06年凯美瑞240g价格 2006款广州丰田凯美瑞报价

丰田 RAV4 2.4 豪华型￥348800.0009-23对比级别：SUV 上市年份：2006 车身结构：SUV 变速箱：4AT 发动机：L4 最大功率：125kW?气缸排列型式：L 驱动方式：前置四驱?最高车速：180 燃油：汽油?燃油标号：93号?环保标准：欧IV?

丰田 RAV4 2.4 标准型￥318800.0009-23对比级别：SUV 上市年份：2006 车身结构：SUV 变速箱：4AT 发动机：L4 最大功率：125kW?气缸排列型式：L 驱动方式：前置四驱?最高车速：180 燃油：汽油?燃油标号：93号?环保标准：欧IV

丰田 RAV4 2.0 三门停产09-23对比级别：SUV 上市年份：2004 车身结构：SUV 变速箱：4AT 发动机：L4 最大功率：110kW?气缸排列型式：L 驱动方式：前置四驱?最高车速：175 百公里经济油耗：8.8 燃油：汽油?燃油标号：93号?环保标准：欧III 100-0制...

丰田 Land Cruiser(兰德酷路泽停产09-16对比级别：SUV 上市年份：2007 车身结构：SUV 变速箱：5AT 发动机：V8 最大功率：175kW 气缸排列型式：V 驱动方式：前置四驱 最高车速：180 燃油：汽油 燃油标号：93号 环保标准：欧III?

丰田 PRADO(普拉多) GX 2.7￥400000.0009-23对比级别：SUV 上市年份：2004 车身结构：SUV 变速箱：4AT 发动机：L4 最大功率：120kW 气缸排列型式：L 驱动方式：前置四驱 最高车速：170 百公里经济油耗：18.1 燃油：汽油 燃油标号：93号 环保标准：欧III 100-0制...

丰田 PRADO(普拉多) VX 4.0￥540000.0009-23对比级别：SUV 上市年份：2004 车身结构：SUV 变速箱：5MT 发动机：V6 最大功率：179kW 气缸排列型式：V 驱动方式：前置四驱 最高车速：175 百公里经济油耗：18.1 燃油：汽油 燃油标号：93号 环保标准：欧III 100-0制..

丰田 06款 RAV4 3.5 V6停产09-17对比级别：SUV 上市年份：2006 车身结构：SUV 变速箱：4AT 发动机：V6 最大功率：1kW 气缸排列型式：V 驱动方式：前置四驱 燃油：汽油 燃油标号：号 环保标准：欧IV 轴距：2660

丰田RAV4 2.0 五门停产09-23对比级别：SUV 上市年份：2004 车身结构：SUV 变速箱：4AT 发动机：L4 最大功率：110kW 气缸排列型式：L 驱动方式：前置四驱 最高车速：185 百公里经济油耗：8.8 燃油：汽油 燃油标号：93号 环保标准：欧III 100-0制...

丰田 06款 RAV4 2.0停产09-17对比级别：SUV 上市年份：2006 车身结构：SUV 变速箱：5MT 发动机：L4 最大功率：112kW 气缸排列型式：L 燃油：汽油 燃油标号：93号 环保标准：欧III

丰田在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会贡献活动，努力为中国社会的发展做出贡献。

在事业发展方面，丰田积极参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相关事业。在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，截止目前，已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包括混合动力车Prius普锐斯、 Camry HEV凯美瑞·双擎在内的16款深受中国用户喜爱的车型。此外，丰田汽车在中国的事业也顺利开展，截止到2014年11月，已经将7款丰田品牌进口车车型和包括7款混合动力车型在内的21款LEXUS雷克萨斯品牌车型引入到中国市场。

至此，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司，有40,000余名中国员工在生产、销售和售后服务等各相关领域为中国的汽车工业和汽车市场的发展积极贡献着力量。同时，丰田以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”为中心，积极开展扎根于中国的各项社会贡献活动，努力融入中国社会，为中国经济和社会的和谐发展做出贡献，力争成为受中国社会认可和信赖的优秀企业公民。

