大众速腾车价格 报价 大众速腾汽车价格

迈腾。

1、迈腾是中型轿车，外观设计时尚，做工精细，配置更高，舒适性更好。速腾是紧凑型轿车，价格相对较低。另外，迈腾是大众汽车旗下的高端品牌，市场定位更高，价格上相对较贵。

2、具体来说，以2020款DSG舒适型迈腾和2021款DSG豪华智联版大众速腾为例，迈腾的指导价约为18.69万至30.99万，速腾的指导价约为12.79万至17.29万。两者间的差价在7000元左右。

一汽大众多少钱

大众速腾一直是国产紧凑级别轿车的标杆，朗逸宝来虽然销量比较好，但是主要是因为价格便宜。在紧凑级别轿车中真正能够被称为精品的车型，很多人只认速腾，因为它才是根正苗红的德系车，是全球同步的热销车型。

近日有一个朋友就在后台询问我们速腾1.4舒适版这款车值不值得购买，年后买车价格多少钱入手比较合理？今天我们就来针对网友的这个问题一起聊一聊大众速腾。

这一代速腾刚上市的时候，被网友喷的体无完肤。关键原因是定价太贵了，顶配价格高达19.19万，这样的价格比1.4t的大众迈腾和帕萨特还要贵，甚至还被网友戏称为智商鉴定车。但上市没几个月，大众速腾就重回销量巅峰，其中的关键原因是价格有所下探。事实证明大众速腾还是有很强的竞争实力的，品牌形象和知名度依然在国内无法被撼动。

首先说一下大家比较关注的价格问题吧，2019年年底的时候，在我们山东地区大众速腾全款优惠力度在2.8万左右，买优惠力度在3万左右。不同地区优惠略有差异，但是大体优惠差价不会超过三四千块钱，我这里说的2.8万和3万元，基本上就是除北京上海之外的最大优惠了。

1.4T速腾舒适型指导价16.19万，全款裸车13.39万，购置税11850元，保险5620元，上牌费200元。一般都会强制让你购买一个选装包1，这里个人也推荐购买这个选装包，因为3000块钱的选装包还是比较值得，里面包括无钥匙进入、无钥匙启动、外氛围灯、后视镜折叠等功能，算是大众比较良心的选装了。加上选装全款总落地价154575元。

如款买车的话，目前大众有个7万块钱两年无息政策，配合这个政策买还算比较实惠。买还能多享受2000块钱的优惠，裸车价也就13万出头。手续费3000元，GPS或者抵押费1500元，购置税11673元，保险6819元，选装包3000，店内强制上牌1500元。月供金额2917元，分两年还清。总首付金额89392元。总落地价159392元。

表面上看买只比全款买贵了4817元，还算比较划算。但有的4s店比较黑，需要强制第二年保险还在店里购买，从外面买保险有优惠，店内买保险会多赚你3000块钱左右，因此比全款总落地价要贵8000元块钱。还是全款，根据你个人的情况权衡弊利，个人推荐工薪阶层尽量还是全款购买，买车容易冲动消费。

这款车无论是行驶质感还是操控水平都能接近一辆优秀的中级车的水准，后排空间也要比老款车型宽敞了很多，只不过后排中间地台隆起依然很高。新车的外观内饰也更符合现代人的审美，各方面属性都比较均衡，属于达标并且偏优秀的车型，当然价格也要比普通紧凑级别车型要贵一点。

最大的槽点就是干式双离合变速箱，这个问题也是老生常谈了。网上年年都有人喷，但现实生活中天天还都有人买，个人认为只要不是在特别拥堵的城期代步，买大众速腾完全没有问题。属于比较优质的家用代步车。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众速腾的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾迈腾哪个贵

一汽大众速腾1.4T自动舒适型，落地最低要多少钱？

速腾1.4T，最低配车型指导价16.29万，终端优惠价是13.49万，低配车型都卖这个价，确实不低。速腾，是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。

车型

作为一汽-大众速腾品牌的全新换代车型，全新速腾在完美传承大众汽车设计语言的同时，融入简约、实用的包豪斯艺术设计风格，在外观造型上更具现代动感，为适应中国消费者需求，全新速腾的车内空间也有很大程度的改善，尤其是后排空间更加充裕。

