最新款的别克 汽车2020年最新款别克

日前，行车视线从别克官方了解到，2020年将成为别克品牌的产品大年，累计将推出10款以上新车。据我们了解，今年将推出的10款新车中包括新款GL8、新款君威、微蓝PHEV和全新VELITE?7，新车是别克旗下的全新纯电SUV车型。

新款GL8

新款GL8的申报图此前已经爆出，通过来看新款车型用了别克家族最新的设计语言。前脸用了最新样式的进气格栅设计，车尾部分也将用全新样式的尾灯。

内饰方面，新款GL8将搭载全液晶仪表盘并配有贯穿式中控屏，整体科技感更强。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N.m，传动系统方面，新车预将匹配一台9速自动变速箱。

新款君威

外观方面，新款君威整体延续了现款车型的造型，但细节进行了不少调整，整体线条更加硬朗。新车前脸将用全新样式的点阵式前格栅，新车的前大灯也经过了重新设计。

动力方面，新车的2.0T车型将搭载最新的发动机，支持可变气缸功能。新款君威将率先推出2.0T车型，未来还会推出搭载1.3T发动机的车型。

微蓝PHEV

别克旗下首款纯电动车型微蓝已经上市有了一段时间，而新车的插电混动版本别克微蓝PHEV不久前正式亮相工信部，这也预示这新车距离正式上市销售越来越近。

外观方面，微蓝?PHEV基本与纯电版车型保持一致，仅在前格栅处有所差异。动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机以及双电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为72kW，双电机最大功率分别为49kW、82kW，纯电模式下续航里程60km。

VELITE?7

VELITE7是别克品牌旗下的全新纯电SUV车型。外观方面，新车用别克家族最新设计语言，前脸用了封闭式格栅造型。前大灯用不规则造型，为前脸更填一丝犀利。车尾部分。新车用了时下较为流行的贯穿式尾灯。

尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4264mm/1767mm/1616(1618)mm，轴距为2675mm。动力方面，VELITE?7搭载一台最大功率130kW的电动机，而新车依旧搭载了上汽通用自家生产的三元锂离子电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍别克GL8 2020款ES陆尊653T旗舰型/山西阳泉车市

随着时代的高速发展，汽车市场免不了会有恶战。而在整个合资品牌里，上汽通用别克是美系表现比较好的品牌，?昂科威又是别克品牌旗下的主打款之一，依托它豪华尊贵的内饰架构、优秀的设计和舒适的驾乘体验，成功返销海外，从国内特供华丽转身为全球车型。今天要介绍的是别克昂科威2020款20T两驱精英型。

外观方面更加突出美式豪华基因，用了别克SUV家族最新设计语言,外观更显硬朗大气。昂科威依然保持着一副大气沉稳的模样，盾形中网经过调整，内部亮黑色锁甲网格结构，中间展翼式车标两端的镀铬辐条，将其分割为上下两段，两端与大灯内部衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

全新设计的LED展翼式头灯,配合横穿整个前格栅粗壮的镀铬条,拉宽了整台车的横向视觉,加上富有张力的保险杠型面和立体下护板,打造出饱满有力的车头。

车身侧面，上下两条腰线配合默契，带来了明显的“掐腰”效果。车身尺寸方面，昂科威精英型长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距为2750mm，这个数据算是平均水平，说不上出众。大倾角D柱设计再加上长车头以及短后悬的车身姿态，营造出了轿跑SUV鲜明的溜背式风格。

外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。下方同样有镀铬装饰板进行点缀，并且配有双边共两出的排气。

内饰设计上，人性化的中控设计和按钮架构令人满意，车内大量软质包裹的使用就已经在第一印象上留下了高档与豪华的感觉。仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分精致。

无论是钢琴烤漆材质饰条还是中控台上部的软质搪塑包裹,都在细节上带出了美式豪华的气质。值得一提的是，中控台上还加入了木纹饰板进行点缀，无疑使新车看上去更显档次。

座椅方面可以说是别克的一贯优势所在，座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳。座椅加热从次低配车型就有配备，通风功能从豪华版开始提供。后排地台是纯平的，这一点十分友好，并且储物格数量丰富，后排USB电源也有配备，唯独缺少中央头枕，是个小遗憾。

