宝马3系曜夜版后轮 宝马3系曜夜后轮毂数据

有人曾经讶异于上一代宝马3系的320i和320Li的时尚版标配的竟然是16英寸的P7轮胎，这还真不算奇怪，因为上一代3系的标配轮胎尺寸涵盖了16英寸到18英寸，部分M款轮毂甚至还可以选装19英寸及20英寸的轮胎，跨度之大，令人咋舌。

（20英寸405M车轮组）

（16英寸391车轮组）

好歹都是上路三十几万的B级豪华车，可见上一代3系标配轮胎十分吝啬，来到2020年，全新一代宝马3系的标配轮胎直接起步18英寸，相比上一代车型颇有诚意。而过去常见的倍耐力P7消失在群众的视野里，现款宝马3系的轮胎品牌却开启了随机模式，有人随到了米其林，也有人随到了韩泰！

下面，我们一起来瞧一瞧G2X宝马3系原厂标配的那些轮胎吧，配什么品牌，全凭运气。

首先略微普及一下轮胎的相关参数，以下图275/35/R21,103Y的普利司通Alenza为例：275代表胎宽（mm），35代表轮胎扁平比，R21代表轮毂直径，103代表载重系数，Y代表速度系数。

一、韩泰Ventus?S1?evo3

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：225/45/R18

市场价：约924元/条

载重指数：

速度等级：Y

众所周知，韩泰/锦湖轮胎是中端轮胎的代表品牌，而不甘于现状的韩泰则是在2011年推出了旗下的高端轮胎系列：万途仕（Ventus）。成为了宝马奔驰奥迪的轮胎供应商。

很多人可能觉得韩泰的轮胎的不行，但其实韩泰引入其独有的“Kontrol”技术，使得万途仕系列有着安全，平衡，高性能等方面的优秀基因，在舒适性和静音性方面表现尤为突出。

关于产品力，小编认为韩泰Ventus系列中evo3还是挺ok的其实，只是品牌力方面还是有不小的上升空间，以至于宝马3系“随机”到韩泰轮胎时，内心其实还是有点小失落的。但你想想宝马7系也有配韩泰，心里也就释然了吧。

二、普利司通Turanza?T005

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：225/45/R18或255/40/R18（曜夜版）

市场价：前胎约1117元/条；后胎约1739元/条

载重指数：95/99

速度等级：Y

普利司通轮胎也算是宝马的老牌轮胎供应商了，只不过，为了舒适静音，这次全新3系并没有配套更运动的搏天族（Potenza），而是使用了泰然者（Turanza）轮胎，而后者兼顾了都市良好路况和耐磨度，在城市驾驶中更注重舒适性，而在高速驾驶中注重长途驾驶时节能性（高速长距离行驶性能）。

小编用下来，普利司通泰然者是一款没有什么特别的短板，但也没有什么特别优势的轮胎，所有表现都中规中矩，亦可称得上是一款不错的轮胎。这款轮胎也是G2X?3系中配套最多的品牌了，全新一代3系有口皆碑的优秀静谧性，泰然者轮胎可谓功不可没。Ps：泰然者T005是这个系列中最注重舒适度的轮胎。

三、固特异Eagle?F1

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：225/45/R18

市场价：约1239元/条

载重指数：95

速度等级：Y

固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司也是世界上最大的轮胎生产公司之一，固特异品牌因发明硫化胶而闻名于世，而在最近热映的**《八佰》中，出现在四行仓库顶空的，大家一眼就看出?了上面的固特异品牌标识，可见固特异深厚的品牌历史底蕴。

还是讲回3系，这次全新3系配套的轮胎则是固特异的Eagle?F1鹰驰系列防爆胎，TA是一款毫无争议的运动轮胎，配备独有的橡胶配方技术，最大的好处就是增加了轮胎的抓地性能，有效的缩短了刹车的距离，运动性能不错，但劣势也是有的，就是胎噪有点大，就看你更看重哪一部分的性能了。

