现代三厢轿车长度是多少 现代汽车三厢

现代 汽车如果按照车身结构划分，可以分为单厢车、两厢车和三厢车。车厢是指独立空的房间，三厢车的三个车厢分别是发动机舱、车厢和后备箱。两厢有独立的发动机舱，但车厢和后备箱是连在一起的；至于单间车厢，车厢和后备箱是一体的，没有发动机舱。

SUV最常见的是两厢，当然是两厢和两厢，而三厢车基本都是轿车。如果要问两厢和三厢哪个好，那就要具体到车型了。

掀背车VS轿车

两厢车在国外相当流行，但在国内属于少数。比较知名的两厢车有 保时捷 帕拉梅拉、 斯柯达 明锐 、 大众CC 等。两厢车一般用比较时尚的 coupe 外形设计，两厢车的设计让后备箱有了更大的储物空间空，各方面都比三厢好。

但是国内消费者并没有意识到两厢车的优势，国内能买到的两厢车很少，所以两厢车一直处于不温不火的状态。

掀背车VS轿车

其实两厢车的车型还是挺广的，旅行车，猎装，跨界车，上面说的两厢车，甚至MPV，某种程度上也算是两厢车。其中旅行车、猎装、跨界车就像两厢车一样，它们的空车厢和载重量都比三厢车强，但就是吸引不了国内消费者，在国内都是小众车型。

至于MPV和轿车的对比，只能说各有千秋。MPV其实是由旅行车演变而来的，融合了旅行车乘坐能力强，轿车乘坐舒适性好，卡车装载能力强的特点。所以单从功能方面比较，三厢车肯定比MPV强。

不过由于MPV一直给人的感觉就是卡车，所以从档次上来说会比轿车差一点。但近年来，越来越多的高端MPV上市，这种印象已经淡化。

Vs轿车

SUV就是运动型多功能车，既有旅行车的空能力，又有货车和越野车的通过能力。这种车辆用途广泛，所以近年来受到消费者的青睐。

就像MPV相对于轿车一样，SUV和轿车各有利弊。在MPV、轿车、SUV中，SUV更像是一个多面玩家，但都不是特别有优势。

其实在这里不难发现，两厢和两厢都有各自的优缺点。它们各自的优点都有对应的生活场景，而缺点则是相辅相成的。所以两厢和三厢哪个更好，没有绝对的答案。买车的时候，根据自己的实际用车环境来选择就好了。

@2019

北京现代瑞纳三厢车自动挡如何使用？

合资紧凑型运动轿车其不错的品质，加上合适的价格，一直深受广大年轻车迷们的喜爱，最近有朋友问咖哥能不能推荐一款动力比思域还要猛，颜值还要高的运动型三厢轿车。想了想，今天咖哥就给大家介绍北京现代于2018年10月份上市全新紧凑型轿车：菲斯塔，其售价区间为11.98-15.48万元。这款车型用了溜背式车身设计，夸张的前脸造型，动力上分别搭载1.4T、1.6T高低功率发动机，时隔一年之久这款车型现在产品实力如何？如今还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：运动时尚，内饰配置丰富

菲斯塔的设计由前宾利设计师罗西蒙亲自操刀，发动机盖、门板、后翼子板等处都充斥着彰显力量感的弧线，配合较低的车身姿态，给人蓄势待发的感觉。（配图为：2019款280TGDi智尊版）

前脸用现代最新的"Sensuous?Sportiness"设计理念，硕大的进气格栅造型被称为"龙鳞式"设计。除了两款低配车型为卤素光源，其它车型均配备LED前大灯，整个头灯的造型并不突出，但是凌厉的线条却与整个前脸的气场还是比较贴切。

侧面看的话，菲斯塔的溜背造型就比较明显了，腰线设计有一个从前到后向上收的趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。

配备的双五辐式不规则造型的轮圈设计依旧以"锋利"为主题，车身尺寸上长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。

来到车尾，菲斯塔依旧能带来较强的视觉冲击力，"鸭尾"扰流板，贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度。

需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配以上车型才提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。

进入车内，菲斯塔还是遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰，方向盘和挡杆上的两道红色装饰，都烘托出运动风格的手段。

