阻风门打开为啥会熄火东风140阻风门拉线

2024-10-09 汽车知识

【摘要】：Choke阻风门是汽油发动机化油器上的一个部件，一般在化油器的进气口，通过安装在仪表台的操纵拉钮进行操作（拉钮上一般有如下标志）。它的作用是在发动机冷启动时适当

Choke

阻风门是汽油发动机化油器上的一个部件，一般在化油器的进气口，通过安装在仪表台的操纵拉钮进行操作（拉钮上一般有如下标志）。它的作用是在发动机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的汽油浓度，提高发动机的启动性能，在发动机正常运转后应该完全打开阻风门，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大，电喷发动机是自动控制不需要人工操作。奥迪100汽车发动机工作时间已经很长了，其冷车启动性能可能不是太好，可以在冷车启动发动机时将操纵拉钮拉出2/3，在发动机温度达到50度时慢慢推入拉钮，发动机运转正常时要保持阻风门在完全打开状态。

当发动机起动时，驾驶员拉出仪表板上的阻风门拉钮，通过拉线使阻风门关闭，化油器就供给很浓的混合气，使发动机易于起动。起动后，驾驶员应将阻风门推回到接近全开的位置。同时，用手油门稍稍开大节气门，使发动机转速提高，缩短暖机时间，待发动机走热后再全部推回阻风门拉钮。

阻风门拉钮，俗称“风门”，是控制化油器阻风门开闭度的装置，设置在驾驶室内仪表板下方。

请问：汽油货车的阻风门的作用和安装位置？容易出现的故障现象和处理方法？

多烧油！那叫阻风门，平常关上就行主要作用是为了天冷的时候增加混合气浓度好发动用的！长时间拉风门主要就是喝油多！呵呵，希望对你有所帮助！

手动风门。

是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但有些驾驶员，对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油也不好启动。

因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，在北京地区，阻风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。如果不是着急行车，最好让发动机运转5分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速能够稳住，就可以走车。

如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。因为此时特别费汽油，发动机也不能发出最大功率，发动机尾气排放也会严重超标

柴油车为什么没有风门

阻风门是汽油机化油器上面的一个必不可少的装置，它的作用是冷车起动和冬季起动时才使用，有时汽车在上坡时需要少须拉一点阻风门以改变发动机的空燃比，

它故障特征是：阻风门若不能及时回位发动机会冒黑烟或动机机运转不正常

风门，全称叫阻风门，是汽油发动机供油系统中的一个部件。它安装在化油器的上部，并通过安装在仪表盘附近的拉线扭（汽车），手动控制其开启或关闭。主要作用是：通过开启或关闭阻风门，调节进入化油器的空气量，达到调节混合汽浓度的作用。一般主要用于在冷起动发动机时，为了增加混合汽的浓度，便于起动，才关闭阻风门，但关闭的大小程度视不同车辆、不同情况而灵活掌握，待发动机正常工作后，再打开阻风门，在打开时要缓慢开启，避免突然打开，使混合汽过稀而影响发动机正常工作。在发动机及车辆正常行驶的情况下，通常不能关闭阻风门，以避免混合气过浓，而导致发动工作不正常，并且浪费油料。但是，如果在行驶中发现发动机动力不足，呈现混合气过稀时，可以作为一种临时措施，适当关闭一些阻风门，以加浓混合汽。

柴油机与汽油机相比在供油方式上，是两种截然不同的构造和工作原理。柴油机的供油系统主要由高压油泵、调速器和喷油器组成，简要说一下它的工作原理：活塞下行时，通过进气道、气门吸入（纯）空气，进入气缸内的空气通过活塞上行压缩成高温、高压气体。届时由高压油泵供给的高压柴油，经过喷油器向燃烧室喷射已经雾化的柴油（雾体），雾化柴油遇到高温、高压气体之后迅速自燃，燃烧的汽体推动活塞下行作功。如果根据发动机的超负荷需要，在需要加浓时，它是通过调速器增大供油量来实现的，它不同于汽油发动机是靠减少进入化油器的空气量来调节混合汽浓度的，所以柴油机没有阻风门。

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