上海现代汽车配件怎么样 上海现代汽车配件

北京现代的原厂配件汽车维修商能买不到。外面的汽车维修商是不可能拿到北京现代的原厂配件，北京现代的原厂配件都是4S店直供配货。在汽车维修商拿到的，顶多是高仿配件，再者，保险公司定损，在外面也不会给按4S店的报价。所以汽车维修商也不可能去给你拿北京现代的原厂配件。

上海有那些有名气、有人气的汽车用品市场（汽配城）？

《现代汽车配件基础知识》以具有代表性的轿车和货车为例，全面而系统地介绍了汽车配件知识，包括组成汽车的各大总成件、部件的零件名称、作用、结构形式、技术要求、安装部位，零件间的装配关系，使用的材料，零件磨损、消耗情况以及零件的编号、仓储、保管、养护等内容。《现代汽车配件基础知识》图文并茂，条理清晰，内容丰富，学习方便，便于对汽车配件知识的系统了解和掌握。

哪里能买到北京现代原厂配件及北京现代积压件

上海汽配城曾经最有名气、最经典的就是威海路汽配一条街了。而现在威海路汽配一条街将在未来两年内告别威海路，有望落户嘉定区汽车城。那么上海汽配城还有哪些呢？

威海路汽配一条

威海路可是汽配销售行业的老祖宗了。从上世纪20年代起，威海路就出现第一家专营汽车配件的经销商——利华五金，到了1949年，以威海路为主，在附近的南京西路、茂名路和延安路，一共集聚了17 0多家商店专营新配件，130多家专卖旧配件。

虽然后来也出现了许多硬件设施比威海路好得多的汽车配件市场，但是威海路仍然以配件品种齐全，交货快、牌子老而闻名。许多做国产件的小老板都是在这里掘得了第一桶金

吴中汽配城

上海目前经营最为成功、影响力最大的还是位于吴中路上的吴中汽配城。2002年8月开始运营的吴中汽配城，经营面积近5万平方米。由于正处于外环线下口，交通便利、停车方便、4S店云集，虽然成立时间较晚，但却发展最快。后来在它周边，又出现了两家汽配城，商铺数量如此之多，营业面积如此之大，密集度如此之高，吴中汽配城一跃而成上海人气最旺的汽配集散地。

振东汽配交易市场

上海振东汽配交易市场总占地面积约50000平方米，包括350多个商铺、仓库、办公楼及停车场等。中石油昆仑润滑油销售公司和嘉隆、广城等汽配公司共200余家厂商已落户该市场，并已初步形成从轿车、微型车到重型车、各类工程车的进口及国产零配件和汽修汽保设备的零售、批发和配送服务体系。该市场由上海振东企业发展总公司、上海榕新贸易总公司共同投资3000万元建设而成。

浦东由由汽配市场

新市场以三十年不落后的气魄，一次规划，分步实施的原则加以建设，总体规划面积为2.5万平方米，建筑面积为1.8万平方米。首期以全国独有的高规格建造了150套全框架（二层）商业用房。并配以全方位的停车、仓储、住宿、办公、信息服务等硬件设施。管理机制，优质服务可以让您放心无忧，真可谓“拥有自由一间房，浦东立足发展旺”，市场的今天为长远发展奠定了扎实基础。

上海大渡河路汽销汽配一条街，前身为上海市普陀区人民批准的现代化大型汽配市场——上海大渡河路梅川汽配市场，以上海汽车工业集团总公司，上海汽车工业零部件总汇为龙头，经营各种品牌汽车配件，成为上海及周边地区汽车配件主要集散地之一。在经营汽车配件取得成功的基础上，市场动作向纵深发展，形成整车销售、汽车配件、汽车修理、汽车装潢四位一体的经营模式。吸引了大批有知名度的汽车销售、修理企业进驻市场为顾客提供全方位的买车、购车等服务。

东方汽配城

东方汽配城内的经营品种广泛，几乎涵盖了国内外主要汽车生产厂家的各种系列汽车配件，基本形成了重、中、轻、微、轿车、横向件、汽保、汽车装饰等品种，门类齐全。上海著名的几大品牌如"上海大众零部件总汇"和"上海强生汽配件总汇"都已加盟。

新阳光汽配

上海新阳光汽配市场是沪上知名的重型汽车配件物流平台，市场定位以重型车辆配件，汽保设备、工程机械、船舶机械配件为主。随着上海港口的不断发展，陆上集装箱运输市场发展冲劲十足，新阳光此举表现了其适应市场，抢占先机的远见卓识。相信在不久的将来，“新阳光”一定会在中集集团车辆物流装备园这个广阔天地散发出更多的光和热。

