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2025-03-12
在国内的MPV领域,广汽传祺首先发现在家用车及商用车市场有广阔前景,在多年前就已经布局完成,推出的两款GM8、GM6也赢得了优异的用户口碑。依靠着自身的产品硬实力与合资MPV车型抗衡,做到了在国内MPV市场占有一席之地。
在传祺GM6车型方面一直以家用MPV定位,在与吉利嘉际、别克GL6、比亚迪宋MAX等众多车型竞争当中,以动力、操控、空间及颜值方面相对均衡的整体评价得到认可,从GM6到M6的更名,广汽传祺M6一直都是很多年轻家庭的选择,虽说定位比自家大哥M8要低一些,售价也便宜了不少,但是整车的尺寸却并不小,加上第三排魔术座椅,让它的空间非常宽敞,利用率也非常高。
近日,我们拿到试驾车,从细节来了解这台车除了外观改变之外,还有什么特点,小编从之前耳闻了解的信息来看,尺寸并没什么变化,到底“PRO”在什么地方也非常期待。
眼前的这台传祺M6 PRO焕新的前脸设计最显眼,与之前款相比直瀑式前脸带来的气场非常足,横向的装饰件中间呈多边形状点缀,下部传统雾灯区域被进气道装饰件代替,高亮镀铬条向左右平衡,平直的线条中间由多边形状点缀看起来简洁大气,具有线条感的前脸成为最显著特征。
从实车来看,传祺M6 PRO的深色车漆将会更受大家欢迎,深蓝色及黑色车身漆与这个新外观更配,看起来气场更足的深色作为商用用途的时候更合适宜,小编拿到的这台白色更适合居家使用场景。随着生活越来越多元化,日常居家出行或是一家三代出游的时候用一台MPV将能解决很多问题,是别的车无法替代的最优选择。
可喜的是,在内饰方面补齐了大家喜闻乐见的中央扶手箱,与中控台连成一个整体更符合当前对于家用车的审美。实用性方面,有了更宽大的台面及比较深的水杯架,在换挡操作更顺手了,中间的置物箱空间也挺豪迈,相对来说空间是足够的。
较高的操作台面带来的好处就是,坐在座椅上右手肘可以轻松放在上面,如果是长途行驶的好处自然更舒适,相比起之前的简易扶手好得太多太多,不利也有弊,新款车不能从前排直接到后排了,不过,相对来说小编更喜欢现在的样子,有了家用车的细腻和品质感。
作为一台MPV,再来比划几拳几指的空间都是多余的,与之前老款一样,长宽高尺寸是4780x1837x1730mm,轴距依然是2810mm。与竞品比亚迪宋MAX、吉利嘉际、别克GL6相比空间依然有很大的优势,这一代M6 PRO的第二排还多了杯架及手机放置槽。
灵活多变的座椅调节也是这台车的一大特点,第二排稍向前调整,后排坐下成年人也不会太难受。第三排还具有整体翻折功能,下沉式的空间可以让后排秒变成一个比较大的纯平空间,满足多样的用车场景需求,这个优势是竞品没有的。
我此前试驾过换装7速双离合的首批GM6车型,在行驶中能感受到变速箱在执行换挡动作,在某个速度区间还能感受到刹车时往前推的体感,那个时候我与大多数人一样,还是期待6AT版本能保留下来。当接到这台传祺M6 PRO的时候,便把更多的精力放到了动力组合上面,试驾后的结论是:果然没有让人失望。
新车核心变化来源于换装全新第三代1.5TGDI发动机,其采用350bar缸内直喷技术,水冷式中冷器降低涡轮进气温度,扭矩响应提升20%,最大扭矩来到270N·m,1400转便可爆发峰值扭矩。同时,压缩比的增加也将发动机热效率提升至40.48%,同等油量效益更高。
与发动机匹配的则是一台7速湿式双离合变速器,也算是这个细分市场比较常见的动力搭配了,当然国内消费者对于双离合变速器多少都有一些抵触,但是传祺M6 PRO的这台动力调校还是很不错的。
在一整天在广州市区穿插试驾体验中,即使用节能模式,较低的发动机转速也不会有无力的感觉。在拥堵路况下,这台变速器在升二档的时候偶尔还是会出现窜动,但比较轻微,对舒适性没有太大的影响,大部分的时间这台变速器的表现都是能够让人满意的。在试驾的这几天中,表显油耗都在9L/100km左右,当然大多都是市区拥堵路况,以这个体型来说算是表现还不错了。
转向的手感或许因人而异,我的两个同事都觉得稍微轻了一些,不过还算是比较线性,我就认为刚好合适,即使在挪车的时候单手也是完全可以。底盘的表现也能让人满意,虽说达不到自家大哥M8的水准,但整体的舒适性还不错,滤震比较彻底。
结语:改款后的传祺M6 PRO有了更强大的气场,同时能兼顾家用及商用的场景,又给那些爱家爱生活的人们多一分选择。不错的颜值、平顺可靠的动力、宽大的内部空间都是加分项,各方面都更均衡。看到这里,那些怀念爱信6AT变速箱的看官们,可以去试试实车,看看我有没有介绍错!
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