23款起亚k3价格 2022年新款起亚k3

2025-01-09 汽车知识

【摘要】：2020出行研究室&&驾仕派?联合出品韩系车的2019年似乎不太好过，在中国市场是如此，韩国市场也是如此。2019年韩国汽车市场整体销量同比2018年跌

2020出行研究室&&驾仕派?联合出品

韩系车的2019年似乎不太好过，在中国市场是如此，韩国市场也是如此。2019年韩国汽车市场整体销量同比2018年跌了1.9%，而现代起亚在韩国有超过70%的汽车市场份额，市场如有变动他们必然会受影响。不过，韩国汽车市场一些传统艺能依然没变，例如卖得最好的一批汽车永远都是美式气息浓郁的大车。

在刻板印象中，现代起亚在韩国本土最好卖的应该是领动以及K3，但实际上，在2019年的TOP?10里，有索纳塔，有K7，有胜达，甚至Palisade这样的大中型SUV！排行榜第一的Grandeur很少人听说过，但这名字必然不会是小车，SO，在面对如此超出想象力的汽车市场，我们不妨了解一下韩国消费者的抉择。

（Grandeur雅尊）

首先从2019年韩国最畅销的汽车雅尊以及索纳塔开始：这两款车都来源于现代，和第八名的起亚K7一样，都是韩国街头常见的大轿车。

雅尊（Grandeur）实际上是第六代雅尊的中期改款，如果我们无视这个略显魔幻的前脸，这款车本身是可圈可点的，和2019年第二畅销的索纳塔相比，雅尊无论是乘坐还是氛围都更舒适更高级，它们之间的关系你可以理解为类同于亚洲龙和凯美瑞。

（Grandeur雅尊）

不过不同的是，索纳塔和雅尊并非同一个平台的两个造型，对比一下你会发现新一代索纳塔的坐姿比雅尊低很多。再参考它们之间的时间线——雅尊中期改款的时候索纳塔在换代，那么雅尊其实相当于上一代索纳塔的“更舒适版”。换了个壳子的起亚K7也是一样道理，它基于上一代K5打造，中期改款的时候刚好碰上K5换代。

排第二的新一代索纳塔如果继续保持“同比51.9%”这样的增长势头，那么它取代雅尊是迟早的事情。

（新一代索纳塔）

排第三的现代Porter和排第七的起亚Bongo都是换标的小货车，在韩国已经卖了16年，鉴于这两款车的相似度实在太高，所以你完全可以将这两款车的销量叠加一下，会得出年销将近16万台的答案，So，理论上这车才是韩国销量第一。

不过这不稀奇，韩国人难道就不需要五菱宏光了吗？

（现代Porter）

排第四/第九的现代新胜达/起亚索兰托是韩国街头上典型的大SUV，这从胜达这个车型诞生以来就没怎么变过，唯一令人好奇的是，前几天起亚刚刚首发了新一代索兰托，现在胜达和索兰托差几万台/年，而后者在2019年还保持这么高的增长率，新一代索兰托是有机会超过胜达的。

(现代新胜达)

不过这些都是左右手互搏，起亚真正的独家专利是排行第五的嘉华。

嘉华是一款世界知名的MPV，前些时候在中国市场还有得卖，20多万元。它在韩国市场最大的亮点就是非常契合当地的使用需求，比方说座位数，从7座到11座应有尽有，还有柴油机+自动挡，以及实惠的价格等等，无论是公司用还是家用都非常合适。

（起亚嘉华）

排第六的现代领动有一个很有意思的地方是：同样是中期改款，韩国规格领动的前脸造型和国内是完全不一样的。

你喜欢哪种？

（韩国版现代领动）

第十名是现代Palisade。

一个巨大的SUV。

超过4.9米的体型和2019年飞涨的销量成绩，仿佛向世界宣讲韩国消费者对大体型汽车是多么欲求不满。打个比方，在韩国狭窄的居民区道路，胜达算得上当地的Tahoe，而Palisade完全算得上萨博班。

