起亚Ceed新能源 起亚suv新能源

我们都知道作为世界上汽车工业最发达的国家，德国是汽车工业实力非常强大的，而且还有非常多的汽车品牌，在德国大众汽车是销量最大的汽车品牌。此外奔驰宝马这些知名的汽车品牌也都是德国的自主品牌，因此其他品牌要想在德国有好的销量是非常困难的。

今天我们这篇文章就说一说现代起亚汽车在德国汽车的销量情况，2019年现代和起亚汽车在德国总共销售超过了17万辆汽车。平心而论，这个汽车销量是非常不错的。也可以从侧面来说明现代起亚汽车在全球市场的影响力还是很强的。

首先我们来说一下整体的概况。现代汽车和起亚汽车在德国市场销售的车型，主要是以两厢车和SUV为主。也有新能源汽车。其中有不少车型都是现代起亚针对欧洲市场单独推出的车型，在中国市场以及韩国本土市场也是没有销售的。

现代汽车在德国市场销量最大的汽车是i30，它是一款两厢掀背轿车，定位与高尔夫非常的类似，销量为27,486辆，是销量最大的车型。其次是现代途胜，当然与国产版本的途胜也是有区别的，销量为24,395辆。排名第三的是昂西诺，它的定位是一款小型SUV，在德国市场还有纯电动版本的昂西诺销售，总销量是22,107辆。

排名第四和第五的都是针对欧洲市场推出的小型车，分别是i20和i10，这两款车型的销量也都突破了2万辆以上。现代汽车在德国市场总销量超过了10万辆。由于现代汽车在德国并没有生产工厂，因此这10万辆全都是出口的销量。

我们再来看一看，起亚起亚汽车在德国最畅销的车型是Ceed，这款车的定位也是一款四门掀背轿车跟高尔夫相比的话尺寸会更大一些，其实我们也可以把它当成是K3的两厢版本。这款车实用性还是不错的，销量达到了21,473辆。排名第二的是狮跑，也就是国产的KX5，销量为12,2辆。

其他车型都没有超过1万辆，但是也有我们非常熟悉的车型，比如说奕跑，索兰托，包括起亚K5。起亚汽车2019年在德国的累计销量达到了7万辆以上。除了燃油车之外，旗下的新能源汽车在德国市场也是有销售的。

其实通过现代和起亚在德国市场的车型，我们可以发现现代起亚汽车针对德国消费者开发了很多车型。其实很多自主品牌也有进入西欧市场的打算。这其实给自主品牌很大的一个启示。那就是一定要针对目标市场国家单独推出车型，就像大众汽车在中国推出加长车型一样。

同时我们也特别希望能够看到自主品牌汽车能够驰骋在德国，并且取得好的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小钢炮现代i20 N谍照曝光，马力200+，有望登陆国内市场

全球范围内能革自己命的车企不过几个

丰田算一个，TNGA自上而下将自身产品提升到另一层次

韩国有一个车企的故事同样精彩

起亚

当年进入中国以后，起亚凭借出色的性价比以及优秀的产品定位，起亚在中国也有过年销量65万辆的辉煌成绩。

随后在去年起亚再次强势推出K5凯酷并搭载CVVD技术，以技术和全新形象示人，力求拔高品牌形象。

只顾燃油车是不足以推动品牌爆发式增长的，所以起亚定下“军令状”，预计在2027年前将推出7款全新的纯电动车，并且宣布品牌全新产品战略。

起亚通过使用同集团现代品牌旗下的E-GMP平台，表示在今年第一季度展示首款基于该平台研发的新车，目前已经能在网上看到该车的测试谍照，预计不久的将来将会与我们见面。

起亚内部有一个电动化的名称：Plan S，这家韩国汽车制造商正在革自己的命，力求在新的电气化时代创造新的出行方式。

起亚产品设计总监Pablo Martinez Masip在接受外媒访时概述了起亚的和展望：到2025年，起亚将拥有11种电动车型包括SUV、MPV、普通乘用车，我们拥有完整的电动汽车产品组合，如果政策要求在2025年停售燃油车，那么起亚将会强势全面电动化！

在2020年第一季度，在欧洲每售出5辆汽车中都包含有起亚的插电式混合动力车辆或者纯电动车辆，起亚产品总监表示：当人们关注排放量时，我们相信电动汽车将以最快的速度发展，起亚誓言在2025年销售50万辆电动骑车车和100万辆插电混动汽车，并成为欧洲最大的电动汽车生产厂家。

