2013款宝马328li参数 2013款宝马328

2024-11-20 汽车知识

【摘要】：认识EDC系统、车型调查最近我们在微博和论坛上发现了一个传闻，2013款宝马3系（查成交价|车型详解）车型“降低”了电子减震控制系统。有网友投诉，按下SPORT

认识EDC系统、车型调查最近我们在微博和论坛上发现了一个传闻，2013款宝马3系（查成交价 | 车型详解）车型“降低”了电子减震控制系统。有网友投诉，按下SPORT按钮后，显示屏显示车辆悬架变红，但实际悬架的阻尼没有变化。随后，我们对宝马3系车型进行了调研。现在，我给大家讲讲宝马的可调阻尼悬架。

回顾——宝马3系“减悬”风波

"单击查看帖子"

日前，宝马3系论坛网友esto Lillan发现，宝马3系短轴悬架的实际配置与按下SPORT按钮后的显示有些不同，疑似“减配”，随后发文与大家讨论。后来联系我们后，网友更新了帖子。

●了解电子减震控制系统

电子减震控制系统示意图

首先我们来了解一下什么是电子减震控制系统。电子阻尼控制系统是一种阻尼连续可调的阻尼系统，可以理解为可以软化或硬化的阻尼系统。

电子阻尼器控制电子阻尼连续控制系统的核心部分是EDC阻尼器，与我们介绍的CDC阻尼器原理一致。但在宝马的EDC阻尼器中，用于调节阻尼的电磁阀机构并不像CDC阻尼器那样位于阻尼器筒外，而是位于活塞上，直接调节活塞流量阀的开度。该系统的处理单元通过总线共享车身高度传感器、车速传感器和转向角度传感器的信息，并对减振器阻尼进行实时调节。减震器预设了软、中、硬三档阻尼响应曲线，驾驶员只需选择相应的模式即可。

●国产和进口3系悬架的调查

为了搞清楚新3系是“降价”还是一直如此，我们向宝马ETK系统求证，宝马用这个系统查询零件号和装配位置，有可信度。

为了方便大家理解以下内容，我们首先要搞清楚电子减震控制系统和M动态底盘的区别。电子减震控制系统是以EDC减震器为核心的系统，处理单元根据车身高度、车速、转向角传感器的信号实时调整减震器阻尼。m动态底盘是可选套件，但不包括EDC减震器。

◆几种模型的调查结果

◆只有M系列配有电子减震控制系统

「E92 宝马M3 」

我们可以看到，宝马M3的前减震器用于电子减震控制系统。宝马M系列中的M3、M5、M6都配备了电子减震控制系统，而M系列1则没有这个功能。继续看下面的调查结果，你就知道在国内市场上，只有M系列配备了电子阻尼控制系统，而3系减震器没有阻尼调节功能。

◆新老进口3系也没有电子减震控制系统。

“E90宝马335iж

「F30宝马328i」

M动力底盘用了老款宝马E90 335i和新款F30 328i的减震器，不具备阻尼调节功能。

其实是误会、国内不可选装

◆国产3系怎么样？

「F35宝马335Li」

新款F35 335Li的减震器只是原车的标配之一。可以看出，新3系没有出现电子减震控制系统“减配”的，但从来没有。

◆这次“减量”其实是一个误会。

既然国内市场自始至终都没有电子减震控制系统，这种说法从何而来？

很多网友反映，按下SPORT键后，显示屏上的车辆底盘变红，减震器也变红了。因此，很多人下意识地暗示自己减震器变了，但实际上减震器从来没有变过。当然，一些不了解情况的销售人员所做的虚宣传也是造成此次的原因之一。

换个角度想想吧。图中传动轴、主减速器甚至副车架都变成了红色。他们都变了吗？也许，整个机箱都变红了，只是为了渲染整体效果。

●国外可选，国内钱装不了。

其实新3系不是没有电子减震控制系统，而是在国外。在中国，即使你家有钱，对不起，你也不能选择。

在北美市场，全新3系可配备动态控制套装，包含自适应M电子可调阻尼悬架，售价1400美元。

在国内市场，可选的内容只是一些不同规格的轮圈、不同颜色的车漆、内饰和座椅颜色。可以看出，无论是国产还是进口，只要新3系投放中国市场，就不可选装可变阻尼悬架。

全文摘要:

对宝马3系“降价”的调查结论；

1.宝马在全球的3系车型中没有电子减震控制系统，但不同的是，这种配置在国外市场可以选装，但在国内不能选装，上一代宝马E90车型也没有这种配置。事实上，这种配置在中国市场从未出现过。

