兰博基尼小牛赛道版合金模型 兰博基尼小牛赛道版

兰博基尼Murcielago蝙蝠（2001-2010）俗称大牛，是兰博基尼进入新世纪后的旗舰产品，具体有Murcielago（基本型）、Murcielago?Roadster（帐篷）、Murcielago?LP640、Murcielago?LP640?Roadster（敞篷）、Murcielago?LP670-4?SV。还有限量的40th?Anniversary?Edition、Murcielago?LP640?Versace、Murcielago?LP650-4?Roadster和赛道版的Murcielago?R-GT。

兰博基尼Gallardo?盖拉多（2003-2012），俗称小牛，具体有Gallardo、Gallardo?Spyder（敞篷）、Gallardo?Superleggera（轻量版）、Gallardo?LP560-4、Gallardo?LP560-4?Spyder（敞篷）

和限量的Gallardo?LP560-4Noctis、Gallardo?LP570-4?Super?Trofeo?Stradale、GallardoLP550-2?Balboni、Gallardo?LP570-4?Spyder?Performante和Gallardo?LP570-4?Superleggera以及为意大利Lazio地区的高速公路警察局定制的警用Gallardo?LP560-4?Polizia。

兰博基尼Aventador?（艾文塔多），是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。具体有Aventador?LP700-4，

Aventador敞篷版和

限量一辆的Aventador?J

兰博基尼最好的跑车

正经的奔驰GT赛车，可合法上路，这造型不比小牛强多了？

一些出现在赛场的车型往往并不面向民用领域，比如国内车迷比较熟悉的领克03TCR赛车，虽然已经两次拿下年度总冠军，但是并没有面向民用领域发售，毕竟赛车往往是专门针对赛道而打造的，不太适合日常铺装路面。但是有一款赛车比较特殊，这款车型最近在北美地区上市，就是全新的?梅赛德斯AMGGTblackseries，可以说是一款彻头彻尾的GT赛车，可能很多车迷在一些赛车类游戏当中领略过这款车的魅力。

该车型在北美地区的定价达到32.5万美元，按照汇率算下来大概就是213.5万人民币的水平，不过到时候引进中国市场之后肯定会更高一些，价格有可能会直接叫板兰博基尼小牛。首先从外观造型设计方面看，这款车确实有大量的赛车元素，比普通的跑车看起来更激进，车头正前方奔驰amg直瀑式黑色中网辨识度很高，两侧则搭配LED矩阵大灯光源。

整部车的侧面造型非常优雅，由于这款车属于前置发动机类型，所以驾驶舱非常靠后，整个引擎盖面积很大，这样做可以基本达到前后轮配重比50:50，满足赛道级的操控。在风洞测试当中这款车型的风阻系数完全可以达到超跑级别，车辆尾部带有非常巨大的碳纤维尾翼，4根粗壮的排气管彰显了足够强的战斗力。

打开车门之后能够感受到奔驰的诚意，虽然是一款定位赛道的跑车，不过该车型内饰配置并不输给那些豪华轿车，驾驶员前方提供大尺寸全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕尺寸也很给力，中间并排4个圆形空调出风口相当霸气，而且内饰绝大部分地方都有翻毛皮材质包裹，两个赛道级桶形座椅完全就是一体成型，不过民用版本并没有提供四点式安全带，驾驶舱后面可以看到高强度防滚架支撑，这其实就是赛道车型的一大标志，普通民用车很少会提供防滚架。

新车型用一套非常经典的奔驰v8发动机，4.0t双涡轮增压技术架构可以爆发出730马力，动力水平能够媲美一些入门级别超跑，官方给出的零百加速成绩达到3.2秒，要知道这款车型前段时间才刚刚刷新了德国纽博格林北环赛道最快量产车的世界纪录，一大堆光环加持，对于讲究操控的土豪而言非常值得推荐。

其实从整部车的外观造型来看，这款梅赛德斯AMGGT新车颜值气场看起来比兰博基尼小牛还强，开这样一台车上街恐怕会拥有百分百的回头率，赛道级别超低姿态搭配夸张的尾翼足够唬人。

问题来了，如果二选一的话，你选择这台奔驰还是小牛？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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lp620是大牛还是小牛