四、倍耐力P?Zero

尺寸：前轮：225/40/R19

后轮：255/35/R19

市场价：前胎约1350元/条；后胎约1620元/条

载重指数：96

速度等级：Y

倍耐力公司于1872年创立于意大利，而倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。而宝马配套最多的倍耐力轮胎就是P7系列了，可以说是上一代3系车主最熟悉的轮胎品牌了。

而最令人欣喜的是，全新宝马3系只需6300元即可选装19英寸的791M车轮组，极大可能配备的是这款大名鼎鼎的高性能P?Zero轮胎，P?Zero系列有着无与伦比的干湿地抓地力和较强的制动性能，如果你热衷于压榨宝马3系的运动性，不管是城市道路还是严苛的赛道，P?Zero系列轮胎均是你提升操控的好帮手。友情提示：6300元选配19英寸791M车轮组这波不亏！

五、米其林PILOT?SPORT?4

尺寸：前轮：225/45/R18

后轮：255/40/R18

市场价：前胎约1400元/条；后胎约1800元/条

载重指数：95

速度等级：Y

米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。米其林轮胎成为了世界轮胎三巨头之一。而在轮胎技术中的子午线轮胎，几乎成为汽车轮胎历史中的里程碑设计。

曾经，米其林轮胎是“不屑于”生产防爆胎，但随着时间的推移，米其林也顺势推出了主动打静音或运动的等多种防爆胎。作为此次全新宝马3系车型配套轮胎中的最大“彩蛋”，当属能够“随机”到米其林PS?4防爆胎（PS?4?ZP）了。

在运动操控系列，这两年米其林的竞驰PILOT?SPORT系列轮胎一直深受好评，小编也曾也换过PS?4轮胎，用下来印象非常深刻，PS?4是一款定位为100%街道路况的运动轮胎，有着相当不俗的干湿地抓地力，而令人惊叹的静音性压根就不像运动取向的轮胎，而其不仅性能好，颜值也高，绒面印花高档感十足，小小的总结一下就是：PS?4是一款舒适与颜值并存的入门级性能胎！如果还要不定期下下赛道，那么升级更高级别的PS?4S会更符合你的驾驶需求。

总而言之，这次宝马3系所有配套轮胎中如若能够随到米其林PS?4，通常车友聚会时都能够收获到众多艳羡的目光，而据小编了解，近期生产的3系配套PS?4轮胎的车型变得越来越多，希望订购全新宝马3系的车友能够随到自己喜欢的轮胎品牌吧。

编者按：

宝马3系的原配轮胎竟然有5个品牌，这样的情形还是蛮少见的。虽然说，上面的原配轮胎价格相差有大有小，但说实话，每个3系的车主内心都有各自心爱的轮胎品牌，那么以上五款品牌的轮胎都是宝马的主要供应商，根据供货需求装车，批次问题也是没办法固定的事情，这也就促使众多全新宝马3系车主津津乐道于一个热点话题：你的宝马配了什么轮胎？

你的宝马标配什么轮胎？用着如何？

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宝马3系曜夜和普通区别，宝马3系买i还是li好

撰文?|?刁晨

作为豪华品牌销量最大、也是兵家必争的阵地，豪华中型轿车阵营的标杆一直被BMW?3系占据。可以说BMW?3系就是整个宝马家族的精髓所在，宝马之所以能成为精准操控和驾驶乐趣的代名词，其实很大程度上都是靠每一代3系打拼而来的。

在厂方编号为G28的全新一代BMW?3系长轴距版车型变得更大、更豪华的同时，宝马也没有忘记对运动情怀情有独钟的人群，他们对BMW?3系原汁原味运动感和纯粹感的渴望并没有被辜负，这次宝马带来的厂方编号为G20的标准版全新BMW?330i?M?运动曜夜版就是为这些运动性能车爱好者准备的最佳礼物。

标轴带来最佳“身材”