（现代Palisade）

11~25名的车型相对而言更符合人们对韩系车的印象，这也是本土韩系车最有活力的一个区间。

起亚Morning是一款定位较低的小型车，尺寸上要比飞度POLO嘉年华低半级。在并不宽敞的大街小巷，显然这款车的画风要正常得多。雪佛兰斯帕可和Morning的定位差不多，但比Morning要稍微典型一些，是正儿八经的小型车。美系品牌在韩国一直很受欢迎，而且路上跑的美系车通常定位都不低，在发达城市更是有不少迈锐宝当韩国的警车。

（起亚Morning与雪佛兰斯帕可）

排名第23位的起亚RAY值得细细展开讲一下。

有人说，汽车是最通俗的语言之一，日本新西兰智利科特迪瓦的人都知道什么是海狮，什么是卡罗拉。各大洲的语言不尽不同，但都会喝可乐，都会用AK，拿到钥匙就知道怎么开汽车。

起亚RAY就是这么正义的汽车。

（起亚RAY）

我不知道为什么起亚要按照K-Car的模子造一辆方形汽车，但我知道他们设计的时候没有偷懒。虽然第一眼看RAY会觉得在照搬日式小KK，但仔细看一下，尺寸没有严格按照K-Car的标准，排量也增加至1.0L。这些细节差异说明韩国人完美的做到了取其精华去其糟粕，避开了日式小KK所有的坑。你看，尺寸限制让日本车企叫苦不迭，排量限制对成本控制来说无异于慢性放血，他们绞尽脑汁也没法让加拉帕戈斯的动物们和乘用车大规模共用部件。

所以韩式小KK完全不Care那些死板糟粕，更大的尺寸和更大的排量使RAY能跟更多规格的微型车甚至小型车共用部件，正所谓青出于蓝而胜于蓝，韩国人造了一款日本小KK工程师半辈子都羡慕不来的汽车。

（起亚RAY）

二线车企也在这些排名中比较活跃，例如双龙柯兰多和蒂维拉都是我们有所耳闻但只有韩国人买单的汽车。排名12位的三星雷诺QM6其实就是科雷傲。此外还会见到途胜、新K5、KX5、K3之类的车，以前这些车在韩国是极受欢迎的，但相比2018年，它们的跌幅都比较大。按理说新一代KX3应该会比较畅销，但数据并不支持这一点。

▲现代KONA和起亚NIRO两姐妹车大差不差，有汽油版，柴油版，混动版和纯电版。其中有不少销量是纯电动版贡献的，这离不开韩国对新能源汽车的大力支持

最后，我们来围观一下捷尼赛思。

现代汽车最开始搞高端化主要依靠全新的纵前置后驱平台打造的捷恩斯和雅科仕，从韩国以及美国市场的反响来看，前者非常成功。因此现代借着这个出名的机会将这个高端化的象征独立出去，迎来了喜人的增长。而之前的捷恩斯变成了现在的捷尼赛思G80，雅科仕成了捷尼赛思G90，品牌独立后不久，捷尼赛思还发布了一款入门的新车G70。而这个新晋豪华品牌2019年在韩国市场表现如何，跟老牌帝国主义对比一下就清楚了。

从当初探店的结果来看，捷尼赛思G70的静态完全不逊色于豪华品牌，将其称之为“东亚的阿尔·法罗密欧茱莉亚”也不为过，唯一的小问题是后排空间看齐瑞纳，但这对高端品牌的“驾驶者之车”来说，这算得上是优点。品质和性价比都做到位了，G70在同级别能够大幅度领先老牌对手并不令人意外。

（捷尼赛思G70）

现款G80其实有观众耳闻过，当时捷尼赛思这个中文名还没诞生，进口现代将Genesis翻译为“捷恩斯”，这款车进口的时候卖到了40万左右，但很显然，似乎只有在中国建厂的韩企愿意买单。就在写这篇文章的前几天，捷尼赛思首发了全新一代G80，联想到前些时候在上海进口商品展览会登台的捷尼赛思品牌以及G90/GV80概念车。我们完全可以认为捷尼赛思将会拉上全新一代G80/全新GV80/G90引入国内。

