法拉利458声音法拉利488声音

2025-01-10 汽车知识

【摘要】：动力458最强，560其次。但是570的车身超轻量化，所以实际应该是570猛舒适度这里应该是加州最舒服，法拉利要比兰博基尼舒服，兰博基尼的调教都是偏向赛道方面的

动力458最强，560其次。但是570的车身超轻量化，所以实际应该是570猛

舒适度这里应该是加州最舒服，法拉利要比兰博基尼舒服，兰博基尼的调教都是偏向赛道方面的，而且碳纤座椅和超硬的悬挂都是种折磨，没听过开南博基尼有句话吗？要风度没舒适度，又吵，超大的发动机就在身后

操控，570最难，458和加州舒服点，因为法拉利偏向街车，但四五百马力的巨兽同样不好操控，只是相对的说，操纵570,560必须要接受过一点培训，太难驾驭了，不过十分转向灵敏

外观嘛，458和570不相上下，应该是兰博基尼的锋利的车身更酷吧。觉得就排气的声音458最动听，世上最美妙的声音

内饰，法拉利最实用，最温馨上档次，兰博基尼一切是为了速度，所以很简单，而且内饰都很像奥迪，做工上都不用比较的

买超跑谁看空间啊，要我看还是加州的大一点

音响这些是可以选配的，当然是法拉利的人性化了，加州吧

月光下の羽

买卖二手车就用淘车宝！公开、公平、公正！2011-11-7 21:17:07

中置后驱的跑车好还是中置四驱的跑车好，像法拉利458和兰博基尼LP560的这种，哪个会更好？

458好，马力大，线条流畅，而且有敞篷版和非敞篷版两种选择。California也不错，但是马力没458大，而且声音没458好听。458价钱比California贵了没多少。建议你买458。.经销商那里不是可以试驾的吗。选的时候试驾一下，特别是加速，拐弯，刹车，动力的稳定持久和舒适程度都应注意。两款车都适合喜欢运动，的人。

法拉利458和488哪个好

中置发动机的车子是最好开的，最顶级的跑车，只是声音大点，哈哈，不过法拉利还故意制造让人血脉膨胀声浪。兰博几妮本来只有四驱，可后来也推出了两区版。区别就是，队伍如此大马力的，加速惊人的车子，四驱无疑是抓地力，稳定性最好的设计，同时，也大大减少了转向过度，就是说，不想一味得追求速度，而想玩漂移，玩车技，那四驱是不行的，而要选两驱

。法拉利和兰博几米的风格不太一样，当然是仁者见仁，价格贵的一定是整体更好上一点，我个人喜欢兰博几米，可惜买不起，哈哈。

法拉利458和盖拉多你会怎么选？

当然，488是好的。458是上一代车型。理论上来说，488的动力大很多，中前段应该和F12一样。没听说操控性有大的变化，但肯定是有所提升的。但是没有自我专注的乐趣和声音。法拉利458和488各有优势:1。它无疑是一辆快车，在458Italia基础上进一步改进的空气动力学和电子系统使488GTB成为一辆非常好用的法拉利；2.然而，即使工程师们按照法拉利的传统尽力驯化这款野兽般的V8机械增压发动机，但仍然难掩它在加速时的野性和暴躁，它绝对有能力成为一辆非常恐怖的法拉利。3.488GTB就像走钢丝一样，恰到好处地平衡了传统和反叛。这是一个里程碑，也是一个宣言——在LaFerrari的V12+KERS技术传承到下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB的V8双涡轮增压发动机的V6变体(想想阿尔法罗密欧Giulia四叶车型上的那个)将诞生新一代入门级法拉利。当然，最高时速3秒330公里以上的488是新一代跑车。其操控性能远强于458，接近超跑，但比不上458。

从外形上来说，爷们大多数还是比较倾向于盖拉多，不过我个人钟爱法拉利的线条美；从性能上讲盖拉多要驾车技术比较好的人才能驾驭自如，而且不同版本性能也不同（主要在于马力），法拉利458是款新车，性能上有很大的改进，个人认为458是一款比较完美的街道超级跑车；价格的话盖拉多幅度比较大（多版本，300W~500W都有），目前458就一款，落地估计要450W左右吧。

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