丰田凯美瑞广州地区现车销售，交199元诚意金享受2000元购车基金

200E 1800

200E真皮 206800

200G 208800

200G NAVI 226800

240E 209800

240G 224800

240G NAVI 242800

240V 251800

240V NAVI 269800

这是广汽丰田的官方报价，所有G级别的都是09款的价格浮动很小，其他的还是08款的价格上都有一定的浮动

广州丰田凯美瑞要多少钱？

探店凯美瑞是丰田的中流砥柱车型之一，之前的凯美瑞给大众留下了大气、沉稳的印象，但现在的凯美瑞也向年轻化倾斜，个性而又不失曾经的大气风范。颜值在线的外观和满足日常家用的配置，也是它销量不减的原因之一。近日，憨车先生从广州地区的丰田4S店了解到，店内凯美瑞现车销售，在外观上配色总共有6种颜色可供选择，该4S店的工作人员告诉憨车先生，2月份期间，丰田凯美瑞暂时没有优惠，但预交199元诚意金可以享受2000元购车基金。

外观方面，在前脸的中网设计上，锋尚版与其他版本有些区别，锋尚版用X型中网用熏黑设计，凸显运动感；精英、领先、豪华、旗舰版中网用了横向的亮黑上下格栅条，视觉上拉伸了整个车身的宽度，更显大气；中网搭配鹰眼立体LED大灯，丰富的线条把前脸融为一体，显得饱满十足。同时该车还配备了自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯等功能。

侧面上，基于TNGA架构的凯美瑞车身重心有些低矮，加上从前翼子板到车尾的流畅腰线，整个侧面张弛有度，毫无油腻感，整体看上去十分舒展流畅。尾部设计上用凹凸有致的线条勾勒，特别是沿着尾灯下缘刻画出的弧线令人印象深刻，微微上翘的鸭嘴和外露的排气孔，也好像在表达着运动的气息。尾灯组用箭翎式设计，点亮后视觉效果不错。凯美瑞早已摆脱了前代中庸大叔的形象，摇身一变名副其实的阳刚小伙。该车的车身尺寸为4885*1840*1455mm，锋尚版则为4900*1840*1455mm，轴距都为为2825mm。

内饰方面还荣获了2018沃德十佳内饰，凯美瑞整体造型不再是四平八稳，中控加入了很多特别的曲线，“斜Y”的非对称式设计营造出了灵动的感觉，搭配银色/木纹饰条的加入，提升了内饰的时尚感。搭载了一块9英寸触控液晶屏和配备了一块7英寸的液晶屏，造型比较简约。

配置上全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、后视镜电动折叠、车载语音导航系统、G-Book智能副驾系统等实用配置。安全配置方面也十分丰富，新车配备了10个安全气囊、牵引力控制系统、车身稳定系统，主动安全配置方面配备TSS套装系统智行安全规避碰撞的套装，除了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统等四大系统外，还增加了全景监控系统、并线盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统。

动力方面，凯美瑞汽油版共有2.0L、2.5L两个排量，依然全系用自然吸气发动机，与2.0L发动机匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)，与2.5L发动机匹配的是全新的Direct?Shift-8AT变速箱。其中2.5升发动机是新技术，其热效率表现十分出色，达到了40％，虽然2.5升版本排量和车重都增加了，但它却比2.0升更加省油/动力更强。2.0L最大功率为178马力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率为209马力，峰值扭矩50牛·米。而混动版车型使用的是2.5L自然吸气发动机搭配电动机的组合，综合功率达到了202千瓦，搭配的E-CVT无级变速箱。

