新款东风标致308总共有几个机脚垫 新款东风标致307

插点烟器的那里。根据查询标志307相关资料得知，标志307车载充电器就是一个圆孔，原本插点烟器的那里！摘下点烟器，把车充尖的部分插进去就行了，指示灯有亮就代表可以使用了。东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征，从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。

标致307和现代悦动哪个好？

缺点

1、起步，加速比较平庸。

2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

扩展资料：

主要争议

1、外形：

标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

2、研发进度：

东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（facelift）307直到2007年初才引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

参考资料：

东风标致307

我的是307,最大的感受是它的操控!我喜欢玩车(虽然30了),在城市里跑,307会让你得心应手而没有憋屈感(此感觉主要来自于不能灵活的超车和闪躲).

当初也考虑过韩国车,如果你够稳重或已到不惑之年那就买悦动;如果你内心还有那就买307.

我不想说韩国车怎么样,但是我觉得欧洲人做事比较严谨,技术也够成熟.

还有一点向你推荐307:刹车,这功能真的很好,我就靠它躲过好几次危机.功臣!!!

行车电脑方面307也比悦动做的出色,特别是它的线路是高级车才有的操控总线.

307最大的缺点:我到现在也没给我的狮子装上能让原车功能不丧失的DVD+GPS....遗憾中.......可改性太差.

其实,买车还是要看你自己的审美和需要综合考虑.我只是给你我的一些经验,你自己选择.如果你在2者之间徘徊,那我推荐307---因为我象你一样徘徊过.我今年4月买的车,到现在我没后悔过.

标致307两厢最新的2012款（不是老款）， 标配里的手动舒适版带不带天窗？除此外还有其他升级的地方没有

首先我本人的车是307 两厢1.6mt的，同事的是307 2.0mt两厢的，所以对

307 还是比较了解的。

首先 307 和世嘉都是一个内脏，外观不同而已。

都是用相同的发动机 1.6/2.0

变速箱 4AT/5mt

307空间和视野要优于世嘉。

目前307性价比很高了，我最喜欢307的前挡视野和锁门自动关玻璃窗户功能了。

307的前后保险杠都是工程塑料，但是里面有铝合金杠呢，安全着呢。

奥迪的前后杠都是工程塑料呢，这叫吸能设计，碰撞人后能保护行人。

稍微刮蹭一下，不会变形，不用板金啊，呵呵，优点还是不少的。

空间：307要占优势，坐进世嘉里有点压抑的感觉，主要是感觉顶太低。

内饰：

世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭，不喜欢。

307的仪表也很一般，没有什么突出的，很传统的了。

油耗：

307 和世嘉都不算是省油的车，但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。

当然油耗还是看驾驶习惯，驾驶技术和路况呢。

外形： 个人觉得世嘉要好看些，但是2箱的307 也不难看吧。

操控：由于我一只开307多，没有开过世嘉。 307的操控还是不错的。

方向和刹车 很灵活，开过帕萨特，7，8代本田雅阁，老款奥迪A6，

操控都不及307， 朋友也是这么认为的。 307就是用来玩的，呵呵。

变速箱：307手动档，新车很生涩，磨合好后还是很顺的，307手动变速箱的 齿配比不好，尤其是1-2档，需要你好好把握。

307的AT居广大网友反应 是很烂的了。

发动机： 1.6的是老发动机了，就是富康车上那个发动机了，但是皮实耐用，经过历史考验了。 1.6的车，满载或者开空调的话会有些动力不足。

2.0的发动机技术比较先进，可变气门的，动力还是不错的。

很多人反应1.6L的和2.0L的综合油耗差不多。

我的建议：

优先考虑2.0L 手动档的世嘉或者307两厢，尤其是年轻人更适合。

买手动档，在城里开，还是比较麻烦和累啊，除非你喜欢操控。

自动档很省事，但是驾驶起来比较枯燥。买自动档建议买

高尔夫 1.4T+DSG 或者别克英朗，速腾1.4T也不错。就是价格要高了些。 而且没有现车，要等。

东风标致206和307的变速箱和发动机有什么区别？

你好，我是东风标致官方购车顾问。

全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。车身长度为4481毫米，比原先的车型增加了12毫米，车身高度为1526毫米，车身宽度为1746毫米，较长的轴距也为乘客提供较好的乘坐感受。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。

你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

购买标致307我想看看具体配置

两厢206和307区别大了，除了有部分共用件，有同样的法兰西狮子血统，没什么更多共同点。1.6版206和307的发动机变速器属于一个系列，部分有小区别。

主要是1，206是A0及车，307是A级车，底盘不一样外观也不一样，目标人群也不一样.206面对的是有梦想的时尚青年，操控，性能都优秀，307更多的是面向白领小资，更倾向与家庭，空间和舒适性看得更重。