反观国内，其实起亚已经投放的新能源车不多，分别有K3纯电动/插电混动、K5插电混动版以及KX3纯电动版，国外的Soul纯电动、XCeed插混、Niro甚至连索兰托都即将推出新能源车型。再加上中国未来将会是全球最重要也是全球推行得最快的新能源市场之一，必须要更加重视中国市场，才能实现销量上的突破。看特斯拉就知道，在中国投放产品后，销量直线上涨！

Soul 纯电版

欧洲价格：3.42万欧元

续航里程：280英里（约合450km）

7kW充电桩充电时间：9小时35分钟

Soul曾经也引进过中国，凭借出色的空间俘获了一批消费者，由于过于个性的设计以及比较中庸的国人审美，让Soul在2013年就停止供应。

欧洲版的Soul EV凭借特别的外观设计，在有限的车身尺寸上营造出优秀的前后排空间表现，使用64kWh的电池组，将零排放的优点和7.6秒的零百加速时间结合在一起，是一辆实用为王的家庭用车。

起亚Niro Hybrid

价格：2.49万欧元

二氧化碳排放量：110g/km

该车定位入门级混合动力车，类似于国内销售的THS和i-MMD这种以内燃机和电动机协同驱动但无需充电的车型，通过1.56kWh电池及电机帮助汽油发动机节省燃料并减少排放。

此外，Niro还提供一款插电混动车型，将电池组的容量提升至8.9kWh，提供36英里（约合57km）的纯电续航里程，但价格提升至3万欧元，使用7kW家用充电桩充电时间为2小时15分钟。

插电混动车主要针对日常使用，长途出行可以添加燃油，以免用户续航焦虑，但插电混动车需要布置2套系统，重量和成本都是限制插电混动车发展的重要原因，而且插电混动车并非完全零排放，算是规则限制下的特殊产物。

起亚e-Niro 2

39kWh版本价格：2.95万英镑

充电时间：6小时10分钟

相比起Niro，该车有39kWh和64kWh两个电池容量版本，更大的64kWh版本可提供282英里（约合450km）的续航里程，但如果使用同样的7kW充电桩充电，则需要花费10个小时。

起亚XCeed PHEV

价格：3.06万英镑

纯电续航里程：36英里（约合57km）

二氧化碳排放量：32g/km

3.3kW充电时间：2小时15分钟

该车与Niro PHEV使用一样的动力总成，定位跨界两厢车，搭载一台1.6L四缸汽油发动机和最大功率44.5kW的电动机，匹配6速双离合变速箱。

XCeed还有一个衍生车型——Ceed Sportswagon PHEV，该车对比起XCeed拥有更加长的车身以及容积更大的后备厢，拥有一种类似旅行车的体态，毕竟欧洲人对旅行车的实用性情有独钟，所以更多细分车型的出现也是为了满足市场需求。

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本文来自号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

汽车市场调查方案分析报告

如今，很多的大型汽车制造都有自己的高性能系列品牌，现代也不例外，现代N系列创立于2015年，以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的，现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车，同时融合节能、自动驾驶等技术。

现代汽车对“N”的解读有两个方面，首先该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是“N”，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北（Nürburgring）魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是“N”，所以，N的命名也由此而来。

现代还为N系列制定了一个特别的口号“Ngaged”，也是一个以“N”开头的词语，不知道是不是现代有意为之，意为汽车和驾驶者合二为一的瞬间，其研发目标是让人们除了汽车竞赛之外，在往常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。

现代首款N车型为i30N，于2017年7月首度推出，不久后，在2018年北美车展上，N性能子品牌的第2款产品飞思N也正式亮相，而就在上个月刚刚结束的巴黎车展上，现代发布了“N”系列的第三款车型i30?Fastback?N，这款车可以说是在i30N基础上的性能升级版。

为了满足更细分的年轻市场，如今，i30N又迎来了一款它的小兄弟车型，根据外媒的报道，现代i20N正在海外进行测试，它将直接与福特嘉年华ST和大众Polo?GTI展开竞争。从此次曝光的谍照可以看出，i20N正是在德国纽北赛道进行性能测试，而且车身覆盖了比较重度的伪装，浓密的伪装和车身外饰下隐藏了造型细节，但仍然可以透出这款车非同寻常的部分特征。