储物空间方面，昂科威的储物能力还算不错，在中型SUV当中也算比较人性化，虽然单一的储物格空间都不算很大，但是数量上非常丰富，甚至提供了一些细小的"缝隙"来供车内人员放手机或者小东西。后备厢方面，在打开后备厢底下的隔板后，可以得到一些预留的储物格，虽然不能装下大件行李，但是一些比较重要又不易碎的物品可以放在里面，隐私性得到了很好的保护。

作为一个SUV大块头,更出色的动力表现自然能够享受到更为充足的驾驶乐趣，别克昂科威?2020款20T两驱精英型用1.5T+7DCT，最大马力为169Ps，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，满足国六排放标准。底盘用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

随着造车技能的蓬勃发展，大多数人都对车子有了更高的要求，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，别克昂科威在同级别车中有不错的性价比，那大家觉得名声不错的别克昂科威是一辆好车吗？

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到店实拍2020款别克威朗！白色车身质感不俗，配1.0T/1.3T

从外观上看：

车辆前脸用飞翼式前格栅，用了由8颗照明单元组成的矩阵式LED大灯,造型相比老款更加精致,同时根据路况和车速不同,大灯能实现7种智能照明模式。值得一提的是，新款车型标配了四门无钥匙进入，同时相比起目前主流的拉动门把手的开启滑门方式，车辆还可以使用门上的按钮开启，实际操作下来的便捷程度也大大提升。

从内饰上看：

相比外观，车辆内饰的变化更大，内饰用全新设计，中控用了大面积的软性材质，全系车型内饰都用了米色调为主，整体氛围依然保持了老款的豪华感。除最低配外,其余三款车型搭载了流媒体后视镜,这也是老款车型所不具备的一项全新配置,这样即使车内满员且后备厢装满物品也不会影向驾驶员的视线。两个座椅都配有固定的扶手保证舒适性,同时中间过道留有170mm的通道,不会影响第三排乘客出入。

从动力上看：

油门变得灵敏了，变速箱平顺度也有了提升，对于驾驶者的意图理解的很到位，最明显的感受就是驾驶员能更加细腻的控制车速，不需要切换到M挡就可以直接对车辆进行升降挡操作，更加便捷。

从性价比来看：

这款车的性价比确实非常的高。作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀，除了空间要足够大且舒适外，各类配置也不缺。我个人比较推荐别克GL8?2020款ES陆尊653T旗舰型指导价39.99万。

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到店实拍2020款别克GL8，提供4座、6座和7座，配2.0T+9AT

威朗是上汽通用别克旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，众所周知，家轿车近两年在市场中的表现可是非常的迅速的，不少厂商都已经将旗下的在售车型完成了升级，近日，小编就在潍坊地区的某经销商处拍到了2020款的别克威朗，白色的车身质感不俗，该车售价为15.29--18.29万元，据4s店员称，现在购车还有最高5.5万元的优惠。

2020款别克威朗外观的设计是比较有年轻气息的，进气格栅底部用了横向的板块填充，黑色的涂装是非常的有气场的，汽车标识称“天使翼”存在，银色的饰条比较吸睛，两侧灯组线条的勾勒也是非常硬朗的，进气口两侧进行了一定的勾勒，两侧的银色饰条呈“八字胡”存在。

汽车腰线呈隆起状存在，是非常凌厉的，车后门区域的交错式设计彰显出一定的年轻感，多幅式的轮毂设计比较简单，后备箱盖是带有一定的弧度的，汽车标识底部镶嵌的银色护板比较简单，后保险杠区域的排气筒与雾灯的设计比较紧凑。

内饰在设计上是比较简单的，中控台上侧嵌入的银色饰条是具有一定的弧度的，方向盘用的三幅式设计比较运动，换挡杆的设计是比较简易的，凹陷式的水杯架相当实用。多功能座椅用了拼接式的设计，比较有设计感。

2020款别克威朗的尺寸为：4723/1802/1466（1476）mm，轴距为2700mm，动力搭载了1.0T、1.3T两款发动机，输出功率分别是125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱，1.3T发动机百公里油耗仅需5.5L。

