武汉租比亚迪汉 武汉租车比亚迪f0

一般是可以到的。。因为广州火车站可以直接坐地铁过去。大概30到40分钟就到。而且手扶梯上去就是出发厅。总站就是广州南站。。

如果你到的是火车东站的话。。建议是出租车了。因为东站的地铁站不是直达的。。

比亚迪F3改装天然气后，行车途中常有“砰砰砰”爆破声，是什么原因？具体哪里出现问题？高分奉上

2020年伊始，中国车企们不是在穿越车市寒冬，也不是在策划今年新车推出。而是在四处找口罩，抓紧从停产的困境中爬出来。

如果说，石油是工业的血液，那么在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资。当下，口罩就是中国经济的血液。

不造汽车造口罩

车企们“不务正业”

“口罩打败猪肉，成了春节最抢手的年货。”

肺炎疫情之际，全国各地市面上的口罩渐呈供不应求之势，不过也有一个问题困扰了诸多网友：中国作为制造业大国，且春节期间也在加急大量生产，为啥口罩还是不够用？

早在8日，工信部官微@工信微报曾转发了一则央视访中国医药集团董事长刘敬桢的新闻，针对大家非常关心的“口罩不够用”问题做出了回应。

刘敬桢表示，近期口罩的需求缺口陡然大增，口罩看起来做工很简单，但其实生产流程是很复杂的。

“比如说中间捏紧鼻子的那个钢圈，就不是口罩厂自己生产，而得是上游的生产厂来给它配套；再比如说挂勾耳朵的绳子，也需要其他的协同厂家来配套生产，这就相当于一个链条。”

实际上，中国生产口罩的速度已经很快了，仅需0.5秒/只。然而口罩生产出来之后，还要走一个解析、消毒的流程，一般需要7天到半个月。“也就是说，大年初一加班生产的那批次口罩，可能今天刚刚上市！”刘敬桢说。

特斯拉上海工厂内部（来源：electrek）

当口罩成为稀缺的情况下，复工对于车企们是一大考验。

据汽车商业评论统计，广汽共11万工作人员，每天需要20万个口罩；比亚迪集团有22万人复工生产，需要将近50万个口罩；上汽通用五菱共有2.5万员工，按照每人每天两个计算，也需要约5万个口罩。

光是满足自己员罩需求，靠大批量购来维持，显然不是一件容易的事。但如果迟迟不能开工，企业将承受巨大损失。

蔚来汽车创始人李斌表示，疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。广汽集团总经理冯兴亚则说：“全国口罩告急，广州市也急需要口罩。广汽不能坐等，必须力所能及的有所贡献，有所行动。”

在这样的情况下，作为传统制造商的车企，只能亲赴“战场”。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”2月9日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，在微博上宣布比亚迪援产口罩和消毒液。

而承接此次的口罩项目的是比亚迪电子，其事业群第九事业部，不仅拥有自有厂房和医疗器械体系认证，还长期代理生产医疗器械产品。

网传比亚迪口罩产品手册

而“比亚迪口罩”，预计2月12日试产、17日量产，2月底达成500万只/天的产能。比亚迪方面还表示，首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。

除了比亚迪，上汽通用五菱在2月6日也表示，将取联合上游供应商通过改建生产线的方式生产口罩。按照项目建设，口罩专业生产设备将于2月26日抵达，车间将于2月底前建成投入使用，预计日生产量将达到170万只以上。

上汽通用五菱生产口罩（来源：五菱汽车）

此外，2月8日，广汽集团也表示其正研究打造口罩生产线，这项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进。

如果这三家车企如期投产口罩，按照他们的生产能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面，同时也能保证生产工作的正常进行。

阴影笼罩全球车企

“没有中国我们无法生产”

“就好像时间都停止了，过去的两周内，销售、生产及供应链都停了。”

沃尔沃首席执行官哈坎·塞缪尔森在谈及中国市场目前状况的时候表现得很无奈，他表示，由于受到新型冠状的影响，沃尔沃公司预计将损失至少两周在华的销量、产量以及供货交付量。

根据《经济观察报》报道，北京奔驰日前向天津市以及天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。函件称，如果2月10日不能复工，其单日损失将高达4亿元。

