北京福特汽车专卖店 北京福特汽车销售

索要股权落空?江铃重整渠道

搭建于傅礼德时代的NDSD，因江铃单反名存实亡，这意味着，福特统一在华销售渠道愿望或落空。

一位知情人士告诉中车网，?领界当时在长安福特渠道销售，是在福特中国前任总经理傅礼德推动下达成。当时江铃福特只是答应；短时间内可以将领界在长安福特4S店出售，若要长期寄售在长安福特渠道，福特全国分销机构需在2020年给江铃方面股权。然而，截止目前，后者还未吸纳江铃福特入股。

领界是江铃福特当前主销车型，占江铃福特乘用车总销量80%以上。除领界外，江铃福特还生产撼路者、途睿欧两款乘用车。数据显示，2019年领界共售出4.7万辆，不及热销乘用车单季度销量。

领界并入长安福特渠道销售，源于陈安宁前任傅礼德时期政策。与很多跨国车企一样，福特汽车也一直谋求在中国市场的渠道整合，在傅礼德的力推下，此事终于有进展。2018年4月，福特中国成立了专门的销售服务机构NDSD，欲将福特品牌旗下的所有乘用车，包括福特进口车、长安福特所有车型，以及江铃汽车福特品牌的乘用车，统一并入这一大渠道。

将旗下热销车型分给长安福特渠道销售，眼看销量成绩不尽人意，江铃福特要自立门户。此事是否会削弱NDSD话语权，影响NDSD渠道内领界销量。对此，福特方面并未正面回应中车网，仅表示NDSD仍将负责领界相关车型的市场、销售及服务。

但前述知情人士却对此予以否认。江铃福特此番是将旗下乘用车渠道升级，渠道全完独立于NDSD。该公司每在一城市新设销售门店，所在城市NDSD经销店都不再出售领界，终止与其领界寄售合作。但在新渠道建好之前，NDSD渠道方仍可销售领界。

前CEO空想?两合资企业背锅

事实上，福特中国统一销售渠道的执行效果一直不尽人意。现如今，无论是福特在华合作主机厂，还是长安福特与江铃福特经销商，均对NDSD推行政策有所不满。

江铃福特三款乘用车并非都在NDSD渠道中出售，据悉，领界在NDSD所有门店出售，但撼路者仅在少数门店销售，途睿欧则一直未出现在NDSD经销店中。究其原因，因领界为福特全新车型，经销商销售意愿较强，撼路者可在数个NDSD渠道销售，但销售并不乐观，途睿欧也因此并未进入NDSD体系内。

2018年上半年间，在傅礼德的强势督促，外加描述热销前景的游说下，江铃答应将领界给长安福特渠道销售，执行结果却远未达到预期，江铃福特因此“自立门户”。

此外，并网不对等的现象出现在福特在华经销网络中。一直以来，向长安福特汇报的NDSD，其参与主体是长安福特经销商，并非江铃福特方面。一位江铃福特经销商告诉中车网，他了解到大部分江铃福特经销商并不销售长安福特所产车型，长安福特经销商却普遍可售卖领界。

“长安福特开始销售领界后，对我们领界的销售影响很大。长安福特渠道建设、营销方式更成熟，他们卖领界可以比我们低的价格走量，虽然领界总销量不高，长安福特渠道卖的量仍然比我们多。但我们这边还是想要利润，要利润就得守价，降价空间少销量就上不去，只好提高售价保利润，可以说我们进入恶性循环。”该江铃福特经销商说。

前述知情人士对中车网透露，因领界售价压低，“销售不怎么赚钱，长安福特经销商其实也并不太愿意继续卖领界”。

对此，一位福特相关人士亦对中车网承认，江铃福特对领界的预期比较高，领界上市到现在，销售效果确实没达到他们预期。但这当中也有无奈，就连长安福特方面，虽然疫情之后销量保持增长，但每月销售总量也只有两万多台，不及巅峰时期。