作为目前BMW?3系最运动的一款车型，330i?M?运动曜夜版必定有一些不同之处。与长轴距车型相比，330i?M?运动曜夜版的轴距为2851毫米，较前者短了110毫米，换来的是更具运动型后驱车典型特征的车身比例：车头显得更为修长、后门更短、驾驶席也更靠近后轴。

M运动套件和运动曜夜版专属的外观套件也是330i?M?运动曜夜版在外观上的亮点，比如亮黑色的智能降阻进气格栅、包括后视镜、车窗装饰条、M运动后扰流板在内的亮黑色组件，以及18英寸太空灰色M型轮圈，全身“黑化”的设计特别有时尚感和年轻气息。

相比上一代F30的BMW?3系，这一代3系的车身腰线用了更先进的工艺压制，因而呈现出更为犀利和凌厉的运动化视觉效果。

新增科技配置创造智能化车厢

和G28的BMW?3系长轴距车型那个高级、豪华的内饰相比，330i?M?运动曜夜版的深色格调辅以亮银色镀铬装饰会显得更酷一些。

车内同样能找到M元素的踪迹，譬如粗壮小巧的M运动型方向盘，握上去手感特别饱满。

330i?M?运动曜夜版新增了六大配置，包括BMW原厂行车记录仪、全彩HUD抬头显示系统、天猫精灵、手机无线充电板、Wi-Fi热点和免费流量包。

其中天猫精灵生态系统的加入使330i?M?运动曜夜版真正实现了互联内容和服务的全覆盖。通过?“天猫精灵”的口令唤醒，用户在车内即可播放新闻、收听自己喜爱的歌单、查询一下自己快递的状态；甚至可以在车内远程控制家用电器和智能设备，实现真正的“车家互联”。

其它亮点配置包括全液晶仪表，支持手势、语音、触控等五维人机交互的iDrive?7智能人机交互系统，以及多年一直伴随BMW?3系的Harman/Kardon高端音响系统。

宝马的个人语音助理用起来很方便，可以通过“你好宝马”来唤醒它。另外整套系统也是开放的，可以不断接入一些第三方应用来丰富日常的驾驶生活，这些都是BMW在智能和创新领域不断进步的直观体现。

值得一提的是，330i?M?运动曜夜版的轴距虽然比长轴距版车型短了110毫米，但它的后排空间依旧能够得体地容纳两名身高达到1米8的成年人，专属的空调控制面板和两个type-c接口也能够为后排乘客带来更好的乘坐体验。

强劲动力树立同级标杆

330i?M?运动曜夜版搭载的是全面升级的高功率版B48涡轮增压四缸发动机，最大功率可达258马力，峰值扭矩为400牛·米，从参数上看已经算是2.0升涡轮增压发动机阵营里的顶级表现。

变速箱还是我们熟悉的埃孚8挡手自一体变速箱，这套动力总成最大的特点除了动力储备丰盈之外，就是发力过程非常平顺。在变速箱默契有加的梳理之下，无论驾驶者踩下多深的油门，发动机始终能保持畅顺积极的动力响应，整套动力系统匹配的完善程度依然是同级标杆水准。

赛道?漂移样样拿手

用330i?M?运动曜夜版来征服赛道也许再合适不过。因为标准轴距的关系，驾驶者能感知到更多来自车尾的动态和细节，比如轮胎碾过路肩时尾巴的轻微弹跳，或是高速过弯时车尾的循迹线路，这些细节都是极大丰富驾驶者驾控乐趣的来源。

此时不得不说330i?M?运动曜夜版的底盘调校找到了完美平衡：虽然和前几代的330i相比，这一代车型的悬挂设定不再是以往那种傻硬傻硬的感觉，但车子的运动素质依旧令人印象深刻，车头几乎没有转向不足的现象发生，车尾更不会像转向过度那样往弯道外侧滑动，循迹性非常强的后轮又能给驾驶者更多信心——330i?M?运动曜夜版依然是那个过弯如轻描淡写般的“弯路之王”。

