宝马3系平行进口车价格 宝马3系旅行车平行进口

为什么很多人都喜欢去天津港买车呢？因为天津港在国内平行进口车的规模是相当的大，而且你想要的车型这里都有，天津港不仅能够提供很齐全的车型，而且价格上面应该来说也非常的不错。 就拿天津港最畅销的霸道(参数|)来说，现如今想在4s店里买一台带全时四驱的，除了二手车基本上不可能了，只能去港口买。

其实随着人们观念的不断转变，人们已经不再局限于去4S店购买车辆了，毕竟4S店中的中规车型与进口车型相比，在配置等方面的差别还是十分明显的。因此人们盯住了另一块肥肉，那就是平行进口车，而天津港可以说就是盛放着一桌美食的大餐桌，在这里或许只有你想不到的，没有它办不到的。

去天津港买车的人一般都是冲着平行进口车去的，基本上应该都是豪车，比如像宝马，奔驰，路虎，丰田等等这些豪华车非常的多，因为国内的4s店所卖的车子基本上一般都是称之为中规版本，以丰田的陆地巡洋舰(参数|)为例，不同国家的版本不一样，而且有时候价格差的也很多。另外一点就是天津港可供选择的车辆特别多，花同样的钱，你可以买到性价比更高的车型。

平行进口车不用经品牌商授权，贸易商直接海外购引入国内，由于产地不同，车型又分为美规、欧规、加版、墨版、中东版等，平行进口车相比中规车优势在哪方面呢?

一：价格优势， 平行进口是什么意思，和谁平行，肯定是和4s店平行。4s店还存在着经销商层级问题，有层级就有层层加价，大区代理，省级代理，市级代理，一个比一个贵，平行进口车从国外进口过来之后，直接到了消费者手中，在价格上还是有一定优势的。

二：提车时间优势，海外新上市车型，平行进口车直接海外购运输到国内，省去了中规车的各方认证什么的，一般有新款车型平行进口车都是最先在国内上市开售的

三；可以买到4S店没有的车型，像大皮卡车型，房车、跑车等

四：配置丰富多样，平行进口车没有指导价，每款车型配置都不一样，从最低配到最高配都有，选择多样化，比如宝马X5(参数|)的BO音响，Na座椅，雷测等配置，中规车是不能选配的，只能通过平行进口车才能买到这样配置的车型

五：质量保障，中规车好多进口车型引进国内后都严重简配，主要是为了降低成本，但平行进口车是直接海外购，不做任何改装简配的，而且平行进口车都是满足国外的车辆生产标准的，我们都知道像德国、美国等汽车大国，对汽车安全方面的检测是相当严格的，然而中规进口车就不同了，只要生产的车辆满足中国的车辆检测就可以进口，所以，平行进口车在车身质量上要比中规进口好

六： 没有垄断，交易自由，平行进口车价格随汇率还有市场情况波动的，没人能左右价格，但中规车就说不准了，就那么几个4S店代理

华晨宝马与宝马的区别有什么？华晨宝马很low吗

在汽车市场竞争越来越激烈的今天，市场上出现了越来越多的全新车型，老款车型为了保持竞争力也在不停地迭代升级。但是别忘了，在车型推出的同时，也有不少老款车型因为政策、市场定位等原因退出了历史舞台。

今天，我们就今年将会正式停产的"经典"车型做一个简单的汇总，看看都有哪些我们耳熟能详的车型将会在今年正式退出历史舞台。

一汽丰田普拉多

没错，我们熟悉的那个普拉多在2020年将面临停产，也就是我们口头上那个"霸道"。在今年6月，普拉多3.5L的版本将会正式停产，而用2.7L版本的车型，早在2017就已经退市，也就是说，今年上半年将会是普拉多在中国市场"最后的日子"。

这其中，排放标准是导致普拉多停产的最大原因，由于政策的调整，国产的普拉多不得不选择停产，尽管目前的普拉多在销量和口碑上依旧非常稳定。当然，以后还可用平行进口的方式来购入新车，而一汽丰田对其作出动力调整也不是不可能。不过嘛，以后普拉多的二手车型，怕是又要涨价了。

宝马3系GT

去年年底，宝马官方消息证实，代号为F34的宝马3系GT车型正式停产，而伴随着全新一代宝马3系的上市，换代车型的GT版本还没有任何消息，再加上宝马在缩减成本、简化产品线等方面的动作，这个系列的车型很可能被取消。