我们可以通过照片看到带有五组Y形辐条的大车轮，轮内红色制动卡钳十分显眼，?在车尾的隐藏部分，似乎安装有一个扰流板，?两个排气筒从保险杠下方伸展出来。

从传承方面来讲，现代i20N将与参加世界拉力锦标赛的车型齐名，?但是，不要指望现代会提供像丰田GR?Yaris一样超高性能的赛车民用版本，?该车有望用1.6T引擎，该引擎在起亚Ceed?GT中的输出功率为201马力，扭矩达到265牛米，据称，现代i20N匹配手动变速箱，配备限滑差速器有助于牵引，并且允许驾驶员根据自己的喜好自行调整自适应减震系统。

近些年来，无论是燃料经济性的战略还是高性能车的表现，现代汽车均取得了不错的成绩，对于提升燃料经济性来说，现代汽车可是经过了20年的积累沉淀，这也造就了现代汽车形成了一个多种新能源模式共存互补的完备体系，无论是纯电还是插电、亦或者是氢燃料电池车，都是多点开花、齐头并进的发展态势。

现代i20N将于今年下半年首次亮相，?但是，像现代i30N一样，该车不会在美国销售，想要这些高性能现代汽车的美国民众只能期待像Kona?N和Elantra?N这两款车型的出现。

反观国内方面，在此之前北京现代从未表示过会将N系列引进国内，但从它在欧洲市场的销量表现来看，N系列车型注定是有着巨大的潜力，最近也有报道称，北京现代确认现代高性能N系列车型将在不久后引入中国，以进口车的形式进行销售，虽然消息的准确性还有待确认，但足以让人兴奋。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情汽车销售排行榜(2020汽车销售额排行)

随着社会生产力的发展，汽车产量不断增加，同时，受到国家政策， 保险 费油价上涨等因素的影响。为此我为大家整理了汽车 市场调查 方案，欢迎参阅。

汽车市场调查方案篇一

　一：前言

　山东省机动车保有量：20372867 辆; 2.一汽旗下产品(乘用车)： 350万辆(10年11月数据);(一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽捷达、一汽奔腾、迈腾、速腾) 3..2011年机油类产品市场预估 15 亿元(400元/车/年); 4.一类，二类 修理 厂数据超过1000家;三类修理厂，机油店，轮胎店等超过1500家;汽配城一汽产品类零件批发商超过300家。截至2010年底，全省机动车保有量达20372867辆，位居全国第一，驾驶人15789952人，位居全国第二位。2010年末山东省民用汽车拥有量达到842.7万辆,增长18.7%,其中,民用轿车保有量达到370.8万辆，私人轿车325.2万辆,增长35.6%,占轿车拥有量的87.7%。济南市120万辆。青岛市151万辆。烟台市74万辆。临沂市60万辆。潍坊市58万辆。聊城市47万辆。淄博市48万辆。济宁市50万辆。滨州市35万辆。日照市35万辆。莱芜市15万辆。东营市33万辆。菏泽市35万辆。威海市41万辆。枣庄市29万辆。德州市28万辆。

　二：调查目的

　1、调查山东省范围内汽车销售企业，目的是了解汽车销售市场情况，为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。

　分析GM通用的前期营销(包括其销售 渠道 、媒体投放、产品终端和产品情况)以及消费者的产品期望，明确其自身的优势和劣势，以及面临的机会和威胁。

　2、了解消费者对汽车的认知，探察其对汽车的接受程度。

　3、了解产品的知度以及美誉度，确定今后营销的重点。

　三：调查内容

　根据上述调研目的，我们确定本次调研的内容主要包括：

　1、用户的特点调查?人群、用车情况、用车想法、变动情况。 ?

　2、影响用户的因素?价格、油耗、维修成本、操控性、驾驶乐趣、个人 爱好 。 ?

　3、用户的需要调查?现实需要、潜在需要、意识到但未及时购买、未意识到但以后会购买、不购买。 ?

　4、不喜欢自动挡或手动挡的原因，手动挡或自动挡汽车的竞争环境、竞争结构与规划、竞争内容与手段，针对其营销进行全面的分析，从而为其今后的营销提供科学的依据。本部分所需要的主要信息点是： (1)消费者对于GM通用旗下品牌汽车的使用情况?是否用过，满意度，以及认为产品的哪方面更加吸引消费者。 (2)对GM通用在前期营销情况的了解?怎样知道通用的，通过什么渠道购买到通用旗下品牌汽车的，使用过后的感觉，以及认为可以在产品上改进的地方。 (3)消费者对于汽车性能这方面的认知。

