2011宝马艺术之夜 过去50年来,宝马那些艺术车都是如何诞生的?

宝马7系汽车——生活艺术唯你独尊

宝马汽车——即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（国外）。驾乘乐趣，创新极限。

其它汽车广告语：

索纳塔汽车——中国新动力衡量价值新典范

广州本田汽车——世界品质、一脉相承；

中华汽车——超越期望、超越自我；

别克汽车——当代精神，当代车

别克君威汽车——心致、行随，动静合一；

雅阁汽车——激活新力量新雅阁新力量新登场

马自达6汽车——魅力科技

蒙迪欧汽车——领先在于你的魄力

宝来汽车——驾驶者之车快并快乐着

别克凯越汽车——全情全力，志在进取；

赛纳汽车——常规由我定动感与美感无须取舍

宝来汽车——驾驶者之车快并快乐着

阳光汽车——体验阳光生活

奔驰汽车——领导时代，驾驭未来。

奥迪汽车——突破科技、启迪未来

卡迪拉克汽车——将力量、速度和豪华融为一体

富兰克林牌汽车——一辆永远不会给你带来麻烦的汽车

丰田汽车——车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由

克莱斯勒汽车——你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了，不但你吃亏，我们也吃亏。

菲业特汽车——开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。

现代汽车——驾驭现代成就未来

斯柯达汽车——简单、聪明；

雪铁龙汽车——想在你之前；

起亚汽车——用心全为你；

欧美佳汽车——平稳征服人生曲折

汽车——德国科技轻松享有

雷诺汽车——让汽车成为一个小家

英国迷你（MINI）汽车——她可爱吗？（ISITLOVE?）

奥迪A4汽车——动感

奥迪100汽车——走中国路，乘一汽奥迪

北京现代汽车——追求卓越、共创幸福；

大众汽车——出于对汽车的爱汽车价值典范

日产汽车——超越未来

邦迪亚克牌汽车——坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。

甲壳虫汽车——该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。

德芙广告词 巧克力广告词

1.DOVE给人的感觉就是入口即化，巧克力融化后在舌头上的感觉就像丝绸一样滑爽，香浓可口。

2.DOVE能给人带来的精神感受已经逾越了作为一种食品的价值。

3.闭上眼睛，DOVE能给你带来的美妙感受，它细腻的质感带给人的喜悦和甜蜜。

4.沉醉在感情的恋人们，DOVE巧克力让爱人执手相握。

5.纯正幼滑易溶的口感。

6.带给消费者全新的口感体验德芙巧克力。

7.得到你是我一生的幸福德芙巧克力

8.德芙巧克力得到你是我生命的愉悦!

9.德芙巧克力人们传递情感，享受完美瞬间的首选佳品。

10.发现新德芙更多丝滑感受更多愉悦惊喜德芙巧克力

11.回味在口中浓郁的味道让人满足和心醉，还是DOVE的浓情蜜意让人感受到了甜美感情的味道。

12.牛奶香浓浓，丝般感受德芙巧克力

13.外形整齐，表面光亮平滑，断面均匀，无气泡好的巧克力选德芙。

14.香醇柔滑的味道就浸润到了咱们的心田。

15.心随心动，愉悦丝滑，愉悦随时随地，享受心随时随地的愉悦德芙巧克力

招商经典广告词

眼药水广告：滴此眼药水后，将眼睛转动几下，可使眼药水遍布全球。

墓碑上的广告：苏格兰有一块墓碑的碑文是：「这里长眠的是亥米西。麦克泰维西。其悲痛的妻子继承了他的兴旺的事业——蔬菜商店，商店在第11号高速公路，每日营业到晚8点。」 某家理发店的墙上，贴着这样一则广告：「别以为你丢了头发，应看作你赢得了面子。」 英国乡村理发店在桥头立起一块木牌，上边写着：「先生们，我要你们的脑袋。」 交通安全：系好安全带，阁下无法复印。

旅游：请飞往北极度蜜月吧，当地夜长24小时。

西门子公司：本公司在世界各地的维修人员都闲得无聊。 黏合剂：它能黏合一切，除了一颗破碎的心。

汽车：它惟一的缺点是每小时跑100公里时，你仍听得见在后座的丈母娘唠叨的每一个字眼。 法国香水的广告："我们的新产品极易吸引异性，因此随瓶奉送自卫教材一份。" 鸡饲料广告："如果？佩利纳'还没有使你的鸡下蛋，那它们一定是公鸡"; 宠物食品广告："请把你家的狗栓牢，否则它会跑到卡斯克公司来"。 餐馆广告："如果你不进来吃，我俩都要挨饿。"

瑞士旅游公司的广告："还不快去阿尔卑斯山玩玩，6000年后这山就没了。"

牙医门诊部：“请放心地来补牙，就是他（她）吻您的时候，也不会察觉。”

加油站广告牌：“如阁下烟瘾发作，可以在此吸烟。不过请留下地址，以便将阁下的骨灰送交家人。”