此外，一汽-大众始终遵循着“以人为本”的安全理念，为全新速腾全系标配了ESP电子稳定系统，全新速腾也是唯一一款全系标配ESP的A+级车。

一汽大众SITAR是什么车？多少钱？

一汽大众SITAR是大众的速腾车，新车的价格在十几万左右，不同的地区，其价格有所不同。

速腾的档次高于竞争对手的错觉，因为像轩逸、思域、卡罗拉这些对手它们的定位都是A级车，而且也没有说将A级车的市场去细分，所以导致的感觉就是速腾会比它们更高一个档次，使得大家觉得速腾的车主好像比轩逸和卡罗拉的车主更加有钱有地位。

速腾的理念

2013年速腾GLI以“天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。2015年,速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓。

新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。2016年,在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。

2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

一汽大众速腾1.4t豪华版二手车值多少钱?2013年的

在12万元左右。

同时速腾在二手车市场上关注度非常的高，基本上中国汽车流通协会每月发布的全国二手车流通品牌交易量排行榜上都有速腾的出现，对于二手车市场上速腾难售的原因其实与其本身的保值率高有关，如14款6年车龄的速腾目前在二手车市场上价位基本在7.90-9.00万之间。

对于这个价位去选择一款六年车龄的车型有些不划算，毕竟与新车最低配也相差在三万左右，不值得去选择14款二手速腾，同时根据车质网

14款存在着严重的后轴纵臂断裂隐患、制动异响、变速器异响、变速器顿挫等故障投诉，相对来说14款速腾存在的故障率非常的高，不值得去选择购买。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

这车比较高级，月销量破2万的大众速腾，坚持能换来胜利吗？

迈腾比速腾贵。迈腾是一款中型轿车，官方指导价约为18.69至30.99万，外观设计时尚，做工精细。速腾是一款紧凑型轿车，官方指导价约为12.79至17.29万。迈腾相比速腾，车身更大、配置更高、舒适性更好，价格也更高。迈腾比速腾贵。迈腾相对于速腾来说更豪华、配置更高，价格也会相对贵一些。迈腾属于B级车，是大众汽车旗下的旗舰车型，拥有更好的零部件品控和用料，车身尺寸也更大，配置更豪华。迈腾贵。根据查询太平洋汽车得知，更高档的迈腾卖得更贵，迈腾比速腾更大、更贵、更先进，迈腾比速腾更大更贵更高级。因此迈腾比速腾贵。迈腾贵。迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，官方指导价为18.69至30.99万，这款车的外观设计具有强烈的时尚感，前脸带来的观感也很不错，线条层次感突出，车身尾部与前脸搭配契合，做工精细有质感，接缝也是相当有水平，速腾...速腾是a+级别车型、迈腾是b级别车型，速腾要低迈腾半个级别、拿不是同级别的车型对比性价比没法谈。迈腾2023款200万辆纪念版280TSIDSG舒适型价格约18.69万。速腾2023款200TSI手动飞越版价格约12.79万。两种车辆价格因车型、配置、地区等因素而异。一般来说，迈腾的价格比速腾更高，这是因为迈腾在车身尺寸、动力表现、配置水平等方面都优于速腾，因此价格也会相应地高一些，具体的价格差异还需要根据不同车型、配置和地区的情况...迈腾比较贵。一般来说，迈腾相对来说更为豪华，价格也相对较高；速腾则更为实用和经济实惠，价格相对较低。具体来说，迈腾在配置和舒适性方面更为出色，适合追求豪华感和舒适性的消费者；而速腾则更注重实用性和性价比，...迈腾贵。根据查询太平洋汽车得知，迈腾比速腾更大更贵更高级，速腾是A+，迈腾是B级，速腾是EA211发动机，干式双离合，迈腾是EA288发动机和湿式双离合，是4T的迈腾跟速腾没啥区别就是大小不一样。迈腾价格要比速腾价格高一些。简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列速腾为C级车，迈腾为B级车。所以综合来看，迈腾和速腾两款车根本就没有可比性，在不差钱的...迈腾。根据车主指南显示，迈腾的定位是一款中型轿车，在国内由一汽-大众负责生产，目前迈腾的官方指导价是18.69-30.99万。而速腾在市场上的定位是一款紧凑型轿车，主打的是12.79-17.29万这个价格区间。因此迈腾比速腾贵。《941357.aaxa3》

