山东省莲花汽车4s店济南莲花汽车配件专卖

2025-01-05 汽车知识

【摘要】：挺好的车子看了很久，凯越、悦动、海马的欢动、赛拉图、菱悦、A3、江淮和悦，说句心里话对国产车还是不放心，首先把后三个排除了，凯越油耗问题，又没优惠也排除了，悦动

挺好的

车子看了很久，凯越、悦动、海马的欢动、赛拉图、菱悦、A3、江淮和悦，说句心里话对国产车还是不放心，首先把后三个排除了，凯越油耗问题，又没优惠也排除了，悦动和赛拉图空间大但是高丽车家里人反对也只能放弃，因为家四周都是韩国人住的素质不是太好！比较心仪海马欢动的，因老婆开的福美来2代Z版三年了，只换过一根雨刷，质量还是相当不错的，但迟迟没有优惠，心里不平衡，再说夫妻两个都开海马也感觉怪怪的就放弃了！

11月28日莲花王巷4S店开张，拿到莲花车广告感觉这车是相当漂亮，二话不说直奔店里看实车，店里的陈MM人长得漂亮，服务也好，就是专业知识还要加强，呵呵！试驾了一下感觉不错！决定购买！

12月29日存款到期，立马入手莲花竞速，经讨价还价：10.98万带DVD导航，真皮座椅、LED迎宾踏板！

第二天就直奔老家江苏泰州上牌照去了，上海牌照太贵了3.7万，可以买量F0了！加了300元号汽油，因车里有油不能混加，否则故障灯要亮，4SMM说如果要加93号，等车里油用完来店里把电脑升级一下，就可以了！

下面谈谈行车感觉：优点：高速平稳，时速120公里车子不发飘，方向准确没有虚位！DVD导航很有用，倒车影像好！钢板厚重有安全感！悬挂硬朗路感清晰，过减速带时没有松散的感觉！

缺点：整个车子细节做工还有待加强与日本车比还是有些差距的，这可能是文化不同的关系吧，储物格太少不方便，尤其副驾位置的储物格还是敞开式的，不习惯，不过竞悦和L3都改进了！前杯架只有一个也不方便，这可能外国和中国的驾驶习惯不同吧！车子发动机声音有些大感觉比福美来声音大，不知是否要体现轿跑的风格！

油耗：由于来回都是高速行车电脑显示是7.5L左右,考虑是新车这个油耗能接受！

由于时间匆忙，来不及上PP，以后补上

青年莲花L5 1.8L怎么样，配件油耗问题怎么样，大概多少钱

那是青年莲花。

马来西亚宝腾与中国大陆青年集团合资，借用莲花的牌子在大陆造出的品牌。

众所周知，几年前马来西亚宝腾已经收购了英国跑车品牌——莲花。

青年莲花跟原版英国莲花跑车没有关系。所以不是什么换标！

虽然名声不好，但青年莲花的车还是很有特点的，动力够强，操控性好，外形漂亮。完全可以出手，只是保有量低。

莲花L3 GT是什么？多少钱？

首先，莲花并不是像其宣传的那样是英国莲花的合资品牌~而是和马来西亚宝腾汽车的合资品牌~宝腾汽车在莲花债务危机时收购了莲花，所以莲花已血统不纯，所以国内的莲花并没有那么高的品质。

号称进口配件也只是马来西亚进口，而且受限于国内的组装技术，其品质和国产车没什么区别。

其发动机功率虽然达到了91千瓦，但是过于激进的调校让发动机过于娇贵，保养周期过短~更要命的是其4S店太少，保养非常麻烦~维修的配件也很难弄到。

但是L5也有其值得肯定的地方，L5最大的卖点是操控，4轮均用独立悬挂，操控性和舒适性都比较好。

12万以下的预算我建议你买奇瑞瑞虎。1.6S机械增压版（官方价10.18万，综合优惠1万）。

首先功率高达110千瓦，扭矩达到205千瓦，动力非常给力，国产车1.6发动机就这个最猛了。

而且这款车网友统计的百公里实际油耗只有8升，在SUV里表现极其给力。

作为SUV，其SUV的特性具有很大优势，通过性好，空间大，特别是头部空间，1米8的个头坐进去也不觉得局促。

悬挂方面，前轮悬挂会麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为带稳定杆的纵向拖曳臂式悬架，虽然后轮悬挂并非独立悬挂，但是配置稳定杆之后，能有效的改善急转弯侧倾，舒适性有所提升。

