怠速熄火的正确处理方法

2025-03-05 汽车知识

【摘要】：汽车发动机怠速熄火是发动机常见的故障，汽车怠速熄火都有哪些原因呢？下面我们一起来了解一下。一、发动机怠速熄火可分两种情况来分析1、发动机在怠速中自动熄火怠速情况

汽车发动机怠速熄火是发动机常见的故障，汽车怠速熄火都有哪些原因呢？下面我们一起来了解一下。

一、发动机怠速熄火可分两种情况来分析

1、发动机在怠速中自动熄火

怠速情况下自动熄火，多是节气门、怠速马达的原因，节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障，进气量不足是主要原因。

同时，空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等也应该着重检查一下。

2、发动机可维持怠速，怠速时踩油门才熄火

节气门、怠速马达等进气系统零部件是首先需要检查的。

另外燃油系统也要考虑，包括燃油泵是否损坏，燃油油道是否顺畅，喷油嘴是否堵塞，燃油压力是否正常等等。

造成这一故障的原因也有可能是火花塞、点火线圈的问题。火花塞点火质量欠佳，点火线圈损坏等，可通过跳火实验进行判断，但需要专业汽车维修人员操作，不要尝试自行解决。

喷油器及其电路故障影响喷油数量及质量。如喷油器积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良，喷孔磨损使喷油过多、滴漏，喷油器电磁线圈及其控制线路电气故障（接触不良、短路、断路、搭铁）引起喷油量减少、不喷油等，导致怠速运转不柔和及缺火现象。

5、冷却液温度传感器及其电路原因

怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器输入信号（THW端子）判断发动机热状态，对喷油量进行修正，水温低时，汽油蒸发困难，混合气形成困难且不均匀，因此低温时适当增大喷油量，加浓混合气。水温传感器不良使输出信号失真， ECU从THW端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。

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