大众召回车辆有哪些大众汽车召回对车主怎么补偿

2025-01-29 汽车知识

【摘要】：自作自受！因为尾气不合格，大众向车主赔偿1至5万元之前，“排放门”一直是大众的噩梦。英国高等法院正定，在尾气测试过程中，大众使用了一种减效装置，来帮助其部分柴油

自作自受！因为尾气不合格，大众向车主赔偿1至5万元

之前，“排放门”一直是大众的噩梦。

英国高等法院正定，在尾气测试过程中，大众使用了一种减效装置，来帮助其部分柴油车通过排放测试，

此次裁定，意味着消费者可以对大众集团发起集体诉讼，于是共有9万名英国车主提起诉讼。涉及奥迪、西雅特、斯柯达和大众品牌的车主。

同时，这起集体诉讼将会成为英国法律史上规模最大的消费者诉讼。

一、金额巨大

大众集团在“排放门”中累计遭罚款、赔偿等损失高达313亿欧元（约人民币2403亿元），相关诉讼及赔偿事宜仍在进行中。

德国车主同样坐不住了，众多车主通过德国消费者协会车主同样对大众发起了集体诉讼。

大众集团已与德国20万名车主达成和解协议，他们将获得相应的赔偿金。

接受和解的大众车主，依据车龄和车型，可获得1350欧元至6250欧元（约人民币1至5万元）不等的和解费，这笔钱定于5月5日开始发放。

大众集团预估这次发放的赔偿总额将达到6.2亿欧元（约人民币47.6亿元）。

但是，德国这次达成和解的车主只是提起诉讼中的一部分。

这次向大众集团提起集体诉讼的车主总计约40万名，基本还有一半车主未达成协议。

大众集团已经预留出8.3亿欧元的资金，用于和德国此次诉讼的和解及支付赔偿。

二、进程

德国车主将收到一份来自大众集团有约束力的协议，有两周时间考虑是否接受和解金额。

如果不接受，他们可在今年10月以前以个人名义向大众集团提起诉讼。

德国已经有一半车主接受和解，大众集团也算松一口气了。

其他市场，也算有了解决的模板。

三、自作自受

大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测，波及全球1100万辆柴油车。

2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解。

大众在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。

官方数据显示，大众集团在排放丑闻中，至今已损失313亿欧元（约人民币2403亿元）。大众预计这部分损失将持续到2021年，大众表示已经准备好这部分资金。

早知今日，何必当初

四、尤其中国市场，让大众因此影响不大

2019年度财报显示，大众集团全年销售收入为2526亿欧元，同比增长7.1%。

除去用于和解“排放门”的罚款和支出共计23亿欧元外，营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%。

在中国市场，大众集团2019年从合资企业获取的营业利润为44亿欧元，占集团总利润近30%。

大众集团本就财大气粗，加上中国市场又十分“给力”，313亿欧元大众也能承受的住。

也希望大众引以为鉴，重视消费者，重视市场，不再只关注资本吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪召回车辆怎么赔偿

姜赫然文

何翔任统筹

投稿邮箱 cheyoubao@126

去年底，

大众旗下途锐车型

因设计缺陷导致发动机进水熄火，

48名车主向大众中国提起诉讼。

近日，

北京市朝阳区法院一审判决，

大众中国向其中3名车主赔钱退车，

赔偿金额为63万元至68万元不等。

另外45名车主因车辆未发生实际损失，

诉求被驳回。

法院同时认定，

大众公司的召回方案

能有效解决涉案车辆发动机进水的危险。

原被告的争议焦点

原告车主们的车辆都存在相似的问题，即在雨天驾驶时因发动机进水熄火，他们提出希望大众能够明确承认车辆设计缺陷，并彻底解决故障问题，赔偿相应损失。

对此，厂商给出的解决方案是“移除不必要的排水阀”和“在进气口处安装导流板”，但车主们无法接受这一召回方案，认为产品存在设计缺陷，这种方案不能解决问题。

大众公司则认为，已履行了生产者对缺陷汽车产品的召回义务。在召回公告中已经告知汽车产品存在的缺陷指的是“安装在车辆进气管底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞。水可能从大灯间隙流入进气管道并且无法通过排水阀有效排出，在空气滤清器壳的底部形成积水，进一步导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在车辆启动或加速时，不能排除在极端情况下水被吸入发动机中导致发动机损坏进而熄火的可能性，存在安全隐患”。