推荐车型：威朗2020款?20T?CVT豪华型

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2020年别克新车规划：1.5L四缸英朗回归！君威将配备1.3T发动机

别克旗下的GL8算是一款相对经典的MPV车型了，该车自推出以来就备受消费者关注，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车的售价为23.29--52.99万元，目前潍坊地区暂无优惠信息。

2020款别克GL8的外观在设计上是非常的大气的，车身线条的设计也更加硬朗，隆起的线条呈现出一定的肌肉感，汽车前脸的设计非常的简单，进气格栅与进气口相一致的设计增加了一定的和谐性，两侧大灯内部嵌入了银色的镀铬饰条装饰，汽车引擎盖上侧线条的设计更加饱满。

汽车侧面线条的设计非常有层次性，尾部上扬式的设计呈现出一定的运动感，车窗上侧银色镀铬饰条与车门底部银色镀铬饰条的设计呈现出一定的层次性，车窗与后视窗连接的设计更加有档次感，轮毂的多幅式设计更加扎实，尾部的设计更加宽大，悬浮式尾翼与顶部鱼尾鳍的设计可更好的减少汽车在行驶中的阻力。

汽车内饰的设计更加豪华，中控台的设计更加有层次性，一体式双大屏显示器显得更加有科技感，四幅式方向盘的设计更加稳重，换挡杆区域的设计增加了在操作时的方便感，座椅的包裹在设计上更加有档次，提供4座、6座和7座供消费者选择。

2020款别克GL8动力搭载的是2.0T发动机，输出功率分别是237马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、自适应巡航和驾驶模式选择等。

推荐车型：别克GL8?2020款?ES陆尊653T?尊享型

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Lab测试：百公里油耗6.1升的别克威朗，在同级车当中表现如何？

上汽通用别克品牌2019年全年累计售出837,257辆新车，同比下滑近19%。为了增加品牌市场竞争力，上汽通用别克在2020年预计将投放10款全新或改款车型。小智今天就先带大家了解其中比较重磅的5款新车。

别克“双君”之一的君威在2020年将会有新的动作。根据工信部的申报图，新车在外观方面做了细微的修整，其前脸处用了点阵式前格栅，新车的前大灯也经过了重新设计，变得更为立体。另外，新车也会有GS版本推出。

在内饰方面，预计新车同样会沿用现款车型的内饰设计。尺寸方面，新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。动力方面，新款君威搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率为158马力，工信部油耗5.6L/100km，传动系统匹配CVT变速箱。而现款车型上的2.0T发动机最大输出功率将从261马力降至230马力。

2019年，别克“双君”(君威、君越)全年贡献了16.3万辆的成绩，其中君威的累计销量达到123,587辆，与2018年同期的100,334辆相比，增长了23.2%。至于用更低排量发动机的新款别克君威能否收获市场的认可？目前不得而知。

作为上汽通用别克旗下的主销车型，别克英朗在2019年全年共售出279,280辆新车，相较于2018年同比攀升6.6%。虽然其销量有所增长，但是相较于前几年，销量下滑严重。而别克英朗在2020年推出的新车中，在外观保持不变、1.0T/1.3T发动机继续沿用前提下，会新增一套1.5L自然吸气发动机，以丰富消费者的选择。

别克英朗所搭载的L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，正是英朗中期改款前1.5L车型所搭载的机型。这款1.5L发动机的最大功率为113马力，满足国六排放标准，传动系统参考老款英朗，或匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

别克英朗的销量一度力压日产轩逸和大众朗逸，但在换装3缸发动机之后的市场表现却出现明显波动。此次新款英朗在新增1.5L四缸发动机车型后，也有望实现销量方面的进一步突破。

别克GL8会在2020年迎来改款，新车的变化主要集中在外观细节的优化和2.0T发动机的动力调整方面。外观设计上，第二代和第三代GL8都进行了升级，前者用了新样式的大灯组、前格栅和中网饰条以及前包围造型，看起来更加年轻。第三代GL8车型的格栅内部样式由蜂窝状改为不规则的横幅式，整体更具商务气息。

内饰方面，第三代新款别克GL8将搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控的连屏设计，整体科技感更强。在动力方面，新车搭载的2.0T发动机，最大功率由此前的260马力降至230马力，最大扭矩为350N·m，传动系统方面，新车预将匹配一台9速自动变速箱。