市场复杂?利益平衡难度大

落得各方都不甚满意的NDSD，成立后一直命运多舛。2018年5月，傅礼德找来“渠道整合大师”李宏鹏，任命后者为NDSD总裁。李宏鹏在北京奔驰工作期间，后者实现北京奔驰渠道与进口奔驰渠道整合。然而李在福特中国任职并不长，2018年10月，陈安宁接替傅礼德，成为福特中国首位华人CEO，不久李宏鹏以身体抱恙为由，离开福特中国。

对陈安宁这位华人CEO，福特方面寄予很大希望。2018年伊始，福特销量逐渐下滑，由2017年销售量达到120万，跌落至75万辆。福特方面也意识到，不理解中国市场、本土化不足是其一大症结，华人救火队长陈安宁随之走马上任。然而，在渠道整合方面，美方显然低估实际执行过程中，平衡好各方利益的难度，这给中国区一把手陈安宁出了不小难题。

与傅礼德高调宣传福特中国渠道整合战略不同，陈安宁上任初期曾公开“唱衰”NDSD，陈在接受英国路透社访时，表示NDSD已经不在福特的内，将会被取消。他还称NDSD引发了合资伙伴对于福特的不信任，而且导致了福特在中国市场的销量惨败。

此后，福特中国公关部澄清，媒体对陈安宁一席话有误解，NDSD不会取消。与此前公开表达不看好不同的是，陈安宁后来先后任命刘曰海和杨嵩任NDSD总裁，对NDSD更换多位管理人员。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红对中车网表示：“福特整合江铃和长安的渠道一直不是很理想，把江铃福特和长安福特合并成一个渠道很复杂，因为是两个不同的厂家，且两个渠道已经同时并存挺久。主机厂有各自的考虑，经销商也有各自的困难，福特整合渠道进展一直比较费劲。”

对于郎学红的尔看法，前述福特相关人士对中车网坦言，当初成立NDSD，确实是基于整合福特在华销售渠道的目的，但在运行过程中，环境和市场发生了变化。销售渠道的整合并没有那么容易，有分也有合，任何企业的改革都希望渠道更好的发挥作用、促进销售。只是执行过程中，会随着对市场的认知、规律的把握，经验的积累改变原有想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京福特汽车4s店的口碑怎么都很差

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福特和别克哪一个质量好

你是买车还是做维修保养,

价格主要是市场行情决定的，主要就是优惠价格和服务上了。

保养一般4S店租金人员工资在那呢，不会低， 出保后可以选择外面福特专修店做保养,一般比较正规的福特专修店都没问题质量有保证价格总体来说比4S便宜很多.主要是工时费的差别比较大，比我我们这做小保养工时费36，4S店就翻倍了

北京大兴有福特4s店吗

别克的质量更好，但两者差别并不大。

在国外汽车交易市场，最著名的汽车企业肯定是通用汽车公司和福特车辆，而他们集团旗下当然有很多品牌，大家了解的有别克和福特。

实际上从设计风格上看来，这也是2个迥然不同的品牌，别克偏商务接待；福特偏健身运动。那麼今日，大家就一起来看看别克和福特哪一个性价比高，福特和别克哪一个品牌好。

最先让我们根据英国专业的调查组织J.D.Power发布的2018年的美国市场调查报告对36896名2015年款买车人完成了资询和调研，关键调查以往三年时间内车子的应用情况，对每100一辆车所产生的常见故障总数开展系统化统计分析。

排行榜中品牌的安全性是由每100一辆车发生的难题总数（PP100）决策，简易来讲便是汽车的情况越少车子就越靠谱，而难题越多车子就会越不靠谱。

别克是以一定的优点取得了非奢华品牌中稳定性最大排名，而福特是以一点差别小于领域均值。我想，一样是美系品牌，为何别克的得分这般高呢？实际上这跟别克的产品系列有关系。

对比别的美系品牌，别克没有皮卡车这类设备故障率较高的商品，因此 别克能随便的取得高分数，而且在国外市场，别克是一个高档品牌，它的精准定位仅次凯迪拉克汽车。

下面，以公信力而出名的《消费者报告》一年一度的发表的《17年车子品牌稳定性调查研究报告》也是一大闪光点。

这一份调查研究报告选用给阅读者派发问卷调查的方式，调研阅读者自身安全驾驶的车子过去12个月内产生的常见故障和产品质量问题，而且派专职人员在特定路面对汽车开展试架，再再加上安全系数数据信息。