牛奶厂在报上登出广告：“如果您每天吃一瓶本厂出品的鲜奶，连续坚持5214个星期，您将会活到100岁！”

芝加哥有家“面部表情研究所”招生广告说：“您在我们这里将学会巧妙地皱眉，让人一看，就觉得你是个诚实的人。”

某热水器产品广告词：“别只看本品价高，若购买便宜的热水器，会使你陷入水深火热之中。” 化妆品广告：本品最能吸引男性，故随本品附送一份自卫教材。 花点广告：送几朵花给最爱的人，但不要忘了你的妻子。 理发店广告：虽为毫发技艺，却是顶上功夫。

高速公路广告：时速30公里，可到汽车修理厂；时速100公里，可以安全到家；时速150公里，可以到医院了；时速200公里，恭喜你，你可以见到上帝了。

饺子铺：“无所不包！” 石灰厂：“白手起家！” 当铺：“当之无愧！”

帽子公司：“以帽取人！” 理发店：“一毛不拔！”

药店：“自讨苦吃！”

戒烟协会：“千万别找吸烟女子做朋友，除非你愿意去吻一只烟灰缸！” 打字机：“不打不相识！”

眼镜店：“眼睛是心灵的窗户，为了保护您的心灵，请为您的窗户安上玻璃。” 香水公司：“我们的新产品极其吸引异性，因此随瓶奉送自卫教材一份。” 公共场所禁烟：“为了使地毯没有洞，也为了使您肺部没有洞，请不要吸烟。” 公路交通：“如果你的汽车会游泳的话，请照直开，不必刹车。”

新书：“本书作者是百万富翁，未婚，他所希望的对象，就是本中描写的女主人公！” 汽车陈列室：“永远要让驾驶执照比你自己先到期。”

交通安全：“请记住，上帝并不是十全十美的，它给汽车准备了备件，而人没有。” 化妆品：“趁早下？斑？，请勿？痘？留。” 洗衣机：“闲妻良母！”

酸汁饮料：“小别意酸酸，欢聚心甜甜。” 印刷公司：“除钞票外，承印一切。”

鲜花店：“今日本店的玫瑰售价最为低廉，甚至可以买几朵送给太太。” 美容院：请不要同刚刚走出本院的女人调情，她或许就是你的外祖母。

网站经典广告词

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家族旗舰的变革与坚守 创新纯电动BMW i7试驾体验

首先打开点火开关，在方向盘左边下面有个圆按键，按一下就可以打开氛围灯，然后根据氛围灯的亮度可以进行调整。按下中控按键MENU，中控屏幕进入菜单设置界面，再进入环境照明菜单界面，就可以进行调节和关闭了。

车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽。在一定程度上能起到照明作用，但主要为装饰性，高低配车型的氛围灯可能不同，主要体现在面积和效果上。

氛围灯布局位置大致在脚底、中控台、车门扶手等附近。氛围灯又称为 LE D氛围灯，是LED灯的一种，是主题公园、酒店、家居、展会、 商 业以及艺术照明的完美选择，为人们生活创造需求的氛围。氛围灯特点：可以根据自身个体照明需要(如颜色、温度、亮度和方向等)来设定自己喜欢的场景情景照明效果，还可以根据各自要求、场景情况，在不同的空间和时间选择并控制光的亮度、灰度、颜色的变化。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

宝马M6的专业测试

“To be or not to be” 这句《哈姆雷特》里的台词一般解释为：生存还是毁灭，不过我个人更喜欢姜文导演的老北京式解读——“这么着还是那么着”。

在这个飞速发展的时代，几乎没有什么东西是一成不变的，无论是企业还是个人都需要不断的进化来寻求突破，但在变革中如何能让自己张弛有度却不是一个简单的问题，步子迈得太大容易尴尬，迈的太小又跟不上别人的节奏。对于一个主机厂来说，每一次旗舰车型的换代都需要承担巨大的风险，一味的坚守传统或是激进的快速改革都可能会带来适得其反的效果。尤其是当下电动化的时代，将一台家族旗舰变成纯电动车型确实需要不小的勇气，而更重要的是设计师们对于“这么着还是那么着”的抉择。上一代的BMW 7系在我看来已经足够优秀，这也就让创新纯电动BMW i7有了更大的压力，作为家族最新的电动旗舰，它究竟会在哪些方面坚守，又会给我们带来哪些突破？

● 一位有些陌生的老朋友

虽然没有了传统的内燃机，但BMW i7依旧为我们保留了“点火”的仪式感，只不过这一次欢迎你的不是气缸的轰鸣，而是星舰一般的未来音效。说实话，在第一次驾驶BMW i7的时候会有一种非常“奇怪”的感受，就像是你的老友突然变了一个人，让你既熟悉又陌生。

