问题一:本田系列有什么车型本田系列:低端有:飞度9万左右,小型车储锋范10万左右,紧凑车;思域14万左右,中档车;雅阁17万左右,越野车:CR-V20左右。多功...
2025-01-07
我07年的乐风1.4手动挡跑了85000公里,
底盘:底盘加了装甲(汽配城200元以内),但开了5年没有感觉底盘低。
油耗:换铱金火花塞(汽配城30元到40元一个火花塞)后,市内8个以内油,长途6.0个左右油。
动力:起步好猛,高速160公里很轻松,方向盘偏重重(120公里一只手超空方向盘)。
安全:前保险杠铁加海绵,后保险杠厚海绵。
保养:SSSS贵,外面卖的机油的多;因此我加美孚速霸1000机油(美孚机油专卖店)。
外观:外观丰满,加尾翼及简单的贴纸非常有运动感。
内饰:同级别车里算是好看,缝隙小(装内置导航仪DVD更好)。
空间:后面座3人没问题,后备箱大小可以,前发动机盖、后备箱盖都有隔音棉。
质量:正规的加油站加油,油品不好时发动机中途熄火,石油、石化加油最好,发动机质量好。
虽说韩国大宇车,但雪弗兰收购后,除了外观以外,换得换、调教的都调教,完全属于雪弗兰的车了。
乐风的发动机和变速箱 乐风的发动机一般是这样介绍的: Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/I顺序多点燃油喷射/ECU控制模块。 为什么要这么不厌其烦的列举这些技术术语?因为这里的每一项技术属于比较先进的技术,正好像丰田总是夸耀它的vvti一样。 下面分别解释一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亚霍顿公司研制的发动机。美国通用公司旗下的很多车都搭载这款发动机,比如别克车就是用这个发动机,别克的发动机与乐风一模一样,不信你自己去查。通用之所以能够在全球排名第一,这款发动机功不可没。 “双顶置凸轮轴dohc”:60年代以前引擎的技术主要OHV,60年代后新一代的OHC引擎大行其道,OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写,中文意义是顶置凸轮轴。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。ohc又可分为DOHC和SOHC。SOHC就是在气门上面只有一支凸轮轴驱动进排气门,DOHC就是在气门上面有两支凸轮轴,一支驱动进气门,另一支驱动排气门。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门,所以,DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”,因此理论上同一个系列的发动机,DOHC比SOHC马力大。到了多气门科技成熟的时候,DOHC比SOHC就更加盛行了。因为同样在16气门的发动机中,DOHC的每一个凸轮轴只要驱动8个气门,而SOHC的凸轮轴却要驱动16个气门,因此,DOHC省功的能力就更被凸现,同样的多气门发动机DOHC比SOHC马力就更大了。而目前不少车,还是配备sohc技术发动机。 “16气门”:4缸发动机从8气门进化到16气门,由于进气和排气的呼吸面积提升了15%以上,所以动力性会有飞跃的进步。但是同排量的很多车,包括大名鼎鼎的标致206,它的1.4排量的车还是用8气门发动机。三菱蓝瑟,号称中级车,搭载的是哈尔滨东安发动机公司的4G18发动机,这是单凸轮8气门发动机,这个发动机大量配备在各种不同的国产车身上,比如奇瑞哈飞等等。爱丽舍1.4也是8气门发动机。还有很多,不胜枚举。 “I顺序多点燃油喷射”:这项技术通常用在V6发动机上。中高级车的一个基本标准就是要搭载V6发动机。不少德国车自吹高级,但都没有用上6缸发动机,倒是日产天籁是用的6缸发动机。有时候一面之词真的不能相信。 上面这些技术,都是雪佛莱习惯用的技术,不是韩国大宇习惯用的技术。当然,用这些通用公司技术之后也就带来了通用的弊病,比如发动机积碳。所以大家必须注意加好一点的汽油才行。 还有一项技术,ECU。中央控制器(ECU)是汽车定速巡航系统的一部分。ECU是汽车信息处理模块的中央处理器,可以使发动机、变速箱的控制能够得到更加及时的响应和准确,从而使车的各方面的性能得到提高包括动力性、经济性、加速性、平顺性、排放和制动性,并且可以记忆驾驶者的习惯。比如说,乐风自动版有个比较特别的hold档,这就要用到自动巡航技术。 有的人说雪佛莱不好,他可能有他的理由,但是如果只从发动机技术看,雪佛兰乐风是很不错的车。 至于乐风的便宜,我想主要因为两点: 第一,这是通用公司的一项秘密战略,他们决心打赢这场价格战,试图再现别克凯悦的辉煌。 第二,削减某些可有可无的配置,实现低成本,比如某些版本的车没有cd,没有电动窗,没有别的车上的很多东西。但是就基本性能来说,它一点也不差。
2015雪佛兰赛欧3遥控器保险在哪
雪弗兰黄标和黑标的区别在于车型不同:
雪弗兰黄标代表商务或居家;黑标代表科技或者是运动。
雪弗兰是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌,其车型有探界者、创酷、科帕奇、乐风、乐骋、景程、新赛欧、创界。以创界2019款435TCVT两驱逸锐版国VI为例,
其车身尺寸是:长4411毫米、宽1808毫米、高1633毫米,轴距为2640毫米,油箱容积是50升。
通用雪佛兰怎么样?乐风、乐驰,8万元以内要自动挡的!
