起亚汽车ev底盘怎么样啊 起亚ev7

起亚EV6轿跑车我认为这款汽车设计非常先进，而且从外观颜值上来看，确实非常的漂亮，就单单凭这个造型，我认为这款汽车性能就已经非常优越了。另外站在消费者的角度来看起亚EV6轿跑车，我认为非常满意，因为这款汽车设计具有超现代感，而且这款汽车整体设计风格比较硬朗具有年轻化气息。

从这款汽车上我们也可以看出起亚对跑车研发的信心和技术已经非常成熟，如果自己没有足够信心和技术作支撑，也不可能研发出这么漂亮的轿跑车。从现在整个轿跑车竞争领域来看，我认为竞争力也没有那么强烈，主要因为门槛要求太高了，如果一家企业没有先进的制造技术和大功率发动机，肯定是研发不出来的。必须要有专业的团队和强大的技术支撑，才可以将这种轿跑车研发出来。

从起亚EV6轿跑车我们也可以清楚看到以后轿车的造型变化，随着科技的不断进步时代不断发展，以后轿跑车会设计得越来越具有现代感和智能化。因为随着人类互联网技术的普及应用，轿车的网络化和智能化将会以更快的速度发展，只有两者技术上不断融合才能生产出高科技汽车，这样才能满足不同消费者的需求。

总结：起亚EV6轿跑车已经代表了一个时代的概念，我们在这个概念当中也要感受到巨大的危机感，因为相对于国产汽车，中国的汽车工业起步比较晚在很多技术上都非常受限制。我们必须要有一种时不我待的紧迫感和危机感，才能让自己的技术不断升级。如果自己一味沉浸于自己眼前的成就当中，我认为对于自己以后的发展也非常不利，更不用说与先进的竞争对手抗衡了。

起亚2023年新车曝光，EV6或成救命稻草

一直以来，起亚都将中国视为全球最重要的市场之一。在过去的20多年时间里，赢得了超过600万用户的喜爱。当下，面对国内新能源趋势，起亚也终于发起了新一轮的进攻。3月20日，起亚发布中国新能源战略。

2023年开始，起亚在国内将每年推出一款电动车，到2027年将纯电动产品阵容拓展至6款车型，EV5、EV6 GT、EV9三款全新电动车型，将成为起亚正式进入中国新能源市场的起点。

此外，2025年起亚将推出一款入门级 SUV，2026推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车，2027年推出一款中型 SUV，致力于2030年实现年销量45 万辆，其中EV年销量18万辆，占比40%。

起亚新能源将与壳牌正式合作充电桩服务，并且每个充电桩都将配备800V超充桩，从10%充至80% 只需18分钟。起亚将在今年下半年上线品牌APP，未来起亚纯电车型将能够通过线上APP的途径预约壳牌充电桩进行补能。

至2025年起亚将实现全车型OTA升级，今年内包含半自动车道变更、自动远程泊车以及防撞的自动驾驶完成上车，2024年，将适时推出达到L3自动驾驶级别的全自动变更车道高速公路自动驾驶系统。

一、起亚EV5概念车

EV5量产版未来将在中国生产，并出口全球，11月正式推出，2024年内上市。

EV5概念车使用了对开门设计，车内配备了四张独立座椅，停车时副驾驶一侧座椅还能够向右旋转，进一步实现空间多样性。另外，全景天窗内嵌太阳能面板，预计能为部分用电器供电；车内灯桥照明技术还可以根据车内人员的需求和心情，自由调节灯光。车内还大量使用了环保材质，例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上应用了海藻提取物、回收塑料等。

二、起亚EV6 GT

作为起亚首款纯电动汽车，EV6从去年2月开始交付，2022年总销量接近8万辆，在海外有着不错的市场表现。EV6 GT即海外版的高性能版本，目前已经到店，将在月开启盲订，8月正式上市，将以进口的方式在国内销售，同级车型包括特斯拉Model Y等。

新车在设计上能较分明，虽然车长仅4695mm，但车宽1890mm，轴距更达到惊人的2900mm，车内空间可观。

此外，新车用绿色刹车卡钳十分亮眼，还搭载255/40 ZR21运动轮辋，以及米其林Pilot Sport 4 S系列轮胎。搭载双电机配置，EV6 GT最大功率430kW，峰值扭矩740Nm，零百加速仅3.5s。底盘和悬架部分，EV6 GT还配备了电子控制悬架和e-LSD电子限滑差速器。

