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2024-11-20 汽车知识

【摘要】：丰田的车型非常丰富，本田的车型也在不断推出。丰田思域和本田卡罗拉有哪些比较？我们来看看丰田卡罗拉和本田思域哪个更好？如何选择卡洛斯思域？1.丰田卡罗拉和本田思域

丰田的车型非常丰富，本田的车型也在不断推出。丰田思域和本田卡罗拉有哪些比较？我们来看看丰田卡罗拉和本田思域哪个更好？如何选择卡洛斯思域？

1.丰田卡罗拉和本田思域哪个好？

大家应该都很熟悉卡罗拉和思域。都属于日系车，卡罗拉属于丰田，思域属于本田。价格都是10万级的紧凑型车，两者有什么区别？

卡罗拉的报价为10.98-15.98万元，定位为紧凑型车型。它刚好够骑行。它使用双引擎混合动力发动机，功率为98马力。电力只够家用，而不是步行。油耗4L。它是燃油经济性方面的小专家。用料相对便宜，但做工精细，安全配置好。但气味大，油漆薄，隔音效果差，轮胎噪音和风噪明显。

思域报的价格是11.99-16.99万元，也算是紧凑型车的定义。但车身宽大，内饰做工好，设计层次感强，储物空间合理，大骑空间和后备箱空间，1.5T涡轮增压发动机。安全配置比较齐全，但也有日系车用料差的缺点。

虽然外观都是紧凑型车，但思域更大气；空思域设计更合理；价格在卡罗拉还是便宜一点；在油耗方面，卡罗拉也比思域做得好一点；励志思域看起来更强，总体来说，各有利弊。

二、如何选择卡罗拉思域？

卡罗拉是一款畅销全球的车型，品质好，省油，后期保养方便经济。虽然有一些小问题，比如舒适性，但内饰没有档次感。毕竟有十多万辆车。如果选择自己的品牌，可以说配置非常丰富。所以卡罗拉更注重实用性，家用更好。适合年轻消费者的思域，乐观积极，外观价值高，内饰相对运动，操控感好，动力强。

总的来说，从实际出发，边肖个人认为卡罗拉更适合家用交通工具，而且容易驾驶。

百万购车补贴

就是不信邪，丰田国产卡罗拉要搭载3缸，价格或低于10万

丰田卡罗拉和大众宝来哪个更好？

首先从价格方面来看，卡罗拉无疑是更贵的，而宝来车型相对要便宜些。其次，两款车型其实都是全球车型，在销量上，丰田卡罗拉自然要比宝来更有销量优势。

这两款车型都是紧凑型家用轿车领域的佼佼者，购买上述两款车型都没有错。究竟哪一个更好，其实还真的没有办法详细地判断，毕竟两者面对的是不同风格的消费者。今天我们仅仅从配置部分来分析一下哪款车型更值得购买。

我们选取的这两款车型的指导价只相差了500元，大众宝来选取的是2020款1.5L自动舒适型，厂家指导价13.5万元。而丰田卡罗拉选中的是2021款1.2T?S-CVT豪华版，厂家指导价13.58万元。

虽然从指导价上来看，两款车型只相差了800元，但是在实际优惠过程中，大众宝来的优惠幅度更大。我们截取的是同一网站的优惠幅度，大众宝来几乎要比丰田的卡罗拉便宜了近4万元，所以如果从价格方面来衡量，无疑大众宝来更有优势。

动力方面，大众宝来选用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩为145N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。丰田卡罗拉用的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，新卡罗拉要比大众宝来多出了40的扭矩。性能提速方面丰田卡罗拉肯定要全面压制大众宝来。至于两者的油耗，其实也都是差不多的，百公里油耗均为5.7升。

车身数据方面，大众宝来的长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距是2700mm。在车辆的外观设计上，大众宝来更有优势，但是轴距却不如丰田卡罗拉。所以从视觉角度来看，大众宝来无疑更加的气派。

底盘结构部分，大众宝来和大众朗逸一样使用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。丰田卡罗拉用的四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆独立悬架。从底盘结构以及动力总成来看，卡罗拉更有压倒大众宝来的优势。

车轮制动力方面，两款车型完全一致，用的电子手刹，轮胎规格都是205/55?R16。

来看安全配置，卡罗拉要比大众宝来更有优势。卡罗拉配备了七个安全气囊，而大众宝来只有五个安全气囊，除了一些电子配备以外，丰田卡罗拉还多出了主动刹车系统，车道保持系统以及车道偏离预警系统，这些都是大众宝来所没有的。