综合性调查统计结果后，根据车系稳定性成绩来推算出品牌均值成绩。

别克是唯一一个能做到十分靠谱得分的美系品牌，排名较上年也是升高4位，自然得分那么高，在其中的缘故我在前面也是深入分析了一下。而福特获得较靠谱的得分，并且差一点就落入不太靠谱的部位，排名较往年降低1位。

最终，大家一起来看看中国消费者协会在2021年3月发布了17年审理的车辆品牌投诉率排名。

北京长安福特和别克由于比较多的总投诉率是位居前十，而北京长安福特还搞定了第一位。要了解，北京长安福特17年的销售量实际上 并不是很高，也就80多万辆，对比别克的过上百万销售量，如测算销售量举报比得话，北京长安福特是差于别克的。

由此来看，品质的比较上，别克是好于福特的，换句话说别克的品质更强，但是这一差别并不会非常大。

对于哪一个品牌好，实际上 在国外，福特是一个普通品牌，而别克是一个高档品牌。但是她们的客户人群就各有不同，福特因为它的皮卡车，在近郊区归属于烂大街的存有，而别克是中产阶层的玩具，也就是上岁数的人。

但是在中国，别克和福特的影响力基本上是不相上下，福特原本就偏健身运动操纵，备受年轻朋友的爱好。而别克一改当时沉稳的气场，如今的汽车也是更加时尚潮流年青。

江铃福特向东平：猛禽的渠道模式要消除加价痛点丨汽车产经

北京中进万国汽车销售服务有限公司

地址：北京经济技术开发区北环东路15号

维修保养也可以呼我

附上福特车系保养费用明细，供你参考:

福特保养周期

3年或100000公里（二者以先到为准），在4S店处自费购买的长安福特零部件（以购买日期为准）在质量、性能、配合及功能方面将享有1年不限里程的保修服务（易损耗零部件除外）。

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作为福特汽车旗下一款颇受关注的车型，全新一代福特F-150猛禽此次进入中国市场后，选择以直销模式进行销售。

“之所以选择直销模式，是为了消除过去在销售谈判过程中的灰色、不透明地带，包括加价等销售痛点。”2022成都车展期间，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称江铃福特科技）总裁向东平表示。

由于终端销售疯狂的加价行为，上一代F-150猛禽让很多人望而却步。

据向东平透露，不是所有的江铃福特科技经销商都能为F-150猛禽提供直销服务，鉴于该车型的客户群和直营直销模式的特点，全国会有32家经销商提供直销服务，覆盖了北京、上海、广州、成都、重庆等城市除了此次在F-150猛禽上大胆尝试直销模式外，江铃福

科技自身的渠道建设也在推进中。据悉，目前，江铃福特科技在全国建立了200多家Family

Space

家空间·福特体验店。此前，江铃福特科技已对原有的4S店重新做了选择。例如，乘用车业务比较好的店，就会继续保留，或是调整店面位置，或是升级外观设计；对于业绩不好的4S店则考虑更换新的投资人。

作为福特在华第二家乘用车合资企业，江铃福特科技与长安福特的分工不同，江铃福特科技将聚焦SUV和皮卡市场，未来还将推出更多适合中国市场的产品，并以中国为基点推向全球。目前，江铃福特科技在售SUV车型包括福特领裕、福特领睿、福特领界S、SUV福特领界EV、福特撼路者，以及F-150猛禽，完成了对紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV和皮卡细分市场的覆盖。

向东平认为，未来大众化的市场会越来越平，个性化风格的市场会越来越好，原来大众化的市场会萎缩，小众化的市场反而会发展。“因为未来用户会越来越个性化，我们希望通过个性化风格的产品去开拓这些市场。”向东平说。

官方数据显示，今年1~7月，江铃福特科技累计销量约3.64万辆，其中出口量约1.63万辆，国内市场销量约2.01万辆，同比增长25.2%。

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