BMW i7搭载的是第五代BMW eDrive电驱系统，励磁同步电机的电机壳体由太阳能生产的铝材构成，且电机不含稀土元素，能够进一步降低对环境的影响，而这仅仅是这台家族旗舰环保理念的冰山一角。双电机综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩745牛·米，0-100km/h加速时间仅为4.7秒，电池组的容量达到了101.7kWh。官方表示在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低为17.9千瓦·时，且支持最高功率195千瓦的直流充电，充电10分钟即可行驶170公里（WLTP）。考虑到有些用户对纯电动车仍抱有疑虑，全新BMW 7系家族还会提供内燃机和插电式混合动力版本车型。

除了我们熟悉的节能、舒适和运动模式外，这一次BMW i7还提供有“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art）和“模式”（Theatre）。在我看来日常出行的场景下使用节能模式就足以应对，虽然i7是一台旗舰“大块头”但它的驾驶感受一点也不笨重，而在运动模式下车辆会毫不保留的释放出0-100km/h加速4.7秒的实力，推背感比某些性能车型还要来的猛烈。如果你觉得还不够刺激的话，车辆还提供了一个Sport Boost模式，能在10秒钟的时间里实现最大的动能输出，有些类似于“弹射”模式，不过我相信没有几个老板会希望在后排体验这种“暴力”的感受。

在节能模式下，车辆还提供了Efficiency Trainer功能，通过仪表盘和HUD为驾驶员提供驾驶状态、能量流、加速踏板控制建议等信息，鼓励驾驶者以最高效的方式进行驾驶。在静谧性方面，创新BMW i7的表现非常出众，相比上一代燃油版7系具有更明显的“隔绝感”，车厢内部完全可以堪称“图书馆”级别的交流环境，这一切不仅要得益于高级的隔音材料，车辆装备的“魔毯”悬架也功不可没。

前双横臂式、后五连杆式悬架得到了全面升级，全新BMW 7系家族都配备有带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，在创新BMW i7上还搭载了魔毯智能空气悬挂系统。这套“魔毯”最大的亮点是拥有主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。同时，悬挂系统还配备了电子防倾杆，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，即便是在激烈驾驶时，也能够避免车身的大幅侧倾，提升操控性的同时带来更佳的乘坐舒适感。

转向的手感还是Bimmer们所熟悉的味道，精准而紧实。即便这不是一台运动定位的车型，它也依然能够令你感受到纯粹的驾控乐趣，与一些电动车型的“突兀”不同，BMW i7驾驶起来其实更像是一台燃油车，在舒适模式下车辆的加速和制动都表现的十分线性，同时又会给你轻快灵活的感觉，辅以后轮转向技术，你经常会忘记自己驾驶的是一台轴距超过3200mm的豪华轿车。

创新BMW i7全车共装备了超过30个传感器并配备有Mobileye 800万像素车载摄像头，在技术上已经具备了L3级自动驾驶的可能。从实际驾驶感受来看，这套驾驶系统表现的相当稳定，在对道路环境的识别和对前车距离的把控方面都值得好评。另外车辆的变道功能还针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时，自动变道时还能够根据前后车情况自动进行加减速操作，更加的拟人化。

如果你对BMW车型比较熟悉的话，那一定对“50米循迹倒车”功能不会陌生，在误入一些狭小路段或者遇到无法掉头的尴尬处境时，这个功能能够帮助你“全身而退”。这一次在创新BMW i7上，循迹倒车的功能增加到了200米，并且自动泊车Pro功能也得到了进一步提升，对于车位的识别也更加灵活准确，记忆泊车还可以最多支持10条路径。

在动态驾驶的层面，我感受到更多的是创新BMW i7对于宝马出色驾控的“坚守”。宝马当然不希望变成电动后的7系会给大家带来“陌生感”，所以在驾驶的各个细节中它都尽可能的保持着与燃油车的相似性，就像其所装备的“自适应”动能回收系统可以通过对前车的距离判定来选择合适的回收力度，避免产生大部分电动车滑行时所带来的拖拽感。虽然车辆已经没有了内燃机动力系统，但4.7秒的0-100km/h加速却要来的更加猛烈，而有了更先进的科技配置后，BMW i7也能够实现更为稳健的智能驾驶功能。很显然在全面电动化的时代，BMW i7仍然在努力的保持宝马家族出众的驾控感受，让我们在没有发动机轰鸣时依旧能感受到熟悉的“宝马味”。

● 环保、豪华和创新

如果说在驾驶感受方面创新BMW i7向我们表达的是“坚守”，那在设计层面这台家族旗舰则非常直接的为我们诠释着“变革”。说实话，这并不是我第一次见到用全新设计语言的7系，但没有了天使眼的分体式大灯组和面积硕大的“双肾”中网还是让我需要时间去适应。前脸比较突出的亮点是用了BMW环形光耀格栅，在夜晚“双肾”也终于有了存在感。近光灯与远光灯则深嵌于前脸下方，并具有BMW Selective Beam防眩目远光自动控制功能，另外璀璨的水晶日间行车灯尺寸是目前汽车工业机械化生产可以做到的最大的尺寸，整体由8块施华洛世奇水晶组成，每块水晶背后有22个LED光源，并拥有呼吸渐变的能力，视觉效果相当出色，而值得一提的是水晶日行灯的设计正是来自于BMW中国的设计团队。