"D"字形平底三辐式方向盘大家可能经常在一些性能车上才能看到，左右造型对称、集成的多功能按键也满足了强迫症的需求。方向盘的尺寸并不大，而真皮包裹也保证了握持手感。

仪表盘虽然不是全液晶仪表盘，但已经很接近了，中央的行车电脑显示屏尺寸达到7英寸，显示风格可随驾驶模式变化，左右两侧为传统机械式指针显示。

中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式中控大屏，内部搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。但是下面一排按键全部为触摸控制，给咖哥的感觉多多少少有些不方便，容易产生误操作。

空调控制区域，没有像其它车型用触摸按键，全部集成在中控屏上，而是将所有温度控制按键集中在了一个区域，按键及旋钮触感反馈都还不错。

挡杆后方配备有发动机启停、电子手刹、AUTO?HOLD等常用按键，按钮的排布也没什么特别之处，不过位置也恰到好处，比较方便操作。

菲斯塔的内饰以黑色为主，整体质感较为纤薄，突出运动氛围，前排座椅用了运动式座椅，包裹性与支撑性表现都不错，并增加了红色元素，中高配车型主座椅支持包括腰部支撑调节在内的多向电动调节。

整个内饰咖哥还是比较喜欢红色的安全带，看起来特别有运动范儿，一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。

后排座椅和前排用了同样的材料、同样式的设计，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那么出色了。

后备厢内部空间平整，开口也比较大，容积可达475L，除中高配车型外均不支持后排座椅放倒外，其实用性表现还是还不错的。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为103kW（140Ps）、140kW（190Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩分别为242N·m、265N·m、265N·m；传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。底盘悬挂上菲斯塔用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.6T高功率版本车型的表现，这台1.6T发动机的动力感受比思域还要强不少，尤其是中后段的加速能力比较突出，挡杆旁边的驾驶模式切换按钮，提供ECO、SMART、COMFORT、SPORT四种驾驶模式，其中SMART模式可预判驾驶者的意图并调节车辆的动力输出。油门响应还算灵敏，只要不是在ECO模式下，动力都涌现得都比较积极。切换至SPORT模式后，菲斯塔的的运动特性就能够彻底显露出来，加速时排气声浪也能传进座舱，换挡动作也铿锵有力。

在车辆悬挂上官方还特意强调了菲斯塔配备了阻尼感更强的运动减震器，无论是高速时的变线，或者入弯，都能为整个车身提供相对足够的支撑性，并在低速驶过减速带时，调校偏硬朗的减震器让你认为自己正驾驶着一台性能车。并且还能够传递较为清晰的路感，同时可以很好的完成对细碎震动的吸收、过滤。

7速双离合变速箱降挡动作很直接，而在平顺性上，低速降挡时稍微能够感受到一点抖动，但并不明显。值得一提的是，菲斯塔在转向手感的调校也比较精准，比较符合对于一台定位为主打运动性的轿跑车型的设定。

咖哥点评

作为一款走运动风格路线的紧凑型轿车，北京现代菲斯塔将面对的主要竞争对手包括本田思域、马自达3?昂克赛拉等合资车型，而与之对比，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者，对于那些愿意为了运动性牺牲一定舒适度的朋友来说，咖哥觉得还是菲斯塔还是一个不错的选择，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代所有车型轿车

P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。\x0d\\x0d\R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。\x0d\\x0d\N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。\x0d\\x0d\D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。\x0d\\x0d\3:3挡为前进挡，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅时或者走沙路作为限制档使用。\x0d\\x0d\2：2挡为前进挡，2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在2档，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。变速器只能在2挡、L档之间变换，此档位用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。\x0d\\x0d\L（LOW）：L挡是低速档，也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

现代朗动一次性跑3000公里可以吗

现代汽车轿车车型：

1、瑞纳

瑞纳是北京现代发布的一款小型家用车，是接小孩上学的不错选择。一方面，瑞纳的价钱比同级对手有优势，花不多的钱就可以买到一辆车；还有就是，合资品牌始终比自主品牌香，不过功能的多样性远不及自主品牌那么丰富。保养成本低是瑞纳的突出亮点，如果你是工薪阶层需要买车日常代步，那么瑞纳这款车会比较适合。

