济宁五菱汽车 济宁五菱汽车4s店地址

在过去几个月，五菱?宏光MINI?EV已经凭借着的出色表现成为“神车”之一。根据销量统计，五菱宏光MINI?EV的销量突破了2万台，可谓一炮而红。在这样的大背景下，通过一些实际的案例来解析五菱宏光MINI?EV这款车就很有必要。今天就从市场和产品规划定义的角度来谈一谈。

所谓「人民的代步车」，就是把产品卖到三四线城市去

在五菱宏光MINI?EV这款车上市宣发的时候，有许多的slogan，比如说「人民的代步车」，「人民需要什么，五菱就造什么」。实际上，如果我们从市场的角度理解，这句话的深层含义就是把车卖到三四线城市去。一直以来，紧抓三四线城市是五菱品牌能够诞生神车的立足之本。当然，即便是抛开五菱品牌，无论是朗逸、卡罗拉，还是CR-V、RAV4，甚至是奔驰C级奥迪A4L，这些车型能够在细分市场成为销量领头羊的原因也是他们在三四线城市拥有极强的号召力。而在消费者观念更为多元化的一二线城市，这些车型反倒没有那么大的优势。

对于中国市场来说，三四城市的市场拥有极其广阔的天地。对于身居北上的一些车企，尤其是外资主导产品开发的企业，他们的产品在市场的失败都与他们与三四线城市消费者脱钩有很大的关系。

回到五菱宏光MINI?EV上，实际上，行业专家朱玉龙老师之前的文章里对于宏光MINI?EV销往哪里就有了一个清晰的统计：

一二线地区占比都很低（一二线占比16%，一线更低），?绝大部分销售在三四线城市（分别为30%和22%以上）。销量第一的城市是五菱老家柳州，其次是青岛、洛阳、商丘、济宁、菏泽、临沂、成都、郑州、天津。

虽然说是的三四线城市占比很大，但其实在宏光MINI?EV销量前十城市里，除了商丘、菏泽和老家柳州，剩下7个城市在2019年的GDP排名当中，都能排进前50名。换个角度来说——

五菱宏光MINI?EV车型的一个很大的市场，主要就是非一二线的「小富」城市。

所谓的「老年代步车」，并不是都卖给了老头们

在五菱宏光MINI?EV上市之初，很多人都非常直接的把这款车和在小城市畅销的低速电动车联系了起来，甚至预言因为宏光MINI?EV没有“不需用驾照”“不需用上牌”的法外特权所以不会获得成功。当然事实也打了这些预言者的脸。那么问题究竟出在哪里呢？

问题出在：所谓的老年代步车，有相当一部分都没有卖给老头们。

就以我的老家洛阳举个例子。值得一提的是，洛阳也是宏光MINI?EV销量第三高的城市。

洛阳的低速四轮电动车市场，在本地的大阳介入之后，就基本达到了近乎垄断的程度。大阳实际上就是中外合资的大阳摩托车有限公司。大约在四五年前，大阳通过巧客车型进入到低速电动车市场。随后不断的进行产品的迭代，其目前大概有9个车系。相对低端的巧客C系列和巧客A系列的售价在两万出头，而相对高端的巧客CROSS和巧客G系列的起售价能够达到5万元。

实际上，除了洛阳本土市场，大阳的低速四轮电动车在全国范围内的销量也非常不错，甚至成了其他低速电动车厂商的山寨对象，其产品在低速电动车领域定位也很高，甚至也有相当的海外出口量。

大阳低速电动车产品矩阵

从洛阳的本地市场和身边的案例来看，在大阳巧客CROSS和G系列这样的高端产品上市之后，占据了大阳很大的销量比例。而对于“老头们”来说，四五万的价格实际上是很难负担得起的。这些“高端老头乐”实际上成为了很多家庭的二车选择。而这些家庭呈现出以下的特点：

已经成婚有子女，有相当的经济实力，?家庭年收入大部分都在10万元以上，家里大都已经有一辆至少十多万的汽车，夫妻二人都有驾照，低速电动车作为家庭的第二台汽车在日常通勤、接送孩子等场景多用，女性驾驶员的使用比例较高。

整体来看，低速电动车市场也经历了几年消费升级的过程，产品的提升带来的是客户群体从「经济实力一般的老年人」到「具有相当经济实力的年轻家庭」的过渡，更重要的是，这些年轻家庭的消费者都拥有驾驶证并且愿意接受交规的约束。他们是可以做到无缝切换到需要上牌的小型电动车产品的。只不过在五菱宏光MINI?EV之前，这些高端老头乐是更合适的选择。