大众也“扛不住”了！跌至8.99万，速腾为何如此“慌张”？

在过去的7月，大众速腾卖出了2万多辆，这个成绩排名轿车月销量榜的第六名。虽然，和自家兄弟大众朗逸和大众宝来相比，速腾的销量数字并不算亮眼，要知道朗逸7月销量破4万辆。和志在走量的朗逸和宝来不同，速腾生来就似乎有着更为“高贵”的血统，它源于原装的海外Jetta车型，从第一代速腾开始，“高级”、“技术过剩”等标签，成为速腾“神车”进化之路的种种光环。

如今的家轿市场，百花齐放争奇斗艳，但时间回到14年前，速腾刚上市不久，紧凑级家轿标杆，非这台大众高品质轿车莫属。2006款的速腾2.0L自动舒适型，官方指导价直逼17万元，在当时的一线城市，这价钱也能勉强凑个房子的首付了吧。舍得花17万买台紧凑级轿车，那时候的速腾车主，绝对是有钱人。

你可以说，速腾较高的定位，影响了它销量的飙升。不过对于大众而言，坚持将速腾定位更高端，更有利于保证其国民家轿先行者的地位。那么，如今新一代速腾在江湖上，还流传着“这车比较高级”的传说吗？我们一起来看看。

速腾是更原味的大众？

为何说，速腾是原味大众？无论是朗逸、宝来还是速腾，这三款车型均来自于大众的MQB平台，但除了速腾是原装引进的海外大众Jetta车型外，宝来和朗逸都是本土化的大众车型了。

从售价上看，宝来和朗逸是同一区间的选手，但个性上还是有所不同。朗逸的外观设计更偏居家中庸，这无疑适合更多人的口味，而宝来则用了更多动感的线条，更符合年轻群体的审美。在三大件上哥俩是一样的，包括变速箱和发动机，还有扭力梁式的后悬挂结构，轴距同为2688mm。

当然，宝来和朗逸文质彬彬的居家形象，并不是每一位对年轻消费者都喜欢的，为补充这哥俩在气势上的不足，速腾则扛起了高品质的大旗。速腾的官方售价为12.89-19.19万元，明显要比朗逸和宝来更高级一些。例如在底盘结构上，速腾用了后独立悬挂，内饰用料也更为高级，连后门板都用上了软材料，其轴距达到2731mm，后排空间接近B级车。

不过竟然是一款大众车型，那么前脸的设计上，必定遵从“这首先是一款大众车型”的标准，速腾的前脸和朗逸、宝来高度相似，大街上第一眼还真难分清它是谁。当然，六边形的中网应用了更多的镀铬饰条，也大大增加了横向拉伸感，让速腾变得更加大气，全系标配LED大灯，也符合其“比较高级”的定位。

另外，2731mm的轴距，让新速腾看起来更加舒展，车内空间也更加宽裕，大众还是很懂国人的。尾部也变得更加立体精致，线条也更加多变，完全符合时下消费者的审美口味。远看似大众迈腾，近看似奥迪A4L，这贵一点也值吧。

内饰用料，真的比较高级

相比外观的变大和年轻化，内饰上的升级，让速腾继续保持同级高品质的领先优势。内饰的造型终于不那么“大众”了，或许有人说它这造型和宝来也太相似了吧，但你去实车摸一下就知道，速腾的内饰用料，绝对对得起“高级”两字。

车内用了大量的软质材料，搪塑和皮质镶嵌覆盖于中控、门把手、深圳车窗旁等不常触摸的地方。空调面板用了触摸式设计，提升明显，而高配车型更配置了液晶仪表，次顶配车型的座椅，用了真皮和Alcantara拼接材质，用料是相当实在。

主动安全方面，速腾顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统。但遗憾的是车道、盲区检测、ACC自适应巡航这些逐渐开始普及的配置需要在顶配基础上再选配才有。目前同级部分车型已经实现了高配车型上带有这一系列的主动安全配置，在这方面全新一代速腾L还有点短板。