2、悦纳

悦纳是由北京现代打造而来的小尺寸家用型轿车，犀利的车身符合年轻人的审美，不过在2600mm的轴距下，舒适性一直都不属于这款车吸引人的地方。该车的动力在同级别竞争对手里绝对称得上是最弱势的，行驶平顺性并不算好，如果你追求激烈驾驶的体验，这款车通通满足不了你。不过车辆所搭载的配置很亮眼，相对于十万元以内的厂商指导价，算得上是很有性价比。

3、悦动

悦动作为一款定位于悦纳和领动之间的家用代步紧凑型三厢车，无论是在售价还是用车成本上都特别吸引人。不到10万就搭载一堆跨级的配置，另外再有3年或10万公里的保修政策，还是非常有保证的。如果你不在意动力比较弱鸡，又想以较低价格买台合资轿车，悦动也是一款很值得推荐的车。

4、领动

现代领动是一款特供中国市场的合资品牌车型，车身设计美观动感，较大的驾驶舱空间，畅快的出力特性，丰富的车载设备，使得这款车的产品力相当不错。匹配在同级别中武装到牙齿的车载设备，里应外合，是很多女性消费者选购的重点车型。不过车厢的造型依旧不够年轻化，但起码不会有令人无法接受的槽糕触觉。

5、LA FESTA菲斯塔

现代推出的LA FESTA菲斯塔是紧凑型轿车，其非常适合单身朋友作为去商场购物，车厢的尺寸满座的话就要肩并肩，称得上一般。造型设计极具家族特征，有突出的个性味道。波箱没有闯动，反应不拖沓，菜鸟友好度高。转向很轻，动态响应还算及时。

6、名图

名图是一款专为中国市场量身打造的中级车型，基于第八代索纳塔所研发和生产，主要的消费群体定位在30-40岁的中年人。偏向大气、沉稳的造型，对于激进型的年轻人可能看不上眼。而且1.8L车型的动力比较肉，或许比较佛系的大爷会喜欢。名图性价比很高，在合资车里，全系不超过20万的极其罕见。如果你预算不多，又想买到空间够大坐着舒服的合资车，名图无疑是最好的选择。

4.99万起！2020款现代瑞纳上市，1.4L+5MT轴距2570mm，品控一流

现代朗动一次性跑3000公里可以。

新车前3000公里到5000公里应该是磨合期，在这期间连续跑也是没问题的。因此现代朗动一次性跑3000公里可以。

朗动，是现代的国产车厂北京现代于2012年推出的一款紧凑型三厢轿车，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。

13.38万起售的现代名图外观和性能怎么样呢？

虽然韩系车近两年的表现受制于一些原因，销量方面有所下滑，但是回归汽车本身，好车仍旧会经常被人提及。现代瑞纳就是这么一款入门级的三厢好车，超高的性价比非常适合家用。据了解，在2月7日，现代汽车就带来了全新瑞纳车型，这批新车共推出7款供消费者选择，售价区间为4.99万元——7.39万元，车型涵盖了1.4L手动焕新版、自动跃享版、自动跃享网联版等，可以根据个人的需求进行挑选。

外观方面，全新现代瑞纳用了全新的设计语言，细节处理更加精致，融入了更多新潮元素。前脸部分用了一款多边形进气格栅，黑色中网周边用了精致的镀铬点缀，下方用贯穿式进气口，搭配两侧精致的雾灯，车头部分活力十足。

车身侧面，全新现代瑞纳线条流畅，车窗周围用了全黑色涂装，配合多彩的车身配色，动感十足。上方腰线从翼子板处贯穿车身，延伸至尾灯处，拉伸了新车的视觉长度，下方的腰线微微上翘，让新车有种跃跃欲试的感觉。尺寸方面，全新瑞纳长宽高维持不变，依旧为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，车内空间充足。尾部线条饱满，尾灯点亮后和车头相得益彰，厚实的保险杠让人安全感满满。

内饰方面，新车整体设计简洁大方，延续了现款的设计风格，高配车型才有8英寸的车造多媒体系统，未免有点可惜。配置方面，新车部分车型增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统、电动天窗等。

