长城c50提速怎么样长城汽车c50最高时速多少码

2025-01-05 汽车知识

【摘要】：长城C50长测之油耗篇百公里油耗7.8升2012-07-0623:10来源：网上车市作者：赵永健编辑：韩威奥迪A5特别版夺目登场C50作为长城汽车首款A级车，我

长城C50长测之油耗篇百公里油耗7.8升2012-07-06 23:10 来源：网上车市作者：赵永健编辑：韩威奥迪A5特别版夺目登场

C50作为长城汽车首款A级车，我们也进行了三个月的长期测试，作为本次测试重要一环的油耗，经过近600公里的测试力求结果准确。虽然最近又有油价下调的消息，但总体价格一直呈现上涨的趋势，因此选择家用车除了车价、安全等考虑因素之外，油耗也是非常重要的指标了。那么长城C50 1.5T的油耗表现如何呢，接下来就揭晓答案！

在正式的油耗测试开始之前，我们当然要先将里程表归零，然后再将油箱注满燃油，利用“跳枪法”的形式进行测试，并且为此进行历时一周的驾驶，考虑不同的驾驶习惯问题，选择了三名驾驶员驾驶，路况既包含畅通的高速路也有上下班的拥堵路况，总行驶里程580公里。

在拥堵路段驾驶手动挡车型无疑是一件很痛苦的事，长城C50虽然离合器结合点有些高，但对新手来说不容易熄火，5挡手动变速器档位清晰、入挡顺畅，开起来还算比较舒适，相比部分自主车还是比较不错的。

1.5T自主增压发动机在起步阶段比较给力，而发动机超过2000转后，油门响应变得更加积极，在城市中驾驶更加游刃有余。时速达到120km/h时，发动机依然会随着你脚下的深浅给出回馈，给人感觉依然有充足的动力储备等待挖掘。

虽然C50测试车还处于磨合期，但油耗表现也还让人满意，跑了580公里，测量结果为7.8L/百公里，当然这个油耗仅供参考，毕竟每个人的驾驶习惯不同，对油耗的结果会有很大的影响，并且实际路况也有所差异的。

长城C50好开吗

C50是伊藤系列的原型。轴距2700mm基本符合中型车(B级)标准。作为长城汽车力推的T动力家用车，长城C50自2011年上市以来销量稳步上升，受到了众多消费者的青睐。C50长城时尚版车型正式上市，在安全性和舒适性方面进行了6项升级和新增，进一步提升了性价比。是国产车少有的涡轮增压发动机车型。长城C50具体介绍如下：1.长城C50搭载长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩188n·m/2000~4500rpm。未来上市车型将匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。2.配置方面，在ESP、主副气囊、侧气囊、气囊帘等方面进行了升级和新增，厂家承诺的DVD和GPS导航是亮点。3.车身方面，伊藤C50车身尺寸为4650mm×长×1775mm×宽×高1455mm，整车整备质量1250Kg。4.外观方面，伊藤C50用蜂窝状前中网造型，进气格栅为一分为二的设计风格。镀铬亮条给车增加了不少档次感。总体来说，伊藤C50更侧重于家用车风格。5.内饰方面，这款车用了双色的内饰颜色，为车内营造了温馨的氛围。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提升。同价位的合资车配置不能比。长城C50的长宽高分别为4650/1775/1455mm，轴距为2700mm。在这种情况下，数据现象可以保证足够的空间。配置方面，包括倒车影像、导航系统、胎压监测等，基本上都可能配备在CVT车型上。动力方面，1.5T涡轮增压发动机将继续服役，其最大功率为98kW(133PS)，峰值扭矩为188Nm。CVT版上市后，1.5T+CVT的组合将进一步丰富产品阵容，提供更多选择。

长城c50这款车怎么样？

长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。长城C50是原腾翼系列的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准[1]? 。

作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点！

车身：腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。

制动与悬挂　在车辆制动方面，腾翼C50用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

外观：腾翼C50用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。

内饰：这款车用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。自广州车展上市以来，长城C50还只有5挡手动可选，不过据最新消息称，CVT版长城C50将在第3季度上市，预计将比手动版(售7.8-9.18万元)贵出一万。这款CVT变速器能在换挡顺畅的同时发挥良好的燃油经济性，届时长城C50的竞争力将进一步增强.