作为宝马3系的"溜背造型旅行车"版本，宝马3系GT在中国市场本就比较小众，再加上进口原因，其售价更是比国产版本的宝马3系高出不少。另外，从当前车市来看，消费群体对于紧凑型SUV车型的热度要比这类"跨界"车型高上不少。随着宝马3系的正式换代，这类本就销量不高的车型自然被宝马"抛弃"。

东风本田杰德

去年年底，东风本田内部人员对外表示，本田杰德将在2020年正式停产，而在很多消费者的印象中，杰德貌似卖得还算不错？

在2013年上市初期，不错的造型和更为实用的空间表现确实让杰德曾经有过一个非常不错的销量，在上市前两年，本田杰德的月均销量基本可以保持在月均5000台的水平。而随着车市的发展，这台定位不是很清晰、配置不高、动力表现一般的车型还是迎来了寒冬期，其在2019年的月均销量仅在1000台上下浮动。

对杰德来讲，其卖点一直都是6座布局、大空间，随着7座SUV车型的兴起及中国自主品牌的发力，售价12.99-16.59万元的本田杰德，确实没什么竞争力。

长安马自达CX-8

前两年，7座SUV市场大热，各大车厂纷纷推出全新7座SUV车型来抢占市场份额，于是我们也就见到了2018年年底上市的长安马自达CX-8。但最近有相关媒体称：CX-8将会在近期进入逐步停产的流程。也就是说，全新车型的出现仅仅一年之余，长安马自达CX-8就面临退市。

定位、价格、营销都是导致马自达CX-8退市的原因，在驾驶层面尽可能突出的马自达CX-8，在空间、驾乘体验等方面的表现并不能对市面上的7座SUV车型造成压力，而这恰恰违背了绝大多数消费者的用车需求，再加上不低的售价，其销量自然持续低迷。

2019，马自达CX-8全年销量为1476台，月均只有123台的平均数据还比不上汉兰达的零头。或许，就像现在一样勇于承认自己的产品定位出现问题，对马自达来讲也是一件不错的事。

宝马i8

2014年，宝马i8正式上市，除去造型极为前卫、富有科技感外，宝马i8的问世，也代表着宝马正式进军新能源领域。在2020年，这台宝马i系列的首款车型将会正式停产。

在上市的六年里，宝马i8共计售出新车2万余辆，放眼姗姗来迟的混合动力超跑领域其他对手，较早布局的宝马i8已经在这个细分市场取得了近一半的市场销量，要称其为"世界上最成功的插电式混合动力汽车"倒也不为过。

如今，在豪华车企中，宝马在新能源领域同样是极具竞争力的车企之一，不过很明显的宝马也将目光对准了纯电动车领域，宝马i4的到来，或许会让我们见到一个新的宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平行进口5系

大家都知道，中国的汽车品牌在技术方面一直处于落后状态，而国家为了维护整个市场的平衡以及帮助自主品牌发展，规定了外国品牌在中国投资必须要与中国国内企业合资，因此宝马在国内选择了华晨汽车作为合作伙伴，建立了华晨宝马。

华晨宝马与宝马的区别有什么

1、产地不同。挂着华晨宝马标识的宝马，都是在宝马沈阳工厂生产的，而没有华晨宝马标识的宝马，中规车产地是泰国等地区，而平行进口车则可能是美国或者墨西哥等地区。

其中，华晨宝马和中规宝马都是按照中国市场的路况、油品、用户喜好生产制造的，而平行进口的宝马由于是按照出口地标准制造的，所以可能会不适合在中国使用。

2、质量不同。华晨宝马的质量与德国慕尼黑工厂生产的质量是同一水准，比泰国等地区生产的质量要更好。这可能会颠覆了一些小伙伴的想象，但事实确实如此，因为宝马的沈阳工厂还负责整个亚洲地区其他市场宝马车型需求的供应。

3、华晨宝马生产中国特供车。长轴版车型是中国的一个特色，毕竟中国消费者买车都是以家庭为单位，不像外国那样人手一辆，所以像宝马3系、5系等等车型都进行了加长。

不过值得一提的是，华晨宝马并没有将宝马所有车型进行国产，毕竟有部分车型并不适合中国市场，或者中国消费者对于这类车型的需求量太低。但好在有进口车业务可以填补这一空缺，像宝马M系列高性能车、敞篷车等车型都可以买到。

华晨宝马很low吗

确实是有部分车主觉得“华晨宝马”太low，所以会将字全部扣掉。尤其是那些买了3系标轴的车主，觉得将标识扣掉之后一般人就看不出来是进口3系还是国产3系，比较。但也有车主是单纯觉得华晨档次低，像奔驰和奥迪是北京、一汽，看起来高就比华晨高。

