预售23.78万，一汽大众旗舰新车ID.7 VIZZION适合家用吗？

2025-03-07 汽车知识

【摘要】：新能源车型出现后，其经济实用的属性，吸引了不少家用车消费群体，这也让各大车企纷纷将目光投到了电动化家用轿车的领域，像一汽-大众就推出了自家的安全智享新旗舰ID.

新能源车型出现后，其经济实用的属性，吸引了不少家用车消费群体，这也让各大车企纷纷将目光投到了电动化家用轿车的领域，像一汽-大众就推出了自家的安全智享新旗舰 ID.7 VIZZION，预售价为23.78万，预计将于今晚正式上市。就价格来看并不算太高，但其综合表现适不适合家用呢？本期笔者就以首发款为例，带大家一起看看新车实力究竟如何吧。

新车的外观车头延续了ID家族式的设计风格，车头的灯带组件与同系列的ID.3和ID.4 CROZZ极为相似，都是采用贯穿的日间行车灯连接两侧上扬的LED大灯，中间嵌有可点亮的大众VW标识，以此来点明前脸显著的辨识度。前脸下包围则使用了全新的设计，横向型的熏黑饰条加上三角形的切风口，使车头具备运动气息的同时也为该车带来了不错的科技感。

车身侧面线条相对简约，溜背式的流线型车身使得风阻系数控制在0.23Cd，同时也彰显了一定的运动气息。另外，车顶下方银色的镀铬饰条，搭配车身底部熏黑的饰条，为相对简约的侧面提供了丰富的层次感。

掀背式尾门的设计应用在了车尾，配合从车身流线延伸过来上翘的小鸭尾，塑造出不错的动感姿态，且为后备箱的容积提供了更多的可能性。此外，车尾大灯则与前脸大灯形成呼应，加之内置的银白色不规则灯源组件，让车身整体设计更加融洽。

进入车内，可以很明显的发现，新车内饰相较于家族同系列车型的内饰要显得陌生许多，这显然是新车采用了更多全新的设计，以迎合国内消费者的喜好，例如15英寸的中控大屏，车内大量取消的实体按键，屏下隐藏式的触摸按键，以及中央通道隐藏式的储物格，都让内饰在简约的同时兼顾了实用性。

在空间上，ID.7 VIZZION具备着4956mm的车身长度以及1862mm的宽度和1537mm的高度，轴距有2965mm，新车定位是中型车，但就实际轴距来说的话，已经达到了中大型车的一个标准，降低车型定位而放大尺寸的做法，让新车在同级车中有着越级的空间表现能力。

另外，新车后尾箱采用了掀背式尾门，其开合角度较大，不错的纵深也带来了可观的后备箱容积，对于家用来说实用性得到了保障。

再者就是ID.7 VIZZION车内搭载的个性化配置了，据悉，此次新车将配备SkyView光感天幕、哈曼卡顿音响、SmartAir智能空调等等，用以提高乘坐的体验感受。

值得一提的是，ID系列车型此前相对薄弱的车机系统此次也给到了新的升级调整，首次搭载了和小鹏合作且由国内主创团队研发的全新一代ID.OS 2.0车机系统，该系统在应用逻辑和UI界面上，流畅程度相比上代系统有着明显的提升，而且语音控制升级更换成了科大讯飞，其语音响应速度和识别准确率都有所提高。

首发款车型搭载后置单电机，最大马力204Ps，纯电续航里程642km，带有快充接口。此外，新车除首发款单电机动力系统外，还会双电机四驱的动力版本，最大马力313Ps，综合续航570km。

总的来说，ID.7 VIZZION在外观上继承了家族式不错的颜值，内饰和配置方面给到了不错的创新，包括车机系统上也迎合了国内市场主流的需求，加上表现不错的空间和动力续航，就新车首发款来说，作为家用选择还是具有一定性价比的。以小见大，或许ID.7 VIZZION会成为一汽-大众突破电动化家用车市场的利器。

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