一直以来宝马集团都在推崇“无可持续不豪华”的理念，其实在过去的一些车型上我们就能够感受到BMW对于环保造车的态度，而作为家族的第五款电动化产品，创新BMW i7在环保方面更是表现的近乎“疯狂”。新车高标准再生铝材的使用比例高达50%，在车内用料上也用了高比例的可再生材料，在生产全新BMW 7系家族的丁格芬工厂，电池和整车全部都用绿色电力生产，生产制造环节中还用了循环工艺，铝材和塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少了70%。

新车提供有1种非金属漆和9种金属漆，另有4种BMW个性化定制漆面可供选择。另外，全系车型的出厂配色还新增了BMW个性化定制双色车漆可选，以满足更多消费者的个性化需求。经典的霍氏弯角镀铬装饰被移到C柱位置，进一步增加了后车门的视觉长度，另外后车窗还增加了矩阵式的几何暗纹，这种透明暗纹的设计灵盖也是来自于中国古代的窗棂造型，并在3D立体悬浮LED尾灯的两侧也有展现。

虽然我们已经见过不少用双联屏设计的BMW i系列车型，但当你坐进创新BMW i7车内时一定还是会收获满满的惊喜。12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏组成了“以驾驶员为中心”的中控台，当车速低于5km/h或停车状态下，悬浮曲面屏首次可以支持长流媒体应用的播放，另外BMW 智能个人助理也由简单的球形变成了带有“双眸”的拟人化设计，并拥有“欢乐”、“灵动”、“自信”、“专注”、“从容”和“迷惑”6种情绪效果，而这个灵动的设计理念同样也是出自中国设计团队之手。

我相信每个人在见到BMW i7车内的环抱式交互光带时都会被它牢牢吸引，这是我们第一次在BMW的车内见到如此“前卫”的设计。比起普通的灯带氛围灯来说，拥有璀璨水晶质感内饰组件的加持后，整个座舱的氛围变得更加梦幻，在不同的情景模式下还会有相应的颜色变换，我不知道在此之后BMW会不会也被大家冠以“灯厂”一类的称号，但这个交互光带确实让BMW的内饰不再一成不变，而且视觉效果真的相当的赞。

还记得刚刚说过BMW在推崇“无可持续不豪华”的理念吧，在内饰当中BMW i7首次提供了Merino真皮/羊绒的组合，并且在车门装饰板和中央扶手中用了大量麻、洋麻和亚麻等天然原材料，与传统材料相比最多可减重50%。另外，车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件和前脸格栅边框均由100%可再利用的材料制成，用于车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维也全部来自回收PET瓶，地板覆盖物由Econyl合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，可减少约80%的碳排放。不过最厉害的还是在使用了如此多可回收材料的情况下，车辆的座舱仍然具备百万级的豪华感，不仅仅是视觉效果，在触觉上也不会令你感到有什么不妥。

如果你从燃油版的7系直接换到这台BMW i7车内，并不会出现其他多数电动车那种地台太高的感受，这主要得益于BMW i7所装备的超薄动力电池，它的电芯高度仅为110毫米，能够最大程度的保证座舱的乘坐空间。当然，我知道对于后排乘客来说最吸引人的就是这块分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏了，通过车门内侧的触控屏中我们可以对巨幕进行操作，目前支持爱奇艺和腾讯影音播放，并融入了华为应用市场，宝马也成为了第一家在后排系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。该屏幕不仅可支持32:9模式播放内容，乘员还可通过HDMI线材连接手机、电脑等设备的内容进行投屏。当总功率高达1965瓦的Bowers && Wilkins 钻石环绕4D音响系统开启时，36个扬声器能够带给你沉浸式的听觉盛宴，再搭配上带有腿托、最大仰角达到42.5度的后排座椅，老板们就可以随时随地拥有一个专属的陆地头等舱了。

● 写在最后

宝马对于创新BMW i7的定位是“宝马集团纯电动产品阵列的旗舰”，代表着当下BMW对于电动与豪华的终极理解。在“这么着还是那么着”的抉择中，BMW i7选择了坚守品牌最为核心的驾控乐趣，并在性能提升的同时尽可能的让自己贴近燃油车的驾驶感受；而在设计方面，BMW i7则做出了令人惊叹的突破，尤其是在座舱内部实现了前所未有的变革，虽然目前来看这样的变化仍旧具有争议，但在争议中前行也是事物进化的常态，所以最终的结果如何我们就留给时间去检验吧。

宝马集团旗下所有的品牌都在加速电动化，包括BMW、MINI、BMW Motorrad和Rolls-Royce。在2024年底，基于全新构架的“新世代”BMW车型将开始试生产，官方表示这台“新世代”车型会把电动驾驶、数字化和循环性提升至前所未有的高度，这不禁让人充满了期待。到2030年时，纯电车型将会占据宝马集团50%的销量，燃油车将变得越来越稀有，在新一代的BMW M760i车型上已经不会出现V12发动机的身影，我们正在不知不觉中与内燃机做着告别，所以身处时代变革中的我们也是时候好好思考一下“To be or not to be”的问题了。（文/图/摄 李洪洋）

