西昌五菱汽车西昌五菱4s店

2025-01-10 汽车知识

【摘要】：荆门五菱面包车修理荆门潜江志诚汽贸有限公司和武汉五州汽车服务有限公司荆门分公司好。1、荆门潜江志诚汽贸有限公司位于荆门市荆州区西昌路105号，是一家综合性汽车维

荆门五菱面包车修理荆门潜江志诚汽贸有限公司和武汉五州汽车服务有限公司荆门分公司好。

1、荆门潜江志诚汽贸有限公司位于荆门市荆州区西昌路105号，是一家综合性汽车维修企业，拥有现代化的修理设备和技术骨干，有着丰富的维修经验和优质的服务态度。他们擅长五菱面包车常见的故障排除，修车技术一流，价格合理，服务质量值得信赖。

2、武汉五州汽车服务有限公司荆门分公司位于荆门市荆州区新城花园5栋1-2号，武汉五州汽车服务有限公司在荆门设立分公司，专业提供五菱面包车保养和维修服务。拥有一批高素质的技术工人，能够快速高效地修理各种五菱面包车故障。服务周到，价格合理，是荆门地区用户信赖的汽车修理维护服务商之一。

特斯拉有一款产品，它2015年就发布，但从来都只会被排在产品列表的最后，它就是Powerwall。

「?什么是Powerwall？」

简单来说，Powerwall是一款储能设备，它内置了可充电的锂电池包、液冷模块、逆变器等等。在电力需求低谷期（例如凌晨）充电，在用电高峰期输出电力，起到了“削峰填谷”的作用，另外如果电网断电也能起到应急作用。Powerwall主要针对家庭用户，内置电池容量7～13.5kWh，而商用版的“Powerwall”则叫Powerpack，后者是内置100kWh电池的大家伙，主要应用在公共场所，例如学校、医院等等。

(应用于家庭场景的Powerwall)

（商用Powerpack）

其实早在10多20年前，市面上就存在着一款和Powerwall相似的设备，叫“UPS”（Uninterruptible?Power?Supply?不间断电源），电网断电的瞬间UPS可以继续为电脑供电，以避免损坏硬盘丢了**姐。

当然，Powerwall还有一点精髓是UPS没有的，那就是能接上家用的光伏发电系统，在白天晒晒太阳就能发电。而这套光伏发电系统来自于SolarCity，是一家专注于家用光伏发电项目的公司。

一查才发现，SolarCity也是特斯拉的子公司……

「?除了削峰填谷，还有什么好处？?」

除了刚刚说到的“削峰填谷”、保证用电器正常工作之余，Powerwall这种模式还有一个更重要的作用，就是可以充分利用从电车退役下来的动力电池。

有数据显示，我国新能源车动力电池总装机量高达57.35GWh，其中在2018年就达到了32.86GWh，同比增长137%，占总装机量的57.3%。如果按照一台电车8年寿命来说，那到2026年前后就会有一大堆动力电池退役。

有研究机构预测，到2022年就有42万吨退役动力电池等待处理。

对于动力电池的回收与利用，目前较为主流的方法有两种，第一是再生利用（拆解电池提炼金属和原料），二是梯级利用（二次或多次利用），Powerwall模式就能很好地利用上这些退役电池。

（动力电池的多领域梯级利用）

无独有偶，在今年6月上汽通用五菱就利用宝骏E100、E200的退役电池建了一个兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站。这个电站的用途和Powerwall一模一样，只是电池数量比Powerwall多得多。自投入运营之后，这个电站已经有效降低了广西电网在用电高峰期的电网压力。

除了五菱，据了解目前荣威R也在做类似的事，目前应用在四川西昌市，原理和Powerwall几乎一致，本文就不重复介绍了。

（来自：绿芯频道）

当然除了退役电池的梯级利用之外，还能把多余的电卖给电网，比如德国就支持这样做，只不过这种新颖的商业模式我国仍处于摸索阶段。

「?我们真的需要Powerwall吗？」

需要。其实我国在储能电站技术方面的研究已经起步很多年了，例如早在2013年，上海就希望通过电池储能的方式减少昼夜间峰谷差、平整负荷，以提高电网的运行效率。

如果这类设备大范围普及的话，就必然牵涉到大电网与微电网如何结合的问题。大电网指的是基于集中式发电（火力、水力发电厂）所布局的电网，它的优点是供电稳定（例如电压、频率），而缺点则是难以应对突发情况。像地震、海啸等自然灾害往往会破坏电网，如果此时微电网能给大电网进行补充，那就能起到很好的应急作用。

对比大电网，微电网更像一个小型发电系统，正如Powerwall一样，它可以独立运行，而且又与大电网相连，在大电网出现故障时可以为一定区域内的负载提供电能。

目前我们的邻国印度已经应用了大电网+微电网，一批印度电力企业为国内的穷乡僻壤建立了小型微电网，用太阳能、沼气等能源给乡村供电，至于日本则因为钟爱“氢”，在城市布局了h3One氢燃料电池系统，把太阳能/闲时的电能转化为易于存储的氢气，当大电网出现故障时则把氢重新转化为电，并且提供热水（氢燃料电池发电副产物）。当然，日本还有ENE-FARM，让每家每户都是一个微电网。

（h3One氢燃料电池系统结构）

（h3One氢燃料电池系统运行状态）

当然，目前我国在微电网的建设、运营上还处于摸索阶段，加上相关政策尚未明晰，所以企业也缺乏一个技术迭代的标准。只不过在未来大电网+微电网的融合是必然的事，就像现在的私家车+公共交通工具那样，共同组建了我们的路面交通。

「?Powerwall为什么没在国内流行？」

Powerwall在北美地区相当流行，截止今年第一季度，特斯拉已经安装了超过10万个Powerwall。如果你有一个big?house，Powerwall能帮你省不少电费，再配个特斯拉电车，美滋滋。

至于应用到商业领域的Powerpack也受到了市场的青睐，目前东京大阪、澳洲、欧洲都利用Powerpack建成了储能系统，例如大阪的Powerpack（7MWh）就设在大阪车站旁边，在紧急情况下可以为一辆载满客的列车提供30分钟续航，足以让其安全驶达距离最近的车站。

那问题又来了，既然Powerwall那么实用，也是未来供电网络不可或缺的一部分，那为什么在中国就不吃香呢？

仔细想一想，好像真能分析出一点原因。

首先，在国内特斯拉主要卖到东部沿海省份及西南部一二线大城市，也就是说，特斯拉的绝大部分车主都住在供电稳定的大城市楼宇里，他们自然就无法也无需买Powerwall。

至于内陆、西部地区，虽然他们有独栋big?house，但因为气候环境的原因，买电车的人很少，既然买电车的人少，特斯拉的信徒自然就少了，又怎会有人给Powerwall充值呢？

再说，比它便宜的国产电池储能系统一搜一大堆，它们不香吗？

最新款的Powerwall?2折合人民币约23000元，某宝上面最便宜的5000就有交易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/44050.html

上一篇：现代胜达安全气囊怎么拆进口现代新胜达改装后气囊多少钱

下一篇：返回列表

西昌五菱汽车西昌五菱4s店

最新文章

热门文章

西昌五菱汽车 西昌五菱4s店

最新文章

热门文章

西昌五菱汽车西昌五菱4s店