（现款G80）

（全新一代G80）

毕竟高层用车是刚需，但凡有点牌面的大中型公司或是财阀企业都会买一些G90。有这种基本盘，不是同级第一才不正常。

结语：

从2019年的销量组成来看，韩国汽车市场已经分出了三个阶层，一个是以胜达/索纳塔/嘉华为主的大车，第二梯队是小一点的普通家用车。第三梯队除了捷尼赛思这种豪华车之外，还有飞思，NEXA这些个性车。总的来说，韩国的整体销售水平与日本市场的乘用车规模相近，但消费者对汽车的丰富度需求还是非常高的。无责任瞎猜一下，如果现代起亚在国内能立足，那他们在国内提供的个性车想必会比日系更有趣。就目前而言还是希望他们慢慢来吧，比如捷尼赛思，啊，新G80真的太好看了。

文｜坂道

图｜坂道?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K3从哪个配置开始有车门外把手感应照明的？

k3的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。K3是紧凑型车，紧凑型车的后悬架一般用扭力梁悬架。扭力梁悬架占据的空空间相对较小，可以扩展后排座椅空空间和后备箱空空间。而且扭力梁悬架的成本相对较低，可以降低整车的制造成本。许多紧凑型SUV或小型SUV的后悬架也使用了扭力梁。2019款k3配备了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率85kw，最大扭矩143.9Nm，最大功率转速6,300rpm，最大扭矩转速4,500rpm。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为211Nm，最大功率转速为5,500rpm，最大扭矩转速为1400至3,700rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。这款车的设计挺好看的，配置也比较高，价格也很便宜。

百万购车补贴

落地15万左右，轿车，本人男23，求懂车的大神推荐，起亚k3怎么样？

您好，我在东风悦达起亚的官方网站上您查了，外门把手照明从

1.6L GLS AT（12.48万），1.6L DLX AT（13.18万），1.6LPremium AT（14.38万），1.8LPremium AT（14.98万）都有配备

而1.6L GL MT,1.6L GL AT,1.6L GLS MT三款没有。

起亚K3异响严重吗？它的缺点多吗？

福瑞迪2014款 1.6L AT Premium Special

朗动2015款 1.6L 自动尊贵型

起亚K3S 2014款 1.6L 自动Premium

起亚K3 2015款 1.6L 自动Premium

悦动2011款 1.8L 自动豪华型

福克斯2014款两厢经典 1.8L 自动酷白典藏版

世嘉2013款三厢 2.0L 自动品悦型

标致308 2014款乐享版 2.0L 自动风尚型

风迪思2013款 1.8L 自动豪华型国V

马自达3星骋2015款两厢 2.0L 自动运动型

马自达3星骋2015款三厢 2.0L 自动运动型

雷凌2014款 1.8GS CVT精英版

均为落地15万左右.

起亚k3和卡罗拉那个好，那个档次高？

优点：最满意的还是外形。油耗。

缺点：车漆不是金属漆，中配都没有电子车身稳定，全系后排座椅不能放到，耗油量比徳系高，发动机噪音大，低速抖动，23挡换挡顿挫厉害，地板油动力要在2秒后才能上来，提速慢，转弯半径大

外观：高端大气上档次，情人眼里出西施嘛，自己看好的车，怎么看怎么顺眼！

内饰：内饰做工还可以但建议大家以后不要买全黑内饰落灰

空间：对于空间无需考虑，宽敞的很

配置：同级别对比配置空间还是蛮高的

动力：动力现在是新车，我觉得动力这块我还是感觉不到有什么大的动力，毕竟是1.6的，跟2.0T没法比，家用车要那么的动力我觉得也没那必要，又不去跟飚车，也不去跟别人比赛提速。所以现在动力完全够用的

