24伏电动车 24v电动车怎样可以速度快

2024-11-20 汽车知识

【摘要】：24伏电动滑板车可以爬坡的，目前新国标标准内，最大的是24V的电动车，电机最大功率400W。虽然勉强也能够爬坡，但爬坡的速度很慢的。电动车上坡时耗电比平路时大1

24伏电动滑板车可以爬坡的，目前新国标标准内，最大的是24V的电动车，电机最大功率400W。虽然勉强也能够爬坡，但爬坡的速度很慢的。电动车上坡时耗电比平路时大10倍以上！（根据坡的斜度和电动车的速度有变化），这就需要电动车控制器能提供足够大的电流，而足够大的电流又要电动机能够承受。所以，要电动车上坡有力，电瓶、控制器、电机都要有力才行。

电动车现在是四个电瓶，加两个电瓶可以吗？

不是很懂，说下个人意见，并联两个12V10A的电池上去，串联的话，电阻没变但是加大电压，最终功率变大，对马达不好。并联的话是不改变电压和电流的，相当于多了组备用电池。如果是为了跑快，那就串联电池，为了跑久点就并联吧。哪种方法都得注意压紧线头，和稳定电池。

电动车24v能跑多远

我一个修电动车，用自己平时积累的经验来告诉你，首先第一步要弄清楚电动车的速度跟电池的电压有直接的关系，电动车电池越多，电池电压越高，速度越快，这就是为啥一般四块电瓶的电动车速度跑不过，五块六块电瓶的电动车，就是这个原因，

下面来说下加装两块电池的问题，有两种解决方法，第一个是在原来的车子上直接赠加两块电池，不换电机跟控制器，同样也不需要更换仪表，找到电动车的原来就有的控制器，把链接电动车电池到控制器的粗红线剪断，剪断以后在这个地方串连两块电池，这样车子的伏数有48改变成72伏，速度增加起步有力，需要改装的地方不多，成本降低，缺点是你需要买个12伏跟24伏通用的充电器来给刚加的这两块电池单独充电，这样的改装缺点是电机跟控制器超压比较厉害，容易发热。电机发热严重会变得电机老化变快，电流加大，行驶里程短，控制器发热会加速控制器坏的几率加大，

第二种方案就花费比较多，需要改装的地方也多，需要换掉原车的仪表，控制器，跟原来的电机，这样做会增加成本，这是缺点，优点是这样改装出来的车跟出厂72伏的车没有任何的区别，

直接加是不行的。电压跨度太大，控制器受不了直接烧坏，其它和电压有关的仪表，转换器等也不能用了。

理论上，你加两块电瓶就变成72v了，需要更换控制器，充电器等和电压相关的配件，依然可以用，直接加是不行的。但是，因为电压提高，速度变快，功率也变大了，电机更容易发热。有的电机厂家留的余量太小，升压后，工作效率很多，容易出问题。

不可以加两块电池，可以加四块电池串连使用，也可以将电池更换成大容量电池使用。

现在的电动车控制器兼容48v和6Ov，也就是由原来的4块可以加1块，即由4Ⅹ12二48Ⅴ增压至5x12=6Ov，有专门的换压线联接，拆开来实现，如果加2块即48+24V=72V，超过了控制器设定电压，会烧坏控制器或车子电路系统的，不可以！！！

绝对不可以。如果加一块串联，电压升高，车速太快，并且由于控制器欠压保护参数没变，还是42伏，电池会过放电，极大损毁电池。六块串联电压过高，烧坏控制器。并联上两块，造成电量不均衡，使电池寿命缩短。从理论上将，可另串联4块再与原线路并联，只是要空间够用。

这个要看会不会加了，原则上是不可以的，但是懂得原理的人是可以加的，再不换控制器和仪表，电机的情况下我是这么加的，原有四块连线不动，在控制器的粗红线位置串联电瓶，我最多串联两块，改动一下充电线路即可，换掉充电器，这是最省钱的电动车增压方法。

可以加四个一样的电瓶，这样就组成两组了。装一个切换开关，也可以装个切换线头，用哪组就切换那组。这样就不用考虑控制器，电机受不受得了。

不可以。四个电瓶，48伏的，加两个电瓶，电压超了，随之电流也大了，根本不能正常使用，还会引起电瓶爆燃事故。

正常出厂的不可能跑太远，想跑远就自己动手改装，我的电动车，没算过多远，总之我正常用，四天充一次电，没改之前是一天充两次电，我一朋友的加了一组电池，说是能跑一百多公里，，跟其它人交流的时候，他们说有人改的跑三百公里的。大体上是，功率越小，车身越轻，电池容量越大，跑得越远，但功率小了，速度力量都没法保证，电池讲起来越多越好，但你车子上要有地方摆才行啊。

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