　5、了解消费者的观用推广的深入程度做一个调查。

　6、对产品前期的销售宣传做一个调查，主要须掌握的信息点有： (1)对于通用的了解程度?是否知道以及是否使用过。 (2)对于通用印象的评价(五分法) 此外，我们还将收集包括消费者的年龄、性别、收入、职业，以及包括消费者的发质在内的背景资料以备统计分析之用。

　四：调查 方法

　本次调查主要是问卷调查，拟定问卷，期中有单选题、多选题、排序题和填空题。

　五：汽车产品的市场调查问卷(附件)

　亲爱的女士、先生： 您好!我们是山东商业职业技术学院的学生，正在进行一个关于济南汽车市场的调研，下面请您花几分钟的时间回答一些问题。您所提供的信息对我们这次调查的结果相当重要。非常感谢您的支持与合作! (填写说明：请在选项上画钩 )

　1.您的个人情况?

　(1)年龄：口19岁～28岁 口29岁～39岁 口39岁～49岁口50～60岁 口60岁

　(2)婚姻：口已婚 口未婚 、

　(3)职业：口教师 口公务员 口医生 口公司职员 口个体商户 口其他

　(4)个人平均月收入： 口2000～3000元 口3000～5000元 口5000~7000元 口7000以上

　2.您对下列轿车的哪些品牌感兴趣?(多项选择)

　a.自主品牌: 奇瑞(QQ，A3.A5.东方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鹰.自由舰)、力帆(320.520.620)、长安(奔奔.CX2.悦翔)、比亚迪(F0.F3.F6.G3) b.合资品牌：上海大众(高尔夫.桑塔纳.帕萨特) 、东风日产(天籁.逍客.骐达) 、长安福特(福克斯.嘉年华.蒙迪欧)、北京现代(纳瑞.伊兰特.悦动) c.日韩品牌：本田(里程.雅阁.奥德赛)、凌志(ES.GS.LX)、三菱(格蓝迪.Colt.三菱i)、丰田(汉兰达.普锐斯.普拉多)、马自达(马自达3.马自达

　5.马自达6)、起亚(霸锐.速迈.起亚Ceed)

　d.美系品牌：进口别克(昂科雷.君越.英朗)、克莱斯勒(300C.交叉火力.PT 漫步者)、福特(福克斯.嘉年华.福特GT)

　e.欧系品牌：雷诺(风景.雷诺Clio.科雷傲)、雪铁龙(大C4毕加索.雪铁龙C3.雪铁龙C4)、大众(大众CC.高尔夫.POLO)、奔驰(A级.GL.GLK)、宝马(i系.3系.X5)、沃尔沃(C30.C70.S60)、奥迪(A4.A6.A8

　f.其他品牌

　3.如果您将要购买汽车,你想买那种类型的汽车 a.微型轿车(3-6) b.紧凑型车(10-15) c中高级车(15-20) d.MPV多功能车(20-25) e.SUV越野车(25-30)

　4.您认为将要购买轿车的界定根据是? a.价格 b.品牌 c.排气量

　5.您认为经销商应该提供以下的哪几项服务? a.整车售卖 b.牌照全包 c.零配件供应 d.售后维修服务 e.信息反馈 f.其他

　6.您比较关注下列哪些汽车促销活动? a.降价 b.送礼 c.折扣 d.保险优惠 e.长保修期 f.赠品 g.驾驶培训 h.代办执照

　7.您购买轿车时主要考虑下面哪些因素 a.质量 b.价格 c.品牌 d.款式(颜色，外观) e.耗油指标 f.维护保养服务 g.乘坐的舒适程度

　8.您一般通过哪些渠道得到有关汽车的信息? a.展示厅 b.报纸 c.杂志 d.电视 e.广播 f.新闻报道 g.展销会 h.亲朋好友推荐

　9.您对售后服务有哪些要求 a.经常举办车主活动 b销售员主动提醒按时维修保养 c配件价格的满意度 d4S店的覆盖面是否满足售后需求

　六：调查地点?

　各地市场、学校、经销商、经销点、4S店以及驾校场地。

　七：调查进程?