操控：精准度没话说，基本指哪走哪，自动归位也还行。底盘有点低，城市里面坑洼路够呛。悬挂比较硬，碰到减速板，还是乖乖减速过吧！

油耗：油耗方面比较满意，经常市内开7．5个油对自动档来说是不错了

舒适：噪音大，减震硬，后排乘坐不舒服，开长途后排完全受罪，减震硬，包裹不舒服，是后排乘客最大的吐槽，希望以后能改进。

优点：那当然是外观了，小三的外观没的说，空间也还可以，毕竟2700的轴距在那里！

缺点：车子离地间距小，开起来胎噪大

外观：外观一个字，赞。特别是前大灯，没的说

内饰：原装的中控肯定不怎么样，我选装了大屏导航，档次瞬间提升，高大上，这个导航堪比IPAD，可以听歌，收音机，各种格式的，分辨率高，播放顺畅搭配车内影像效果，简直帅呆了！

空间：当初选择小3还是就是因为空间，我个人不喜欢太挤的车，不管前面还是后面我都希望空间能够让人坐着感到舒服，而这点小3恰恰让我很满意，后备箱的空间也很是宽敞，我可以装好多的东西，导致我的后备箱有好多东西，鞋子、衣服，还有被子，方便我随时跟换，也不怕受冷了，还有好多好好，哈哈……

配置：韩系车的特点就是性价比吧！

动力：1.6的动力家用足够，舍得给油动力给力

操控：方向有点硬

油耗：个人认为可以，属于中低范围。

舒适：前排不错 GLS没有后排出风不过空调开一会一样。2700的轴距是不错前后排都很宽阔关上窗户噪音还能接受我没感觉有多大。天天儿子一上车鞋子一拖就在那玩了

本田凌派，丰田卡罗拉，起亚K3，选哪个？

真心需要大家的宝贵建议，在线等你们回复

大家帮忙推荐下卡罗拉，起亚K3，现代领动，大众宝来这几款车，

大家帮忙推荐下卡罗拉，起亚K3，现代领动，大众宝来这几款车，选哪个比比较好？谢谢啦

请问，起亚K3，卡罗拉，轩逸，蓝鸟，选那一个好呢？请大神们指

请问，起亚K3，卡罗拉，轩逸，蓝鸟，选那一个好呢？请大神们指点一二

起亚k3和卡罗拉驾驶员口捭

别克英朗，起亚K3，丰田卡罗拉，大神们给点建议吧。

别克英朗，起亚K3 ，丰田卡罗拉，大神们给点建议吧。

本人23，哪款车适合我啊，起亚k3，丰田卡罗拉

大神们都来对比下卡罗拉v起亚k3

在下对这两款车对比下，卡罗拉，经济实用省心这是都认可的吧！目前我代步的就是13款的卡罗拉，确实省心耐用，不过目前家里用车的地方多了，想在购买一辆这个价位的车！起亚的车没用过，不知道耐用省心不！但k3配

福特福睿斯能比起亚K3，卡罗拉多费多少个油。急急急

丰田卡罗拉和起亚k3哪个好

丰田的卡罗拉和雷凌，福特福睿斯，起亚k3，日产骐达这，别克英朗这6款车哪款比

丰田的卡罗拉和雷凌，福特福睿斯，起亚k3，日产骐达这，别克英朗这6款车哪款比比较好维修保养比较便宜的

大众斯柯达明锐，起亚k3，马自达昂克赛拉，丰田卡罗拉，这几款车哪款值得购买，

丰田卡罗拉，这几款车哪款值得购买，起亚k3，想买车，不知道买哪个啊，马自达昂克赛拉，纠结这几款大众斯柯达明锐

起亚K3与卡罗拉两款车之间哪款比较适合普通家庭用求建议

起亚K3，朗动，英朗，科鲁兹，卡罗拉，朗逸，该选哪辆车？

本人想购一款家庭车，请给点建议，起亚K3高配和卡罗拉炫酷版，

本人想购一款家庭车，请给点建议，起亚K3高配和卡罗拉炫酷版，哪款适合，它们成交价大概在多少，不知道怎么杀价。

卡罗拉

23款起亚k3价格 2022年新款起亚k3

最新文章

热门文章