轻松穿梭于城市之中，试驾雷诺江铃小麒麟

2025-03-06 汽车知识

【摘要】：目前新能源汽车成为了不少消费者的购车首选目标，数据显示，2022年，乘用车的新能源渗透率达到了27.6%，较2021年提升12.6个百分点，也就是说，每10辆售

目前新能源汽车成为了不少消费者的购车首选目标，数据显示，2022年，乘用车的新能源渗透率达到了27.6%，较2021年提升12.6个百分点，也就是说，每10辆售出新车中，差不多有3辆是新能源车型。而相比十几万、几十万的电动车来说，微型电动车有着充足的价格优势，面对拥堵的城市路况，又能凭借小巧的车身灵活穿梭于大街小巷之中，越来越受到年轻消费者的青睐与认可。今天就给大家介绍一款最近刚试驾的微型电动车——雷诺江铃小麒麟（以下简称小麒麟），那么，这款车究竟实力如何呢，下面一起来看看它的实际表现吧。

小麒麟是江铃集团与雷诺合作生产的一款微型电动车，于去年11月11日上市，共推出2款车型，售价为5.59-5.89万元，CLTC纯电续航里程为175km，采用五门四座布局，提供极光白、未来青、动感绿三种车色。本次车叔所试驾的车型是灵动版，也就是售价为5.89万元的顶配车型，颜色是比较清新醒目的动感绿，这个颜色在有阳光的天气里会更加璀璨夺目，虽然试驾过程中天始终灰蒙蒙，但是也丝毫不影响它的颜值。

外观方面，虽然是见仁见智，但这款车的外观设计还是比较讨喜的，相信能满足大多数消费者对它的期待。前脸T字型黑色格栅+LOGO设计，再配合造型十分别致的前大灯，很有辨识度。下包围处还采用了防擦板设计，很有跨界风格。

车身侧面，区别于同价格微型车两门结构的设计，小麒麟采用四门结构，搭配一条长长的腰线从车头延伸至车尾，进一步提升该车的视觉长度。白色的门把手以及白色后视镜外，搭配14寸铝合金刀锋轮毂，看起来更加协调。

车尾方面，后备厢盖板采用大面积黑色玻璃材质，内部融合品牌LOGO、车型信息和后牌照架灯等，搭配运动扰流板，提升了一定的时尚感。车身尺寸方面，其长宽高分别为3500/1646/1460 mm，轴距为2340mm，这样的车身尺寸在同级车型当中脱颖而出，可以为驾乘者提供更舒适的体验。

从实际乘坐体验来看，前后排座椅均采用了双色拼接设计的PVC皮质，样式比较时尚，内部填充物比较厚实，不过坐起来稍硬，好在包裹性比较不错，也算是符合价位。前排空间自然不用多说，足够宽敞，重点说一下后排空间，如果前排乘坐两个175cm的成年人时，后排对于成年人来说，腿部空间略显拥挤。

毕竟受限于车身尺寸，后排空间不可能有好的表现，不过放眼微型车领域，小麒麟已经达到了不错的水准，而且同级少有的五门四座结构，对于后排乘客更加友好，可以更从容地出入车辆。

车内储物空间方面，后排座椅靠背可以直接放倒到几乎纯平的状态，大大增加了车辆的储物能力，即便是不放倒后排座椅，后备厢空间也完全能够满足日常出行和短途出游需求。不仅如此，车内多达14处储物空间，包括手套箱、车门板储物格、前排中控下方储物以及后排的水杯槽等，方便用户放置水瓶、各类资料、手机等零碎物品。

内饰方面，拥有目前流行的双色拼接，为车内增添了不少精致感。中控台造型立体简洁，中间一大块银色装饰面板，有效弱化了内饰的塑料感，并拥有9英寸的中控屏，UI设计很清晰，看起来也很有科技感。但这块中控屏的可玩性不高，里面的功能非常基础，支持收音机、蓝牙电话、音乐播放、车载智能互联、倒车影像等功能，不过就这个价位来说，这样的配置也是情理之中。

配置方面，有三幅式方向盘、液晶仪表、前后排独立头枕、圆形空调出风口、旋钮式换挡机构、USB接口等。值得一提的是，全系采用相同的安全配置，包括安全带未系提醒、ABS+EBD、坡道辅助控制、VSP低音报警、主驾安全气囊、胎压监测、碰撞自动断电等。此外，还采用了高强度钢铝混合车身，高强度钢占比达到46％，以及一体冲压式车门、溃缩式吸能车头和缩式吸能转向柱。这样的配置可以让小麒麟在意外来袭时，能够有效吸收碰撞能量，最大限度保护车内乘员安全，让驾驶者和乘客都安心。

当车叔把这款车开到北京川流不息的街道上时，才充分感受到了小麒麟的精髓所在，用四个字进行总结就是：灵活好开。小巧的车身，在车流里穿梭很有信心，有了种如鱼得水的感觉，很多车过不去的地方，小麒麟都可以轻松穿过，而且对于一些较小的停车位也能轻松进入，尤其是对于新手来说相当易于掌控，极大提升了日常代步出行的便利性。

小麒麟全系配备EPS电子助力转向系统，操控起来非常轻便，转向手感也很好把控。并采用了行业领先的永磁同步电机，搭配15.86kWh的磷酸铁锂电池及扭矩高达84N·m的电机，比大部分1.2L自然吸气燃油车扭矩更充沛，起步较快，不会出现燃油车涡轮迟滞的现象，但超过一定时速时动力储备就没有原来那么充盈了，最高车速为100km/h，很适合城市代步。

由于是纯电动车，车内的静谧性也较好，隔音效果也不错。175km的CLTC续航里程比想象中更耐久，足以覆盖近郊出游所需，但遗憾的是没有快充接口。在消费者最关注的电池安全层面，小麒麟专属的三电防护，可以实现IP67级防尘防水、底盘防护，有效防控电池意外的发生。

自从宏光MINIEV爆红之后，A00级纯电动车市场成为了兵家必争之地，不少品牌凭借“入局早”占得先机，而后来者小麒麟，相比同级别车型，不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，甚至是高强度钢铝混合车身，都是品牌的诚意所在。从产品竞争力角度来看，小麒麟的表现十分不错，但其在品牌知名度上还仍有待提升，从代步车角度来看，一款使用成本低、空间很实用、车辆安全靠谱、质量有保障的车型，才是真正的“代步神器”，显然选择小麒麟能让你的出行生活更惬意。

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