别克GL8在国内MPV市场上的影响力无须多言，2019年其全年累计销量为148121台，仅次于五菱宏光。相信在产品力升级之后，别克GL8还会收获更多的用户。

别克VELITE7是别克品牌将在今年推出的一款全新纯电小型SUV。从外观设计上看，新车用家族最新设计语言，前脸造型与微蓝十分相似。车尾部分，新车用了时下较为流行的贯穿式尾灯，比较耐看。在车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4264mm/1767mm/1616(1618)mm，轴距为2675mm，长度方面会比微蓝更短一些。

新车会根据车型配置的不同，配备前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。动力方面，别克VELITE?7搭载的是一台最大功率为130kW的电动机，新车依旧会搭载上汽通用自家生产的三元锂离子电池。

VELITE?7是别克继微蓝之后的又一款新能源产品。作为小型纯电动SUV的它或许在售价方面会给到消费者一定的惊喜。而它也有望成为不少限牌城市用户们的新选择。

别克旗下首款纯电动车型微蓝在国内已经上市有一段时间了，今年别克还会推出微蓝的插电混动版本。这款新车可以看作是此前因为车载电池质量不达标，推迟在中国市场投放的车型。值得一提的是，别克微蓝PHEV已经在工信部提交了申报信息。在外观设计上，微蓝PHEV的整体造型基本与纯电版车型保持一致，仅在前格栅处有所差异。

动力方面，别克微蓝?PHEV搭载一套搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合，其中发动机最大功率为72kW，双电机最大功率分别为49kW、82kW，并且可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种形式驱动。新车的纯电续航为60公里，最大续航里程或为700公里，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。

2020年将成为别克品牌的产品大年，会有10款全新或者改款车型进入市场，包含轿车、SUV、MPV以及新能源车。无论是VELITE?7的入市，还是别克GL8、君威的升级亦或者是1.5L英朗车型的回归，相信家族产品更新升级后的上汽通用别克也将取得更好的销量成绩。

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2020款别克昂科威S用车攻略，中产家庭可以接受，压力不大

文/张一

合资A+级家用车市场，别克威朗也算是一位老将了。2020款的别克威朗相比老款在配置和动力上也都有很大变化，动力上最明显的就是换装了1.0T和1.3T的三缸发动机，而匹配这两款引擎的变速箱则换分别成了6AT?和CVT。印象中，CVT的别克车其实不多。

我们此次测试的具体车型是别克威朗?2020款?20T?CVT?旗舰型，目前官方指导价18.29万元。为了叙述方便，以下将其简称为“别克威朗”。

强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。

漆面工艺可以打100分

根据别克威朗引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映别克威朗的车漆整体工艺水准。

而从测量结果可以看到，别克威朗的漆面整体喷涂工艺可以说非常厉害了，主平面几个测量点喷漆厚度差距几乎可以忽略不计，即便是两个冲压侧面的落漆厚度竟然也和主平面相差无几。

这在我们测试的车型中虽然不是唯一的情况，但作为一台A+级车型，拥有这个喷漆工艺可以说非常优秀了，所以对于别克威朗的喷漆工艺，我认为值得打出101分。

钣金工艺也算是不错了

我们在别克威朗上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。

从钣金的实际测量结果来看，首先引擎盖的右后和左后两个位置钣金缝隙达到了完全一致，只有左前比右前稍多了0.5mm，而钣金缝隙大小完全一致的情况也出现在了尾门上方两侧。

只有在尾门下方两侧，左侧缝隙比右侧稍宽1mm。总体来看，别克威朗的钣金拼装工艺虽不是登峰造极，但也算得上不错。

引擎振动太大是硬伤

别克威朗20T车型上的1.3T三缸机在同级中算是表现还不错的，不过即便有平衡块、平衡轴的加入，这台引擎在发动机舱的最大振幅依然算是比较大的，达到了0.110mm。这个成绩在AutoLab的过往测试中算是比较差的。

不过来到车内，别克威朗的方向盘振动幅值却达到了0.012mm。这个成绩在紧凑轿车中算是不错的。对比引擎的最大振幅，传递到方向盘上能降到这个程度，也能看出通用NVH工程师的努力了。