2.按下SPORT按钮后，宝马将显示屏上不会改变的部分，如副车架、传动轴、减震器等设计成了红色，严格来说是对消费者的误导。我们呼吁宝马对界面进行更改。

3.造成这一的另一个重要原因是一些不擅长做生意的销售人员乱宣传。希望这些与消费者有直接接触的人，认真熟悉自己的专业知识，认真告诉他们，不要再欺骗消费者了。

虽然这个是一个误会，甚至是一个笑话。我们认为，作为一个著名的汽车品牌，我们应该把自己放在消费者的位置上，而不是做出一些模棱两可的“回避”设计。以乱真的销售人员误导消费者的问题，也必须引起这个行业的重视。

感谢专车之家马宝3系论坛用户:esto Lillan对他们的大力支持！

“降价”风波还未过去，又有新的生锈被车主拉出来，新车座椅骨架生锈，让车主感到尴尬？无论你的车是什么牌子，你只需要把座椅抬高到最高点，用手电筒，就能清晰地看到座椅下的世界。如果你也发现这样的铁锈或者锈斑，希望你在文章中留言，或者直接去新浪微博@我们，我们会调查这件事。

点击名字直接进入微博页面:张红然、、、李、唐。

@2019

华晨宝马x3 328li排量多少

2013年。根据查询巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司显示，最后一批进口宝马328i上市时间为2013年。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。2013款宝马328i运动型是宝马公司研发的一款汽车，于2012年7月13日生产。

2013款进口宝马328m音响是什么牌子

华晨宝马328li排量19ml即2.0的排量。

这款328Li四驱车型搭载高功率版的N20B20系列2.0L双涡管单涡轮增压发动机，算是3系上功率输出最高的2.0T。这款发动机的最大功率为180kW（245Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm，与之匹配的是一台8速运动型变速箱。悬挂结构为前双球节弹簧减振支柱前桥，后5连杆独立悬挂。

　这款车型虽然搭载了3系中最强2.0T涡轮增压发动机，但动力输出不算暴躁，8挡手自一体变速箱让动力平顺迸发。如果要获得更多推背感，必须深踩油门，紧接着就能感觉到源源不断的动力储备。

2013款宝马328这车质量怎么样？油耗高吗？保养贵吗？空间舒适度如何？操控呢

2013款进口宝马328m音响是bose牌子。

730用的是日本阿尔派音响，730、740标配是商务音响，750、760标配是专业级音响LOGIC7宝马7系应用的音响系统也是由美国哈曼旗下哈曼卡顿的LOGIC 7专门针对车型开发的音响系统。

喇叭发声原理：

音响系统很重要的一样设备是音箱，音箱一般由喇叭单元和箱体组成。喇叭单元作为发声的部件，箱体做为喇叭单元的补充起到修正声音的作用。喇叭单元的发声原理是一种电能转换成声音的一种转换。

当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。

2013年宝马328i,行驶十万公里,还值多少钱？

质量还没在市场跑过，还真说不清楚，可以去看车的时候观察下他的发动机进气口在哪里，如果是在大灯那个位置的话，那就没有任何问题，但是说实话的话，宝马发动机的质量下降了但是用个7-10年也还是没问题的。油耗很低，这回比上次的油耗还低15%。动力328 已经无敌了。。秒杀路上几乎所有车，包括宝马740。操控的话加长的肯定要弱些要操控建议买短轴的328. 舒适度也不错，因为这回的悬挂是可调的3级悬挂完全不用担心，安全你放心吧，德系三强不是白叫的，保养比奥迪还低！外观非常抢眼像5系，内饰也全部换成了战斗机内饰，空间加长很多，就算短轴的也很不错的空间！

13款宝马3系油耗

还值14万左右。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。

动力亮点：

动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。

传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

2013款宝马328li豪华版怎么样

11.1每升100千米、9.7每升100千米。根据查询宝马信息显示：宝马3系不同车型的油耗差异主要是由于车辆的发动机、动力输出、车重、风阻等因素导致的，2013款宝马328li时尚型的油耗为11.1每升100千米，而2013款宝马320i时尚型的油耗为9.7每升100千米。

您好，我开的就是K3手动GLS，目前500公里，7.5升/百公里。160我没开过，我怕12分没了。120还是比较稳当的。GLS只有ABS+EBD，EPS什么的没有；主副驾驶安全气囊+主副驾侧气囊。K3只有1.6顶配和1.8的带全系安全设备（ESP什么的）。首先韩系车的特点就是安全性还可以；油耗比较低，但动力输出只是够用，急加速不是它的强项和风格；保养还算经济；配件较贵。再说说K3，1.6家用没问题。1挡起步比较肉，和发动机应该没关系，应该是档位的问题。外形没得说，一般论坛上肯定是前5；整体感觉偏运动，但是底盘调校偏舒适。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/38443.html

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