开价值千万的兰博基尼LP700是何体验，90后车主：不如宝马7系

2025-02-23 汽车知识

【摘要】：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂这三个品牌曾经被老车友们称为“两王一后”，现如今两王依旧是王，而这“一后的市场表现有些落没”，可能是售价低门槛低销量大的缘故，进而投诉

兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂这三个品牌曾经被老车友们称为“两王一后”，现如今两王依旧是王，而这“一后的市场表现有些落没”，可能是售价低门槛低销量大的缘故，进而投诉率也就高了，不过这些都不重要，我们今天的主角是兰博基尼LP700。

前几天问一位开兰博基尼LP700的小伙开这车是什么体验，这位90后小伙表示：还不如宝马7系，不得不说兰博基尼的外观不但独树一帜，还十分个性，棱角分明的包围宽体设计和较低的底盘设计看起来充满了“战斗感”，乌金黑车漆看起来充满了神秘感，在这里给大家科普下如何区分大牛小牛，大牛的车灯里只有一个“Y”，而小牛的车灯里有两个。

较低且突出的前铲搭配上兰博基尼的大金劲牛车标看起来特别霸气，虽说这是一辆10年前的车，但放在现在来看依然个性前卫。

个人觉得这辆兰博基尼LP700内饰最大的亮点就是它的启动键，上面一个红色保护罩看上去特别有感。

尾部的发动机散热和红色横Y形流水灯看起来满满的运动感。

当问及开它是何体验时，90后车主表示：这车当年落地差不多1100万，保税办保险什么的都算上，开着它上街回头率爆棚，无论大人小孩看见它都会不自觉的多看两眼，毕竟千万级别的劳斯莱斯常见，兰博基尼不常见。油耗常年在30左右，毕竟V12大自吸可不是省油的灯，零百三秒很满意，配置不说了，到顶。但我个人觉得它的音响是真心不错，起码殿堂交响乐级别，但很多地方给我的感觉还不如我刚提的宝马7系，底盘低，每次下车库都得小心翼翼，而且视野也不够开阔，没有怠速，倒车时得轻点油门，为了安全起见得一只脚踩刹车一只脚踩油门，单从实用角度出发，还不如我的宝马740Li，毕竟新车更智能，开起来也更省心。

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