动力方面，全新现代瑞纳新车搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率为69.9kW(95PS)，最大扭矩132N·m，与之匹配的是5MT/4AT变速箱。

总结：作为现代家族主打的一款紧凑型家轿，瑞纳自从国产之后销量就不错，新车换代上市，如果对手动挡没有抵触心里的话，4.99万的其售价谁说不划算呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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13.38万起售的现代名图外观和性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车的整体性能和配置吧。

外观方面，新一代名图的正面丰满圆润，低重心的姿势让身体看起来很平静。黑色高光泽宝石切割前格栅继承了最新的现代家庭设计，镀铬中网的点阵结构明显不同于低配置1.8L自吸版。同时，前端的另一个焦点是具有高识别度的分体式前照灯设计。这种分裂的设计语言被越来越多的车型所用。灯腔内都使用了LED光源，而且达到了整个系统的标准配置，整体照明效果也很好。新一代名图的侧线非常流畅，显示了标准掀背车的整体配置。C柱设计相对坚固，体现了中型车的气质。

车体长、宽、高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm。与上一代相比，长度增加了70mm，宽度和高度分别减少了5mm和10mm，轴距保持不变。

多功能方向盘用最新的现代四辐形状，除入门级车型外，均用皮革包裹。左右辐条的多功能控制用拨杆和按键相结合的方式。但是，低配置车型没有配备驾驶钥匙，所有中配置和高配置车型都配备了驾驶钥匙，有些车型还添加了换档拨杆。这辆车配备了一个7英寸的LCD仪表板。中央的LCD屏幕可以改变画面，两侧的背光屏幕也产生了三维显示效果，两者的集成度非常高。12.3英寸全LCD仪表安装在1.8L高配置机型和1.5T机型上，界面变化更为丰富。

车辆设置中配备的相关功能一目了然，包括车道保持、车道偏离警告、主动制动、疲劳驾驶提示、360度全景图像、车辆侧盲区图像、倒车车辆侧警告、全速自适应巡航、盲点监控等。从多个方向保护驾驶员。

以下这四款车比较不错；现代瑞纳、2018款长安悦翔、长安CS15、2018款瑞虎3x。

1、现代瑞纳

现代瑞纳，定位与小型三厢轿车，在去年的9月份进行了换代，新车相比上一代车型有了长足的进步，整体设计更潮流、更动感。同时在内饰方面，为高配车型升级了大尺寸的中控屏，并支持CarPlay、CarLife、4G/Wifi移动通信、酷我音乐、手机扫描二维码支付等功能。

对年轻消费者具有一定吸引力。动力上搭载一台1.4L D-CVVT发动机，外观提供六种颜色，内饰提供两种配色，目前的价格最低不足5万，也算是性价比颇高的一款车了。

2、2018款长安悦翔

长安悦翔，同样定位于小型三厢轿车。在今年的8月份，18款悦翔强势来袭，作为换代车型，长安悦翔在颜值方面有了质的提升，整体造型更加年轻。而配置上，单凭标配多媒体触控屏这一点已经可以战胜不少对手。

而动力方面，新车提供1.4L、1.5L两款发动机，匹配5速手动或双离合变速箱，这样的动力搭配也基本能满足代步的需求。

3、长安CS15

长安CS15，定位于小型SUV，这款车最大的亮点在于5速湿式双离合变速器，与自主研发的1.5L发动机配合并不显得突兀。空间方面，长安CS15后排座椅支持4/6放倒，行李箱空间也很规整，日常使用绰绰有余。

而无钥匙进入、倒车影像及手机映射等主流配置也都有。大家对这款车的槽点主要还是集中在内饰设计和外观上，不过如今19款长安CS15发售在即，想必届时会对这款车有所改观。

4、2018款瑞虎3x

瑞虎3X，是奇瑞旗下的入门级SUV，主打性价比。而2018款瑞虎3x是在今年3月份上市的，新车仅在配置方面进行升级。例如配备全新样式的轮毂，新增中央扶手，部分车型新增胎压监测、外后视镜加热、发动机防盗系统、副驾驶安全带未系提醒装置。

动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，峰值扭矩135Nm，传动系统匹配5速手动以及4速自动变速箱。这个价位上配备4AT也算是厚道了。

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