48v改成60v 48v变60v电动车

2024-10-13 汽车知识

【摘要】：电动车不换控制器强行把电池48V改60V，容易造成电池烧坏、自燃的风险;因为原来的充电器、控制器、电机、电动器等配件都不再与新电池匹配;所以为了安全考虑不建议改

电动车不换控制器强行把电池48V改60V，容易造成电池烧坏、自燃的风险;因为原来的充电器、控制器、电机、电动器等配件都不再与新电池匹配;所以为了安全考虑不建议改装电瓶和控制器;另外，如果把48V的电动车可以改装成60V，会使原车辆失去原有的三包服务，就意味着，车辆出现任何质量问题，都只能自己承担。

同时，根据《电动自行车通用技术条件》新国标标准，48V的电动车禁止改装成60V的，改装电动车属于违规行为，因此建议不改装。

48v改60v会不会烧电机?

如果要把48v电动车改成60v电动车，需要更换电机、控制器，以及灯、喇叭等其他电子设备。

更换控制器前可以先测试一下控制器的电压，如果控制器是宽压的，例如控制器的电压在48-64V，则控制器不需要进行更换。如果想要提高些功率的话，可以将控制器更换成更高功率的。如果不是则需要更换成合适的控制器电压，例如双模控制机，以及需要更换充电器，转换器进行相匹配，否则无法正常运行。

再增加一节与原来的电池相同大小的电池，在增加电池后，电池仓可能无法容纳下增加电池，因此电池仓也需要进行更换，换成与电池匹配的大小。48v改60v不会烧电机，在控制器支持60V的情况下是不会烧坏电机的，如果本身就无法适配的控制器会因为电压过高导致电动车其他器件的烧坏。

操作注意事项

操作虽然是可行的，但是不建议大家去自行改装。自己改装的风险大，如果不是专业人士进行改装可能会导致电动车的损坏，如果有需要还是需要交给维修人员进行改装。值得注意的是新国标电动车标准发布，不得随意改装国标电动车，否则会被判定为超标电动车。在路上骑行时会有被交警部门拦下来检查的风险，不仅会被罚款严重的可能会进行扣车。

如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。充电时一定要使用合适的充电器，一定要防止电池被过度充电。

电动车48v改60v安全吗？

不会。

其实现在大部分电动车的配置器都是通用的，一般来说是48/60V通用，60/72V通用，所以在改装之前首先要确认电机的耐压范围，一般来说电机都是宽幅的，48V改成60V并不会烧坏电机，不过要事先进行确认。

不过即便是电机不会烧坏，这里也不建议大家随便改的，因为除了电机问题之外，还有其它方面的问题，比如说控制器、仪表盘等等电子元器件是不是能够接受60V的电压，如果不能承受的话，是需要进行更换的。比如说我们用60V的电池，就算已经达到欠压保护值，52.5V，也是远远高于48V的，仪表会一直显示满电，这样就失去了电量显示的作用。

扩展资料

蓄电池的使用误区：不进行初充电

蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。

百度百科-蓄电池

电动车48v电池直接改换成60v电池供电短期内或在控制器正常时是没什么问题的，但是长期使用容易出问题，所以不安全。

电动车48v改60v的安全有如下几点：

首先，要看你的电机的额定电压是多少,额定电压是48v,那你用60V的电池就会对电机有损伤,这叫超压,但是一般超压范围都可以接受到2个档,也就是说到72V,结论就是.有伤害。

加电池并不能加大多少的里程,因为决定里程的AH数,一般情况下铅酸都是20AH,双电才会去到40AH.你加电池,加大的是电压,这样车开起来是更有力.速度更快。

铅酸电池充电就跟洗衣服一样，每充一次电寿命就会降低一点，续航也会变差一点.，你超压的话，电池会变得更加不耐用。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/33736.html

上一篇：新奥迪a4l是什么平台的车辆啊新奥迪a4l是什么平台的车辆

下一篇：上海大众汽车报价朗逸多少钱上海大众朗逸车价格

48v改成60v 48v变60v电动车

最新文章

热门文章