续航方面，新车搭载77.4kWh的电池，最大续航里程为550km，使用800V高速充电平台，仅需14分钟就能实现从30%到80%超高速充电。

三、起亚EV9概念车

起亚EV9是一款中大型SUV，将于2023年秋季开始量产，2024年在国内上市销售。

EV9概念车拥有超过5000mm的车长及3100mm 的轴距，定位于纯电中大型 SUV，内部用3排6座布局设计，并且EV9量产版的第二排座椅预计可向右90度旋转、向后180度旋转，从而解锁更多用车模式。

动力方面，新车作为起亚的旗舰车型，预计将提供基本版/续航版/单电机/双电机等多种动力组合，综合续航达到504km，同时标配10安全气囊。

此外，作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来推出的 EV9 量产版预计配备 L3 级自动驾驶系统。

@一同君：

2023年是起亚正式进入中国电动汽车市场的元年，随着此次中国新能源战略的发布，起亚再一次彰显深耕中国市场，以及电动化转型的决心，也期待起亚在国内再次腾飞。

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起亚EV6内饰怎么样？质量好吗

近日，悦达起亚公布了部分新车，包括即将在今年上市的起亚EV5、起亚EV6，以及新款起亚Seltos（即起亚KX3傲跑）等。作为韩系车的代表，起亚似乎想要凭借更加凶猛的电动车攻势重回行业巅峰。但市场还容得下起亚吗？起亚的新能源汽车能否后来者居上？先看看具体的新车亮点。

起亚新车曝光，即将加入电动化竞争

1.起亚EV6

起亚EV6基于E-GMP全新纯电架构制造，用全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，车身元素既有圆润也有相当锐利的一面，还用了Crossover的跨界风格，营造出时尚、运动的氛围。同时起亚还将推出更加运动的EV6 GT-line车型，该车在普通版车型的基础上增加了运动套件，视觉冲击力更强。从已知的信息来看，起亚EV6的长宽高为4695/1890/1550（1545）mm，轴距2900mm。

值得关注的是新车内饰强调科技感，用双12英寸曲面连屏，搭载汽车互联系统“Kia Connect”，可以查找充电站位置和充电价格等。另外车内的实体按键较少，用了旋钮式换挡机构。

轱辘哥获悉，起亚EV6将提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，其中起亚EV6标准续航后驱版最大功率125kW，最大扭矩350牛米；EV6标准四驱版最大功率为173kW，最大扭矩为605牛米，零百加速仅需6.2秒。如果对续航的要求比较高，可以直接考虑长续航版本，其中EV6长续航后驱版最大功率为168kW，最大扭矩为350牛米，续航最高可达528km；EV6长续航四驱版最大功率239kW、最大扭矩605牛米，续航最高可达506km，零百加速5.2秒。

可以看到，起亚EV6将提供多个版本车型，既有后驱版也有四驱版，根据不同的续航里程和驱动类型有比较丰富的选择。而从新车的动力性能表现来看，起亚EV6主打运动，EV6 GT百公里加速更可达到3.5秒，可以说相当炸裂了。当然，定价也很关键，起亚EV6要想打开热销局面必须展现出极强的诚意。

2.新款起亚KX3傲跑

已经洛杉矶车展亮相的新款起亚Seltos有望在年内引入上市，新车即国内的KX3傲跑，将会通过中期改款增强产品力。

从外媒发布的消息和国内的谍照可知，新车更换了大灯样式，同时对前包围进行了重新设计，看起来更加时尚。而尾灯则是用时下流行的贯穿式设计，并进行熏黑处理。由于尾灯造型独特，预计会增加新车的辨识度。

内饰方面，新车跟上时尚潮流，将会用双联屏设计，全液晶仪表与中控大屏相连，加上氛围灯等细节设计，增加车内的科技感感。预计动力方面将会继续搭载一台1.5L发动机，但目前暂无具体消息，还有待官方公布。