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乐高积木1000以内有哪些性价比高的款式推荐？

这是一副强健的身板，体态匀称而丰满，每一处外扩的曲面都好像隆起的肌肉，散发出刚阳之气；耀眼的五辐19英寸轻质合金轮圈宛如强壮的四肢，里面巨大的钻孔通风式刹车盘火药味十足；车尾那4支粗壮的排气管是力量的另一个佐证，仿佛随时都会有烈焰喷出；具有攻击性的面容同样能给人留下深刻印象，尤其是当它出现在前车的后视镜中时。嚯！这就是M6，周身散发着灼热的气焰，名符其实的“火龙驹”，仅凭视觉杀伤力就足以控制人体荷尔蒙的分泌，加剧兴奋度。面对这辆车还能克制冲动，简直是天方夜谭。有能力“一掷千金”的买家会感到欣慰，宝马定价公道，178.8万元对于购买超级汽车来说并不算贵。在德国成为M6的主人也需付出折合人民币118万元才行。我不是富翁，但今天我是儿，车门为我无条件敞开。

迫不及待坐进去，插好电子钥匙，按下启动按钮。马达轻响，随即低沉的声波灌入了耳朵，火龙驹苏醒了。来自M-Power的V10发动机开始大口大口地吸气。宝马为F1赛车制造了最棒的V10发动机，如今这些技术和经验开始为量产车发光发热。

创造高功率靠的是呼吸的艺术和燃烧的美学。火龙驹的肺活量达到5升，两列汽缸夹角为90度，每缸都有独立的电子节气门来控制进气，并配有M形Double-VANOS可变气门正时系统。两根“五合一”等长排气岐管功效极高。空气一进、一出，畅通无阻，如同武林高手打通了任、督二脉，真气运行空前自如。发动机管理系统配备了多个32位处理器，每秒可运算2亿次，精确控制点火。倚仗高达12:1的压缩比，这台高转速自然吸气V10在6100转/分输出520牛·米最大扭矩，7750转/分达到功率顶峰——507马力，红线转速直达8250转/分。

震撼！这火龙驹是何等的强大，它正不时发出闷吼般的响鼻，呼出滚滚热浪，只待一声号令，就将飞奔而去。但在钢筋水泥的森林中，原始的兴奋必须克制。让“一日千里”的神骑迟缓踱步是一种罪过，可现实就是这么无奈。

运动和舒适皆兼顾 体验宝马330i M运动曜夜版

直到自己成为社畜之后，才明白赚钱是那么难。但是我爱乐高的心永远不变。我玩的乐高非常杂，有艺术生活系列、科技系列、Ideas系列等，都是我的心头好，但是因为钱包限制，我一般会选择价格在1000元以内的乐高系列购买。当然我也堆积了不少。接下来我就来推荐一下高性价比的款式吧

科技系列

1.42130 宝马 m1000 RR 参考价格:999

这是乐高发行的第一款大型的机械系列摩托车,也是目前最为细致的一款式,2022年刚刚推出的时候,价格一直居高不下,一度停留在1600左右的价位.目前终于降到了1000元以下,作为机械组的摩托标杆,不用说,整车几乎都是应用了机械组零件。就是贴纸比较多，有79张，贴起来有点烦人。但是多达1920片的零件数，也是相当耐玩的。

推荐指数：10星

2.42154 福特 GT 参考价格:568

福特gt是今年才推出的新款，但是降价非常快。整车有1466个零件。虽然只有1/12的大小，但是丝毫不影响他拥有完整的发动机、悬挂还有转向机构，都非常完美地靠纯机械联动表达了出来。整车各种细节非常非常多。除了上面的联动机构，这台车子在小小的车身里面甚至塞进去了可打开的车门、发动机盖和可活动的扰流板。加上这个“实惠”的价格，科技系列的爱好者千万不要错过。

推荐指数:8星

艺术系列

1.31208 浮世绘 神奈川冲浪 参考价格:668

《神奈川冲·浪里》(かながわおきなみうら)是日本画家葛饰北斋于19世纪初期创作的一幅彩色浮世绘版画作品，以前上美术课第一次看到这幅画的时候我惊呆了，这配色和意境深深地迷住了我。今年，乐高终于推出了以它为原型的拼装套件，整体一共有1810个颗粒。而且这个套件使用了大量的新零件，还有一块北斋的签名积木。深得我心，本人已经购买并塞进了我的吃灰大军了。

推荐指数：7星

Ideas系列

1.21333 梵高 星空夜 参考价格:699

文森特·梵高，是我最喜欢的画家，他的星空夜、向日葵和奥维尔教堂是我最喜欢的画，时隔多年，乐高终于在2022年推出了星空夜的模型。个人认为它很好地还原了梵高独特的笔触，不过个人不太喜欢梵高的小人仔，拆出来可以卖掉可以回血200多块钱哦~

推荐指数：9星

2.92176 阿波罗 土星五号火箭 参考价格:664

土星五号无疑是一个巨大的镇宅神器，它是92176的复刻版，零件数一模一样，之前错过了92176的我在它推出的一个月内我就买了，它的完成度非常高，顶部还包含了一个登陆器。它拼装完成后有1米高。非常占位置，对租房党略微不友好。

推荐指数：6星

碳黑不是黑，宝石青才是黑？让你混淆不清的宝马颜色都在这里...

