试驾哈弗H6S：不只是多一个&“S&”那么简单

2025-03-04 汽车知识

【摘要】：哈弗H6在国内究竟有多少个版本？即便是常年混迹于汽车圈子的媒体人，恐怕都不一定能够真正搞明白，毕竟在别家车企中的单一车型，到了哈弗这边就变成了涵盖多款车型的产品

哈弗H6在国内究竟有多少个版本？即便是常年混迹于汽车圈子的媒体人，恐怕都不一定能够真正搞明白，毕竟在别家车企中的单一车型，到了哈弗这边就变成了涵盖多款车型的产品序列。正因此，当笔者首次听到哈弗要推出H6S时，脑海里的第一反应便是全新H6的运动版或是配备运动外观套件的衍生车型。然而如若事实真是这样的话，那么今天的讨论基本可以到此打住。很显然，绝非仅仅是在H6基础上加了一个“S”那么简单，因为这款车从内到外，都有了一个阶梯式的改变。

不久前，汽车商评便有幸与哈弗H6S进行了一次“亲密接触”，你别说，这一次笔者还真被它的实力圈粉了。

嫌H6太成熟？H6S“黑鲨美学”了解下

作为同样诞生于柠檬平台的SUV，H6S和H6之间无论是风格还是定位都有着明显的差距，这种差异化并非仅仅体现在名字上，而是透过外观也能一眼嗅出端倪。笔者承认，H6中规中矩的设计，能够讨好更多年龄段的消费者，但对于年轻人来说多少差了点儿意思，于是乎H6S便可谓是“补位”的刚刚好。

H6S采用了哈弗品牌全新的黑鲨美学设计语言，前脸采用了菱形切面元素，勾勒出上下两面，将大灯组、中网、进气格栅等部分清晰划分出来，营造出一种低调但又锋芒毕露的视觉冲击。其中，全LED大灯采用了双透镜结构，高亮又节能；融入大灯内部的日行灯带，鲨鱼眼造型别致，夜晚点亮后霸气十足。

新车最独特的地方在于侧面，为了营造运动跨界属性，H6S采用了溜背设计，但车尾部分又不同于传统的大溜背，而是在C柱往后车顶才开始出现大幅度下降，这种设计能够在运动感和实用性方面获得一个完美的平衡，既照顾到了颜值，又保证了车内空间。尺寸方面，H6S的长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，这个尺寸能够满足大部分家庭的出行需求。尾部来看，H6S采用了钢炮上惯用的双尾翼设计，进一步延伸了整车的臀点，让视觉中心更加靠后，与此同时，尾部还有造型独特的尾灯、扰流板、碳纤维纹理饰板以及方形排气装饰等，多种元素加起来，让新车尾部拥有更强的运动感和辨识度。不否认，H6S的外观设计的确是狠狠惊艳到了笔者，但相比于犀利个性的外观而言，新车内饰设计则给人一种熟悉感。H6S延续了H6的内饰造型，整体给人简约但不简单，复杂之中又不失规整的感觉。不同之处在于，新车内饰加入了大量的荧光设计、碳纤维纹理饰板以及翻毛皮材质，进一步强化了车内的运动氛围。让人印象比较深刻的是H6S的车机系统，尤其是语音控制方面，基于科大讯飞定制化的语音系统，具备超强交互功能，能够精准识别多意图指令、超长指令，上下文理解能力更强，深度降噪技术加持，可闲聊，口语交互，可自定义应用场景，如定时开启空调、氛围灯等。与此同时，这块12.3英寸的多媒体屏幕，也能提供细腻的显示效果，让车内科技感得到进一步升级。

燃油、混动二选一，运动感拉满

话又说回来，一台车内在实力究竟如何，不能仅仅靠静态展示，更需要将它开上路看看，毕竟公路是检验一台车“是驴子还是马”最有效的办法。话不多说，我们接下来也赶紧进入到动态试驾环节。

动力方面，H6S提供两套动力版本，即2.0T燃油车型和1.5T HEV混动DHT 车型。数据来看，2.0T车型搭载长城汽车4N20高效发动机，最大功率155Kw，最大扭矩325 N•m。

升级版2.0GDIT涡轮增压技术，优化燃烧室和进气道设计，让发动机压缩比达到12：1，运用米勒循环等先进技术，整机热效率达到38%国际领先水平，2.0T燃油版两驱车型油耗6.8L，四驱车型百公里油耗7.3L。

混动版车型则搭载柠檬混动DHT系统，系统最大功率179KW，最大扭矩530N•m，在电机加持之下，混动系统加速的推背感更强，实际驾乘感受更为刺激。其0-60km/h加速3.7秒，百公里加速7.5秒，名副其实，十字路口起步快一个身位的闪电侠。同级最低工信部油耗4.9L+实测油耗（小熊油耗），既省钱又省心。而从实际驾驶感受来讲，2.0T燃油版车型动力响应十分迅猛，无论是并线超车还是高速行驶，这套动力都能够给到人足够强的信心。同时，得益于更低的悬架质心以及多项底盘升级优化，让车辆在加速、制动、高速转弯时，车身姿态更平稳，转向控制更精准，灵敏度更高，实时为驾乘者的安全出行保驾护航。第二代7DCT 双离合变速器在整体匹配度上还是十分让人满意，动力衔接更平顺。

而混动版车型则拥有快、顺、静、省等多重优势，这套领先的七合一高度集成混合动力总成系统，告别了一味追求“低油耗”的混动传统，而是更倾向于动能和油耗的完美平衡。日常驾驶时，混动版车型能够提供接近电动车的行驶品质感，而当深踩油门时，这套动力则能够提供强劲的性能输出，瞬间化身“小钢炮”，带来更强的推背感。

无论是2.0T燃油车型还是1.5T HEV混动DHT 车型，均能够提供出色的动力体验，至于哪个更适合，则是因人而异的选择。

写在最后：诚然，尽管只是名字上多出了一个“S”，但H6S与H6之间确实有着肉眼可见的差异，或来自于它更犀利时尚的外观、更具辨识度的溜背、更运动的座舱以及更多元化的动力选择。

当然，除了以上差异之外，H6S还有一个不容忽视的改变，那就是它源于骨子里的运动基因，而这也是它能够与H6实现全面区分的关键所在。

在15万左右的价位区间，能够选到的SUV很多，但如果你希望这台车能够拥有更多的年轻、运动元素，那么H6S可能是目前最适合的选择。

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