当然了，也不排除某些车主买宝马是为了，但因为钱不够所以买的是乞丐版，将字全部扣掉别人就看不出自己的车究竟是什么配置。

平行进口宝马3系gt2018

油耗6.3L的大行政轿车，还是豪华品牌进口车，带你看进口宝马5系

在几乎所有的宝马店里，国产长轴宝马5系旁边，总会有一辆看起来一模一样，只是矮了一点的车。不要怀疑自己是错的。这确实是宝马5系，但是是标准轴距的进口宝马5系，而且是欧洲人日常开的原装宝马5系。这款原装宝马5系表现如何？

在外观上，即使M运动套装在进口宝马5系的车身上，也有一种豪华套装和运动套装混搭在一起的感觉。是运动套装的保险杠结合豪华套装的镀铬中网，反应很奇妙。

标配轴的5系长度为46mm，看起来和宝马3系的长轴版差不多，但两者气质差别很大。此外，对于长轴版本和标准轴版本，您可以快速找到加长尺寸的位置。标轴的后门明显比长轴短，可见加长的轴距还是交给了后排。

进口宝马5系在车尾给车主省了一个大便宜，就是不用找细线在车尾抠出“华晨宝马”四个大字。

进口宝马5系M运动套装的内饰明显更运动，但欧洲人没有桃木情节，人们喜欢黑白银灰。另外在实用性上也没有太大的障碍。虽然是进口车，但是车机系统原厂根据销售地刷相应语言的版本，所以买这车之前不用练英语。

座椅的舒适度就不用说了，但是看起来很厚实。但是，座椅没有座椅加热和座椅通风功能。可能欧洲老哥们真的用不上这些东西。

轴的后排空不算小，就算又高又大。一般我们基本不用担心空的问题，但是天窗是个小问题。进口车型只有前排单天窗。

无论是进口宝马5系还是国产宝马5系后排座椅都不支持放倒，但是后备箱空房间都保持在非常宽敞的水平，所以后排座椅能不能放倒并不是那么重要。

宝马5系进口版分为高低功率。低功率2.0T发动机最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，匹配8速手自一体变速箱。工信部的百公里油耗是6.3L，但这些都差不多。

宝马5系也是国内少有的一起卖的国产进口车。基本上差别只是轴距上的一点点差别。但行政级车的长度是有竞争力的，标配轴的宝马5系竞争力明显不强。不过在日常驾驶方面，进口版宝马5系确实更加灵活好开，质量也不错。自用的话，进口宝马5系是比较好的选择。

百万购车补贴

18新款和老款车型中，外观变化比较大的平行进口车有哪些？

豪华中级车市场是一个竞争激烈、份额较大的市场。在这个市场上，除了德系三强表现突出，雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌也收获颇丰。根据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据，奥迪A4L以15237辆成为月度销量冠军；从年销量来看，A4L也一路领先，共售出167，261辆。

和其他豪华车细分市场一样，德系三强在中级车市场也表现不俗；除了奥迪A4L夺冠，华晨宝马3系12月的月销量也突破万辆，为13774辆；2019年，它售出了112，568辆汽车。从近期的销售趋势来看，终端优惠幅度的提高和官方价格门槛的下降，帮助了3系销量的提升。奔驰c级12月销量9049辆，被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三；2019年销售161，075辆，年度排名第二。低端的C260/200L/C260L只配了1.5T发动机，影响了奔驰c级的冲量，因为大多数人认为豪华中级车至少要配2.0L发动机。

除了国产车型的良好表现，德国前三的进口中级车也收获颇丰。2019年，3系宝马GT销量为20924辆，而4系年销量为7760辆。高端车型M3和M4分别售出1155辆和1054辆。2019年进口奔驰C级销量10057辆，C级AMG年销量1434辆，整体表现不如宝马。奥迪的进口中级车市场表现良好，A4售出2351辆进口车，A5售出14344辆，S4售出2957辆。S5年销量854辆；高端运动款RS4和RS4 5年卖369和99。或许是看到A5系列表现不错，奥迪决定将A7这个更高一级的国产。

二线豪华品牌阵营中，雷克萨斯ES是表现最好的车型，12月销量10340辆，2019年销量93578辆；虽然在价格上与国产德系车型相比没有优势，入门级车型也只搭载了一台2.0L自然吸气发动机，但良好的口碑、原装进口的原产地和高配置弥补了其在价格上的不足。从销量来看，高端混动车型年销量为35，446辆，占总销量的37.88%。如果你想买一辆价格不贵，配置丰富，使用方便的豪华中级车，雷克萨斯ES200是个不错的选择。它的运动型中型汽车表现不佳。它在12月份仅销售了59辆汽车，2019年销售了2614辆汽车。