近几年国六排放政策由试运行阶段推行到正式实施阶段，严苛的标准让很多动力刚猛的车型与我们无缘，而多数的车企选择了降低发动机排量，转身专注研究小排量涡轮增压发动机。

但对于消费者来说对运动型车款的诉求，并没有因为排放标准的严苛而减低，年轻时大多数人热爱驾驶带来的刺激感受。但随着年龄的增长，当你有了爱人，家庭，孩子的时候，对性能车的一腔热爱逐渐向家庭靠拢，更多的需要一台适合家用的车型。

不过，今天要向大家推荐的这款车，既满足了国六排放的严苛标准，又能满足家庭需求，而且还能让你重燃对性能车的热情。全新?宝马330i?M运动曜夜版便是当下追求性能与兼顾家用最均衡的选择。

宝马330i?M运动曜夜版作为整个车款中的顶配车款，在外观方面大体上与其它车款类似，唯独区别最大的地方在于M套件与黑化的前格栅，让整车的运动风格更加极致。运动套件的造型设计也越来越战斗，极具杀伤力。

一体式大尺寸“双肾”进气格栅用了黑化的设计，搭配全新天使眼设计的自适应LED大灯，让前脸横向连为一体，拓宽了前脸的视觉效果。同时，前格栅还具备智能降阻功能。

宝马330i?M运动曜夜版的车身侧面变化较大，由于是标轴版车款，2961毫米的轴距让其看起来相比长轴版车款更为紧凑，看上去也明显协调了不少。同时，从外观上也展现了宝马运动的精髓。附带动感雕塑艺术设计元素的车身腰线也为车辆带来了更强的力量感。

枪铁灰配色的多辐式18寸轮辋，与紧凑的车身融为一体，配备的普利司通Turanza系列防爆轮胎，规格尺寸为前225/45?R18，后225/40?R18。

车尾的设计风格运动感十足，看上去非常迷人。全LED?3D立体悬浮式尾灯，搭配微微上翘的M尾部扰流板，让整个车尾层次感极强。宝马将运动与优雅完美的结合在一起，对于宝马的钟爱粉来说，恐怕这样的颜值一定是无法抗拒的。

内饰的豪华感相比老款车型有了明显的提升，各方面合理的布局让一切操作非常顺手。整体的设计风格依然保持了宝马强调的驾驶运动风格。

仪表台用了Sensatec合成皮革包覆，双缝线、金属光泽按键、静止的立体纹理的旋钮，都体现出了全新宝马3系的精致与豪华。

M运动型真皮方向盘握感非常舒服，设计运动的同时还具备了多项功能按键。另外，换挡拨片的大小尺寸使用起来也非常顺手。

12.3英寸的全液晶仪表盘，UI效果也具备了非常强的科技感，相比此前的机械仪表内容更加丰富，而且几乎没有延迟，在激烈驾驶的时候显示效果非常清晰。

全新设计的BMW经典档杆，握感更舒服，显示也非常清晰。同时，旁边的BMW?i-Drive功能旋钮转动非常清脆，即便你在行驶过程中使用也非常从容。

10.25英寸的可触碰中控屏，除了常规以及互联功能之外，还可以在这里查看到更多的车辆性能状态信息。

满足了驾驶员追求的运动精髓之外，迎宾光毯、Harman/Kardon高端音响、三温区空调、BMW智能个人助理等丰富配置，也为整车在家用方面带来了更贴心的用车体验。

座椅方面，宝马330i?M运动曜夜版不论是前排还是后排，都保持了宝马3系一贯的水平，整体的包裹让你在这张座椅上能够做到完美的贴合。虽然不是柔软的舒适，但紧致的包裹感同样营造了舒适体验以及极致的运动体验。同时，前排座椅后方还配备了为中国专属打造的软质储物袋。

众所周知，宝马的车型一直以运动而著称，尤其宝马3系车款更为显著。而今天的主角全新宝马3系，无论从外观到内饰，运动气息十足。而在性能方面宝马330i?M运动曜夜版相比老款更加优越，这都归功于宝马赋予它的极致科技。

宝马330i?M运动曜夜版配备了一台代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台埃孚8速手自一体变速器，提供的最大功率为190千瓦，最大扭矩为400牛·米，官方宣称0-100km/h加速时间为6.2秒，在提供极致运动感的同时，稳定和高效成为了这套动力总成的代名词。

