DX7星跃，我更愿意看作是曾经辉煌的老战士的背水一战，为了迎战当下红火的竞争对手直接祭出了全新动力总成和更高阶的驾驶配置。而从同事的实际试驾体验来看，这位老战士在舒适性、平顺性上的造诣还是令人尊敬的，至少在这个级别中徘徊的消费者无法忽略掉DX7星跃版的存在。希望新车能为东南创造更多的收益，以便让我们更快地体验到下一代DX7车型。（文/汽车之家?丁伯骏）

东南汽车多少钱

东南汽车dx5值得购买：

1、东南DX5现在基本上4S店里都有现车了吧，之前去自己这边的4S店看了一下，手动挡价格在6.99-7.99之间，自动挡价格在8.99-9.99之间；

2、车身4406*1840*1645，同级别车子比起来，车子空间还是很大的，中控台是用的黑色皮质包裹，看上去很高挡，除了手动最低配，全部都是有天窗的，有多功能运动方向盘的，多媒体，语音控制，定速巡航都能使用，全液晶数字化仪表盘，平均车速，瞬时油耗，续航里程，胎压监测温度这些都看得到，10寸的触摸屏，智能化这一块做的还是很好的；

3、而且DX5的车子用的都是环保材料，之前都去看其他品牌的车子，新车都是有味道的，DX5这一块是真的用心做了，基本上没有什么味道；

4、车子动力这一块还是搭载了1.5L和1.5T的三菱发动机，而且现在因为新上市的原因，4S店都在搞活动，抵保费，送流量送保养还是吸引人的。

百万购车补贴

4月10日，东南汽车官方宣布，东南DX7Prime将于今日正式上市销售。与东南DX7相比，新车在外观和内饰方面进行了创新性的调整，并增加了全新的1.8T 6DCT动力总成。此次共推出9款车型，售价为10.29-14.99万元。另外，现款东南DX7将继续作为经典版销售，共三款车型，售价8.99-10.99万元。

东南DX7 Prime 指导售价 车型 售价（万元）

1.5T手动精英型

10.29 1.5T 手动豪华型 11.29 1.5T 手动尊贵型 12.29

1.5T 6AT豪华型

12.29 1.5T 6AT尊贵型 13.29 1.5T 6AT旗舰型 14.29

1.8T 280 Turbo自动豪华型

13.29 1.8T 280 Turbo自动尊贵型 14.29 1.8T 280 Turbo自动旗舰型 14.99 东南DX7经典版指导售价 车型 售价（万元） 1.5T 手动启航版 8.99 1.5T 手动舒适版 9.99 1.5T 自动舒适版 10.99

东南DX7 Prime用了全新的设计语言——翼搏，进气格栅和大灯组的造型共同构成了大鹏翼搏的前脸。车尾方面，新车主要在尾灯和后保险杠方面做了一些调整，显得更加年轻。新车尺寸为4585/1900/1718mm，轴距为2700mm，车身长度比现款长55mm，并配备18英寸双五辐铝合金双色轮圈。卡钳喷红，散发出强烈的运动气息。

内饰方面，整体红黑配色宣告了新车的年轻化。大量镀铬装饰条体现钢琴烤漆面板，有层次感。同时，中控台的悬浮式触摸屏也升级至10英寸，配有全液晶仪表。空音色面板用钢琴键设计，并增加了长液晶屏。块手柄周围的布局键也被重新排列。

配置方面，新车拥有前排座椅加热、电子手刹、自动驻车等功能，Semi-III多媒体触控交互系统集成了4G移动网络、车载Wi-Fi、语音识别、手机互联、手机APP远程控制等功能。新车还拥有ADAS高级驾驶系统，包括AEB主动制动系统、LDWS车道偏离预警系统、FCW正面碰撞预警系统、HBA远近光自动切换系统和PDS行人检测功能。

动力方面，东南DX7 Prime继续提供1.5T 6MT/5AT动力总成。1.5T发动机最大功率115kW(156PS)，最大扭矩215n·m；；另外增加了三菱提供的1.8T涡轮增压发动机，最大功率145kW(1PS)，峰值扭矩285n·m，匹配6速双离合变速箱。(文:太平洋汽车网李)

百万购车补贴

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