丰田普拉多2700 终于有机会说说

2025-03-04 汽车知识

【摘要】：终于有机会说说普拉多2700作为一个男人，喜欢丰田普拉多真的不是一天两天了，无奈囊中羞涩，望而不可得。但由于在部队工作的原因，我所接触的越野车，多是丰田陆巡，至

终于有机会说说普拉多2700

作为一个男人，喜欢丰田普拉多真的不是一天两天了，无奈囊中羞涩，望而不可得。但由于在部队工作的原因，我所接触的越野车，多是丰田陆巡，至少也是六缸的丰田霸道4000，很少接触到丰田普拉多2700，所以，面对网上铺天盖地对2700的评价也一直不敢发言。

作为丰田普拉多2700，是国人长期以来绕不开的一个话题。但有一个不争的事实是，无论是藏区的318国道，也还是内地大街小巷里行走的霸道，95%以上的是自然吸气式的普拉多2700。众说这款车技术老旧，确实一点也不过分。一台代号为2TR-FE、气缸数量为4个、排列形式为“L”、2.7升自然吸气发动机，从1996年开始，已经走过了近30年的历史，算上今天瓣国产的普拉多2700，已走过了五代的历史。

前不久，终于有机会开了一段朋友的普拉多2700，谈一下个人的感受。说它稍肉，确实也是真的，但在城市开，只要是给油就走，那么庞大的车身，却是一个灵活的大块头，只要是性格不是太急的人，一般是感觉不出来的。走高速，120迈以下绝对没有问题，但你要超速违法行驶，只要舍得踩也没问题。

我想，一个事物之所以有长久的生命力，一定有它的闪光点，普拉多2700就具备这样的闪光点。一是不挑油；只要给其喝92号的汽油就够了，这一点拉低了它的经济性；二是适应性强；无论你怎么造，它就是不坏。君不见，在当今的大马路上，跑了20多年的普拉多2700依然生龙活虎；三是高大威猛；丰田普拉多2700的庞大的身躯，使其显得高大威猛，外观上与其差几十万的4000，完全没有一点差别，符合国人的虚荣心；四是受众性广。所谓的越野，在当前的中国，真的玩越野的人是少之又少，但是普拉多2700，平时上个马路牙子、走个小泥路、野外撒个欢什么的，绝对不在话下。五是保养便宜。这个车，只要是不进4儿子的店，小保养不超400，大保养不超500元，完全可以搞定。

车子这东西，虽然价格昂贵，却也和买鞋子是一个道理，喜欢不喜欢、合脚不合脚，作为买鞋人心里一定有一个基本的评判。抛开民族情绪不说，我相信，喜欢普拉多2700的朋友会一如既往的喜欢，喷子的唾液依然会四处飞溅。

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