　1、前期准备?:(1)?经小组讨论?拟定调查方向?确定此次调查的意义、目的?明确调查主题 (2)?明确调查内容?方法?确定调查人群?经费预算 (3)?准备问卷?确定访谈内容。

汽车市场调查方案篇二

　汽车是当代社会最主要的交通工具之一，随着人类工业水平的提高和社会经济的发展，汽车的制造技术和产业规模也不断提高。汽车产业已经成为世界经济发展的支柱性产业。进入本世纪以来，全球汽车行业得到了快速发展，2001 年全球汽车产量为5,630万辆，2007 年上升到7,327 万辆，2008 年至2009 年由于金融危机影响产量有所下降，但产量总规模仍保持在较高水平。2010 年后世界汽车产量快速回升，2015 年增长到9,078 万辆。 近几年汽车市场的增长主要来自中国、印度、俄罗斯等经济持续快速发展的国家。伴随着发展中国家汽车产业的成熟、固定资产投资带来的高速公路等基础设施的完善、经济发展水平的提高，预计未来这些新兴的发展中国家仍将是全球汽车市场增长的主要推动力量。

　中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。

　我国最近新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

　但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。

　目前中国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。此外，目前中国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为中国乘用车市场的发展提供了有效支撑。

　购置税减半政策的取消对2017年的车市来说可谓是最致命的打击。在购置税减半政策的刺激下，2016年车市增速节节攀升，1-8月同比增速高达17.4%，但高增速背后是被政策提前透支的中小排量市场。回顾历史，2010年年底购置税减半政策取消后，2011年汽车市场增速创出2013年最低水平，根据过去的 经验 ，如果没有其他替代政策2017年中国汽车市场将会重现2011年的车市。

　随着人口的增多和经济的增长，有能力购买车辆的人越来越多，随着必然的需要，越来越多的人为了方便会选择买车，但是不同品牌汽车的市场竞争力也会越来越大，但汽车的销量相信不会减少，而且会越来越多，毕竟是一个高速发展的时代，只是汽车品牌之间的摩擦会越来越多，优胜劣汰，勇于创新的品牌注定走的更远，市场也会更

　加的眷顾他们，特别是一些发展中国家，特别是我们中国，人口基数大，经济增长也快，未来势必有更多的人买车方便自己的生活，所以市场对汽车的需求应该是稳定上升的。

　汽车市场在可预见的未来几年的需求应该会持续增长，汽车的市场竞争主要源于汽车品牌之间的竞争，品牌的竞争也主要从价格，性能等几个来决定，在快速发展的这个社会最不缺的就是产品，而最主要的就是你如何去打动顾客，要想打动顾客就应该顺应顾客心理，制造出新颖，实惠，耐用的产品。而现在大多数人将购买汽车的用途作为交通工具和改变家庭生活质量，结合这一方面运用自身品牌优势和营销策略提高竞争力，让顾客得到更舒适的体验，在未来的时间里，汽车市场不说会持续快速增大，但是居高不下是肯定的，现在的人对汽车的需求已经达到了不可或缺的地步，没有汽车，就去不了很多地方，对于我们中国，未来还有比较大的发展空间，所以汽车市场这一块的发展空间还是非常大的。

汽车市场调查方案篇三

　汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融服务、钢铁工业、石油工业)发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

　此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。

　一、我国汽车发展状况分析

　1、我国汽车行业发展背景分析

　基本建设阶段(1953~18年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

　探索成长阶段(19~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

　调整发展阶段(1994~1998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。?十八大?后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

　2、当前我国汽车市场销量规模分析

　20XX年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在 报告 中表示，2011年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到2003年的5倍。不过相形之下，2009年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线，

　比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2012年较2011年销量将同比增长10%，而2014年将较2013年同比增长近20%。

　3、品牌销量分析

　20XX年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万， 其它 自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

　二、我国消费者对汽车关注点分析

　消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

　在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

　1、消费者的个人特质

　汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

　所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要买的人当中，男性占58%，女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

　所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大部分已买)，50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

　所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%;月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%;加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由

　此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

　2、消费者的购车理念

　5成受访者选择10万以下经济车，一年内有购车的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

　所有受访者按颜色分段，调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;**占2%，三大主色调仍是黑白银。

　三、我国汽车工业的发展问题

　自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

　品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

　出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

　四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

　20XX年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2013年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211、68万辆和2198、41万辆，比上年分别增长14、8%和13、9%，比上年分别提高10、2和9、6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

　在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断?十二五?期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，2015年销量将接近3000万辆。展望?十二五?，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

　从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

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排名的

第一的东风日产轩逸销量高达537647辆，几乎已经超过一家中型车企的总销量。但是这也造就了东风日产内部轩逸一枝独秀的局面，该企业排名

第二的产品已经到第25位。第二名上汽大众朗逸，

第三名长城哈弗H6，都是久经考验的神车。这前三名也共同构筑了日系、德系、自主三足鼎立的格局。

汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。受**影响，2021年中国汽车市场陷入低迷，整体来看，中国2021汽车总销量榜前五家企业全年销量均突破100万辆。以下是2021年汽车销售排名。10。吉利9.长城8.长安CS系列7.东风/郑州日产6.faw/gactoyota北京现代4.长安3.广汽/东风本田2.上海通用别克1.一汽/上海大众