2731mm的轴距不是白升级的，它让速腾后排座椅倾角更大，即使半躺也能轻松翘起二郎腿，提升了后排的乘坐得分。当然后排地板凸起依然较高，这影响了它后排中间乘客的乘坐舒适性。好在，速腾强大的储物性能得以延续，车内储物空间较多，上车后手机钱包门禁卡可以随便放，另外值得一提的是中央手扶箱内空间较大，且较为规整，相当实用。

买1.2T还是1.4T？价格说明一切

动力方面，咱就不多说了，依然是熟悉的1.2T和1.4T两种动力，变速箱均匹配7速双离合。对于一款定位更为高级的车型，1.4T才是更好的选择。

关键是，目前速腾在终端优惠力度相当大，以广州地区为例，部分4S店打出优惠5万元的销售政策，2019款?280TSI?DSG?R-Line?版车型，裸车价已去到了不到12万元，且配置相当高。

280TSI?DSG?R-Line版车型，配有17寸轮毂、头部安全气帘、膝部气囊、全景天窗、车内氛围灯、方向盘换挡等高级货，这配置这动力这价格，还有什么理由不选1.4T车型？

总结：

如今的汽车市场竞争非常激烈，大众速腾面临的市场环境，已和14年前大为不同。不过，无论沧海横流，时代变迁，大众速腾一直坚持“这车比较高级”的设计理念，制造了国内汽车市场上的一个神话。或许，速腾并不是销量榜上最高的那款车型，但绝对是国内市场活得最久，也过得最好的车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众的低价车型

其实大众有好几款车，价格并不是很高。比如说桑塔纳这款车起步可以卖到5.79万，宝来起步6.34万，朗逸起步6.8万，POLO也可以是7.49万起步，其实可以看出大众现在正在逐渐往新能源发展。那么到时候这种低端的车市场可能会遇到一些变故，因为随着新能源汽车的提高，大家逐步也是都在往15-20万左右的区间走，那么早晚有一天10万的纯电动，卖的一定会比10万以内的燃油车要好。

那么速腾这款车也是深受大家的喜爱，它的价格也是从12.99万起的。手动的智联版裸车价格也是超过了10万元，不过这款车虽然非常热卖，目前没有三缸的出现，否则价格一定会在降一下，可以说速腾这个价格区域，真的在降价是不太容易的。保值率好的汽车，降价区间如果太高，你觉得还能保值吗？所以为了收容资金大干一场，我觉得大众现在就是在5万-15万的车型铺满，在给你来个优惠的价格，而且国人对大众汽车可是非常喜爱的。

有些人说能让大家承认的新能源大众汽车，也就只有ID4了，其他的车型改来改去没太大变化，新平台的出现，ID系列的出现一定要一炮而红，而且据说大众新能源的汽车对标车型就是特斯拉，要比就和现在纯电动汽车的第1名比，那么新能源汽车无非就是三样续航、电池、智能。

这次大众汽车之所以慌张，就是因为这三个点已经被别人抢占了先机，电池可以说有比亚迪，续航可以说有特斯拉，智能方面特斯拉也不弱，那么大众这三个点都是刚起步状态，就算是ID系列搭载的智能系统，也是刚出大家都没感受到，所以大众这次之所以有点着急，那就是要铺设自己的新能源汽车。

包括现在奥迪已经不在研究新的内燃机了，以后的大众应该会在新能源的领域全部发力，一些燃油车，如果价格区域可以在低一些，应该也能保持大众销量不变的前提下。也能抽出空来忙活新能源的汽车，我觉得目前大众虽然在新能源的领域不足，但是大众最不缺的就是研发团队，百年车企还是经得起考验的，只不过是老牛身虽然慢，但是每一步都会非常的稳。

而且现在很多车企都在试图进入新能源领域，谁能先抢先占住市场，让大家觉得你的新能源汽车值得购买，产品质量要好，这还是一个任重而道远的事情，那么大众汽车会不会像他的燃油车一样，能够长期占领国内的销量第一呢，让我们一起拭目以待吧！

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