长城C50长宽高分别为4650/1775/1455mm，轴距2700mm，这样的数据表现能够保证足用的空间。配置方面，包括倒车影像、导航系统、胎压监测等都可能会配备在CVT车型上。

动力上，1.5T涡轮增压发动机将继续服役，其最大功率98kW(133PS)，峰值扭矩为188Nm。届时CVT版上市后，1.5T+CVT的组合将进一步丰富产品阵容，提供更多选择。

长城腾翼c50怎么样

最大优点外形精致匀称，内饰时尚大气，配置丰富，空间充足，操控灵活舒适，油耗适中。

最大缺点动力不足，内饰塑料感强，做工较差，维修问题较多，后期养护不便，价格不合理。

长城C50

长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车(B级)的标准。

作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

车身解析

长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000~4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

配置方面:厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点!

车身:腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。

制动与悬挂在车辆制动方面，腾翼C50用了前/后盘式制动器;悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

外观:腾翼C50用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。

内饰:这款车用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

长城C50跑高速，什么速度最省油？高分悬赏啊，乱说的不给分哈

随着社会经济的发展，汽车已成为人们日常出行的重要工具。而长城腾翼C50是长城汽车旗下的轿车，它拥有更强大的动力、更舒适的出行体验，让你拥有更多更好的出行体验。

1、动力性能

长城腾翼C50搭载1.5T+6AT发动机，它的最大功率可达到115千瓦，最大扭矩可达到205牛·米，比同级车型的动力优势明显。此外，它的加速性能也比同级车型强大，可以在10秒内实现0-100公里/小时的加速，让你在出行中更加轻松自如。

2、内饰设计

长城腾翼C50的内饰设计也是非常出色，它用了双色调内饰，让车内的空间变得更加明亮舒适。内饰的材料也是非常考究，摸起来有着柔软的质感，让你在开车的时候更加舒服。

3、配置设施

作为一款轿车，长城腾翼C50的配置设施也是非常全面的，它拥有智能车载系统、四驱系统、电动尾翼等，让你在出行的时候拥有更多更好的安全保障。此外，它还拥有全景天窗、智能后视镜等，让你在享受开车的乐趣的同时，也有更多的安全保障。

4、安全设施

长城腾翼C50在安全设施方面也拥有非常先进的技术，它拥有ESC、ABS+EBD等，可以有效地防止车辆侧滑以及紧急制动的情况发生，从而提高行车安全。此外，它还拥有前后安全气囊、胎压监测系统等，让你在行车的时候更加安心。

5、价格方面

长城腾翼C50的价格也是非常合理的，根据不同的配置而定，基础版本的价格为7.99万元，而顶配版本的价格也不超过11.99万，让你可以在不负担太大费用的情况下买到一辆性价比较高的车型。

综上所述，长城腾翼C50拥有出色的动力性能、舒适的内饰设计、全面的配置设施和安全的安全设施，而且价格方面也是非常合理的，让你可以在不负担太大费用的情况下买到一辆非常优秀的轿车。

个人感觉

5档2200转-3000转是最省油的。

家中的C30测试：只要C50的变速箱齿比和C30一样，就基本一样。

2200转速度就在90KM/H了，感觉90KM/H是最省油的。

汽车的供油量和转速关系不大，和负荷关系很大，因为是电喷车。油耗完全耗在了加速上。比如电动车举例，在加速的时候电流能达到15A，但是匀速行驶的时候电流就会降低下来。负荷低了。

那些高档低速跑的，虽然供油频率低了，但是供油量很大，而且燃烧不充分，积碳不说，还浪费汽油。另外，涡轮增压的比自然吸气的更费油，因为踩油门氧气浓度过高，传感器会用更大的供油量来弥补空燃比14：1，这样就肯定费油了。

又想马儿吃的少还跑的快，没这好事，能量守恒。

5档2000转个人感觉比4档2000转费油，因为档位越高，就越需要更高的转速来带动汽车，这样负荷才能降低，油耗才能降低。但是用6000转的速度跑肯定也费油。

结论就是5档2200转（也别2000转）-3000转是最省油的，3000转时速应该上100了。

省油的关系是缓加速和根据路况选择最优的时速尽量匀速跑，少踩刹车。

在1 2 3档可以较低转速换挡，但是上4档和5档最好转速拉到2200转-3000转在挂4档，这就是5档的缺陷，123低速档，4同步档其实也和 5档一样叫高速档如果是6速就可以弥补一下，8速手动挡是最好的变速箱。

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