公司已通过公告的形式进行了道歉，不存在重复道歉的事由和法律依据。因此，大众公司只同意为受损车主免费更换发动机，但不同意车主的损害赔偿诉讼请求。

赔偿金额的法律依据

以车主兰先生为例，发动机进水时兰先生已实际用车11个月。兰先生起诉主张购车款、车辆购置税、保险费、车船税、误工费等总计70万余元。

法院综合案情，以保护消费者合法权益为原则，结合其诉求，酌情确定大众公司赔偿原告兰先生65万元整。对于另外两名车辆受损的车主，法院酌情判决大众公司赔偿的金额分别为68万元和63万元。同时，3位车主需将车辆交还给大众公司。

主审法官罗曼表示，具体赔偿数额是法院基于3名车主的实际损失，并在二手车市场进行询价后判定的金额。“我们主要考虑消费者能够一次性解决纠纷。”罗曼如是说。

鉴定显示召回方案有效

大众公司在召回公告中提出了两项解决措施：在车辆进气口处加装导流板，或移除进气系统中进气管部分的单向排水阀。案件审理过程中，经原告之一、车主杨先生申请，北京中机车辆司法鉴定中心就相关问题对涉案车辆进行了鉴定。

结论显示，车辆进气口处加装导流板的措施有效、合理，且并未给车辆使用带来新的危险与不利影响；但移除单向排水阀的措施不合理，该措施会造成车辆行驶过程中的实际涉水高度降低，同时会减少空气滤芯的使用寿命、影响发动机进气。

法院对涉案车辆进一步勘验表明，只要消费者遵照用户手册驾驶，不超过行车最大涉水高度，将单向排水阀移除并不影响车辆的实际正常行驶。据此，法院认为召回方案已有效解决了涉案车辆发动机进水的危险，另外45名车主的其余诉求均被驳回。

法官提醒厂商要开诚布公

根据朝阳法院查明的事实可知，涉案汽车作为新款途锐轿车，车辆在改款过程中，将前大灯的形状进行了重新设计，但在设计过程中未充分考虑到前部进气口与前大灯的相对位置关系。车辆的缺陷问题属于产品设计缺陷，即通过车辆大灯间隙流入进气系统的进水难以通过既有的排水装置排出，而导致发动机存在因进水被损毁的风险。

法官罗曼指出，大众公司有义务清晰、准确地告知消费者产品的缺陷内容。但纵观大众公司的缺陷公告全文，告知内容过于含混、琐碎：缺陷内容的公示不从大灯的设计缺陷直接展开，反而从排水阀可能因外部原因堵塞而无法发挥其排水功能说起；“雨水可能从大灯间隙流入进气管”的表述也无法使消费者简单明了地得出“大灯的位置设计存在问题”。

基于此，法院判决支持了48名车主要求大众公司如实告知车辆质量缺陷信息的诉求。根据判决，告知内容需经法院核准。如判决生效后大众公司拒绝履行此义务，法院将在全国公开发行的媒体上公布判决主要内容，费用由大众公司负担。

首先汽车召回制度是指投放市场的汽车。如果发现产品在设计或制造上存在不符合相关法律和标准的缺陷可能导致安全和环境问题制造商必须及时向国家相关部门报告产品存在的问题、原因和改进措施申请召回并在批准后对在用车辆进行改造以消除事故隐患。笔者表示途观L的召回是为了返厂维修或更换配件。车主将车交给当地的上汽大众4s店再由4s店送回厂家维修或更换相应的配件并告诉你退车时间。当您在此期间延迟使用时消费者有权向4s店提出赔偿或更换车辆的建议。消费者有权进行相应的赔偿。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/45591.html

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