憨车先生综合评价

总的来说，这款凯美瑞的表现还是不错的，时尚运动的外观和丰富的配置，能够打动不少年轻消费者。储物空间也足够日常使用，算是一辆性价比不错的中型车。推荐2019款?2.5HG?豪华版?国VI：2.5L自然吸气发动机搭配电动机的组合+E-CVT无级变速箱的动力组合驾驶体验非常平顺舒适，高速上动力十足，配置上够用，再加上座舱的大空间，让它成为一台很适合家用的车型，长久为您和全家保驾护航。还有一个购车的关键因素，那就是换车频率，如果打算三五年后购买新车，建议选更保值的丰田凯美瑞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车行情大揭秘 凯美瑞是怎么做到这么保值的

价格： 19.78-26.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4825/1820/1485mm 排量： 1998-2362 cc 原产地： 亚洲 所属： 凯美瑞 理论油耗： 6.8-6.9 升/百公里 优点：外形时尚，良好的车内空间，乘坐舒适，做工细腻 缺点：某些细节还需加强 综合评分：7.5 外观：7.4 内饰：7.4 操控：7.3 安全性：7.3 油耗：7.3 品牌：8.2 凯美瑞系列介绍 在第五代CAMRY进入第五个年头的一月份，美国底特律车展上，第六代CAMRY卓然而出。整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得第六代CAMRY拥有了令人赞叹的内部空间；同时，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面，第六代CAMRY都全面超越了上代产品，并因此在级别上获得了又一次提升。对于我国消费者来说，最大的喜讯就是：第六代CAMRY将国产。广州丰田汽车有限公司在2005年11月的广州车展上宣布将生产全新一代CAMRY，并正式命中文名为“凯美瑞”。第六代CAMRY拥有两种级别，在美国及日本生产销售的是基本型，而将下线的凯美瑞是旗舰型。从名字上就可以看出，旗舰型比基本型更高档一些。凭借CAMRY血统中传承的品质和超越，国产凯美瑞必将超越中国消费者的期盼，重新诠释中高级轿车市场的主流定义。 目前，凯美瑞为其所属系列下的最新车系。

丰田凯美瑞怎么样？2.0G车型全款多少钱？

近日，巡山兄的好基友宇哥从业务员荣升副经理，由于要出去见客户等原因，之前的福克斯就有些不够排面了，宇哥打算换一台偏商务的B级轿车，在巡山兄的建议下，他决定买一台二手凯美瑞当代步车。那么，市场上合资品牌B级车那么多，为什么巡山兄比较推荐凯美瑞呢？二手凯美瑞的车源和行情怎么样？相信这也是不少意向车友会考虑的问题，今天借着和宇哥一起去看车的机会和大家一起聊聊二手凯美瑞的事儿。

对于凯美瑞这种畅销车，好处就是保有量非常大。据统计，自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆！因此，在各大主流二手车网站上搜索“凯美瑞”基本都有几千条车源，每个城市基本上随时都有十台以上，这对于选车“看缘分”的二手车消费者来说无疑大大增加了找到“尖儿货”的几率。不过需要提醒大家的是，作为热销车型，车况好的价格都非常坚挺，基本上没有捡漏的可能性，切莫贪小便宜吃大亏。

一般大一些的城市都会有不止一个二手车交易市场，对于想去看车的朋友，巡山兄建议大家先上网搜索下当地车源，带着目标去看车，以免白跑一趟浪费时间。

出乎意料的是，周末的二手车市场这么冷清。和去年相比，来看车的买家和来卖车的车主都不多，顶着35度的高温，巡山兄和宇哥开始了找车之旅。

刚开始逛，就发现了一台第八代2.5自然吸气豪华版。如果说第六代凯美瑞是一代经典的话，巡山兄个人觉得第八代凯美瑞算是凯美瑞家族的另一个里程碑，整体设计上有种雷克萨斯的感觉，看起来很有档次感。目前4s店里新车优惠只有5000元左右，新车尚且如此，二手车价必然非常坚挺。这台2018年上牌的凯美瑞2.5L 豪华版的标价为19.5万元，看得宇哥心动不已，但超出预算较多，不得不忍痛割爱。

