维修宝马过程中正确的避免踩雷方法。

2025-03-01 汽车知识

【摘要】：维修宝马的过程，各种套路避免踩雷。作为一个维修了十年的修理工，假如我自己去宝马4S店或者修理厂做保养的时候，这几个项目我一定不会做，避免踩雷。第一点，去4S店行

维修宝马的过程，各种套路避免踩雷。作为一个维修了十年的修理工，假如我自己去宝马4S店或者修理厂做保养的时候，这几个项目我一定不会做，避免踩雷。

第一点，去4S店行驶到2万公里或者3万公里的时候，很多修理厂或者4s店会建议大家把刹车拆掉做一个养护，这个就是妥妥的智商税。所以建议大家在2万或者3万公里时候，根本没有必要对刹车进行养护，只需要检查一下刹车片的厚度怎么样就可以了。

第二点，很多4S店或者修理厂，你的车辆行驶到2万公里或者3万公里的时候，他会建议你做一个缸内清洗积碳，还有三音催化清洗积碳，这一个也是完全妥安的智商税。建议大家一定不要踩这个坑。

第三点，清洗油通过油炸的时候，很多修理厂会让我们加一种清洗油，把发动机里面的油泥清洗干净。对于修理工来说，只要你自己的机油用的好，不要用假的，想你的发动机好一点，就在保养周期就缩短一点。清洗油加进去过后，里面的油是完全放不出来的。所以建议大家清洗油，我也感觉是完全没有必要。

第四点，就是我们的车行驶到3万公里左右的时候，很多4S店跟修理厂都会让我们更换这个防冻液。但宝马车的防冻液是非常的好，行驶到5万到8万公里之后都不会存在的问题。但8万公里就会存在漏水，到时候我们在一起把防冻液更换掉也行，特别在外面的修理厂更换这种副厂的防冻液。建议大家一定不要更换，因为副厂的防冻液对宝马的车水管跟水箱容易加快老化，导致加快的漏水。

另外一种，很多4S店跟修理厂都会推一种终身免维护的防冻液。这种防冻液叫爱温油性的。宝马的车对这种防冻液不适合，因为宝马的车温度本身就高，油性的流动性就比较低，流动性低了之后发动机温度就会更高，就会加快的使管子老化爆掉。你换了一个终生免维护的防冻液会加快的，让管子老化爆掉的风险。而且本身8万公里也会存在着漏水，所以建议大家避免踩雷。

第五点，考中高考的火花塞，到现在的B系列发动机，现在B系列发动机的火花塞，45店跟修理厂都建议大家2万公里一个周期得更换一下火花塞。其实宝马车的火花塞完全没必要，现在B系列发动机行驶到4万公里，更换一次火花塞完全没有问题。像这种n系列发动机，建议大家6万公里更换一次火花塞也是没有问题的。

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