操控很惊艳，刹车表现有待提高

我们测试的这款别克威朗2020款20T?CVT?旗舰型，搭载121kW/240Nm的1.3T三缸发动机，匹配CVT变速箱。

别克威朗的0-100km/h最快加速时间为8.71秒。这个数据，对于一台家用车来说已经很不错了。从蓝色曲线可以看出别克威朗CVT变速箱加速力输出整体还算平稳，而最大加速力出现在起步瞬间，并没有所谓的“CVT大扭矩起步保护”，运动范挺足，完全不像是一台CVT变速箱的感觉——实际上体验下来，或许AT变速箱的感觉还更浓一些。

5次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次，刹车距离42.99米，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为43.83米，这个表现也一般般。尽管其刹车热衰减做得还不错，但个人觉得在刹车调校上，别克威朗偏保守了一些。

在经过我们5次刹车测试之后，仪表出现了“刹车保护”的提示。从刹车动态数据图上来看，别克威朗的最大制动力在刹车初段，而刹车初段黑色曲线和蓝色曲线的波动，也表明了威朗这台车的刹车调校的是偏保守，EBD介入间隙较大。

至于操控极限，别克威朗跑出了1.157G的最大横向过载加速度，在这个级别的车型当中，这样的操控表现可以说非常优秀，绝对是碾压式的存在。

别克威朗的轮胎用的是德国马牌CC5，这其实是一款舒适和静音取向的轮胎，对于操控的帮助并不大，可以说别克威朗的优秀操控还是要归功于底盘工程师的调校。

静音表现超出意料

在关闭系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了别克英朗在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。我们选择的测试路段为干燥平直柏油路面，并用定速巡航控制车速。

作为搭载三缸发动机的车型，没想到威朗的车内NVH控制如此厉害，怠速时噪音只有36.8分贝，60km/h的噪音也只有49.8分贝。这应该也和我们前文提到的威朗配备了静音取向的马牌CC5轮胎有关系。作为一台经济性家用车，威朗的整体的静音性已经达到了豪华品牌车型的水准，在同级汽油车的测试数据中，也仅仅次于搭载米其林浩悦4轮胎的1.2T丰田卡罗拉。

写在最后

汇报完客观的数据，我们聊点主观的感受。别克威朗这台车我们大概也开了有100公里左右，作为一台搭载1.3T的车型，威朗的动力是完全完全够用的，这台1.3T三缸机的动力和爆发力足够满足你日常来个急加速超车的需求，另外威朗底盘也偏硬朗，其实作为一台家用车威朗开起来还是有些乐趣的。

而我们几天开下来，最终还车时威朗的油耗成绩是6.1L百公里，对于一台家用车来说这个油耗表现也没得说。

从动力、静音等几方面来看，说实话如果非要给威朗找一个明显缺点还真的不还找，只能把后排中间位置凸起的地板勉强算一个。

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到店实拍2020款别克君越！提速7.5秒，配2.0T+9AT

别克汽车在本月上市了一款全新SUV车型-别克昂科威S，新车定位中型SUV，2020款别克昂科威S的售价区间为21.99-27.99万元。国内中型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，本田冠道和本田UR-V也完成了不错的升级改款，有人问：到底哪款车才是新中产座驾呢?其实上述三款车型都不错，今天就给大家详细的介绍下全新别克昂科威S的用车以及购车成本，看看中产家庭是否能接受。

目前因为新车刚刚上市，还没有优惠信息，我们就用2020款652T两驱精英型来计算一下，当然还是选择购车，那么如果选择购车，首付多少钱可以成功落地呢?