不仅仅是沃尔沃和奔驰，全球车企都被笼罩在疫情的阴影之下。

据《日经新闻》报道，日产汽车岛工厂的两条生产线将于2月14日停产，工厂另一条主要生产出口汽车的生产线也将于2月17日停产。

由于中国零部件供应短缺，公司汽车产量将在周五和2月17日受到影响。而该工厂年产能53万辆，美国最畅销的汽车Rogue?SUV?crossover也是出自于此。

据路透社报道，由于在中国大规模购的零部件线束出现短缺，韩国现代汽车宣布其在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产。现代也成为全球首个，受中国疫情影响，而暂停在中国境外生产的车企。

2月6日，FCA首席执行官Mike?Manley同样表示，如果来自中国的零部件无法在未来2～4周内到达，FCA有可能会被迫关闭一家欧洲工厂。

德国杜伊斯堡·埃森大学汽车研究中心在最新报告中预计，德国车企因工厂停产每日亏损至少7200万欧元（约5.48亿元）。如果中国五分之一的地区因疫情隔离，德国车企2月份将损失25亿欧元（约合190.44亿元）。

位于韩国的现代工厂（来源：纽约时报）

或许到这个时候，全世界才意识到中国的重要性。

武汉是中国四大乘用车基地之一，汇集了美、日、法、英、国产五大车系，成为全国汽车产业布局车系最齐全的城市。2019年湖北的汽车生产达到224万台，占全国的8.8%。

此外，湖北还是重要的汽车零部件生产基地，有统计，在湖北注册资本在1000万元以上的汽车及零部件企业共1700余家，其中上市公司19家。

而全球汽车供应链对中国市场的依赖程度较高。目前，中国共有10万余家本土汽车零部件企业，全球80%以上的汽车零部件和中国制造相关。

本田位于武汉的合资工厂（来源：KYODONEWS）

拥有60多项天窗专利的伟巴斯特，目前在汽车天窗领域的市场份额超过65%，其全球最大的生产基地就位于这次疫情中心区——武汉。

据了解，目前该公司已经有7名员工染病，为此，伟巴斯特总部将在2月11日之前保持关闭，员工尽可能地转为在家完成工作。截止到目前，其武汉工厂的复工时间还在没有透露详细信息。

疫情目前仍然处于无法估量的阶段，中国各地工厂具体复工时间还有很多不确定性。此前，比亚迪方面向创业邦表示，疫情对公司确有影响，但仍是可以克服的。

例如，大量缺防疫管理用品：口罩、测温枪、酒精消毒液、84消毒液等购非常困难。同时，发货物流受交通管制影响较大。

在供应商方面，湖北供应商到企业内部调试设备，需要在酒店内隔离14天，影响生产进度。湖北、浙江等地供应商未能开工，无法正常供货。

而香港关闭部分口岸，担心影响部分原材料进出口，进而大面积影响到生产和工厂车间的正常运作。此外，比亚迪也表示其主要核心零部件是自制，总体有一定影响，但还可以克服。

研发车载口罩

车企们的“战疫”反击战

在大家抢口罩的时候，最早拿出1个亿元驰援武汉的吉利，准备主动出击。

2月4日，吉利汽车宣布先期将投入3.7亿元人民币，启动研发具备防范功能的“全方位健康汽车”。

“攻坚国内首个真正N95级车载净化技术，力争20天达到量产标准，抢先搭载于150辆嘉际，投入抗疫前线！”吉利甚至给自己下了“军令状”。

吉利旗下曹操出行的司机（来源：曹操出行）

据了解，“全方位健康汽车”不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能,还将重点突破车内防范功能和技术,有效抑制并降低对人体的侵害。

同时,车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性,还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式,具备抑制细菌或表面杀菌的能力,实现更具有实用价值的“全方位健康”。

同样提出健康车概念的，还有T3出行。

司机在给车辆消毒（来源：T3出行）

由一汽、东风、长安三家车企共同发起，苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同参与打造的T3出行，近日宣布，将把其武汉特别行动车队的防控标准与模式，逐步推向全国所有运营城市，并推出“T3出行健康车”。