伴着宇哥“想得却不可得”的遗憾，又找到一台2015年的凯美瑞经典。由于六代凯美瑞销量非常好，因此在2011年底七代凯美瑞上市后，时隔不到半年，六代凯美瑞以“凯美瑞经典”的名义再次推向市场。相比于当时已经停产的老款六代凯美瑞，凯美瑞经典在外观上基本没有变化，仅车尾增加了“Classical”的标识，镀铬门把手、轮毂款式和车身饰条这些细节都和老款完全一致。图中这款是2013款凯美瑞经典和2012款相比，主要区别是前脸镀铬装饰条和灯组内部形式略有不同，其余基本保留了2012款的设计。经典的商务外观和柔软舒适的座椅让它在商务用车市场如鱼得水，凯美瑞经典大概一直生产到2015年年中才正式停产，以现在的眼光来看，它的造型依旧不过时。图中这台2015年上牌的13款凯美瑞经典当年指导价19.38万元，配置上也比较高，真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘均有配备，年限和性价比都不错，不过宇哥觉得2.0的动力可能满足不了他，于是作为备选接着看看。

既然2.0的不行，那2.4的总可以了吧。这台2011年上牌的白色凯美瑞还是非常罕见的，毕竟那会儿落地25万的价格在巡山兄所在城市基本可以买套非常不错的房子了，当时多数家庭购买这种B级轿车都会承担一定的商务接待用途，因此车身颜色也多以黑色/灰色为主，原厂珍珠白的版本还是比较少见的，再加上8.8万的价格，宇哥决定纳入备选范围，真要买的话再来和老板讨价还价。

第七代凯美瑞作为经典的六代和年轻时尚的八代之间的过度产品，其实在设计风格上依旧比较成熟稳重的，看起来商务气息更重一些。相比于2011年上市七代前期版，巡山兄个人更喜欢2014年上市的后期版，两者外观上的差异还是非常明显的，后期版的大尺寸进气格栅给人的感觉更加活泼一些。以眼前这台为例，2015年上牌，表显里程6.5万公里，价格为13.2万元，整体外观设计看起来依旧比较顺眼，再加上13万出头的售价，其实和买一台全新最低配卡罗拉的价格差不多，但是在配置、空间、隔音降噪等方面却提升了一个台阶，这也很多人选择购买二手车的原因。

没走多远，又遇到一台七代后期凯美瑞，配置是高一档的2.0G豪华版，当年指导价20.28万元，标配前排4气囊、膝部气囊、多功能方向盘、电动天窗、自动大灯、日间行车灯、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排出风口，真皮方向盘、真皮电动座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热，6英寸中控彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、定速巡航和倒车影像。对于宇哥来说，这配置绝对够用了。

其实让巡山兄比较意外的是居然还有一台白色2.5混动版七代凯美瑞，上牌时间是2014年，当时指导价为25.98万元。作为高配车型，自然安全性配置和舒适性配置都非常齐备，后排座椅都带电动角度调节！不过最让宇哥心动的还是这台车的动力总成，2.5混动加E-CVT，车主口碑百公里油耗基本能做到6L出头，再加上能加92，简直是居家暖男的最佳伴侣。宇哥围着这台车里里外外看了许久，我和车行老板都看出他是真心喜欢，不过最后他还是决定回家和媳妇商量下再做决定。其实这也是我国大多数已婚男士的特有优点，即使一样东西自己再怎么喜欢，也会征求下家人的意见，窃以为顾家的男人怕老婆的样子很帅。

心里惦记着那台混动高配，宇哥在接下来的时间里基本就是走马观花了。这台2016年后期2.0豪华版，表显里程5.8万公里，二手价格为14.3万元。配置和刚才16年那台一模一样，宇哥已经没有恋战的状态，也就没有继续和车行老板多聊。

我看宇哥基本上已经心有所属，便劝他来都来了，再多看看，也许能遇到更合适的。其实买东西就是这样，作为朋友有时候得拉一把。作为热销车型，这种准新状态的二手车价格一般都比较坚挺，例如这台2018年上牌的2.0自吸第八代凯美瑞，表显里程3万公里，车行要价18万元，基本就是省了购置税钱。就2.0版本而言，巡山兄更建议大家加些预算去买换装了全新2.0发动机和CVT变速箱的2019款。

