低配织物座椅的车，有必要加钱去包个皮座椅吗？

2025-03-02 汽车知识

【摘要】：有的朋友他是故意的，买车的时候选低配织物座椅，便宜一两万块钱，然后再花个几千块去包个真皮座椅，看起来高级也好打理，钱也省了。为什么不建议包影响安全后加的皮座椅，

有的朋友他是故意的，买车的时候选低配织物座椅，便宜一两万块钱，然后再花个几千块去包个真皮座椅，看起来高级也好打理，钱也省了。

为什么不建议包

后加的皮座椅，可能也会有一部分是存在安全隐患的，不妨听听看。

看起来就挺普通的，就坐着，椅子，是不是？其实里面还是有不少技术含量的。

现在市面上很多车型，侧面也有气囊的，细心的朋友可以看到座椅侧面有一个“AIRBAG”的英文写在那边的。

泛亚汽车技术中心的曾宪菁在期刊《汽车技术》上发了篇论文，《侧安全气囊在侧面约束系统中的集成》。

里面有讲到：因为织物座椅的面料撕裂强度比皮革低，所以皮座椅为了不影响气囊爆破，设计的时候是需要带有爆破导向层的。

这样才能做到和织物座椅相同的气囊效果。

有的朋友可能会说：“我哪能知道我买的皮座椅能不能用？买个贵点的，是不是就不用太担心了？”

这个你也问一下商家，“你们卖的皮座椅，气囊测试有没有做过？”“爆破导向层有没有设计的？”

而且，即使商家和我们说他们做过很多实验，都设计优化过的，放心好了。

在原本的座椅上再包一层皮座椅，也会给气囊的展开增加不少难度的，如果真的遇到事故，气囊没有展开，或者展开慢了，都是会影响我们人身安全的。

除了安全方面的影响，后加的皮座椅的质量有好有坏，参差不齐。

国内轻工业行业标准也有，QB/T 1333-2010 《背提包》上面有规定：面层材料90%以上使用头层皮革才允许标注真皮。

某宝上面看了一下在卖的皮座椅，某个月销1000的产品，名称、详情页都说是真皮。

参数我看了一下，主要的表层材质含量只有51%~60%，这样还没完，整个座椅只有背部、屁股接触的部分是所谓的真皮材料，其他部位用的叫耐磨皮。

这什么东西？土话人造革。这种皮座椅其实加装了也起不到真皮座椅的那种效果。

胡慧萌等人在期刊《中国皮革》上面发了篇论文，《我国汽车真皮座椅消费现状的调查研究》。

里面进行了一个问卷调查：消费者选择真皮座椅的动机，排名前三的是体现品位和档次、触感舒适和便于清洗。

加装的皮座椅看着和真皮差距还是挺明显的，提升不了品位和档次。

只是从方便打理的角度来看，这种后包的座椅确实能比织物座椅有一些优势，咱们也不能一竿子打死。

织物座椅用的时间长了，缝隙里吸附很多灰尘什么的，看着比较脏。

甚至，有小孩子的话，饮料、咖啡、奶茶、可乐……座椅上可能都有，不清理的话水渍一直留在上面也挺头疼。

从这个角度来看，皮座椅不吸灰，打翻饮料也不容易被吸进去，擦一擦也就好了。

不过，不包皮座椅，买一瓶合适的清洗剂，织物座椅一样也可以很好打理的，也不用太担心灰尘和饮料打翻的。

就拿我们家卖的这一款备胎说车内饰清洗剂，给各位朋友做个实际的清洗测试。

我们找来1辆家用车，这个小伙伴平常用车是比较随便的，织物座椅上污渍还挺多。

把我们家的内饰清洗剂喷在毛巾上，稍微用点力，擦拭几遍，污渍就可以清除掉了。

座椅的一些死角，我们也送了刷子的，先喷一点清洁剂，然后配合刷子刷一遍，死角、凹槽也是可以清理的。

而且不仅能清洗座椅，中控台和吸附在汽车顶棚的脏东西，我们也测试了一下，清洁效果也不错。