2015雪佛兰赛欧3遥控器保险在位于驾驶室左侧和副驾驶一侧,以及前引擎盖儿一侧。一般都是在一个黑色的方盒子里面装着。如果实在找不到的话,你可以看一下车辆说明书,找一下具体的说明以及锁车门的保险丝是哪个,说明书里的介绍应该是非常详细的。
赛欧是通用自主研发的车型,给人的第一感觉很独特,外观充满活力并附有豪华车的大气之感,不得不佩服雪佛兰在外观上出众的设计,能够将一部小车设计的如此舒展想必不是每个厂家能够做到的,从外观来说,尽管称为自主研发,但是见到这款车的第一眼还是让人感觉其像极了乐风。
一般的汽车保险片都装在两个地方,一个是缉发光菏叱孤癸酞含喀发动机罩下面,一个是仪表板下面,两个保险盒盖内侧都有一个贴纸,上面标示了保险丝的位置和可以承载的电流大小插片式保险丝,超小号插片保险丝、小号汽车保险丝、中号汽车保险丝、大号汽车保险丝。
科鲁兹全车贴膜
8万以内大众,雪铁龙,雪弗兰 都只配了过时的自动4个挡(自动5个挡以上价格几乎10万以上),不如5个手动挡省油。
我07年的乐风1.4手动挡跑了85000公里,
底盘:底盘加了装甲(汽配城200元以内),但开了5年没有感觉底盘低。
油耗:换铱金火花塞(汽配城30元到40元一个火花塞)后,市内8个以内油,长途6.0个左右油。
动力:起步好猛,高速160公里很轻松,方向盘偏重重(120公里一只手超空方向盘)。
安全:前保险杠铁加海绵,后保险杠厚海绵。
保养:SSSS贵,外面卖的机油的多;因此我加美孚速霸1000机油(美孚机油专卖店)。
外观:外观丰满,加尾翼及简单的贴纸非常有运动感。
内饰:同级别车里算是好看,缝隙小(装内置导航仪DND更好)。
空间:后面3人没问题,后备箱大小可以,前发动机盖、后备箱盖都有隔音棉。
质量:正规的加油站加油,油品不好时发动机中途熄火,石油、石化加油最好,发动机质量好。
虽说韩国大宇车,但雪弗兰收购后,除了外观以外,换得换、调教的都调教,完全属于雪弗兰的车了。
乐风的发动机和变速箱 乐风的发动机一般是这样介绍的: Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/I顺序多点燃油喷射/ECU控制模块。 为什么要这么不厌其烦的列举这些技术术语?因为这里的每一项技术属于比较先进的技术,正好像丰田总是夸耀它的vvti一样。 下面分别解释一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亚霍顿公司研制的发动机。美国通用公司旗下的很多车都搭载这款发动机,比如别克车就是用这个发动机,别克的发动机与乐风一模一样,不信你自己去查。通用之所以能够在全球排名第一,这款发动机功不可没。 “双顶置凸轮轴dohc”:60年代以前引擎的技术主要OHV,60年代后新一代的OHC引擎大行其道,OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写,中文意义是顶置凸轮轴。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。ohc又可分为DOHC和SOHC。SOHC就是在气门上面只有一支凸轮轴驱动进排气门,DOHC就是在气门上面有两支凸轮轴,一支驱动进气门,另一支驱动排气门。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门,所以,DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”,因此理论上同一个系列的发动机,DOHC比SOHC马力大。到了多气门科技成熟的时候,DOHC比SOHC就更加盛行了。因为同样在16气门的发动机中,DOHC的每一个凸轮轴只要驱动8个气门,而SOHC的凸轮轴却要驱动16个气门,因此,DOHC省功的能力就更被凸现,同样的多气门发动机DOHC比SOHC马力就更大了。而目前不少车,还是配备sohc技术发动机。 “16气门”:4缸发动机从8气门进化到16气门,由于进气和排气的呼吸面积提升了15%以上,所以动力性会有飞跃的进步。但是同排量的很多车,包括大名鼎鼎的标致206,它的1.4排量的车还是用8气门发动机。三菱蓝瑟,号称中级车,搭载的是哈尔滨东安发动机公司的4G18发动机,这是单凸轮8气门发动机,这个发动机大量配备在各种不同的国产车身上,比如奇瑞哈飞等等。爱丽舍1.4也是8气门发动机。还有很多,不胜枚举。 “I顺序多点燃油喷射”:这项技术通常用在V6发动机上。中高级车的一个基本标准就是要搭载V6发动机。不少德国车自吹高级,但都没有用上6缸发动机,倒是日产天籁是用的6缸发动机。有时候一面之词真的不能相信。 上面这些技术,都是雪佛莱习惯用的技术,不是韩国大宇习惯用的技术。当然,用这些通用公司技术之后也就带来了通用的弊病,比如发动机积碳。所以大家必须注意加好一点的汽油才行。 还有一项技术,ECU。中央控制器(ECU)是汽车定速巡航系统的一部分。ECU是汽车信息处理模块的中央处理器,可以使发动机、变速箱的控制能够得到更加及时的响应和准确,从而使车的各方面的性能得到提高包括动力性、经济性、加速性、平顺性、排放和制动性,并且可以记忆驾驶者的习惯。比如说,乐风自动版有个比较特别的hold档,这就要用到自动巡航技术。 有的人说雪佛莱不好,他可能有他的理由,但是如果只从发动机技术看,雪佛兰乐风是很不错的车。 至于乐风的便宜,我想主要因为两点: 第一,这是通用公司的一项秘密战略,他们决心打赢这场价格战,试图再现别克凯悦的辉煌。 第二,削减某些可有可无的配置,实现低成本,比如某些版本的车没有cd,没有电动窗,没有别的车上的很多东西。但是就基本性能来说,它一点也不差。
写的不好,强参考。
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