虽然动力系统方面账面数据并不高，但俗话说宝马是用来“开”的。这辆宝马330i?M运动曜夜版开起来的表现还是非常不错的，动力能够很好的衔接，不管是在何种驾驶工况下都能平顺且稳定的行驶。

当车辆处于运动模式时，深踩油门便会获得极致的加速表现，同时挂入S挡之后动力则会全力输出，转速不进入红区变速器是绝对不会进行升档动作的。这时变速器也变得极为“聪明”，换挡逻辑让动力的输出时刻保持最佳状态，绝对不会因为换挡迟滞而拖累性能的发挥。

底盘方面，经典的长引擎罩加短前悬的车身比例，以及更低的车辆重心，让整个车身做到了前后50:50的平衡重量分配。同时更宽的轮距打造了更强的车辆稳定性，以及更优质的动态驾驶感受。不管是山路驾驶还是赛道激烈竞技，搭配上全面的车身电子稳定系统，车尾的动作都在你的掌握之中，进一步提升了驾驶的安全性。

宝马330i?M运动曜夜版车款用了前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆独立悬挂的搭配，整体支撑性更强，行驶起来的姿态也是一如既往的“运动”。悬挂的整体表现在经过坑洼路段时还算柔和且舒适，对于后排乘客的舒适感非常友好。

转向力度沉一直是宝马老生常谈的问题，既然全新一代宝马有了科技的加持，那这个问题便迎刃而解。全新一代宝马加入了电动随速助力转向系统，低中速行驶时即便是对于柔弱的女性来说，像调头这种动作也不费吹灰之力。而当车速提升之后转向变得开始沉重，有了宝马应有的常规表现，提升了高速行驶的稳定性与安全性。

从全新一代宝马3系可以看到，不管你是驾控、爱速度、爱的年轻才俊，还是家庭美满事业有成的中流砥柱，这辆宝马330i?M运动曜夜版都能给你带来极致的感官体验。而从车辆本身出发，不论是赛道机器还是城市代步，它都能带来从容的均衡表现。而作为豪华品牌来说，全新的科技力量注入，保持运动本质的同时向家庭舒适方向妥协，都让我看到了宝马在3系车款上的变化，同时也看到了市场的变化，皆为时代变化以及时代所需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马是一个崇尚运动和操控的豪华汽车品牌，对于配色，向来都是慷慨的，提供多种多样的车漆颜色，极大地丰富了消费者的选择。

都是成（bao）年（ma）人（ke），那就说话直接点，开宝马的人，对于配色的挑剔程度远比其他品牌多的多。譬如：有些人为了商务需求，可能就买了黑色奔驰；有些人为了耐脏，可能就买了银色的奥迪。但是，开宝马的从来不会为这些条条框框所束缚，颜色就是最真我的表达，买自己最喜爱的！

为了能够买台石青色的530i可能翻遍了一个省，为了能够开上圣马力诺蓝的M4可能淘遍全中国也在所不惜，这样锲而不舍为了选中钟爱颜色的宝马车主并不少。

而很多时候，宝马对于一个颜色可能会推出几十上百种配色，足以让你眼花缭乱，下面，小编特意将一些容易混淆的配色放在一起，希望能够帮助到你挑到最爱的那辆宝马。

雪山白 VS 矿石白

这两款白色是市面上保有量最大的宝马，也是受众最多的两款宝马配色。当一款车型同时提供雪山白和矿石白的时候，选择哪个，你可能会不知所措，因为这两款白色车漆优势各不相同。

矿石白&&雪山白

雪山白是普通漆，拥有像阿尔卑斯雪山般的纯净白色，雪山白可以说是白的恰到好处，而缺点就是雪山白不耐刮擦，时间长了容易轻微泛黄，但其有一个巨大的优势就是调漆喷漆简单，色差不明显，因为施工太多了，各个汽修厂和宝马4S店对于雪山白早已驾轻就熟了。

雪山白

矿石白是金属漆，漆面亮度更高，不管是强光还是弱光下都呈现出具有高级感的光泽，矿石白漆面硬度更高，比雪山白更耐刮擦。当然矿石白也并不是没有缺点，因为对施工的要求更高，所以想要完全杜绝色差，相对雪山白则要困难不少。

说完各自的优缺点，想必你心里想要哪款白色就变得一清二楚了。

哈瓦那灰 VS 雪松灰

很多人都很喜欢灰色的宝马，其中，F3X时代的3系和F1X时代的5系搭配的哈瓦那灰就是特别经典的灰色系之一。哈瓦那是古巴首都和全国经济、文化中心。老城是建筑艺术的宝库，拥有各个时期不同风格的建筑，1982年被联合国教科文组织列为“人类文化遗产”。新城濒加勒比海，是拉丁美洲著名的现代化城之一。

哈瓦那灰

18款宝马3系推出曜夜版的时候，同期也推出了一款雪松灰的车漆，搭配M运动套装也是别有一番韵味，只不过产量和提车的车友特别少，相较于哈瓦那灰，雪松灰看上去更加灰色偏棕色一些，是一款比较内敛低调的颜色。