如果说赛道环节考验的是底盘悬挂的调校水平，那么漂移环节则对动力储备提出了更高要求。在洒过水的湿滑场地中，漂移动作对于330i?M?运动曜夜版来说仅仅是如小学数学般的简单应试：不需要大力踩踏油门的情况下，只要给方向一个合适的角度，车尾就能轻易地向外侧横滑，开始跳起优美的“水上华尔兹”。

在难度更高的干燥地面，330i?M?运动曜夜版也能够在大脚油门的催逼之下，依靠强劲的扭力输出直接推动后轮，做出横滑动作。后驱车天生就具备漂移属性，但究竟能否漂得起来，最终还是要看后劲力道是否足够充沛，这一点对于搭载高功率版发动机的330i?M?运动曜夜版来说同样轻松过关。

人生绕不过的标轴3系

如果说长轴距版的全新BMW?3系定义了中级豪华轿车的新标准，那么BMW?330i?M?运动曜夜版则可谓继承了BMW?3系最原始的运动精神和最原汁原味的驾控乐趣。都说BMW?3系是人生绕不过的那台车，这句话放在BMW?330i?M?运动曜夜版身上也许会更加贴切。

关于BMW?330i?M?运动曜夜版，您最想对它说的一句话是什么？欢迎到我们的留言区分享您的看法，我们将对点赞数量最多的前三位网友送出精致的宝马小熊公仔三只，快来踊跃发言吧！

附：BMW?330i?M?运动曜夜版?选装配置价格表：

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宝马3曜夜版和3系有什么区别

现在的宝马为了在外观上更加具有吸引力，开始在旗下的一些普通车型上也用M系列的外观套件。譬如说在国内很火的宝马3系在2020款车型上就有M运动套装、M运动曜夜套装两种不同造型，而如果你再仔细观察，你还会发现有325Li和325i、330Li和330i的区别。这些让人眼花缭乱的名称具体有什么区别呢？下面就来为你详细梳理。

宝马3系曜夜和普通区别

外观上，曜夜版是在运动版的基础上将中网、车门边框等位置的镀铬饰条进行了黑化处理，让车辆的外观显得更加具有冲击力。

配置方面同样以上图所示的两款车型为例，曜夜版比普通版指导价高了2万元，配置方面曜夜版比普通版多了两条大后轮、高级音响和10个喇叭、自动防眩目后视镜、360全景影像，其他就再无差别。

基本上，宝马3系曜夜和普通区别就是外观和配置，可以理解为曜夜就是同一功率版本车型里面的高配，而顶配是四驱的曜夜版。

Li和i的区别

这一个相信很多消费者都知道了，就是长轴和标轴的区别。宝马3系在国内市场上提供了原始的2851mm轴距的标轴车型和2961mm轴距的长轴车型供消费者选择。

至于说宝马3系买i还是li好，首先需要知道的是i和Li的差异并不仅仅只是在轴距。宝马3系的Li版会比i贵上3万多，配置方面Li版配备的是可开启的全景天窗，而i配备的是一个普通前排天窗，仅此而已。

所以说宝马3系买i还是li好主要是看个人对后排空间的要求怎么样，这里就要科普一个汽车厂商的一个小手段。一般来说厂商对一款车型进行加长轴距有两种方法，一种是对全车的框架进行重新设计，另一种则是在B柱和后桥之间进行拉长，显然第二种的成本更低，而宝马3系Li就是通过第二种方式实现加长的。

在B柱和后桥之间进行拉长，那么后排就会有更加多的前后空间，自然而然乘坐感受也会好一些。所以说i和Li之间的抉择就是在后排空间之间的抉择。

宝马3系运动版和曜夜版区别

曜夜版车型的配置要比普通版车型高。

并且价格也要比普通车型贵，外观也比普通车型更加好看。普通版后轮规格是225/45r18的，曜夜版的后轮是255/40r18的，曜夜版有360度全景影像，有换挡拨片，有16喇叭哈曼卡顿音响，有后视镜自动防炫目，有内后视镜自动防炫目。