两厢307和三箱307，区别不大，底盘和发动机、变速器、配置、内饰、车身结构ABC柱等等基本相同，区别是

1，307箱由掀背后门经过拉伸变成了上开的后备箱

2，2箱主要面向欧洲市场，3箱sedan主要是面向亚非南美市场

3，东标的3箱和其他国家的三箱在尾部细节上略有小差别

307307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。

两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。

一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。

j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。

另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。

206CC有1.6的好像也有2.0的.

m3和307谁的操控好些，油耗和保养费怎样

标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色， 气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。 车身钢材：钢板是HLE 高刚 弹力钢 厚度1.0，相当难得安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。 主动安全头枕 ：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。 以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。 其次，标致307操控同样出色的 因为307从 刹车，悬挂，底盘调校，转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向 技术 PSA的世界专利）相当不错/。 内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）, 307厂家指导保养间隔里程是15000公里，使用中建议7500公里去做一次常规检查，但换机油什么的是隔一次换，15000换所以从日常使用和维护费用来说标致307这个车相当不错在同级别车里是相当合理的。最后多句嘴3071.6车型发动机是很不错的，用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。在PSA的各种1.6车型上比如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟， 新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗 等有很大调控，所以可以说进步相当明显。 现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型 最后还是楼主你自己掂量吧。 同级别的车推荐给你 世嘉 都是PSA的车同样相当不错。 8

标致307两厢、三厢的选择

1,307国车中的经典，外形时尚、耐看，是全球最流行的2厢车之一。只不过1.6的发动机还是用的原来富康的发动机，这个发动机可有不少年头了。但是绝对适合中国的情况，不挑油、维修方便、比较省油 2.在测试的车中，307的驾驶感是最配用“醇厚”一词来形容的。它的转向真是一绝，不但方向盘粗大、握感好（试驾的是顶配运动型内饰），而且指向直接、重量感足够，弯中车头的任何动作，都会通过方向盘回馈到双手。

“头”有出色转向，“尾”也同样非常厉害。到达极限会甩尾，这是标致底盘的一贯特性，在一个左高速弯再接一个右直角弯，车尾就会因为惯性而“横摆”进这个右直角弯里，过程非常活跃。高手若能掌控好这种特性，307开起来就会生龙活虎，妙不可言。当然倘若掌握得不好，这种甩尾也会变成失控、甚至调头，307没有电子稳定系统的保护，可谓技术不精者不宜。

307的车身高高，让人感觉重心也高，但侧倾已经压抑得很好了，车体的笨重完全被底盘的活跃所掩盖。重新匹配后的4挡自动变速箱也不错，在弯中很少胡乱跳挡，S模式可以一直保持较高转速，也减少了只有4挡的弱势。

3,赛道上开了马3不到半圈，我们就喜欢上了它。车身小巧，底盘动作非常扎实，转向精准，几乎没有余量，让人感觉得心应手，人车合一。在极限之内，面对一弯又一弯可谓轻描淡写的，绝对是极富驾驶乐趣的车。

不过随着我们一步步地催逼极限，马3就显得阵脚有些乱了。到达极限时，首先发现它的紧急制动力有些不足，其次是在极限出现推头时收油也比较难修正，两者的原因，都是轮胎抓地力不足。

所以马3是极限之内是绝对的好车，不过一旦超出了极限，就有点无计可施了。结论是马3的底盘潜力是很高；的，如果想认真的快，轮胎和制动还有升级的必要，悬挂倒是原装已经够好的4,马自达3两厢的真实油耗因人而定，官方油耗6.2升，老客户反应市区8-9升，长途7升，满载情况7.5升；参数对比车系标致307车系马自达3品牌东风标致品牌长安马自达厂商价10.98～16.98万厂商价11.80～16.48万经销商价8.18～16.98万经销商价9.58～16.98万级别紧凑型车级别紧凑型车发动机2.0L | 1.6L发动机2.0L | 1.6L变速箱5挡MT | 4挡AT变速箱5挡MT | 4挡AT车体结构5门两厢轿车 | 4门三厢轿车车体结构4门三厢轿车长 x 宽 x 高(mm)4212 X 1762 X 1531 | 4481 X 1746 X 1526长 x 宽 x 高(mm)4532 X 1755 X 1465 | 4539 X 1755 X 1465保修政策2年4.00万公里 | 2年6.00万公里保修政策3年6.00万公里 1, 标致307说真的(1685人说) 马自达3说真的(1066人说) 对比 3.59油耗 标致307

平均油耗9.19L/100km(198人说)东风标致307的平均油耗为9.19L/100km，与同级别车相比偏高。平均时速25公里市区略堵路况，东风标致307的平均油耗为8.5L/100km，表现一般。 3.00品质