产品规划和定义端，被大多数人所忽略的市场和续航里程的误解

从上一段低速电动车消费群体的案例来看，很明显，五菱宏光MINI?EV吃掉了很大一部分高端低速电动车的市场份额，但可能很多人忽视的是低速电动车市场的规模。

以大阳为代表的低速电动车（low-speed?electric?vehicles，LSEV），实际上是一个规模相当大的产业。截至2018年的数据，低速电动车的保有量已经达到400万辆，而2018年的销量也达到了140万辆的规模?。即便像大阳CROSS这样的高端低速电动车的市场比例仅仅有低速电动车市场的1/4，这都是一个每年销量超过30万辆的市场。

中国低速电动车市场销量统计

对于这么一个市场，实际上五菱宏光MINI?EV是第一个真正的入局者。在五菱宏光MINI?EV之前，大多数的传统汽车制造商的小型纯电动汽车产品都是奇瑞小蚂蚁这样的：

具备300km以上的续航里程，指导价在5、6万元以上。

奇瑞小蚂蚁这样的产品具备一些五菱宏光MINI?EV的产品特点，比如价格低廉，大小适合通勤，但由于不够彻底，因此并没有能直接跟低速电动车市场的产品交上火，销量虽然也还算不错，但没有达到爆款的地步。在购买能力更强的一二线城市，奇瑞小蚂蚁实际上充当着大阳CROSS在三四线城市的角色。

奇瑞小蚂蚁

五菱宏光MINI?EV实际上在产品思路上跟奇瑞小蚂蚁这样的产品类似，但是更加彻底而且符合三四线城市的市场需求。其在产品特征上很重要的一点是：

120公里的续航里程是完全符合三四线城市的使用场景需求的，是够用的。

五菱宏光MINI?EV在产品定义端的需求，其实完全跟目前主流小型电动车的产品思路背道而驰，即更低的续航里程和极低的售价。120公里的续航里程甚至比一些低速电动车的续航里程还要低，比如大阳CROSS就能达到150公里以上。但120公里的续航里程也能满足消费者的需求。

三四线城市的城市规模远小于一二线城市，就拿洛阳来说，绝大多数人的上班单程通勤长度小于10公里，而在一二线城市，很多人的单程通勤距离在20公里左右，甚至更高。

三四线的交通状况可能比一二线更差。由于道路规划等方面的原因，三四线城市的拥堵状况可能比一二线城市更甚。所以，考虑到停车、交通拥堵等因素，三四线城市对于小型的纯电动车也有很大的需求。

五菱宏光MINI?EV更短的续航里程相比低速电动汽车制造商的成本控制优势，带来的是在产品价格上的巨大优势，3万元的起售价会大大降低消费者的「试错成本」，更有助于新的产品打开市场，在这个过程中，五菱品牌在三四线城市市场所积累的口碑也发挥了很大的作用，从而实现了高一级产业链对低一级产业链的「降维打击」。

实际上，从在产品定义的过程当中，也会有偏差。五菱宏光MINI?EV在宣发时所强调的「年轻人的第一辆车」的市场，可能并不是它真正成功的地方。反而是成功在有了孩子的「中年人的第二辆车」。这可能也是在产品规划时的误打误撞。

但是至少，五菱宏光MINI?EV这台车在做产品定义的时候没有随波逐流，努力地挖掘和尝试了其他市场。相比最近几年市场上那些跟风的掀背SUV，这就是五菱宏光MINI?EV的在产品上的成功之处。

五菱宏光MINI?EV的宣传照十分强调的青年人

最后，五菱宏光MINI?EV这款车其实带给大家更多关于市场和需求的思考——真正的需求，实际上应该本身就是多元化的，能够第一个发现细分市场的产品，往往就能成为爆款挖到第一桶金。

图｜网络及相关截图

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

邹城鲁南汽车城都卖哪些车

济南、菏泽地区基本都是和信汽车的分公司（菏泽市、巨野、曹县、成武、定陶、济南市区），所以去哪个店买价格都一样或者不会差很大。五菱汽车的售后服务都很规范，有统一标准，这个不用担心。

买五菱车需要注意几点：1、生产日期，尽量买3个月内生产的车子；2、行驶里程数最好在10公里内；3、看底盘、车身有无刮碰或修复过；4、缓慢踩油门，一直加到4000转以上，听发动机有没有异响，离合偏重、行程太短，刹车太软的车不能要；5、对比价格，同价格可以要求多送些装饰品。