由于小型SUV市场逐渐萎缩，越来越少品牌在该市场投放新车型。不过，作为一款十万级的合资SUV，起亚KX3傲跑也不是毫无胜算可言，新车外观比较年轻市场，如果能更换一套更强的动力总成，或许还有机会突围。

除了这两款车型外，新起亚K3在今年2月份已迎来上市，而起亚EV5也将会在年内亮相和上市。不过，目前关于这台新车的信息不多，或许起亚想保持更多的神秘感吧。据轱辘哥了解，起亚到2027年在中国市场推出6款纯电动车型，包括即将在2024年推出的高性能大型纯电动SUV EV9。同时还将加快混动车型的导入，到2025年形成包含5款混动车在内的产品阵容。

为电动化转型做准备，起亚还有什么大招？

2022年，起亚在全球共销售超过290万辆新车，全年营收利润约合人民币3.2亿元，整体表现向好。换而言之，虽然在中国市场表现一般，但起亚作为韩系车品牌代表，实力不容小觑。

面对新能源汽车发展迅速的中国市场，起亚并不是没有准备。2022年，起亚发布了New Kia中国战略，宣布从渠道、产品、营销等各个方面全面升级。2023年，起亚除了在国内加强新车型的推出，布局各细分市场，还将在充电网络建设、提升售后服务能力、经销商店升级等方面加强实力。

最新消息，起亚到2025年，将陆续布局100个以上的品牌超充站。另外，起亚还将启动项目、开发全新的MyService服务系统等，试图从售后服务领域获得消费者支持，强化品牌形象。

有造车新势力的例子在前，起亚还在2023年推进经销商店SI 2.0焕新升级，并加速City Store的布局。可以简单理解为，起亚将会增加商超店的入驻，令消费者在商场购物或者就在市中心地区能够更方面了解起亚的车型。据轱辘哥了解，2022年，位于西安王府井百货的起亚中国首家City Store已经正式开业，EV6、狮铂拓界、嘉华等车型率先入驻展示。

2023年，起亚全球销量目标为320万辆，虽然其对于中国市场的依赖不算太深，但韩系车目前也绝不会放弃中国市场。究竟能否通过电动化的改革实现转型还是未知数，但至少从起亚的各项动作来看，已经在努力了。

以起亚EV6为起点，2023年将会是起亚中国电动化的元年。然而考虑到起亚的品牌影响力下降，必须要加快营销策略、售前售后服务、购买方式的转变等等，才能重新提升消费者的购买欲。虽然起亚需要改进的地方真不少，但不下一番苦功夫，又怎么能涅槃重生？

得益于深厚的技术积累，起亚已在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池等技术领域占据先机，但现在最大的挑战无疑是如何提升起亚在中国市场的品牌力。对于起亚或者韩系车来说，越早在新能源汽车市场占据主导权，就越有机会在中国市场重回巅峰位置。

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起亚EV6外形设计的那么时尚，这款车的性价比高不高？

起亚EV6的内饰依旧保持了简洁大方的设计理念，双联屏的使用也说明了这是一台更加具有科技感的电动车。双辐方向盘使用了双色拼搭的设计灵感而且握上去以后的手感非常好，多功能按键操作起来也很顺手。

座椅表现也是值得称赞的，别看使用了赛车座椅的设计风格，但是其舒适性还是非常高的，同时包裹性和支撑性同样很到位。

动力表现上，起亚EV6 GT仅提供长续航四驱版最大功率585马力，峰值扭矩740N.m，百公里加速时间仅需3.5s。普通版动力性能会弱点。

起亚EV6的外观很有趣好看，它这样设计的原理是什么？

不久前，现代汽车发布了首款基于现代E-GMP平台的电动汽车爱奥尼亚克5，这或许是现代向电动汽车转型过程中最重要的车型。作为现代集团的子公司，起亚汽车最近推出了它的姐妹车型爱奥尼亚5，纯电动SUV? EV6。

这次官方只发布了EV6的照片，没有发布相应的数据参数，这是官方发布前的热身。新车用了一种全新的设计理念，叫做“对立统一”。官员们说，它从自然和人类的比较中获得灵感。这个概念基于五个主要的设计支柱：自然的勇气、理性的快乐、进步的力量、生活的科技和安静的紧张。可以预见，这种设计理念可能会用于起亚未来的电动汽车