进入11月，由于我国防疫措施到位，前期**散发正平稳过度；芯片供给有所改善，促进产销攀升和库存筑底回升。

11月零售整体不强。

分大类看，出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。

TOP15车企合计零售销量133.6万辆，市场集中度为73.6%，较上月下降1.3百分点。

11月车系销量结构如下：

德系车：一汽大众、上汽大众分获本月冠军和季军头衔。

11月德系车市占率为13.6%，较上月微降0.7个百分点，德系品牌进入调整期。

日系车：市占率为21.5%，较上月微降0.3百分点。

五家厂商名次趋近，两田整体销售规模在提高，丰田都超过七万，本田均超过6万。

由于受到**的影响，美国汽车市场的销量大幅下降，但在2021年成功反弹。

另一方面，欧洲市场仍然受到**的冲击和半导体零部件短缺的影响。

特别是雷诺-日产和福特因半导体短缺而被媒体多次曝光。

根据JatoAnalytics公布了2021上半年欧洲汽车厂商销量榜。

根据数据显示，与2021年相比，26个欧洲国家的汽车销量下降了20%以上。

2021年上半年，欧洲汽车总销量达到641万辆。

与2021年相比增长了27%，但与2021年相比下降了23%。

一个显著特点是电动汽车和插电式混合动力车型的市场份额正在迅速增加。

截至2021年6月，市场份额为8.2%，现已上升至16%。

电动PHEV销量在过去一年中首次突破100万辆也是一个特点。

两厢车、轿车、旅行车、双门轿车和敞篷车等普通乘用车的市场份额也创下51.8%的历史新低。

低于2021年的53.9%。

另一方面，SUV和跨界车的市场份额从上年的40.4%上升至43.8%，创下历史新高。

另一方面，MPV车型市场份额继续下滑，保持在4.3%区间。

大众汽车在品牌销售中位居榜首。

销量超过70万台，在欧洲市场保持不变的地位。

去年排名

第二的雷诺因半导体短缺未能按时交付新车而跌至第四位。

在这之间，标致和丰田的销量出现了增长，超过了雷诺。

同样值得注意的是，宝马已经超越了奔驰。

近期，宝马在韩国和美国的增长可圈可点，超越奔驰在欧洲大陆市场的销量，意义重大。

与其他市场不同，雷克萨斯在欧洲并不是很受欢迎。

起亚正在通过Ceed积极实施欧洲本地化战略，总体排名

第13。

现代汽车虽然销量同比增长37%，但排名第15位。

捷尼赛思在欧洲市场上半年销量只有169辆，表现并没有特别理想。

当然这与捷尼赛思刚进入欧洲市场有关。

法拉利是销量第一的超级跑车品牌。

玛莎拉蒂紧随其后，宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁紧随其后。

布加迪今年上半年向消费者交付了13辆。

1、标致20081-10月销量160600辆欧洲人喜欢小车，果然是铁一般的事实！只不过在我们的印象中，头把交椅不应该是大众高尔夫吗？2、大众T-ROC1-10月销量155689辆和标致2008一样，大众这款T-ROC也是小型SUV，国内叫探歌。

3、雷诺Captur1-10月销量135835辆同样还是小型SUV，之前被引进过国内，中文名叫雷诺卡缤。

4、现代途胜1-10月销量125109辆万万没想到！现代途胜的销量竟然压过了一众德系日系对手，尤其是欧洲大本营的大众途观。

但在国内，途胜却不如德系日系受欢迎。

5、大众途观1-10月销量119930辆被外来的现代途胜压制，这对于大众来说有些没面子。

6、福特Puma1-10月销量119318辆福特的小型SUV，是基于嘉年华打造而来，在国内没有同步引进。

7、标致30081-10月销量118647辆还是小型SUV，你说这欧洲人有多喜欢小车？8、达契亚Duster1-10月销量118038辆达契亚是雷诺旗下的一个汽车品牌。

9、大众T-CROSS1-10月销量111008辆还是小型SUV，国内是由上汽大众引进的。

10、沃尔沃XC401-10月销量99211辆欧洲人对沃尔沃还是非常喜爱的，它也是前十榜单中唯一一款豪华品牌车型，国内也有在售。

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