在济宁有一辆全新五菱荣光面包车，如何联系活，或固定工作

五菱、宝骏、东风、长安等。根据查询邹城路南汽车城得知，邹城路南汽车城的经营范围包括五菱、宝骏、东风、长安等各类二手车。邹城位于山东、江苏、河南、安徽四省交界处，地处欧亚大陆桥东端，是联接华东与华北、沿海与内地的重要通道;是山东省重点发展的三大区域经济中心之一和山东省重点规划建设的三大都市圈之一的济宁都市圈的核心。邹城鲁南汽车城大型城市综合体由济宁市汽车销售服务业协会承办建设，总占地面积600亩。

济宁润华汽车广场都销售什么牌子的车

建议买份报纸，找找各个公司驻济宁办事处问问，不少办事处都租车用于货运，等活需要营运手续，没有的话逮住你就赔大了，不是罚你几百的问题了，非法营运上万的罚，有熟人还好点，不然罚款够再买新车的了，最好直接找办事处联系

宝骏汽车怎么样

宁润华汽车销售服务有限公司成立于2002年11月5日，是由山东省汽车流通行业的龙头企业——山东润华集团股份有限公司投资建立的子公司。 公司投资建设的济宁润华汽车广场，位于济宁市高新技术开发区327国道88号，占地面积200余亩；从公司向东通过327国道与兖州、曲阜相邻，向西与菏泽相连，向南与枣庄、徐州相望,位置十分优越，交通非常便利。 公司将以济宁为切入点，辐射鲁西南及周边地区，集汽车销售、维修、配件、美容装潢、消费信贷、救援、俱乐部等众多功能，建成具有先进服务模式、多元功能设置的高标准、高层次的汽车服务园区。济宁润华现已建成上海通用别克、上海通用雪佛兰、上海大众、广汽丰田、一汽解放、南京依维柯的集整车销售（SALES）、零配件供应（SPARE PARTS）、售后服务（SERVICE）、信息反馈（SURVEY）于一体的4S店集群，常年经销捷达、宝来、红旗、中华、福特、长安、五菱等国内外知名汽车品牌。

五菱之光哪个型号好？

宝骏也算是半个合资车，其底盘技术，发动机，自动变速箱是跟通用 合作的，发动机跟雪佛兰的 1.8一样近些年，国内的汽车发展迅速，是车都会质量问题，很正常，就是再好的车，也不是完美的，总之，现在国产的合资车，质量都相对比较问题，大众都有DSG门，科鲁兹也听说过波箱有问题，上汽荣威的油耗偏高，日系车的丰田刹车门等等，哪个品牌木有问题啊，个人觉得，只要自己能接受就可以下手。

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

品牌保障：

1.集成创新

上汽通用五菱充分集成东方优势，通过消化、吸收及联合开发，

不断进行技术创新和管理创新，逐步建立乘用车自主研发能力。

2.战略合作

上汽通用五菱积极与主力供应商建立战略合作伙伴关系，将一大批低成本、高价值的供应商纳入通用汽车全球购体系内，对供应商取"管理与支持同步"的模式，使双方优势最大化，有效支持了企业"低成本、高价值"的经营模式。

3.领先制造

上汽通用五菱拥有柳州东部、西部整车工厂、发动机制造工厂、青岛整车工厂、青岛发动机工厂等五大制造工厂，通过导入通用汽车GMS全球制造体系，结合自身几十年的造车经验，上汽通用五菱已经打造出一套具有本土创新特色和国际先进水平的制造体系，开创出了"低成本，高价值"的精益生产方式。

4.客户导向

上汽通用五菱着眼于与经销商服务商建立长期稳定、共同发展的战略合作伙伴关系，在乘用车领域致力打造一个具有国际化服务标准并让用户感到亲切的渠道体系，通过渠道管理创新以及与经销商建立伙伴共赢的"心关系"共同打造全新的宝骏4S店经销网络，全面升级品牌体验，为客户创造价值！

我也准备买五菱之光 你说的没错 之光的确技术很成熟

你所说的这3款车型 6376E3 发动机用的是老款发动机 我记得排量好像是 0cc

这款车不贵 裸车3W左右拿下 不建议你购买

6376A3这款用的是五菱最新的B系列发动机 马力大 还省油 好像是81马力 1149cc排量 我们这的价格是37500-39000左右

6400C这款是之光加长版 用的也是老款465发动机 1051cc的排量 具体是53马力还是48马力 这我就不清楚了

我建议你买的话 就买B系列发动机的车型 。6376A 6376B 6400B这都是B系列发动机车型

参考：6376 6代表客车 37代表车身长度是3米7 后面的是厂家为了对自己的产品进行区分而设置的

补充一下 不过也有网友说B系列发动机维护成本可能高一些 相对而言老款的发动机维护便宜一点 不过我还是觉得选择B系列没错 因为现在五菱新出的其他车型像荣光 宏图 都是用的B系列发动机 老款发动机可能会面临淘汰 这是我个人观点!

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