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2025-02-25
15-20万是主流消费者的买车预算区间,这个价位的车型通常都没有什么明显的短板,也是实力品牌最多的一个价格区间,“面子上”也过得去。一般来说豪华品牌的车型很少会在这个价格区间推出自己的产品,不过也有不按常理出牌的时候,例如这次的宝马1系,就因为终端优惠相对较高,成功杀进了这个价格区间。我们也找来了级别价格相近,同时实力不俗的车型——东风本田思域,看看是巴伐利亚入门车香,还是日系中坚力量更值得推荐。
我们这次挑选了终端价格相近的两款车型,宝马1系 2023款120i M运动版,本田思域2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版,除了价格相近外,两款车型也是消费者选择较多的车型,更有可比性。
外观设计:设计功力不分上下 1系低配车型观感不足
外观设计是一个比较见仁见智的项目,这方面两款车都表现出不错的设计功力,宝马1系并非最新的设计语言,不过如今看来依旧干练,大面积的双肾进气格栅,搭配锐利的大灯设计,在运动感营造的还是不错的。
不过如果看细节,就觉得这款入门宝马比较廉价,大灯虽然也使用了LED光源,不过并没有带透镜,这样的款式甚至可以追随到两代之前的产品,甚至有种卤素灯的感觉。不过提供M套件让1系挽回了一些颜面,对于外观的提升确实是比较大的。
第十一代思域抛弃了之前的“烂仔车”形象,外观设计兼顾时尚与稳重,换代后的转型还是比较成功的。除了常规的轿车版,还能选择更运动化的HATCHBLACK版本,尾部的设计会更有特色。不过这也难掩思域运动感下降的问题,在没有了上一代车型的锐利感后,确实会感觉到油腻了不少,加上厂家也推出一些相对老成的车型,外观上会更大众化。
内饰设计:本田的高级感要更强?
这部分有些出乎意料,如果遮住宝马的车标,整套内饰设计甚至能让你联想到自主品牌的车型。整套内饰的布局以驾驶员为主,基本以实体按键为主,显得更为朴实,车机的尺寸也相对干练,只是设计风格对比新车型,确实有些落伍了。
本田思域在内饰这块全面领先宝马1系,全新的设计语言让思域的内饰拥有更强的豪华感,在用料以及做工上在同价位车型上也是比较领先的。部分配置还提供更运动的红黑配色,与整车搭配后显得更有味道。
车身尺寸:宝马1系更为紧凑 本田思域空间更出色
从尺寸上不难看出两款车型的差异,宝马1系的长度足足比思域小了一个级别,不过空间上1系并没有缩水太多,还是能提供合格的空间表现。不过能明显感受到后排座椅更单薄一些,长时间乘坐舒适性难以保障。思域则是目前A级车的主流空间表现,空间表现由于尺寸的原因,比宝马1系好很多,座垫的厚度和支撑性明显好于1系,对于舒适性的提升是实打实的。
动力:本田延续买发动机送车的传统 三缸依旧是1系的痛点
动力方面毫无悬念,无论是在结构还是参数上,宝马都要给本田比下去。同样是1.5T的排量,宝马1系只有136马力的最大功率,完全无法与本田的地球梦相抗衡。在NVH方面也比较吃亏,在噪音以及震动控制上都要逊色于思域的发动机。思域同样采用1.5T发动机,这副发动机相信不需要多说,在动力和经济性上已经有较好的口碑。实际驾驶也能感受到参数上的差距,在全工况下都要优于宝马1系,尤其是加速能力上,优势确实更为明显。
配置:宝马只有车标优势 思域各方面表现符合预期
配置这块更是毫无悬念,同样的价格之下,宝马1系的入门车型配置比较一般,除了一些基础的配置之外,基本上没有什么能拿出手的配置,甚至可以用寒酸来形容。作为入门款车型,没有天窗、电动座椅等配置还是能理解的,但像无钥匙进入、自动空调这样的舒适配置都无法提供,日常使用的体验确实会有所打折。思域则拥有符合同级别车型的配置水平,宝马没有的大部分舒适性配置都给到位,同时还配备了齐全的主被动安全系统,以及比较使用的L2级别辅助驾驶。并且在安全配置上比宝马1系多了膝部气囊和后排气帘,在这部分的处理比豪华品牌更为厚道。
总结
看到这里相信大家都有了初步的选择,宝马1系作为豪华品牌的入门车型,在硬件方面确实不算优势,尤其是这次对比的入门版,配置方面的缺失还是比较多的。另外虽然操控还算有些亮点,可是动力系统确实有些年头了,参数和油耗等相比同级别的新车型已显疲态。本田思域显然更适合主流买家的需求,不但拥有更强大的动力系统,空间和配置的表现更出色,并且日后在用车成本上也更有优势。
两款车应该如何选择?不可否认的是,宝马1系依旧是目前最亲民的一款宝马车型,另外颜值也是宝马1系的一个优势,M套件的下放也有效地提升了1系的观感。如果对于配置没有特殊需求,只想要一款看着不错的豪华品牌轿车,那么以宝马1系目前的终端价格来看,还是比较有吸引力的。本田思域则是这个级别车型的正常表现,如果抛开品牌来看,产品力方面要明显优于1系,如果不是刻意追求品牌,是一个性价比更高的选择。
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