看完了准新的第八代，此时已经基本走到了二手车市场的终点，这台2016款2.0豪华版的表显里程只有3.1万公里，整体漆面很不错和内饰磨损程度也很轻，不过好车好价，这台车叫价14.6万，略超宇哥的购车预算。

临走之前，在展厅发现了这台白色2.0豪华版。相比黑色车漆，珍珠白看起来就居家很多，这台2016年上牌的七代后期款表显里程5.1万公里，报价14万，宇哥决定也纳入备选范畴。

通过这次和宇哥去看车，巡山兄发现目前二手车市场里第七代凯美瑞是绝对主力，占到了在售车源的60%。而三代凯美瑞中，2.0的车型又占到了70%。不少消费者和宇哥一样，会觉得2.0的动力不够用，其实开过2.0凯美瑞的朋友对这台车的动力主观上感觉并不肉，起步和初段加速很轻快。这是因为2.0版本在油门调校上的巧思，在油门初段的时候就让发动机尽力工作，再配合上聪明平顺的变速箱换挡逻辑，2.0版本的凯美瑞在80km/h以内的驾驶感受是相当轻快的。这个速度区间也是我们最常用的城市路况区间，因此在绝大多数时候，其实作为车主，2.0的动力储备并不会影响主观驾驶感受。巡山兄也认识一些开2.0凯美瑞的朋友，他们也都觉得牺牲一部分平常几乎用不到的动力储备换来更低的新车价格，更高的配置和更加经济的油耗是一件非常划算的事。

接下来，我们再来说说凯美瑞的保值率。根据二手车之家的数据来看，凯美瑞的保值率第一年高达82.56%，第三年为67.09%，第五年为55%，即使到了第十年也还有26.22%，明显高于同级别德系热销车型大众迈腾和美系热销车型别克君越。

此外，58汽车、优信二手车、JD power根据近一年的车辆交易数据联合发布的《中国汽车保值率研究报告》中也显示凯美瑞的保值率为60.7%，和雅阁同为保值率最高的中型车，而凯美瑞的二手车供需比也是同级最低的0.21，这也从侧面说明了凯美瑞是这个级别最受关注和欢迎的车型。

最后，结合巡山兄本次在二手车市场的实际体验来看，无论是哪一代车型，凯美瑞的二手车价格都很坚挺，但在售车源没有想象中多，反而不同年代的雅阁更为常见，从车行老板并不愁卖的态度来看，巡山兄个人猜测可能是凯美瑞更受消费者欢迎，流转频率也更快吧。

记得有个很火的段子是这么说的：“有钱买霸道，陪你风花雪月。没钱卖霸道，陪你东山再起”，其实在巡山兄看来，凯美瑞也能套用这个公式。如果从性价比角度来看，无论选择去4s店购买新款还是到二手车行挑选二手车，凯美瑞的消费群体都是非常理性的。那么，为什么凯美瑞的保值率这么高呢？接下来巡山兄就来简单分析一下。

说起凯美瑞的做工，令巡山兄印象最深刻的就是2009年家里购置的那台六代2.4 G-book版，相比于同学家的别克君越和帕萨特领驭，凯美瑞的接缝很小，内饰拼装也都严丝合缝，和美系车那种粗犷装配工艺形成了鲜明的反差。当时还给我留下这种印象的另一台车就是一汽丰田生产的。后来通过拜读陈海佣老师的《细节保证品质 探广汽丰田全球模范工厂》和《TNGA带来的变化 探访全新凯美瑞生产线》两篇文章，了解到了凯美瑞的产地广汽丰田南沙工厂的供应商供货不良率只有约0.36PPM，工厂的生产线一次合格率高达到98.9%。