从官方地图上可以看出，起亚EV? 6的外观非常简单，使用了大量的曲面。配合外鼓的造型和引擎盖上的肋条，运动感极强；从侧面看，EV6造型巧妙，动感十足，大倾角的D柱与车顶线条相连，带来了coupe? SUV的视觉感，而窗柱则涂成黑色，打造出悬浮车顶，颇为时尚。

得益于全新的设计理念，起亚EV6彻底抛弃了2007年使用的虎鼻家族格栅，因为大部分电动车都是用封闭式正面设计，EV6也不例外。新车的上格栅演变成了细长的装饰带，将两侧大灯连成一个视觉整体，大灯也没有过多的装饰，只有内部的灯带设计成箭头形状。

尾巴的形状很有特色。狭长的尾灯斜穿整个尾部，与正面和车身侧面的镀铬装饰条形成一个完整的闭环，不仅充满设计感，还增强了辨识度。此外，尾部特别设计成凸形，使其看起来更时尚，增加了行李箱的空间。

EV6的内饰风格也很简单。中控台只保留了空调控制面板等少量按钮，中央控制面板集成了大量功能，更符合纯电动汽车的定位；中控台用不对称设计，功能区偏向驾驶员座椅，操作更加方便；空调的出风口集成在贯通格栅中，这在奥迪的一些车型中也有出现

外观更简洁，更时尚。起亚纯电动EV6推出全新设计理念虽然官方配置信息尚未公布，但从内饰图纸可以看出，新车配备了全LCD数字仪表、大型中控触摸屏、旋钮换挡机构、多功能方向盘等。详细信息将在3月21日的新车发布会上公布。

2007年，起亚汽车推出了一种被称为虎啸的进气格栅，这种进气格栅一直使用到现在，并反映在所有起亚汽车上。值得一提的是，这是彼得希瑞尔的一部杰出作品。现在，韩国汽车制造商正转向新的设计理念，以适应其新的标志。这一全新的设计理念首次用于起亚的第一辆电池电动汽车。这款名为EV6的电动汽车与现代爱奥尼亚5建立在同一平台上。

再见，虎前脸！起亚发布了EV6的第一张官方地图，用了新的设计理念

3月14日，起亚发布了EV6纯电动汽车的第一张官方照片，这款新车将于本月晚些时候正式发布。虽然技术参数尚未公布，但这款新车的官方照片将详细展示EV6引人注目的全新设计，这与使用同一个E-GMP平台打造的现代爱奥尼亚5大相径庭。

在新款EV6上首次亮相的设计理念叫做“对立统一”，意思是对立统一。这一设计理念从自然与人文的对比中汲取灵感，基于“大胆追求自然”、“快乐追求理性”、“权力追求进步”、“科技追求生活”、“张力追求宁静”五大设计支柱。毫无疑问，这种设计将被起亚未来的汽车用

起亚EV6的正面非常简单，以大灯和LED日间行车灯著称。整个大灯组庞大，与细长的进气格栅和巨大的下进气口形成全新的正面设计。车身侧面看起来像是一辆跨界车，挡风玻璃后掠，大胆的后腰设计，个性化的线条沿着车门底部延伸，倾斜的C柱，给这款电动车带来了跑车SUV般的轮廓。

起亚EV6的尾部设计很有意思，很特别。最大的亮点是尾灯造型，延伸到后轮拱以及整个尾部。

起亚EV6的内部设计与目前出售的其他起亚车型大不相同。仪表板上的曲面显示屏包括全数字仪表板和大型中央控制屏幕，这是当今的流行趋势。简单的双辐方向盘配有起亚，的新标志，与创世纪的新车型(如GV80)一致。位于双面屏幕下方的暖风、通风与空调系统控制系统使用触摸按钮而不是物理按钮。起亚还指出，EV6的座椅是由可再生塑料制成的。再见，虎前脸！起亚发布了EV6的第一张官方地图，用了新的设计理念

至于动力总成，起亚还没有公布细节，不过可以参考现代爱奥尼亚5的动力总成。预计起亚EV6将用与爱奥尼亚5相同的电池和电机配置。起亚EV6将于本月正式亮相，这将为我们提供有关新车动力系统的信息。

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