现代酷派新车 现代酷派汽车贴

首先我要提醒你的是英朗GT完全算是一款自主国产车，虽然他挂着别克标但是在通用的国际产品阵型中并没有这样一款车的存在。国产两厢英朗XT的原型车是雅特Opel Astra，这款车在世界各地销售都有非常长的历史，动力总成与性能调教都是经过严格测试的，但是英朗GT完全是上海通用在XT的基础上自己制造出来的产物，仅仅是为了贴合国人的口味推出的圈钱车款，与两厢XT使用相差无几的底盘和动力总成，这样的设计是否安全耐用还有待市场的检验。因此千万不建议你去做这第一批小白鼠。退一步说，对于一款国产紧凑车来说，不管是XT还是GT售价都太虚高了，XT要是说因为有国外先进技术也说得通，但是纯国产的GT也给定在这么高的价，拿什么去跟克鲁兹，翼神，思域，高尔夫这些紧凑级别销量冠军来竞争阿。

根据你的要求20万以下，性能好样子出众，我为你推荐以下这些款式。

首先推荐是现代劳恩斯酷派2.0T，19万，两门跑车外型，20万内唯一一款带2.0T发动机的汽车，同时也是20万内唯一勉强算是跑车性能的后驱跑车。绝对慷慨的性价比和齐全的内饰。韩国品牌没有日本欧洲品牌响那是事实，但是决不影响这车的实惠耐用。再加上个性的外形，不俗的性能，低廉的养护费用，对年轻人来说绝对算面面俱到的精明选择。20万以下其他带涡轮的跑车也只有17万的1.8T中华酷宝GT，但是我不认为你会花同样的钱买辆中华的跑车而不要劳恩斯库派。

如果你家里人确实接受不了跑车，那么推荐你看看17万左右的上汽名爵的MG6 1.8T手动。虽然理论上也算自主车，但它跟英朗GT不一样，它的技术完全继承于英国品牌MG罗孚，跟经典的MG跑车和豪华品牌陆虎都有些微的血缘关系。底盘技术来源于MG Rover 75轿车，发动机为买断MG的1.8 Kachi涡轮，原先也曾搭载在MG跑车上。该车的设计研发也全程在英国本土的上汽MG技术中心进行，但是仅为中国市场打造而已。该车最大的优点在于掀背式尾门和后排座椅1：2放倒带来的灵活的空间实用性和前卫的外观。该车缺点在于，1，发动机技术虽成熟但是太过老旧，动力并不出众；2，保有量太小，维修保养会有一定难处。

如果自主车日本车韩国车你都看不上，那么就算你去选英朗XT我也不会建议你选GT。不过在看XT之前也有几款欧美车你可以先看一下的：

高尔夫6，低调但漂亮的外观，可靠的性能，但是价格同样有些虚高

速腾，不错的性价比，但是外观有些落后。

高尔夫GTI 2.0T，23万，超过你的预算了，但是非常出色的性能和操控性，中国的第一款真正意义上的国产运动车。

福特福克斯2.0，中肯的价格，中肯的性能和不错的外观，挺普通的一款车。个人认为两厢比较好看。

现代酷派二手车怎么看

车标t的有特斯拉和现代酷派，特斯拉的标志是发明家特斯拉(Tesla)名字的首字母缩写，同时简约风格化的“T”代表电动马达的横截面，字母“T”的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表定子的一部分；同时特斯拉秉承“加速全球向可持续能源的转变”的企业理念为每一位消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，在中国市场上酷派用的是Hyundai商标(H标)，在韩国市场是以Tuscani商标(T标)销售，而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标，但进入国内就之后恢复成原先的H标，酷派的T标和H标外观上完全一样，都是源自酷派第三代，较为区别的是T标配置氙气大灯，H标则没有，基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。

特斯拉

2003年马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司；

2010年特斯拉成为仅有的一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商；

2012年特斯拉生产的全新电动车系统“Model S”首辆电动跑车交付；

2017年特斯拉汽车公司更名为特斯拉；

2018年特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地；

2019年特斯拉正式宣布国产特斯拉Model 3开放预定；同年成立特斯拉建设(上海)有限公司。

特斯拉的成功几乎与埃隆·马斯克离不开关系，这个号称“硅谷钢铁侠”的人疯狂的领导着特斯拉全球纯电动汽车方向的发展，并致力让特斯拉成为世界电动汽车行业的独角兽，从早期电动车、能源公司发展到全球最大的商业火箭公司，成功的将火箭回收以及Space X载人案例让**中的素材成为了现实。

特斯拉Model 3作为第一部国产化的轿车，自上市以来便成为各大媒体以及诸多消费者关注的热点，即便在此期间出现芯片门、自燃门以及自动驾驶失控等，但从销量表现上特斯拉在国内市场依旧是成功的，5月份特斯拉Model 3凭借着11095辆的销量成绩排在同级别市场的前列，同样按照趋势来看，特斯拉Model 3的销量有望超越宝马3系的势头。

特斯拉国产Model 3和进口版在外观上并没有区别，其延续了动感赛车设计，前部用全封闭式设计，能够更有效的减低风阻系数，而且没有前置发动机，车头的设计并不是很长，创造了更有实际作用的内部空间。