购车成本

2020款别克昂科威S的必要花费有：购置税19460元，车船使用费480元，上牌费为500元，交强险为950元，那么所有的必要费用相加为21390元。首年的保险肯定是要在4S店购买的，100万元的第三者责任险为1630元，车辆损失险为2852元，全车盗抢险为1093元，国产玻璃单独破碎险330元，自燃损失险330元，不计免赔特约险金为896元，无过责任险326元，车上人员责任险为50元，车身划痕险570元(5000元)，涉水险165元，整体的保险费用为8242元。

如果选择首付30%的情况下，裸车价格为650元，那么这款车型的落地价为650+21390+8242=95602元，就是说，95602元就可以落地2020款别克昂科威S?652T两驱精英型。月供3年为36期，每个月还款金额为4596元。

用车成本

首先还是油费，这款车型的百公里油耗7.2L，如果按照一年行驶1万公里来计算，那么一年的需要消耗720L的汽油，当然这里建议是加95号汽油，如果按照7元的单价来计算，那么就是一年的油费就是5040元。其次就是停车成本，这里就排除有车位的情况，那么每月小区停车和外出停车就按照300元来计算，一年就是3600元。

接下来就是保养，如果按照5000公里保养一次，一年两次保养，每次保养按照800元来计算的话，两次保养就是1600元。再加上一些平时的磕磕碰碰，这些维修的费用就按照1000元来计算。那么我们可以看出每个月的用车和购车成本为4596+420+300+216=5532元，但是3年之后，每个月的用车成本就变成了936元，确实购车的前三年属于压力较大的时间节点，但是3年之后就很轻松了。

总结：从以上的数据来看，对于中产家庭来说，一个月5532元的支出其实并不算很高，而且这是在的情况下，如果是全款，那就更加的轻松了，所以别克昂科威S还是一款很不错的新中产SUV车型。你觉得这样的购车用车成本高吗?

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到店实拍2020款别克昂科威，淮安地区最高优惠3万元

2020款别克君越是在今年的4月份上市的，该车定位中型车，自推出以来的成绩也是非常稳定的，近期，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为22.98--28.98万元，目前淮安地区有最高3.8万元的优惠。

2020款别克君越作为一款中期的改款车型在外观的设计上也更加大气，车身整体的设计相对饱满，汽车前脸的标志性设计更加有辨识度，进气格栅呈大嘴巴式存在，银色镀铬饰条包裹的设计增加了一定的档次性，两侧大灯的设计更加犀利，进气口与进气格栅的设计形成了较为鲜明的对比，两侧勾勒式的设计增加了一定的倾斜性。

汽车侧面腰线的设计更加动感，尾部双线条的设计更加有层次性，银色的镀铬饰条对车窗进行了一定的包裹，增加了一定的时尚气息，车门底部嵌入的银色镀铬饰条更加稳重，轮毂的双五幅式设计更加稳重，溜背式的设计更加美观，尾部呈小鸭尾状存在，增加一定美观性，大灯用了银色的镀铬饰条拉伸，视觉上呈贯穿式存在，底部雾灯与平行式的排气筒相协调，增加一定的和谐感。

汽车内饰的设计更加稳重，中控台线条的设计更加个性化，四幅式方向盘的设计更加稳重，仪表盘与多媒体区域的设计协调，换挡杆区域的设计更加简单，座椅真皮包裹的设计更加上档次，接缝线区域的设计也更加到位，后排座椅间距的设计跟加宽敞。

2020款别克君越的长宽高分别是：5026（5030）/1866/1462（1467）mm，轴距为2905mm，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为237马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，油耗6.9L，提速7.5秒。

推荐车型：君越2020款?652T?豪华型

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别克昂科威是别克汽车旗下一款较早进入国内市场的一款车型，汽车的整体成绩还是很不错的，得到了不少消费者的认可，这段时间国内的中型SUV车型市场的发展是比较迅速的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，整体的市场竞争变得更加的激烈了，别克汽车也将推出昂科威S来完善车型矩阵，2020款别克昂科威的售价区间为18.99-27.99万元，最近笔者在当地探店的时候拍到了这款车型，目前汽车最高有3万元的降价。

2020款别克昂科威的外观上比较大方，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的中网比较大方，并且还装饰了单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，汽车的雾灯区是贯穿式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长。

汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，并且勾勒的比较突出，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾灯组棱角分明，灯组的中间装饰了单横幅式的饰条，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带比较平直。

汽车的内饰风格也很大气，环抱式的座舱还是比较耐看的，黑色和棕色的颜色搭配的较为自然，嵌入式中控屏的周边配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较饱满，车内配备了较多的物理按键，汽车的长宽高为4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm。

汽车的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力和260马力。

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