据悉，疫情爆发之初，T3出行第一时间组建武汉特别行动车队，为司机配备防护服、一次性医用手套、护目镜、口罩、消毒液、医用消毒片等全套合规的防护装备和消毒装备。

其中包括，车辆端：全车辆消毒通风、司机端：全方位司机防护、平台端：全时段行程监控。

另据了解，T3出行还将与国内知名科研机构合作，共同研发和测试车内雾化消毒模块。测试通过后，该模块将应用在每一台T3出行运营车辆上。

此外，广汽传祺近日也提出将研发“健康车”，并将对座椅面料增加抗污防污要求，搭载车内防过敏、抑菌、防等技术的车型也正在研发中。

写在最后

在2月10日复工日当天，小鹏汽车创始人何小鹏写道——“这段话非常贴切我们当前：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”

加油吧，中国制造！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“比”肩同行抗击疫情，比亚迪捐资千万，还跨界援产口罩、消毒液

主要是断火造成的，被吸进的可燃气体没有被火花塞点燃，很快又被排出 途中又遇到了其它缸排出的高温、高压甚至带有火苗的气体引燃，就响礼炮一样。所以冷车烧气正常，当行驶20-30公里后热车状态就会形成放炮现象。诊断重点还是在点火系统上，看发动机是否有缺岗点火，火花塞有无走野火的状况。武汉的爱丽舍出租车出现放炮的现象只需要更换火花塞护套放炮现象即可消失，希望能够给你一点参考意见，祝你行车愉快。

比亚迪辟谣口罩对外销售，雪铁龙推“7+8+3”战疫加强版关怀政策

全力支持抗“疫”，履行社会责任，面对2020年的肺炎疫情爆发，一众车企纷纷施以援手，比亚迪作为其中一员，积极肩负起企业责任，从捐赠爱心资金、口罩，到调配援产口罩和消毒液，全力投入这场疫情防控阻击战，资金、物资......齐上阵，与全国人民共克时艰。

据悉，比亚迪所产的口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。

此前1月份，比亚迪和滴滴合资公司亚滴出行考虑到武汉市民的基础出行需求，承担起全市40%的运力，以为市民出行提供便捷。而后比亚迪向湖北省慈善总会捐资一千万元，用于为湖北省购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。

考虑到国内医疗及防控物资紧缺，比亚迪海外分公司积极协调国外，购价值100万元的疫情防控物资N95口罩，后期又追加驰援价值100万元的N95口罩等医疗物资从比亚迪巴西分公司发往国内，为奋战在抗击疫情第一线、服务乘客及医护人员出行的公共交通行业从业者，为司机、机场工作人员、志愿者等提供必要的帮助和支持。

比亚迪积极为全国近百个城市的出租车司机送去口罩等物资，目前，第一批2万个N90口罩捐赠已相继交付深圳、西安、武汉等地出租车司机，其中1万个N90口罩捐赠已交付深圳出租车协会。第二批12万个一次性口罩也正在安排发出；后续更多口罩、消毒液等物资将会陆续交付到各地出租车司机们的手中。

而当疫情防控进入关键期，面对医疗防护物资严重短缺的局面，比亚迪迅速集智聚力，调配，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。此外，比亚迪慈善基金会还捐赠3000个口罩至应城市人民医院及华中科技大学同济医学院附属同济医院。

在这场无声的战“疫”中，比亚迪尽企业所能，正如比亚迪董事长兼总裁王传福在接受访时所言，比亚迪快速启动应急响应机制，成立集团疫情防控应急小组，调动内外部，肩负民营企业责任担当，与全国人民“比”肩同行、“心”手相牵，全情投入到疫情防控工作中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪自燃有多少？

行业快讯：2019年国内进口汽车销量超108万辆：宝马/雷克萨斯反超奔驰；曝戴姆勒裁员1.5万人，并减少非核心亏损项目投入；福田汽车：目前已接各类救护车意向订单1800台；比亚迪辟谣口罩对外销售，雪铁龙推战疫加强版关怀政策；上汽大通2020年挑战18万辆销量目标。