安全性方面，瑞虎配置了前排头部气囊，侧面气囊，ABS和制动力分配，表现不俗。

舒适性方面，瑞虎配置了电动天窗，真皮座椅，多功能方向盘，倒车雷达，并且可以选装倒车诱导显示屏。

而且国产品牌虽然做工一般，但是用料实在，安全性比同价位的日韩车要好得多。所以强烈推荐瑞虎，如果看中其他车型，欢迎向本团求助~

路特斯怎么样

指导价：8.26万元包牌价：约9.04万元

品牌：莲花汽车系列：莲花L3 产地：国产纠错

基本参数

排量(L) 1.6 长/宽/高(mm) 4310*1725*1460

轴距(mm) 2600 最大功率(kW/rpm) 82/6000

油耗(L) 6.4 最高车速(km/h) 190

变速器 5挡MT 最大扭矩(N?m/rpm) 148/4000

车友点评更多 70

我来点评

外观造型评分 83

舒适度评分 72

性能配置评分 64

售后服务评分 64

·莲花L3 73

·莲花L3 84

·莲花L3 72

配置差异同系列车型配置1.6L 手动标准型比三厢 AT豪华型 2010款三厢 AT精英型 2010款三厢 MT豪华型 2010款三厢 MT精英型 2010款1.6L 自动运动型豪华版1.6L 手动运动型豪华版1.6L 自动运动型时尚版1.6L 手动运动型时尚版1.6L 自动豪华型1.6L 手动豪华型1.6L 自动时尚型1.6L 手动时尚型缺少：·驾驶座安全气囊 ·副驾驶安全气囊 ·ABS防抱死 ·制动力分配(EBD) ·天窗(电动天窗) ·铝合金轮毂 ·行车电脑 ·方向盘上下调节 ·定速巡航 ·真皮座椅 ·音响系统(单碟CD) ·后电动车窗 ·后视镜电动折叠 ·电子防盗(电子防盗) 数据有误，我来纠错( 注：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )参数基本参数

排量(L) 1.6 长/宽/高(mm) 4310*1725*1460

轴距(mm) 2600 最大功率(kW/rpm) 82/6000

油耗(L) 6.4 最高车速(km/h) 190

变速器 5挡MT 最大扭矩(N·m/rpm) 148/4000

车身参数

整备质量(kg) 1225 座位数 5

行李箱容积(L) 370 车门数 5

前轮距(mm) 1475 后轮距(mm) 1470

接近角(°) -- 离去角(°) --

最小离地间隙(mm) --

发动机参数

排气量(cc) 15 工作方式自然吸气

压缩比 -- 气缸排列形式 L

气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4

气门结构双顶置凸轮轴发动机 S4PH

缸体材料铝缸盖材料铁

底盘参数

前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式多连杆悬架带横向稳定杆

前制动器类型 -- 后制动器类型盘式

驱动方式前置前驱备胎规格全尺寸

性能参数

0-100km/h加速时间(s) 10.5 100km/h-0制动距离(m) --

前轮胎规格 195/60 R15 后轮胎规格 195/60 R15

前轮毂规格 -- 后轮毂规格 --

风阻系数 -- 最大爬坡度(%) --

涉水深度(m) --

数据有误，我来纠错( 注：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )配置安全配置

驾驶座安全气囊 -- 副驾驶安全气囊 --

前排头部气囊 -- 后排头部气囊 --

前排侧气囊 -- 后排侧气囊 --

膝部气囊 -- ABS防抱死 --

制动力分配(EBD) -- 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) --

刹车(EBA/BAS) -- 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) --

升降(空气)悬挂 -- 胎压监测装置 --

主动转向系统 -- 动力随速转向 --

车身外观

天窗 -- 车身颜色酷辣红流光白蓝爵士黑钛金银

车漆 -- 同色后视镜 ●

铝合金轮毂 --

内部配置

真皮方向盘 -- 行车电脑 --

方向盘上下调节 -- 方向盘前后调节 --

多功能方向盘 ● 方向盘换档 --

定速巡航 -- 泊车倒车/停车感应器

座椅配置

真皮座椅 -- 运动座椅 ●

后排座椅按比例放倒 ● 腰部支撑调节 --

前排座椅调节驾驶员座椅调节:手动/6向;前排乘客座椅调节:手动/4向电动座椅记忆 --

座椅加热 -- 前座中央扶手 ●

后座中央扶手 -- 后排座椅整体放倒 ●

后排杯架 ●

多媒体配置

音响系统 -- 扬声器个数 2SP

GPS导航系统 -- DVD语言电子导航系统 --

后排液晶屏 -- 蓝牙系统 --

车载电视 -- 车载电话 --

中控台液晶屏 --

灯光配置

氙气大灯 -- 自动头灯 --

转向头灯 -- 前雾灯 ●

大灯清洗装置 -- 大灯高度可调 --

玻璃/后视镜

前电动车窗 ● 后电动车窗 --

防夹手功能 -- 电动后视镜 ●

后视镜加热 ● 后视镜电动折叠 --

手动后遮阳帘 -- 电动后遮阳帘 --

后视镜防眩目内后视镜手动防眩目/电动内后视镜后排侧遮阳帘 --

遮阳板化妆镜 ● 感应雨刷 --

其他配置

手动空调 ● 自动空调 --

后座出风口 -- 温度分区控制 --

车内空气调节 -- 车载冰箱 --

电子防盗 -- 车内中控锁 ●

遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统

路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年推出了路特斯的第一款汽车。在产品制造方面，路特斯至始至终都秉承柯林·查普曼先生提出的“轻量化”车身设计的核心理念。

1952毕业于伦敦大学学院（University College London，简称UCL）的工程师柯林·查普曼创建了路特斯工程公司（Lotus Engineering Ltd.），并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆（Railway Hotel）后面的旧马厩里。1954年路特斯车队（Team Lotus）从路特斯工程公司分离出来，在1958-1994年间活跃于一级方程式（F1）赛车场上。

1959年，路特斯集团（Group Lotus PLC）成立，集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成，分别致力于道路用车和民用赛车的生产。Lotus Components Limited于11年更名为Lotus Racing Limited，但重新命名的实体于同一年停止了运作。

1996年，Lotus的多数股份被卖给马来西亚的Perusahaan Otomobil Nasional Bhd（Proton，中文名宝腾），该汽车公司在吉隆坡证券上市。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/43663.html

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