灯光配置方面，新一代3系325i/325Li全系一致，均用宝马最新家族样式的全LED大灯，带LED日行灯。灯组具备高度可调和延时关闭功能，可选装自适应远近光灯。

首推325Li M运动套装 宝马3系购车推荐

黑曜石夜车更贵，价格也更贵。黑曜石夜车后轮规格为255/40r18，跑车后轮规格为225/45r18。黑曜石夜版比运动版多了360度全景影像，方向盘换挡拨片，哈曼卡顿16喇叭音响，自动防炫目内后视镜等。全新宝马3系是第七代车。这款车的标准轴底盘代号是g20，长轴底盘代号是g28。新宝马3系不再使用三缸发动机，而是在所有新车中使用2.0升四缸涡轮增压发动机。宝马3系用三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是埃孚的8at变速器。埃孚的8at变速器与宝马的发动机是黄金搭档。新宝马3系的B48系列发动机也得到了改进。改进后的发动机效率更高，油耗更低，动力更强。宝马3系还有性能更强的m340i车。全新宝马3系的前悬架为双球节独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。双关节悬架可以提高车辆的转向精度和操控性。好了，谢谢你的阅读。这个问题到此为止。相信你看完之后对宝马3系运动版和黑曜石夜版的区别有了一定的了解。如果你不知道别的，你可以留言告诉边肖。()边肖会尽力帮助你的。

不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配

俗话说的好，男人这一生似乎绕不开一台宝马3系，自打全新一代宝马3系上市以来就备受大家关注，内外焕然一新，自身极强的产品实力不言而喻，但不得不承认的是，它为了国内市场用户的喜好开始有了更多的改变。

宝马3系目前在售的共有10款车型，其中有4款标准轴距车型和6款长轴版车型，售价区间为29.39-40.99万元。今天，我们就来看看宝马3系到底哪款最划算。

车型回顾

先来看看外观，首发版车型和M运动套装车型的双肾格栅外圈均由镀铬装饰件包裹，M运动曜夜套装车型则是由亮黑色饰条包裹。

首发版车型的下包围设计更显时尚，带有M运动套装的版本下包围设计明显看上去要更加动感。

车身尺寸方面，标准轴距版车型长宽高为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm；长轴版车型三围是4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。此外，M运动曜夜套装车型在车身侧面配有黑色后视镜外壳和亮黑色装饰条。

全新宝马3系全系标配18英寸轮圈，并且前轮胎规格均为225/45?R18，后轮规格有所区别。其中，325i/Li?M运动曜夜套装、330i/Li?M运动曜夜套装的后轮规格为255/40?R18，其余车型后轮胎规格为225/45?R18。

此外，320i和325Li首发版装配的是18英寸781型双色轮圈；320Li?M运动套装、325i/Li?M运动套装以及325Li?xDrive?M运动套装均装配的是V辐式780M型双色轮圈；325i/Li?M运动曜夜套装装配的是双辐式796M型太空灰轮圈。并且，320i/Li?M运动套装、325Li首发版之外，其它车型均可以选装19英寸791M型双色轮圈。

首发版车尾下包围的设计和后雾灯的位置与带有M运动套件的车型也有所不同，M运动曜夜套装车型的后备厢上方比其它车型多出了一块亮黑色的扰流板。

进入车内，全新一代宝马3系的内饰设计有了质的飞跃，整体的豪华感和科技感都很不错。细节方面，首发版车型的方向盘样式和M运动版以及M运动曜夜版车型有所不同。

动力方面，全系车型均搭载了代号为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，匹配来自ZF的8AT变速箱。发动机分三种功率调校，其中：

320系列车型最大马力156Ps，最大扭矩250Nm；

325系列车型最大马力184Ps，最大扭矩300Nm；

330系列车型最大马力258Ps，最大扭矩400Nm。

车身颜色方面，首发版车型仅提供墨尔本红一种颜色，320i?运动套装提供开士米银、墨尔本红、矿石白和曜目金，其他车型在此基础之上多了碳黑色和波尔蒂芒蓝两种颜色。内饰颜色方面，全系车型均提供三种可选，分别为摩卡色、干邑色、黑色。