动力方面Model 3用单电机后轮驱动，标准的续航里程是445km，但实际情况下真实里程在350-400km之间，预计不久后将会推出长航版Model 3，目前标准续航版Model 3补贴后价格普遍在27.15-34.4万元之间，各地均有不同的补贴政策。

酷派

现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型，随后在19年第一代酷派就已经在中国销售了，当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型，都唯独只有酷派是坚持到最后的车型。

现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线，也就是国产化酷派，而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万元作用，同时北京现代很难在成本上降低很多，而且酷派又属于个性化车型，即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升，而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场，年销量在5000辆左右，当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场，因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相。

酷派汽车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑车，也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一，其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变，V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw，而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能够满足悠闲的驾驶需求，也不失跑车操控的本色。

入门级运动车型：现代劳恩斯酷派

在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。

众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。但由于这些平民跑车保值率较低，几万元完全可以买一辆稍微老一点的“平民跑车”。这次给大家带来的两款平民跑车分别是标致206CC和现酷。这两款车大家肯定都听说过。虽然都有民用跑车的地位，但还是有不小的差距。

标致206CC可以算是标致206打造的一款跑车。它的外观其实和普通的标致206差别不大，但跑车的造型还是让它有了更高的水准。它最大的优点就是用了硬顶敞篷车的设计，不仅让你在夏天感觉非常凉爽，而且不用担心软顶敞篷车漏水。我推荐2007版的206CC 1.6。目前该版本2008年售价区间为4.52万元至5.3万元。缺点是市场份额太小，后期配件和维修会比较贵。

这款现代酷车可以说是相当普遍了，市场份额也很大，后期的保养也不用太担心。现代的品质和耐用度尚可，省心耐用的特点也体现在这款车上。我推荐2006款2.0L AT。目前该版本2009年售价区间为4.34万元至5.09万元。缺点是只有跑车的外形，没有任何跑车的感觉，但是作为家用显得有点拥挤。

这两款民用跑车的市场认可度差不多，但是敞篷206CC肯定会更高。如果你喜欢敞篷带来的快感，能接受后期较高的保养费用，建议你选择标致206cc如果你只喜欢跑车的外形，想要省心耐用，建议你选择现代酷派。08年标致206CC，09年现代酷派，5万买入门级穷人。我该选谁？

5000买入门级穷人跑08年标致206cc，09年现代酷派。谁不会被嘲笑？

在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。

众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。但由于这些平民跑车保值率较低，几万元完全可以买一辆稍微老一点的“平民跑车”。这次给大家带来的两款平民跑车分别是标致206CC和现酷。这两款车大家肯定都听说过。虽然都有民用跑车的地位，但还是有不小的差距。

标致206CC可以算是标致206打造的一款跑车。它的外观其实和普通的标致206差别不大，但跑车的造型还是让它有了更高的水准。它最大的优点就是用了硬顶敞篷车的设计，不仅让你在夏天感觉非常凉爽，而且不用担心软顶敞篷车漏水。我推荐2007版的206CC 1.6。目前该版本2008年售价区间为4.52万元至5.3万元。缺点是市场份额太小，后期配件和维修会比较贵。

这款现代酷车可以说是相当普遍了，市场份额也很大，后期的保养也不用太担心。现代的品质和耐用度尚可，省心耐用的特点也体现在这款车上。我推荐2006款2.0L AT。目前该版本2009年售价区间为4.34万元至5.09万元。缺点是只有跑车的外形，没有任何跑车的感觉，但是作为家用显得有点拥挤。

这两款民用跑车的市场认可度差不多，但是敞篷206CC肯定会更高。如果你喜欢敞篷带来的快感，能接受后期较高的保养费用，建议你选择标致206cc如果你只喜欢跑车的外形，想要省心耐用，建议你选择现代酷派。

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现代新酷派和现代劳恩斯酷派有什么区别？

草坪酷是现代汽车继2009年3月在中国上市的草坪之后推出的一款高档跑车。这款车型由Rohens品牌和车型平台延伸而来，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。《草坪酷》是一部以“创造纯粹驾驶体验”为理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元。按照豪华跑车最高标准打造，长×宽×高4，630mm×1，865mm×1，385mm，轴距2，820mm，前后驱动结构，高性能发动机，传动先进，安全全面。

近两年，市场上出现了一些售价在20万元左右的运动车型。虽然没有跑车那么纯粹，但相比10多万的“伪跑车”，运动元素更加突出。对于喜欢驾控的人来说，既能满足基本需求，20万元左右的价格对于普通家庭用车用户来说也是可以接受的，还能兼顾日常使用，这无疑成为大多数跑车用户最现实的选择。

所有指数给出的评级只是为了对比这款车，并不是针对所有车型。运动指数是对运动成绩的评价，效用指数是日常使用的实用性。因为款式不同，所以不需要设置购买指数。让我们得到我们需要的。