和雷克萨斯一样，凯迪拉克是豪华中级车市场的赢家。2019年，ATS-L和XTS的年销量分别为34261辆和49472辆。不贵的价格和充沛的动力是凯迪拉克车型的核心卖点。国产CT5上市后，ATS-L和XTS将逐步退市。12月，CT5售出1268辆汽车。随着供应量的增加和终端价格的降低，CT5交出5万辆的年销量并不困难，因为无论从产品力还是性价比上，它都比ATS-L更胜一筹。

沃尔沃中级车市场表现一般，S60月销量1913辆，2019年销量14359辆；V60在12月销售了89辆汽车，2019年销售了367辆。从产品力来看，国产全新S60相比老款有明显提升。但由于S90的终端价格低至30万元，严重降低了其生存时间空。再加上德国前三大公司的降价促销，全新的S60要想大幅提升销量，其终端售价不得不低至23万元。

菲尼迪Q50L月销量1355辆，2019年销量12696辆，与雷克萨斯ES差距明显。从产品力上来说，虽然英伦菲尼迪Q50L在动力上优于同价位的雷克萨斯ES200，但在配置上却逊色不少。从消费者的购车需求来看，Q50L要想提高销量，需要提高主动安全配置的水平。单纯靠降价促销很难打动太多消费者，因为德国前三大公司的价格同样不高。

林肯MKZ在12月销售了1，115辆汽车，2019年销售了12，409辆汽车。从林肯品牌在中国市场的认可度和自身的产品力来看，小猫认为MKZ的市场表现可以令人满意。国内捷豹XEL在12月销售了609辆汽车，2019年销售了11，612辆汽车。从产品力和品牌认知度来看，XEL要想大幅提升销量，需要让终端价格低至22万元以下。

以运动为卖点，对抗宝马3系的阿尔法罗密欧Giulia，12月销量124辆，2019年销量1684辆，是市场上绝对的边缘车型。品牌太小，可靠性一般，价格没有竞争力，是Giulia没能赢得太多消费者青睐的主要原因。讴歌TLX-L是豪华中级车市场的另一款小众车型。它在12月份仅售出44辆汽车，2019年售出1525辆汽车。在基登看来，TLX-L要想提高销量，还需要在提升产品力上多下功夫，而3.5L四驱车型的推出将有助于其提升销量和口碑。

小猫心蓝观点：

展望2020年豪华中级车的销量趋势，虽然雷克萨斯ES偶尔会冲进月销量榜前三，但年销量前三依然会被德系三强垄断。在二线阵营中，凯迪拉克CT5虽然在价格和性价比上有优势，但因为口碑和品牌的差距，要想在总销量上跑赢雷克萨斯ES并不容易。沃尔沃S60在2020年会有怎样的市场表现，值得期待。如果优惠幅度与S90相当，预计每月交付4000多辆。

百万购车补贴

两款X5，标配激光大灯，照射距离可达500米，一般情况下，只启用LED大灯，带有远近光防炫目智能切换功能。至于新款X5或者是老款X5如何选择的话，还是看个人的一个需求。新款X5目前厂家的配额很少，全款需要3万及以上装潢，按揭则是需要2万以上装潢，老款的话一般来说一个按揭加一点装潢即可。

晚上点亮效果非常的炫酷，中控12.3英寸大尺寸液晶显示屏搭载了宝马iDrive7.0操作系统，支持语音和手势控制，全新的水晶电子档杆也是亮点所在，总体表现无可挑剔。并且使用了全新的B58发动机，全新的宝马X5还搭载了ZF的8档手自一体变速箱，但是新款车型上市之后，往往优惠幅度都非常的小，没有老款车型优惠幅度大。

因为新X5刚上市，所以新宝马X5目前还在加钱。综合比较下来还是买老款比较划算，衙门就等等再买。新款加钱，我们计算一下老款。我们选择2018款的3.0TM运动型，这款车的指导价为918000。鹰眼式大灯加入了激光光源，照明效果也有了不小幅度的提升。车身侧面肌肉线条更加饱满，力量感更强，清晰的棱线格外犀利，后尾部依旧敦实壮硕，双边双出大排气档次感颇高。

不是为了服务大众，而是为了提价控制成本，豪华品牌新车型哪一个不是新款上市这段时间提车难，不强捆绑点装饰加价都会被告知没车如果买老款因为这次更新换代的方面很大比如像四轮空气悬架全液晶仪表盘，等一系列高级配置！所以，选择的话等等新款不会后悔。老话说的好新的总比旧的好！

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