整车小毛病偶有发生(185人说)标致307的大部件比较可靠，但诸如儿童锁、收音机等这些小配置偶有故障发生。有一少部分车主集中反应了标致307的遥控钥匙偶尔会失灵。 3.84配置

配置丰富且实用(140人说)标致307的多功能显示屏、刹车这些配置车主都非常喜欢。尤其是标致307的大天窗，此外307的音响也得到车主的充分肯定。 3.83舒适

空间宽敞坐姿舒服(88人说)车主们表示标致307的空间非常宽裕，在这个级别车上，很少有车能让自己坐姿这么舒服去驾驶。另外，除了空间较大之外，优秀的人体工程学也功不可没。 4.32细节

细节表现优秀(147人说)车主非常喜欢标致307开阔的视野，厚重的车门和精致的内饰。有个别车主反映标致307的雨刷在工作时容易异响而且刮不干净。 4.58驾驶

动力性能不错(375人说)驾驶标致307的车主尤其喜欢高转速换挡，大多数车主感觉比较流畅。车主还说到307的操控感觉非常好，方向盘指向准确、回馈力度适中、路感清晰。 3.94油耗 马自达3

平均油耗8.85L/100km(73人说)马自达3平均油耗为8.85L/100km，高速路况油耗在7.2L/100km左右，北京城区早晚高峰路况油耗10.5L/100km左右。 3.00品质

质量稳定性一般(155人说)少数车主的马自达3会有烧机油的现象，发动机偶尔出现异响，车主把车开到4S店后又检查不出问题，这让很多车主比较头疼。 3.47配置

有些配置不太人性化(70人说)很多车主说自己的车不能显示百公里油耗，想看看油耗需自己算，很不方便。另外车主对马自达3没有倒车雷达也表示遗憾。 3.62舒适

长时间驾驶易劳累(60人说)车主表示连续驾驶2小时以上会感觉十分疲劳，驾驶时精神高度集中，座椅不能给驾驶员颈部足够的支撑。 4.40细节

内部精致 车漆单薄(80人说)马自达3车主普遍认为它的内饰做工比较精致，很多车主说马自达3的内饰水平已经超越了马自达6。但是车漆薄的问题马自达3没有幸免。 4.53驾驶

提速快 中段加速也很猛(258人说)很多车主说马自达3就像脱兔，原地起步的时候身手非常矫健。不仅如此，车主在驾驶

307的两厢三厢之争由来已久了呵呵~

还是先回答你的问题吧！

1.三厢比两厢，除了车长、沉一点、最高速度慢一点、有底盘保护、多两个音箱、行李箱有灯以外，还有什么不一样的？

答：车长、沉一点、最高速度慢一点、多两个音箱是三厢和两厢不同的地方，而底盘保护和行李箱有灯是三厢两厢都有的

其他不一样的地方是 两厢顶配有ESP电子稳定程序，这个是三厢顶配没有的，还有就是雨刮，这个可能现在官方减配后已经一样了，以前是三厢无骨雨刷，两厢有骨雨刷，而现在好象都是有骨的了。

2.您喜欢两厢还是三厢 为什么？

答：我喜欢两厢，因为我的车就是两厢307，呵呵，尾部造型优美，还有就是拥挤的地方停车方便，还有两厢后挡风玻璃上有雨刷，在雨天可是相当有帮助的，毕竟2侧后视镜都无法看清的大雨天，后窗能看清，至少多一份安全感。

3.现在能拿下的价格是多少

答：如果你看上的是高配307，那一般4S优惠1万左右，看你坎价能力了，最多优惠1万2到1万3，再多就难了。全部办齐的话按你说的指导价（13.78万）那包牌就在15万左右（2.0购置税不减半的）

4.随车有没有自喷漆、座椅套、席子之类的东西？

答：自喷漆和席子要自己买，座套可以在买车时问4S要，买车一般4S都要送点附加品的。

5.能否要求到固特异轮胎？

答：可以是可以的，但要看4S有没有固特异的存货了，因为现在减配，厂家已经不用固特异，我就曾经要求过要换座套，结果店方回答我说没货，最后只好作罢。

6.我们教练说标致车没底盘，什么意思？什么是底盘调校？

答：没底盘大概是指307底盘过高的关系吧，307底盘调教很好的，WRC（世界拉力锦标赛）也有307WRC的，不过307底盘通过性也是因此上升了，不像福克斯，虽然底盘调教要好于307，但因为高度过底而被磕伤发动机，结果经常有漏油的事发生（福克斯连个底盘金属装甲都没有）

7.有没有12V电源插座、一触式车窗、助力转向？

答：高配这些全有的

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