来看配置部分，大众宝来拥有而卡罗拉没有的配置有倒车雷达，主驾驶腰部支撑，Led远近光大灯。

丰田卡罗拉拥有而大众宝来没有的配置分别是全速自适应巡航，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，4.2英寸的彩色行车电脑屏，后排杯架，九英寸的中控液晶屏，GPS导航，道路救援呼叫系统，语音识别控制系统，车联网，自适应远光灯，自动头灯，led车，前雾灯。如果以配置的价格来衡量，卡罗拉比大众宝来更有优势。

现在我们可以总结了，如果你想购买到一辆价格便宜但是外观又大气的车型，那么大众宝来值得你考虑。但如果你想购买一辆动力强劲，车辆的配置高，安全系数又高一些的车，那么丰田卡罗拉也是值得你考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有消息显示，一汽丰田旗下引入更低的混合动力总成国产已得到确定，意味着丰田混动车型门槛将实现降低。

卡罗拉“喜提”三缸

一份曝光文件中显示，一汽丰田正在建设TNGA?1.5L/2.0L混动项目，总建筑面积为2.6万平方米。意味着未来将有更多国产丰田车型搭载该混合动力系统，根据海外版布局，这套混合动力总成有望搭配在卡罗拉、奕泽等主力小型/紧凑型产品当中，这也将让旗下车型以更加低廉的价格装载上混合动力系统，实现车型售价的降低。

据了解，TNGA?1.5L发动机（直列三缸）是丰田全新推出的产品，目前已经在海外全新Yaris等车型中搭载，而此前也有消息称，国内版全新卡罗拉确定将会启用这个动力。目前，国产卡罗拉的1.2T纯汽油车型的起售价为11.98万；1.8L的双擎（油电混合）起售价为13.58万；1.5L三缸的出现，很可能会让卡罗拉的终端价格下探到10万人民币。

目前，国产丰田只有1.8L和2.5L两款混合动力总成。卡罗拉搭载的1.8L双擎因为门槛较高，在销量上远没有1.2T出色。毕竟在这个价格区间内，什么环保、省油都是其余的，大多数消费者只看性价比。

另外，2.5L双擎从来都是凯美瑞等中级车的配置，此番将引入的2.0L混动，同样会让卡罗拉等A级车的动力表现上一个台阶。日前，一汽丰田也确认2.0L混动即将会用在“加长版卡罗拉”车型上。值得一提的是，这个2.0L混动倒不是新面孔，雷克萨斯UX260h上的那台就是。

我们都知道，三缸在中国一向不受待见。但丰田作为世界上混动技术发展的最早、最适合日常实用的汽车品牌之一，相信在技术上并没有过多的短板。当前，丰田在国内的混动车型，只占到了全年销量的20%不到。此番引入门槛更低的混动发动机，虽然含有1.5L的三缸机，但未来表现还真不好提前预测。

没一台三缸令人心甘情愿

大多数中国人不喜欢三缸发动机，都是因为“抖”——因为汽油发动机有四个冲程，四缸发动机正好可以平均分配，作用力在内部就能互相抵消。而三缸机先天性分配不匀。然而消费者不喜欢，厂商却造得很起劲：这倒不全是为了降低制造成本，实在是日益严苛的环保法规导致的。

之前，美国、日本、中国等国家在2020年汽车平均燃油消耗量分别小于6L/100km、4.9L/100km和5L/100km。因此，近几年国内厂商都在大刀阔斧地削砍V6、并大量推出混动、纯电车型。至于原本8-20万的走量车，则多改用小排量涡轮增压的方式，想全面替换原本的四缸车。

于是，别克、雪佛兰、福特、吉利、标致等品牌前赴后继，纷纷推出一系列三缸车。结果用脚投票的消费者，宁愿多花点前选择高配的四缸机，也不想看更便宜的三缸车型。最能说明问题的就是别克英朗了，原本在紧凑车里可以和大众朗逸一战的英朗，在2018年改款为全系3缸之后，销量直接沦为3流表现。逼得通用有重新“复活”了四缸版本。

在豪华阵营中，宝马和沃尔沃同样热衷过3缸，结局大家也能猜到，除了能拉低价格门槛之外，对销量同样没有任何帮助。如今，国产华晨宝马3系，再也看不到前些年的“318”尾标了。

不过也有例外，本田的1.0T就有一种不可思议的魔力，比如凌派的三缸版本就比四缸卖得好得多，月均销量可以达到1万左右——这是因为本田的1.0T有较大（1-2.5万）的线下优惠，而同样车型的1.5L四缸机，基本没有任何裸车优惠，相较之下，让很多预算不足的消费者含泪找到了方向。

看来，目前没有任何一台三缸机，能让中国人真正做到心甘情愿。打破僵局的，会是丰田吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/38446.html

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