兰博基尼最好的跑车是兰博基尼Huracan STO。

跑车之乡的兰博基尼Huracan STO，现今阶段当之无愧的地表最强小牛，它是一台为赛道而生的热血机器，用了来自赛车的轻量化解决方案、卓越的空气动力学和赛车工程设计，这意味着STO在底盘、空气动力学、制动系统、性能稳定性和赛道圈速上的表现，都强于以往的Huracan车型。

外观设计

Huracan STO用了全新的外观设计，用了与Super Trofeo EVO赛车相似的车身轮廓。优化过的空气动力学性能，加上对于碳纤维材质的大量应用更是令其脱颖而出。Huracan STO外观部件上的碳纤维应用达到了75%以上，以满足整体的轻量化解决方案。

而且STO的车头部分也经过特别设计，其灵感源自兰博基尼的标志车型Miura，它的前舱盖、翼子板和前包围是一个称为“Cofango”的单体式部件。这样的设计显著减少了车身外部部件和固定点，实现了轻量化，同时充分提升了车头部分的空气动力学性能。

兰博基尼小牛是什么车型

小牛。根据查询兰博基尼得知，lp620是指小牛LP6202SuperTrofeo，是意国蛮牛兰博基尼系列，是一款专门用于赛道的车型。兰博基尼Lamborghini是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼Sant'AgataBolognese的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

更暴躁的小牛，兰博基尼Huracán STO

兰博基尼Huracan被称为“小牛”，兰博基尼Aventador被称为“大牛”。2016年10月5日，兰博基尼Huracan顶级车型HuracanPerformante以“6分52秒01”的成绩创下新北最快圈速新纪录。

这个成绩比保时捷918的Spyder快了5秒，比兰博基尼的AventadorSV版快了7秒，也让法拉利LaFerrari，迈凯轮P1，科尼赛克雷杰拉等等汗颜。兰博基尼HuracanPerformante使用了大量的碳纤维材料，并移除了车内的一些设备。相比现款HuracanLP610-4减重40kg，调校主要针对赛道驾驶，仍然可以合法上路行驶。HuracanPerformante搭载5.2L自然吸气V10发动机，最大马力640PS，0-100km/h仅需2.9秒，0-200km/h仅需8.9秒，100km/h-0制动距离仅为31米。除了Huracan和Aventador量产车型，兰博基尼还推出了许多限量版车型，包括兰博基尼Veneno(毒)和兰博基尼Egoista(自私)等。这些限量版跑车极具收藏价值。然而，由于经营不善，兰博基尼于1980年破产；几经易手，1998年归奥迪所有，现在是大众集团的汽车品牌之一。意大利汽车制造商兰博基尼公司位于意大利圣阿加塔波隆。此外，阿尔法罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼都是意大利汽车品牌。

百万购车补贴

租一辆兰博基尼多少钱

近日，兰博基尼官方发布了一张全新Huracán?STO的预告图，更为令人激动的是，新车将于11月18日与我们见面。新车是源自于Huracán?Super?Trofeo?EVO赛车，因此其整体的设计风格相较于普通版Huracán车型更为战斗。兰博基尼的官方账号中是这样描述的：从赛场到公路，新的V10兰博基尼即将到来，我们将踏上奇妙的历史新篇章。结合来源于赛道技术、V10动力以及预告图信息，我们断定，这款新车就是Huracán?STO。Huracán?STO的全称是Huracán?Super?Trofeo?Omologato，基因来自于Huracán?Super?Trofeo?EVO赛车，会保留赛车的诸多设计和配置。

在今年早些时候，兰博基尼Huracán就进行了改款，尤其是在尾部方面，设计的更加出众。而这款Huracán?STO也是根据最新款的Huracán改制而成。根据预告图我们能看出新车依然用了兰博基尼家族化的前大灯，由两个“V”组成的一个“W”的造型格外犀利，尤其是搭配上极具穿透力的LED灯光，使得其辨识度极高。从曝光的谍照中我们不难看出，新车拥有一个尺寸十分夸张的尾翼，同时相较于普通版车型来说，它还使用了全新的宽体套件以及尺寸更大的尾部扩散器等。而且Forged?Composites?(锻造复合材料)制成的前后阻流板,可主动利用空气动力来获得最大的功效,根据需求增加或减小下压力。尾部的中置双出排气，非常的粗犷，排气管也非常粗，战斗效果拉满。而且预计也会给它换上碳陶刹车，而不是普通Huracán的通风刹车盘。