作为广汽丰田凯美瑞的产地，南沙工厂位于广州市南沙区，被誉为“21世纪丰田全球模范工厂”，工厂共分为三条生产线，总产能约为每年60万台。作为全球模范工厂，南沙工厂在很多数据上甚至超过了日本本土工厂。据广汽丰田公布的数据表明：2017年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.38PPM，即100万个零件中只有0.38件不良。2018年供应商供货不良率降到了约0.36PPM。工厂的生产线一次合格率高达98.9%，约高于行业平均水平约十个百分点。

说到油耗，很多人印象中日系车就是省油的代名词，这也是多数日系二手车保值率比较高的原因之一。其实，在六代凯美瑞时期，它的燃油经济性表现是稍逊于同时期的本田雅阁的。不过值得一提的是，早在2010年凯美瑞就推出了搭载2.4L汽油机（147马力）和40马力的电动机组成油电混动系统车型，相较于当时一汽丰田推出的纯混动车普锐斯，凯美瑞混动在外观上无疑更容易被消费者接受，再加上比较高的配置和非常优秀的NVH表现，可以说是国内混动车型的开拓者和引领者，当年百公里6升的油耗也的确无出其右。

到了第七代车型，换装6AT变速箱的凯美瑞在燃油经济性上基本是当时自吸阵营中表现最好的选手。而高配车型方面，本田九代雅阁前期版走的还是大排量自吸的路线，虽然这台3.0自然吸气V6的雅阁在动力表现上非常棒，但无奈消费市场并不买账，3.0版本的雅阁销量一直表现平平，而此时高配凯美瑞则依旧走的是混动路线，出色的燃油经济性和平顺性让它的口碑非常不错，越来越多的消费者也开始考虑选择混动车型。这也是九代雅阁中期改款时，用混动版替代3.0自吸的主要原因。

在最新的第八代凯美瑞和第十代雅阁的对决中，丰田凭借发动机高热效率的优势在油耗表现上依旧有一定的优势。尤其是入门2.0自吸车型，相比于1.5T低功版雅阁百公里油耗低了1.1升。如果大家想了解相关技术知识，可参阅常庆林老师的《减排与电动化 聊丰田TNGA架构动力系统》。

说到可靠性，这可是凯美瑞畅销的不二法门。在美国权威机构《消费者报告》的年度车评选中，凯美瑞分别获得2012、2016、2018、2019年度最佳中型车称号。充分体现了成熟汽车市场对其可靠性的认可。

《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户，2004年以来已经增长了33%。而《华尔街日报》网站收费内容的订阅人数仅是它的1/3。更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。

在国内，汽车之家《新车质量报告》中，丰田国产新车在2019年新车总体质量表现PPH值为141，远低于行业总体质量表现的200和海外品牌国产新车的平均PPH值177。想要了解详情的朋友可参看姜澈老师的《2019年汽车之家乘用车新车质量报告》

汽车之家《乘用车新车质量报告》诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。

其实从上世纪90年代的进口“佳美”开始，凯美瑞舒适、好开、耐用的口碑就已深入人心。巡山兄从某汽车网站车主口碑进行词频和语义分析，得出凯美瑞车主印象标签也说明，质量可靠、好开平顺、省心耐用、油耗低、保养便宜、保值、空间宽敞、安全性能高是普遍凯美瑞车主的共识，而车漆薄、优惠幅度小是大家觉得相对不够完美的地方。但总体而言，凯美瑞车主对其评价都比较高，基本符合自己的购车预期和需求。

凯美瑞比较保值的第四个原因巡山兄认为是保有量大。自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆。那么十四年超过200万辆的销量为什么会对保值率有影响呢？这是因为保有量大、比较畅销的车款在日常维修保养和零配件供应上会非常方便。

这里给大家介绍一个概念 “常用配件负担指数”，这是由中国保险行业协会提出的，指一款车的18个常用配件价格乘以配件自身损失率，再除以整车销售价格的比值。这个指数在我们日常用车养车时尤其管用，毕竟大家较多更换的都是外观件，这个比例越高，自然维修更换起来就越贵。那么，这18个常用易损件具体指哪些呢？以下巡山兄就以国产凯美瑞为大家做一个说明。