雪松灰

正好聊到灰色，怎么能不提一嘴性能党最爱的矿石灰呢？实车颜色真的很战斗，很骚气。

海外版本的矿石灰F21双门1系

开士米银 VS 米兰诺米色

开士米银是国内市场中买宝马最容易买到的银色了，开士米是取自克什米尔地区（Kashmir）一种山羊身上的细软绒毛，其色泽有点银色浅黄交融在一起。因为它们藏在羊毛中间贴近羊的身体，确保度过山地严寒的冬天。羊绒织物不但细软，保暖性能和悬垂性等指标俱佳，所以价格昂贵。

开士米银

米兰诺米色可以说是加强版的开士米银，更偏黄一些，在若干年前是很火热的颜色之一，国内路上能见度并不高，俗称香槟色，这个颜色车源少，极少现车，需要预定。其刚推出时的火热程度与14年iphone6 Plus的“土豪金”齐平。

米兰诺米色

如果你也同样喜欢银色，但苦于以上两款银色太“成熟”的话，那么冰川银也是不错的选择，目前，3系GT，4系双门、四门及敞篷轿跑均有机会拥有。

冰河银

墨尔本红 VS 弗拉门科红

从F3X到G2X，墨尔本红俨然已成为宝马3系的标志性配色之一了。墨尔本是一座充满活力和欢乐的城市，虽没有第一大城市悉尼的华丽，却也不似其他澳大利亚小城的清寂；从文化艺术层面的多元性，到大自然之美应有尽有，在满足感官方面，墨尔本更可以说是澳大利亚之冠，无论是艺术、文化、、美食、购物和商业样样都有自己的特色；墨尔本成功地融合人文与自然，连续多年被总部设于华盛顿的国际人口行动组织评选为＂世界上最适合人类居住的城市＂。

而弗拉门科红则变成了X3/X4的专属配色，X5/X6也有少量这个颜色。为什么叫弗拉门科红呢，这里就必须提及西班牙了，那里有节奏明快、风格独具的弗拉门科舞曲。弗拉门科是与斗牛并列为西班牙的两大国粹。弗拉门科红作为宝马近几年推出的新款红色系，搭配在X系上活泼鲜明，动感十足。

墨尔本红相对颜色更正一些，而弗拉门科红则略显浓艳，国内区分这两个红最简单的办法就是：一般轿车搭配墨尔本红，而越野车系则会用弗拉门科红车漆涂装。

埃斯托蓝 VS 波尔蒂芒蓝

埃斯托蓝随着2012年正式上市的第六代宝马3系变得炙手可热，随着第七代宝马3系的到来而逐渐隐去。两款蓝色相比，波尔蒂芒蓝看上去与埃斯托里尔蓝有几分相似，但仔细观察会发现波尔蒂芒蓝的颜色更深邃，光影效果更好，且更加充满活力。

左为波尔蒂芒蓝，右为埃斯托蓝

四款蓝色宝马同框并不容易，摆在一起方能看出各自的特点和区别，你能一下子分辨出来这四种蓝色车漆吗？

依次为：圣马力诺蓝、波尔蒂芒蓝、埃斯托里尔蓝、阿布扎比蓝

宝石青 VS 碳黑色

如今，最让宝马5系和宝马X3车主头疼的就是这个宝石青（Black Shire）和碳黑色（Carbon Black）的选择了，如果你不懂宝马车漆的命名的话，很可能觉得宝石青不是黑色，而碳黑色才是黑色，真实情况恰恰相反：宝石青是宝马正统的黑色，而碳黑色则是在强光下泛蓝，阴天下泛黑的“变色龙”。所以买车的时候一定要明白自己想要哪个颜色，小编有个买宝马5系的朋友明明定的是宝石青，后来稀里糊涂地提了辆碳黑色回去，那是相当迷幻。

左：宝石青；右：碳黑色

宝石青是更加沉稳及纯正的黑色金属漆，不要被TA的名字所迷惑，这就是宝马最正的黑色，适合低调商务人士的选择，也是改装党的最爱配色。

宝石青

而碳黑色则是最近两年被推向神坛的神仙配色，能够在不同的光线下呈现黑色or深蓝色，一举两得，岂不妙哉？

光线充足时碳黑泛蓝

光线较弱情况下碳黑也能呈现纯正的黑色

正因为现款宝马5系以及宝马X3均提供这两款颜色，但是很多人在买宝马的时候都分不清楚，所以小编在此提醒一下大家，切莫等到提车的时候才分清这两种黑色，届时可就后悔莫及了。

编者按：

宝马车主对于车漆配色确实很偏执，而宝马推出的各种配色TA们均能够驾驭并且hold得住，相对于其他品牌而言，适合追求个性和表达自我的Bimmer。本文罗列的车漆配色有时候确实比较甄别和选择，正因为差别很细微，所以更不能选错，希望在选车的时候能够帮助到你们...

当初想买什么颜色的宝马？

后来买了什么颜色的宝马？

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