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2025-01-04
宝骏630怎么样?车主分享行驶一年后的优缺点感受!
选车的时候主要看的是大众polo,吉利远景,金刚,最后备方面比较还是630不错,使用一年下来也的确不错,没有选错。
外观:宝骏630的外形真心没话说,整体看上去非常的时尚大气,而且没有山寨模仿的影子,当然外形这东西每个人的审美观都不同,我个人反正是挺喜欢宝骏630的。
内饰布坐椅比较容易脏,不好清洗,仪表盘太不给力。都没有USB插口,不能直接插U盘,线丢失或损坏后不好买。
性价比性价比高,同类车型中绝对算的上佼佼者,当初购买时也是犹豫不决,毕竟是国产车呀,最后还是下定决心入手,通过这一年的驾驶,满意。考虑买宝骏的,放心入手吧。
动力动力还可以,有些人说起步比较肉,不给油能飞才怪,我起步喜欢给油,起步飞起。满意动力平顺性3档动力强劲,也是动力爆发最强档位,那动力杠杠的。
操控方向盘位置精准,较灵活,手握起来比较有感觉,挺充实的。
油耗油耗还可以,加满一次油800公里吧.
舒适性舒适度挺高的,过减速带除外,内饰也挺高大上,中控台也挺满意,驾驶起来杠杠的!
优点:这款车的外观时尚大气,内饰不但简洁大方,而且做工精细,配置够丰富的,操控灵活舒适,空间足够宽裕,操控性能不错,过弯不必刻意减速。车子很省油的,动力也是不错的。
缺点:宝骏的异响是通病,不过还没有到无法忍受的程度,起码我的车现在没有过多的异响,前平衡杆胶套异响,更换后好一些,低温下仍有轻微响声。但发动机的噪音不算大,但是车内听得比较明显,可能隔音不太好!
如果您也是宝骏630的车主,欢迎您在下方评论区一起交流学习,多一点资讯,让更多的车友多一份了解,何乐而不为,我们下方评论区再见!
荣威350和宝骏630哪个车好
我觉得吧,这要个人喜欢。我觉得宝骏630比较好。
宝骏630的优点:(原创)
1、外形设计时尚大气,流畅的线条年轻且富有动感,尾部设计中规中矩、稳重大气;
2、内饰设计做工细致,色彩搭配较柔和,给人温馨感;
3、全景天窗不错;
4、前排空间宽敞,舒适性不错,后排空间就稍显局促了,但能满足日常使用;储物空间丰富实用;
5、操控灵动,易上手,油门和刹车系统反应灵敏;减震和隔音效果较好;
6、变速平稳,高速行驶加速效果较好。
东风景逸的优点:(原创)
1.家用很适合,空间大。
2.带ESP,17寸轮毂,逍客的底盘,四轮独立悬挂。
3.三菱4A92发动机,油耗低。
4.最大的问题是小马大车,动力弱,提速慢。
望纳
起亚赛拉图和宝骏630那个好?操控那个好些?质量那个好?
都是自主品牌也都是欧美的血统,在空间上二者不分伯仲;外观上各有千秋,就在于自己的审美观了;安全性能也是不相上下;油耗上荣威350要大于宝骏630,从荣威350上市到现在有很多人反应油耗较高;动力都差不多,都是1.5L的发动机,不过宝骏可能要更加先进一些,宝骏用的是通用旗下最新的DVVT系统发动机;价格350要高于630,同样的配置要高1万多,所以性价比上宝骏630要高于荣威350;所以综合考虑下还是买宝骏630比较划算!
宝骏630和荣威350哪个好
这两辆车都不是用来玩操控的,如果硬是要比个高低,那赛拉图稍好。
宝骏630其实就是别克凯越的换壳版,和凯越同平台,发动机比凯越那台老掉牙的1.6稍好些。
要说质量高低,我更倾向于赛拉图。原因很简单,赛拉图上市N年了,还经历过长时间的出租车市场考验,质量更稳定可靠。
而宝骏630刚上市不久,都还没卖出多少辆,谁也说不准会出现什么毛病,这毕竟不是一朝一夕能看得出来的。
还有就是保值率,赛拉图是起亚的车,纯合资品牌;而宝骏只是新兴的自主品牌。
保值率要看车子的市场保有量和品牌,这两点,都是起亚赛拉图占优。
宝骏630天窗打不开
宝骏630与荣威350同属于上汽集团,上市时间差不多,车身重量相差不大,要说钣金工艺,一个集团的相差也不大,但是相比之下宝骏630的发动机参数比荣威350要好,而且宝,630油耗低于荣威350,但是为什么荣威比宝骏贵呢,而且贵不少,即使荣威350有一套ivoka系统,也不能差这么多呀。请高人指点?真正懂车的朋友可以指点一下。
宝骏510带的是全景天窗吗?低配高配都有吗?
检查一下天窗是否有损坏以及开关是否失灵。
遇上天窗打不开的问题,首先要检查一下开关是否失灵火损坏,天窗框架是否损坏。其次检查是否是线路问题,以及马达是否转动,电机是否损坏等。如果自己不懂,还是要请专业人士检查一下具体原因。
没有,只有显示屏,高配才有全景天窗。
宝骏630 2014款 1.5L 手动精英型宝骏630 2014款 1.5L 自动精英型宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华型 7座宝骏610 2014款 1.5L 自动豪华型只有以上车型才有电动天窗,舒适型的都没有。
宝骏510定位于小型SUV,新车用全新的家族式设计,大灯为分体式布局,上边细长锐利的是LED日间行车灯。
扩展资料:
安全方面:
宝骏510在安全配置上配备了4安全气囊、博世9.1ESP车身电子稳定系统、胎压监测、防眩目内后视镜、倒车雷达影像、四轮盘式刹车、溃缩式转向管柱,以及Mira国际团队调校的底盘等一系列装备,为驾乘人员提供安全保障。
宝骏510用超高强度框架式车身结构设计,整车高强钢比例超过55%(兼顾行人保护),A、B、C柱、门槛及车门上的加强钣都用了高强钢板。
宝骏510总共进行4轮碰撞试验,共计达57次80种严苛工况碰撞试验开发,打造出兼具有高弯曲刚度与扭转刚度车身结构,保证了整车安全性。
2017年7月3日,中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩,宝骏510获得四星评价,得分为52.3分。
百度百科-宝骏510
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