由图可见，在更换原厂件的情况下，第六代凯美瑞的主要易损件会比同级的主要对手第八代本田雅阁低一些。如果将第六代凯美瑞的十八个易损件都更换一遍的话需要19680元，而同时期的第八代雅阁则需要20050元，贵了大约370元。

到了第七代凯美瑞，其原厂件的价格和第六代基本持平，十八个易损件都更换一遍的话需要19650元，而九代雅阁则达到了23695元，比同时期的凯美瑞贵了4045元，其中差价最大的要数前大灯（差价600元）、前车门（差价800元）和后车门（差价750元），这三项就占了总差价的53.2%。

到了第八代车型，凯美瑞十八个易损件的总价略有上涨，达到了21950元，但和同时期的同时期的和主要对手十代雅阁和八代迈腾相比，凯美瑞的总价依旧是最低的，分别比十代雅阁和八代迈腾便宜4590元和4305元。

综上所述，作为日常家用车难免有磕磕碰碰，易损件价格自然是个比较重要的因素。凯美瑞的原厂配件价格相较于同级竞品不算高，高保有量也让它有不少副厂件，拆车件可以选择，维修成本也会相应的低不少。所以，只要不是涉及车辆安全和行驶的部件（如保险杠、翼子板），选择副厂件或拆车件能在维修时节省不少钱。

总之，作为曾经的六代和七代凯美瑞车主，巡山兄认为作为一款国内销量超过200万台的畅销轿车，这台车更像是一台生产工具和可靠伙伴，任劳任怨，而且从来不发脾气。在装配工艺、燃油经济性、可靠性和后期维护保养这几方面都表现得非常不错，再加上聪明的动力调校、舒适的驾乘感受和比较高的保值率，是实现一车多用比较理性的选择。值得一提的是，最近第八代凯美瑞还推出了国内消费者比较喜欢的棕色内饰版本并进行了部分配置升级，豪华感和档次感都有比较明显的提升，整体性价比不错。而且在二手车市场，棕色内饰也一样是目前最受欢迎的配色，出手时应该还能再多卖几千元。如果预算紧张，买辆靠谱的二手凯美瑞完全能值回票价，再出手时也不会亏太多钱。

最后，巡山兄要和大家强调：作为普通用户最好找当地专业鉴定机构或比较大的车行进行购买，切忌贪小便宜，这种热门主销车型基本上无漏可捡。好了，今天就先聊到这里，我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于一汽丰田凯美瑞的信息

丰田凯美瑞是好车，2.0G的车型售价字20万左右。

丰田凯美瑞是日本丰田汽车在全球都有销售的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及亚太地区市场上畅销，凯美瑞一炮而红。

凯美瑞的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。

大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。

凯美瑞动力部分配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力，自吸发动机质量稳定。

凯美瑞21款2.0L售价不到25w，而1.5L的凯美瑞则仅售20w出头。

凯美瑞中高端价格稳定维持在27w前后，在各大城市都有现货，而且不用加价，实在是很划算，性价比最高的25w以上30w以内的车。

说到丰田凯美瑞这款车，所有的老丰田车主一定都有一个凯美瑞情节的。

因为凯美瑞无疑是丰田最成功的车型，凯美瑞的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田最畅销车型之一。

凯美瑞车主一般都是注重生活品质的，毕竟凯美瑞无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而凯美瑞增加了更多的运动元素，整体风格比凯美瑞更时尚。

内饰方便凯美瑞的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合凯美瑞的定位，中控屏幕尺寸很大，8英寸的触屏很大很时尚，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，光和视野都很好。

车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。

丰田凯美瑞2019款改款2.0G豪华版是中期改款车型，在动力上配备的2.0L178马力的4缸自吸发动机，最高车速205千米每小时，最大扭矩210，最大功率131千瓦，配备的cvt模拟10挡的无级变速箱。