车型分析

由于车型较多，我们就将标准轴距版车型和长轴距版车型分开进行对比。喜欢操控的朋友当然首选标准轴距车型，从下图中我们不难看到，作为全系的入门级车型，也是标准轴距的低配车型，它的整体配置水平还是相当不错的。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、LED大灯、LED日间行车灯、后排独立空调、自动泊车、电动天窗等配置，可以说是相当丰富了。

多花2万元可以升级为325i?M运动套装车型，最直接的变化就是多了运动外观套件，看起来更帅气，动力也有了明显的提升。其次，内饰有了氛围灯，并且有了主动安全系统和定速巡航，无论是坐车还是开车，都有了很好的体验。

多花1.6万元可以升级到325i?M运动曜夜套装，外观有了亮黑色装饰件，并且配置有了明显的提升，来自哈曼卡顿的16喇叭扬声器能够提供更好的听觉感受。

多花5万元可以升级到330i?M运动曜夜套装，除了动力升级到2.0T高功版本，配置方面多了无线充电、抬头显示功能，个人觉得不推荐购买。

看完了标准轴距车型，咱们再来看看长轴版车型。作为长轴版的入门级车型，320Li?M运动套装和320i?运动套装动力相同，除了车身尺寸不同，配置方面只是多了可开启式全景天窗和运动外观套件。

多花5千元可以升级到325Li?首发版，这也是全系里仅有的没有配备运动外观套件的长轴版车型，并且动力有所提升。如果你不喜欢过于运动的外观造型，那选它是没有问题的。

多花1.3万元可以升级到325Li?M运动套装，有了运动外观套件，并且有了主动安全系统、定速巡航这些常用的功能，行车更加的安全便利。

多花1.5万元可以升级到325Li?xDrive?M运动套装，这是全系仅有的两款四驱车型之一。仅仅是多了一套适时四驱系统，我觉得这种需求因人而异，喜欢四驱的朋友可以选入手，否则并不太推荐购买。

多花2千元可以升级到325Li?M运动曜夜套装，虽然没有了四驱系统，但是配置更加的丰富，多了很多常用的功能。

多花4.6万元可以升级到全系的顶配车型330Li?xDrive?M运动曜夜套装，有了四驱系统和自适应巡航，并且动力也足够充沛，比较适合预算十分充裕且对四驱有需求的小伙伴们。

全新宝马3系的标配确实很丰富，不过选装配置以及选装包同样也很多，几个比较值得选择的有定速巡航、哈曼卡顿音响、360度全景影像等配置，各位关注3系的朋友可以根据自己的需要进行选配。

车型推荐

综合来看，全新3系的产品实力确实非常强，喜欢长轴版车型的朋友，我们首推售价为34.69万元的325Li?M运动套装，整体的配置已经比较丰富了，而且在M运动套件的加持下，显得整车外形更动感。

喜欢操控的朋友们，我们推荐您选择售价为32.99万元的325i?M运动曜夜套装，曜夜版独有的黑化外观足够炫酷，整体配置也是相当的强悍。

当然，售价为32.39万元的325Li?首发版车型也同样值得推荐，这也是目前全新3系家族里唯一不带运动套件的长轴版车型，如果你不喜欢过于运动的外观且对于空间有所需求，那么这款车型的配置已经相当厚道了，也是非常值得购买的。

说了这么多，屏幕前的您对于全新一代宝马3系又会作何选择呢？在评论区留下你的看法吧！

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宝马325曜夜和运动差别

宝马汽车是一个专注驾驶乐趣的德系品牌，旗下车型种类很多，有轿车、SUV、性能车、旅行车。今天为车友们介绍的这款车是结合轿车和旅行车为一体的3系GT，它是不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配，我们来一同看看这款车。