闸北场中汽配市场

上海闸北场中汽配市场是本市东北地区最大的汽配交易市场，位于闸北 、虹口、宝山三区交界处的场中路1800号，因此邻北郊站，交通便利， 商机无限。市场占地3000平方米，容纳400多家商铺。

场中汽配市场有极为优越的地理位置、宽敞、整洁的交易环境，它已成为汽配经营商家的首选，众多客商抢摊入驻，开业一年多来，入驻率已达90%。全国各著名厂家 和商家，如：一汽解放、二汽东风、上汽大众、沈阳等以及中汽零部件联销集团华东联销部已落户场中汽配市场。

上海春申汽配市场

上海春申汽配市场规模较大，总占地面积500多亩，总建筑面积560，000平方米。公司的实力雄厚，注册资本为6，870万元人民币，项目的总投资为7.2亿元人民币，现已投入4.2亿元.公司性质为国内合资。

公司的经营范围：整车、二手车、汽车和零部件及汽车用品。公司自建立至今年一直得到各级的关心和支持，从而使公司能不断地健康、稳定和有序的拓展。

上海嘉定汽配科技城

上海嘉定汽配科技城经营特色： 目前，工程机械展示区已有夏工、柳工、常林、日立等国内外著名品牌企业入驻。中国汽车零部件工业联营公司和中国汽车零部件联合销售集团已组织几百家名优产品在汽科城集中常年展销；中国汽车工业协会电子电器电机委员会组织成员企业入驻汽科城。

上海航华进口汽配城

国产十大火花塞品牌排行榜

北京现代原厂配件市场能买到。

现代汽车是属于韩国的品牌，我国生产的现代车叫北京现代。但是部分零件都是中国制造的，而制造的技术都是跨国公司技术，在国内的话只是负责生产，北京现代在中国的汽车市场中，影响力也是非常大的，并且销量也比较不错，深受国内消费者的青睐。

现代的战略

北京现代车标是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。

现代汽车配件的发源地是哪个城市

十大排行榜分别为NGK、BOSCH博世、DENSO电装、CHAMPION冠军、火炬TORCH、德科ACDelco、Autolite傲特利、三维SW、HELLA海拉、纽时达NEWSTARS。

1、NGK

NGK Spark Plug Co.，Ltd旗下火花塞品牌。NGK创立于1936年，主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的生产和销售。

NGK创建以来一直诚挚贡献于汽车产业的发展，力争向用户提供压倒性的品质和压倒性的服务。

2、BOSCH博世

1902年，博世被授予高压电磁点火式火花塞的发明专利，100年间，博世共开发了多达20000种型号的火花塞，生产总量达到70亿只。百年的丰富经验加上与汽车生产厂家的紧密合作，使博世成为世界领先的火花塞原厂配套及售后市场的供应商，博世火花塞被全球所有著名的汽车制造商选为标准配置。在中国，符合全球质量标准的博世火花塞，已经被一汽-大众、上海大众等选为原厂配套。

3、DENSO电装

作为世界顶级汽车技术、系统以及零部件的全球性供应商，电装在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全球主要整车生产商可信赖的合作伙伴。

4、CHAMPION

冠花塞是为数不多的只专注火花塞研发、生产的供应商之一。冠军给世界上绝大多数发动机都曾供应过火花塞，包括福特汽车公司在1908年推出的第一款福特T型车。先后给劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼等，以及航空用火花塞供过火花塞。

5、火炬TORCH

火炬火花塞公司激流勇进，成功成为上海通用、长安福特、一汽轿车、长安汽车、沈阳三菱、东安三菱、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利汽车、绵阳新晨、大长江集团、钱江、雅马哈、百利通、科勒、富士、TTI等知名汽车、摩托车及小型汽油机生产厂家的重点配套供应商，

6、德科ACDelco

ACDelco德科是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，成立于1908年的德科，100多年来致力于为全球车主提供高品质汽车配件，提供超过10万件品种汽车零部件，覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。

7、Autolite傲特利

美国Autolite的诞生始于1911年，当是两家小公司开始生产车灯，成为一个繁荣的汽车零件制造商是在20世纪30年代。

8、三维SW

南京三维电器于2010年在继承原南京华德有关商标的基础上组建成立，专注于研发生产以火花塞为代表的汽车电器产品的现代化产业企业，产品种类可分为汽车火花塞、摩托车火花塞以及园林机械及发电机用火花塞，是国内众多主机厂的供应商，产品远销中东，东南亚，非洲，南美等国家。