动力方面是中规中矩，在一般通勤和正常路段都是能够用的，虽然2.0L的自吸发动机加速和车速都不算很大，但是对这个车型来说是够用的。

2.0G车型的外部尺寸也是4885mm*1840mm*1465mm，轴距2825mm。

在外部尺寸方面也算是与其他同级别的竞争车型差不多，内部空间没有老款大，也是近几年凯美瑞年轻化的结果，毕竟运动型与大空间可能不能兼容。

2.0G车型官方售价在19.98左右，部分商家有优惠的情况下可能会优惠两三千，价格稳定在19.68左右。

凯美瑞240V Ni至尊导航版

指 导 价： 26.98 万元 长/宽/高： 4825/1820/1485(mm)

保险价格： 7734(元) 购 置 税： 23060 元

厂 家： 广州丰田 排 量： 2362(ml)

排放标准： 欧3 功 率： 123/6000(kw)

轴 距： 2775 扭 距： 224/4000

厂方油耗： 6.9(l/100km) 实际油耗： 11.41(l/100km)

上市日期： 2007年8月31日 生产状态： 在产

生产厂商:广州丰田 品牌:凯美瑞 型号(款式):凯美瑞240V Ni至尊导航版

生产时间(年式):2007 驱动形式:前驱 最高车速(km/h):196

油耗(L/100km):6.9(90km/h等速) 排放标准:欧3 燃料种类:93号以上无铅汽油

刹车距离(米):

主要尺寸与质量

长/宽/高(mm):4825/1820/1485 轴距(mm):2775 最小离地间隙(mm):≥155

后备箱体积(L):504 油箱容积(L): 整备质量(kg):1550

发动机参数

发动机位置:前置 发动机型式:直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i

气缸数:4 排量(mL):2362 点火方式:EFI(电子控制燃油喷射系统)

最大功率(kw):123/6000 最大扭矩(N.m):224/4000 0-100Km/h加速时间(s):

底盘参数

变速器型式:5挡手自一体 悬架(前/后):带L臂连杆麦弗逊悬挂/双连杆式悬挂

轮胎类型与规格(km/h):215/55 R17 制动装置型式(前/后):16寸通风盘式/15寸实心盘式

转向器型式:

车身参数

车门数:4 座位数:5 最小转弯直径:11

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指导价(万元人民币):26.98 国内参考价格(万元人民币):0.00

可选颜色:紫钻黑、珍珠白、水晶银、琥珀金、名士蓝、玛瑙绿

标准配置车身镀铬装饰条 防紫外线前窗玻璃 亲水式防紫外线前门玻璃 电动天窗

亲水加热式电动折叠外后视镜(带转向灯) 后LED组台大灯 HID氙气大灯(带大灯清洗装置) AFS前大灯智能随动系统

自动前大灯水平控制系统 光感式智能前大灯系统 后窗除雾功能 立体式自发光仪表盘(亮度可调节)

多功能信息显示系统 真皮、木纹方向盘 车厢迎宾照明系统 四门电动车窗(驾驶席带防夹功能)

电动后窗遮阳帘 吸音地毯 真皮座椅 平展式前排座椅

前排座椅8向电动调节 驾驶席腰靠电动调节 前排座椅加热装置 后排中央扶手（带杯托、行李箱取物通道）

前排座椅靠背储物袋 ABS防拖死制动系统(带EBD系统) EBA电子刹车系统 VSC车身稳定控制系统(带TRC牵引力控制系统)

前排二级式双SRS空气囊 侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊 前排预紧3点式ELR安全带 后排全座3点式安全带

童椅固定装置 儿童安全锁 WIL巯部损伤减轻概念座椅 智能钥匙、一键启动系统

遥控车门解锁装置 四向调节方向盘 集成控制式方向盘 定速巡航系统

泊车雷达 中控门锁 双区独立控制自动空调 后排出风口

光触媒空气清新器 等离子发生器 DVD多媒体语音导航系统（带蓝牙免提装置） 6扬声器

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