新车资讯：停车利器！丰田或将推出全新微型纯电动代步车；将轻量化做到极致，2020款福特GT正式发布；2021款奔驰C级谍照曝光，将搭载轻混系统；2020款现代瑞纳上市，售价4.99万-7.39万元；丰田Tj?Cruiser量产版5月首发：外形酷似装甲车。

01

日前，中国汽车流通协会发布了一份由国机汽车统计的进口汽车销量报告。数据显示，去年12月进口汽车销量达10.2万辆，同比大增24.1%；2019累计进口量达108.6万辆，同比下滑2.3%。其中轿车市场下滑最为严重，大于平均水平同比下滑达4.5%，而SUV和MPV车型则分别出现小幅下滑0.7%和0.5%。

——其实豪华汽车品牌进口量减少并不代表销量减少，毕竟现在豪华品牌的国产车型比例越来越高了。

02

据外媒报道，奔驰母公司戴姆勒正加大现有的削减成本措施的规模，裁减至多1.5万个工作职位。该公司去年11月曾表示，裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。但据该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。并且戴姆勒在周二举行的年度新闻发布会上，宣布扩大成本削减的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。

——发展电气化、智能驾驶等板块需要大量的资金注入，戴姆勒裁员缩减成本也是没有办法的事情。

03

近日，在展望2020年整体销量目标时，上汽大通总经理王瑞强调上汽大通全年将确保16万销量同时挑战18万的销量目标。在产品上，上汽大通2020年末将推出全新中高端皮卡，不断丰富产品线，包括全新纯电中大型MPV、全新氢燃料电池MPV?G20FC电动皮卡、入门级皮卡、G50年度车型等全新产品。

——尽管产品规划仅仅有条，智能定制、房车、海外市场的优势也突出，但能不能完成今年的目标还是要看疫情的走势咯！

04

外媒报道称，丰田汽车将于2020年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。这款尚未公布名称的车型所搭载的标准化电池组相比其他纯电动车更容易拆卸，在其储备电量衰减20%-30%后，即可被更换。

——这种老年代步车，不是说是丰田造的就香，脱离了日本这个老龄化严重的社会，来到中国也会出现水土不服的情况。

05

日前，?2020款福特GT已正式发布，相比现款车型，2020款福特GT在外观设计上没有变化，不过整个车身几乎全部运用了碳纤维材质，甚至包括轮圈。新车将提供丰富的个性化选项，包括五种特殊内饰选项、五种颜色的刹车卡钳、七种颜色涂装的外后视镜和两种车内顶棚条纹，此外还可选装六点式赛车安全带。

——作为福特性能车的巅峰之作，福特GT的售价来到国内的售价估计要到600万元，还是属于少数富豪的超级座驾呀！

06

近日，一组2021?款奔驰C级谍照被曝光，新一代C级车型用了奔驰家族最新的设计语言，全新的大灯设计和大角度线条让该车更加动感。车身侧面，和现款车型较为接近。车身尾部使用了时下流行的贯穿式尾灯设计。动力方面，全新奔驰C级预计将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和48V轻混系统的组合。

——以C级在国内市场的号召力，全新车型引入国内后前景绝对妥妥的。

07

北京现代2020款瑞纳现已上市，共推出7款车型，价格区间依然为4.99-7.39万元。2020款瑞纳属于年款车型，因此在外观以及内饰上并没有太大变化，主要为配置上的调整。主要增加了稳定控制系统、胎压监测系统、升级电动天窗。

——合资品牌小型车确实比较少见，而且POLO、飞度等车型起步价都超过了6万元，价格优势还是有的。

08

据日本经销商信息，丰田?Cruiser概念车的量产版将在今年5月首发。Tj?Cruiser概念车定位为界SUV，T代表工具箱，j代表乐趣。整体设计宛如一个小型的装甲车，车身的线条十分硬朗，两侧为带有复古气息的圆形大灯，该车在发动机盖、翼子板及车顶均喷涂有特殊保护涂层，以防止飞溅的石子、杂物或泥沙对钣金造成损坏。