创世纪轿跑车

运动指数:★★★★★☆

实用指数:★★

优点:韩系性价比体现了最纯粹的跑车设计。

缺点:实用性有限，涡轮迟滞

适应人群:不富裕但真正追求运动的购车者。现代草坪很酷

如果说基于伊兰特平台开发的老款coolpad只是一款跑车造型的A级家用车，与运动基本没有本质的关系，那么估计很少有人会对新推出的草坪coolpad做出同样的评价。仅从设计理念来看，草坪酷已经可以归为跑车了，因为它所用的前、中、后驱布局与很多真正的跑车完全一样。当然，基于现代技术，我们在跑车技术方面并没有很深的经验，通过合作开发的底盘系统也无法与宝马、奔驰、保时捷多年的积累相比，所以不能指望售价仅为竞争对手零头的Coolpad具备纯跑车的所有品质。

即便如此，与如今很多售价只有20万元的竞争对手相比，它依然可以获得五星评级。车身低矮，前后配重半开，轮胎相比竞争对手最宽，特别加宽的后轮胎和后轮驱动，这些都是所有竞争对手所不具备的特点，完全是为了运动。更关键的是，下面要看到的这三位选手骨子里还是家用车，但却加剧或偏向了他们的运动，而草坪酷自成立以来就一直在为运动而发展。换句话说，如果它不能在运动上与家用车竞争，似乎就没有存在的必要。现代草坪酷内饰的后悬架草坪酷是一个标准的多连杆，但前悬架没有使用与草坪相同的多连杆。这并不意味着草坪酷将在悬挂方面输给其他几辆车。虽然是麦弗逊的前悬架，也是三车的前悬架，但草坪酷用了连杆式设计，立柱上专门设置了固定机构。这种设计与宝马的麦弗逊非常相似。显然，这也是出于运动的原因。

从实际驾驶来看，这台机器的暴力性还是非常明显的。即使在D挡模式下，只要踩下油门使转速超过2000rpm，马上就会出现推背的感觉。这才是真正意义上的推背感。虽然没有纯种跑车那样把后背往座椅上一摔那么夸张，但在20万元的车里面真的没有这种感觉。然而，高度强化的调整也有副作用。这台发动机让我意识到了久违的涡轮迟滞，这在日常驾驶中是不舒服的。由于现代草坪酷动力系统是一项纯粹的运动，实用性指数低是正常的。但主要竞争对手是汽车。如果今天的选手都是跑车，草坪酷可以多拿五颗星。为什么呢？它在跑车中是最实用的。coolpad的后排座椅通常都是带家具的，就像老coolpad一样，世界上很少有coolpad的后排座椅可以供人使用。草坪酷就可以了，只要它的高度不超过1.6米，坐在后座就能正常骑行，跑长途也没问题。在尺寸上，草坪酷车不能算是轿车，其2820毫米的轴距可以放入房车中的C级车行列。当然，即便如此，草坪酷的实用性也无法与其他三款车相比。草坪酷的后排基本容纳不了成年男性，上下车很不方便。

从文字和篇幅来看，似乎你已经看出我对这款车的认可主要是基于它的价格。一款准跑车，应该是C级车后驱平台开发的，安全设备齐全，舒适设备很多，动力超过大部分b级车，纯进口，但起步价不到20万。我们总说韩国车主性价比高，草坪酷很有代表性。对于那些只有20万预算，想玩纯运动的人来说，这款车的价值再怎么形容也不过分。当然，它的问题很明显。如果是家里唯一的车，它的实用性还是不能满足需求。

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现代劳恩斯酷派怎么样09年的

一、发动机不同

1、现代新酷派：有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机，国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。

2、现代劳恩斯酷派：2.0T210马力L4。

二、前后轮规格不同

1、现代新酷派：前后轮规格皆为215/45R17。

2、现代劳恩斯酷派：前后轮规格皆为225/45R18。

三、特色不同

1、现代新酷派：概念车搭载5.0LV8发动机，最大功率为309kW/6000rpm，峰值扭矩为518Nm。

2、现代劳恩斯酷派：用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。

百度百科-现代酷派

百度百科-劳恩斯酷派

劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高挡运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯（Rohens）品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型：

1、劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到4，630mm×1，865mm×1，385mm，拥有2，820mm的轴距，用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等；

2、劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）优异性能的根本保证，来自于现代LambdaRS3800V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta2.0TCI涡轮增压发动机。在现代汽车开发的所有发动机中，LambdaRS3800发动机无疑是令人振奋的一款，高性能进排气系统、轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时（D-CVVT）等先进科技的用，使这款跑车的最大功率可达223kW，最大扭矩可达361N？m，能在6.5秒达到百公里时速，足以让驾驶者感受迅猛的推背感；

3、现代Theta2.0TCI涡轮增压发动机，具备高效率的涡轮增压及中冷系统、双连续可变气门正时（D-CVVT）以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充分更有效，动力更加强劲，最大功率可达155kW，在2000转\/分时即可爆发出299N？m的最大扭矩，值得一提的是，这款2.0T涡轮增压引擎减少了涡轮迟滞（TurboLag），使高速时的动力输出更为平稳，在强劲动力基础上提高了驾驶舒适性，给驾驶者前所未有的速度享受。

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