9、HELLA海拉

海拉集团致力于研发和生产车辆部件和照明技术系统及电子设备。此外，海拉集团的售后业务部是欧洲最大的汽车零件、配件、诊断和服务贸易机构之一。海拉集团的特殊应用业务部还致力于研发特种车辆的专用产品和完全独立的应用技术。

10、纽时达NEWSTARS

公司创建于年，地处中国东海之滨的杭州湾畔。三十多年来，专业生产系列火花塞，广泛适用于汽车摩托车和园林机械等各类汽油发动机。产品由全自动流水线装配而成，质量媲美大品牌。

郑周永在1947年创立了现代汽车公司和现代工程建筑公司，在1967年与美国合作正式成立了现代汽车公司。1968年，公司发布了第一款与福特汽车公司合作开发的车型“考蒂纳”。15年，发布了基于日本三菱技术开发的第一款真正的韩国汽车“现代小马”。16年，“小马”首次出口，由于当时世界汽车市场已饱和，因此目的国为厄瓜多尔。17年现代汽车进入希腊，之后很快拓展到荷兰。1980年代，受世界经济衰退影响，韩国积极介入业界，要求企业做出业务调整，从而减少互相竞争的不良后果。当韩国要求现代企业集团在发电业与汽车与之间选择时，郑周永选择了汽车作为其集团的核心业务。当时现代决心发展汽车业务时，立下原则不与外国汽车公司合资，走自主开发的模式。\r\n　1980年代，日本汽车对北美大量出口，由于过于成功而导致贸易摩擦渐增，出口的汽车受到当地保护政策限制，而趁此时机，现代向北美大举进军。年现代汽车正式向加拿大出口，1985年现代汽车在魁北克建立了一个年产10万辆的加拿大分厂，1986年现代汽车开始在美国销售，“Excel”因其低廉的价格而被福布斯评为“十佳产品”。1988年，公司开始依靠自己的技术研发车型，首款即为中级车“索纳塔”。\r\n　现代汽车曾因其质量欠佳，而常被视为低端、不可靠和操控性差。最近，现代已经开始检查自身的形象以期建立可靠的品牌。现代的努力似乎取得了成功，其汽车销量逐年攀升。现在，现代已成为美国增长最快的汽车品牌。更重要的是，从1998年开始，现代的母公司现代汽车集团在车辆的品质、设计、制造和长期研究等方面投入巨资，更在美国提出了10年或10万公里的保修。2004年，现代在J.D. Powerand Associates的新车质量调查中得到了每100辆车102个问题的成绩，和本田相同，仅次于丰田。\r\n　在2006年的JD Power and Associates综合排名中，现代得到了第三位，仅次于保时捷和Lexus，超过了其长期竞争对手丰田。\r\n　1998年，在韩国汽车工业因野心勃勃的扩张和前一年的金融危机而带来的剧变之后，现代汽车收购了起亚汽车。2000年，公司与戴姆勒-克莱斯勒建立了战略联盟并断绝了与现代集团的关系。2001年，戴姆勒-现代卡车公司成立。2004年8月，戴姆勒-克莱斯勒出售了其所持现代汽车的10.5%的股份，价值9亿美元。\r\n　现代汽车已经在其美国分公司投入了上数百万美元，拥有一个位于密歇根的设计中心、一个位于加利福尼亚州的测试场和一家位于阿拉巴马州生产索纳塔的工厂。\r\n　由于部分圣达菲车型的中间轴装配不当，或会损坏自动变速箱，韩国现代汽车公司从本月开始在美国市场召回6169辆圣达菲（Santa Fe SUV）。\r\n　现代汽车公司2011年5月3日表示，将召回于2009年10月至2010年3月期间生产的，装备了2.4升四缸发动机和自动变速器的2010款圣达菲两驱轿车。从5月开始现代汽车经销商将对自动变速器右侧输出齿轮和中间轴进行免费更换。\r\n　现代汽车在向美国公路安全管理局（NHTSA）提交的文件中称，由于中间轴装配不当，行驶中会产生噪音和磨损，长期使用将导致自动变速器的损坏，车辆可能在行驶中失去动力，从而增大了发生事故的风险。[4]现代汽车业务\r\nHMC属于现代汽车集团旗下。2003年，公司有员工51471人，年销售收入38.994亿美元，净利润1.486亿美元。现代已经在北美、印度、中国、土耳其设立工厂，在北美、日本和欧洲设立了研发中心。

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