这是一款顶配车型（330i?M运动曜夜版），指导价43.98万，从车身比例上就能看出，每一个部位都非常协调，车头沿用宝马经典双格栅设计，并且使用黑色涂装，两侧大灯造型看着有些窄，但不失威严，并且与格栅贯通衔接。大灯的设计看着不惊艳，但有威严，并且全系标配了LED大灯。

车身侧面的造型是3系GT的精髓所在，溜背式的设计看着非常动感，车身多处使用黑色元素，例如外后视镜、车窗门柱、前车轮后面的L型装饰件。3系GT定位是中型轿车，它的车身尺寸长宽高分别是4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。车轮的数据是225/45R19（前轮）255/45R19（后轮）。

车身尾部没有用新式设计，尾灯造型没有改进，但这些并不影响它的颜值，排气管没有用目前流行的双边设计，但这样看着更简单纯粹。掀开后备厢，里面空间很大，而且还非常规整，座椅设计得较为人性化，支持4/2/4比例放倒，座椅放倒之后，后备厢和前车厢是通透的，容积与旅行车差不多，大空间躺三人不挤。

中控内饰的设计，不是宝马所擅长的，但科技配置一样都不缺，真皮包裹的方向盘手感不用多描述，两侧功能按键设计得比较简单，这样更便于驾驶，方向盘后面两侧带有换挡拨片，路况允许的时候，可以一下。透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表，还带有抬头数字显示功能，科技感营造得不错。

中控屏幕尺寸是8.8英寸的，没有触控功能，屏幕功能性较为齐全，有导航功能、路况信息显示、手机互联映射、车联网等等。车内座椅全部使用真皮包裹，并且带有运动风格。座椅功能方面比较全面，主副驾驶位都带四项调节、座椅加热。

后排乘坐空间较为宽裕，身高1.85米的乘客坐进后排，腿部空间还有余量，头部空间也有不错的表现，靠背角度可以调节，长途旅行不会觉得很累。头顶有全景天窗，光面积能照顾到后排，宝马3系GT用后轮驱动，传动轴占用了后排空间，地板中间有较高的隆起，中间坐儿童比较合适。

底盘方面，前面用双球节弹簧减振支柱前桥，后面用多连杆独立悬架。底盘舒适性要比纯运动轿车舒适，但没有中大型轿车那样特别舒适，另外3系GT的定位有些像旅行车，比较适合家用。

动力方面，这款顶配的330i?M运动曜夜版搭载了2.0T高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，变速箱匹配了8速手自一体，百公里油耗7.2升，百公里加速成绩是6.2秒。动力这方面不用担心，最大扭矩转速1450-4800转之间就会爆发出350牛米的扭矩，推背感很强。

配置方面，这款车有6个气囊、胎压报警、缺气保轮胎、车身稳定系统、前后雷达、360全景影像、定速巡航、四种驾驶模式（运动、经济、标准、舒适）、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无边框车门，方向盘换挡、外后视镜7种功能（电动调节、折叠、记忆、加热、下翻、锁车折叠、自动防眩目）。3系GT在配置上功能较为全面，但也有不足之处，例如车道偏离预警、主动刹车这些都没有，并线需要选装。

价格方面，43.98万就能买顶配，3系GT车型是整车进口的，装配工艺方面更优秀一些，内部空间也大，对于这个价格和实用性来讲，这款车性价比还是可以的。

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轮胎尺寸不同，车身数据不同。

1、轮胎尺寸不同：运动版的后轮胎尺寸为225u002F45R18，黑曜石版本的后轮胎尺寸为255u002F40R18。

2、车身数据不同：宝马3系2022款325LixDriveM运动套装车身的长宽高分别为482毫米乘1827毫米乘1463毫米，轴距为2961毫米，而宝马3系2022款325iM运动曜夜套装车身的长宽高分别为4719毫米乘1827毫米乘1459毫米，轴距为2851毫米。

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