——可以说结合了SUV和MPV的双重特点，买这款车的人应该是想做到工作和两不误吧！

每日疫情播报

近日网传一份PDF文件显示，比亚迪口罩的对外起售数量为100万只，2月17日发货。但据比亚迪投资者关系部称，PDF文件非官方发布文件。因为目前口罩的产能有限，主要供给一线疫区、医院以及抗相关部门，暂不考虑对外销售。

而为解决广大用户在疫期的实际困难，东风雪铁龙在2019年推出的“家一样的关怀2.0”八项服务承诺基础上，新增7项战“疫”关怀，形成“8+7”服务承诺加强版，全方位守护用户权益。并针对湖北地区的车主、抗“疫”一线的医护车主和武汉参与抗疫的出租车司机，额外再增3项专属关爱。

海马集团则通过河南省慈善总会向河南“小汤山医院”——郑州市第一人民医院传染病医院，定向捐赠价值100万元的10台海马8S汽车，为防疫保障“保驾护航”。

一汽-大众奥迪也出台了延长质保/套餐合同等疫情关爱政策。

福田汽车近日在互动平台上表示，公司积极响应工信部下达生产负压救护车任务的号召，春节期全力开工保质保量生产负压救护车，目前已接到各类救护车意向订单1800台。

——疫情之下，各大车企纷纷出力，疫情过后，汽车市场被抑制的刚需将得到一定程度的释放，消费者对公共出行、网约车依赖减弱，应该会带来一定的市场回暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迎战疫情 比亚迪牌口罩即将平价面向市场

比亚迪自燃有多少？ 比亚迪自燃有五辆。 1.互联新能源汽车自燃事故将电动汽车的电池安全推到了风口浪尖。有一次在海口琼山区博雅路，一辆比亚迪新能源车突然起火，火势蔓延很快。所幸消防人员及时赶到，迅速将火扑灭，火势安全退去。元新能源车是一款紧凑型纯电动SUV，自带电池。 2.一般“自燃”事故发生后，厂家会迅速赶到现场调查事故原因，并尽快公布调查结果。这次也不例外。在中国新能源汽车市场阵营中，一直处于领先地位。它既是原始设备制造商，也是电池制造商。比亚迪e5、e6、宋ev、唐ev、元ev等新能源车相继上市，比亚迪汉ev因为刀片电池又火了。 3.但是比亚迪汽车作为一家以新能源车为主的车企，发生了5起&“自燃&”事故。比如山西阳泉有一辆E5出租车，充电时自燃。据悉，山西阳泉是全国首个将燃油出租车更换为新能源汽车的城市。一辆比亚迪新能源车在武汉市黄陂区五湖正街等红绿灯时突然冒烟。车上两人迅速下车，拨打了火警电话。消防人员十分钟内赶到现场处置，事故未造成人员伤亡。 以上是有关于比亚迪自燃的事故。 @2019

日前，我们从比亚迪官方获悉，值此疫情控制关键期，公司将调配，开始援产口罩、消毒液以及防护物资生产设备的设计和制造，以满足武汉及各省市对疫情急缺物资的需求。

比亚迪官方表示，从2月17日前后直至疫情缓解和消除前，品牌预计将提供500万只/天的口罩产能和5万瓶/天消毒液产能。其中口罩由比亚迪宝龙九部进行生产，消毒液由汕尾比亚迪实业有限公司生产，首批口罩和消毒液将定向捐赠给公交车/出租车/网约车司机及志愿者等特定人群，后续将向市场平价供应。

根据统计，70多家汽车企业已捐款捐物价值总额超10亿元，其中比亚迪向疫区捐款1000万元，并追加捐赠100万元紧急医疗物资。除此之外，比亚迪还将着手防护物资生产设备的设计和制造，在疫情期间将跨界帮助其他物资生产工厂提升产能。

面对疫情挑战，的对紧急物资的资质审批开通了“绿色通道”，鼓励各大公司跨界生产口罩、消毒液等物资，包括比亚迪在内的众多车企也积极响应，在备产的同时积极申请医疗物资类的生产及准入资质，预计很快就可获批。

除比亚迪外，目前包括奇瑞瑞弗、江铃福特、华晨雷诺、上汽大通等在内的十余家车企紧急复工生产救护车，上汽通用五菱则宣布改建14条生产线生产口罩等，积极为疫情防控做贡献。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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