内饰方面，预计会和Huracán?Performante的内饰非常相似，其内饰均使用极高质量的材料制成：座椅为碳纤维，内部部件均使用Forged?Composites?(锻造复合材料)，被覆面料为Alcantara。所有这些极轻的材质都有助于提高整体性能，并且看起来也更加战斗，符合偏向赛道超跑的轻量化设计。

动力方面，新车将是继续使用一台5.2L?V10自然吸气发动机，不过其具体的动力性能可能会做出更加激进的调校，再加上7速双离合变速器LDF和全新的ALA主动空气动力系统的应用，并且参考现款车型来说，最大功率将超过640马力，破百只需2.9秒或者更快。由于Huracán?Super?Trofeo赛车仅有后驱车型，因此新车很有可能也会仅提供后驱版本车型。而且大马力后驱的赛车，才会更加纯粹更加有驾驶体验。

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纽北圈速排名有哪些？

这个主要看租什么车型和车龄，一般都要4000以上。

车型的话一般像盖拉多这种小牛，价格一般在4~5千左右，兰博基尼Huracan一天的租价在6000到7000；如果是租大牛比如像LP700这种的，那价格会稍稍贵点，六千左右；具体多少还是要看车龄，一般新的车会比老的车要贵一点。

扩展资料：

租车市场规模快速扩张的同时，一些问题也随之伴生。最近有媒体报道，由于合同规定模糊、监管存在空白等因素，一些租车公司设置了滥收费的“套路”和“霸王条款”，损害了消费者权益，引发不少纠纷。

细数租车行业的“烟幕弹”，主要集中在报违章向消费者“卖分”赚钱、租车押金“好交难退”、交通保险“不保险”，等等。对此，尽管相关部门出台过指导意见，但在实际应用中，“指导意见”很难作为执法依据使用。

有人将这样的过程称为新兴行业的“野蛮生长”阶段，意在说明新事物的发展往往不会有提前订好的赛道和规则，也在提醒监管需要跟上新兴行业发展的步伐。监管倡导“鼓励创新、包容审慎”的原则，但落实到具体实践中，却非常考验精谨细腻的功夫。

人民网-人民日报人民时评：让租车市场健康发展

凤凰网-租用豪车 “智慧型用车”的经典范例

第一名：保时捷911?GT2 RS（991.2）

圈速：6分47秒03。

保时捷911是一款著名的跑车，保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款，其搭载3.8升涡轮增压水平对置六缸，最大功率700ps，最大扭矩750Nm，后置后驱的设定。

匹配米其林Pilot Sport Cup2轮胎，加上Weissach套件，在纽北跑出了6分47秒03的圈速，直接登顶纽北圈速榜首，并号称纽伯格林北环最快的合法上路的纯内燃机机器。

第二名：兰博基尼Huracan

圈速：6分52秒01。

兰博基尼以梦幻的造型以及狂野的作风，成为无数车迷心中的梦想之车，兰博基尼Huracan是最新换代的“小牛”，兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante可以说是高性能版本，搭载5.2升V10自然吸气引擎。

最大功率640hp，最大扭矩600Nm，中置四驱的设定抓地力极强，在配上倍耐力Trofeo R轮胎、LP 640-4 Performante套件，在纽北跑出了6分52秒01的圈速。

第三名：保时捷918

圈速：6分57秒。

保时捷918的马力不是最大的，但优点是突出的平衡性，其也是曾经的纽北之王，可惜无奈接连被兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante、保时捷911 GT2 RS(991.2)接连破功，纽北竞争残酷可见一斑。

纽北赛道圈速第4-10名：

第四名：兰博基尼Aventador?LP750-4 Superveloce。

第五名：道奇蝰蛇ACR。

第六名：尼桑GTR NISMO(搭载N套件)梅赛德斯奔驰AMG GT?R。

第七名：梅赛德斯奔驰AMG GT R。

第八名：Gumpert Apollo Sport。

第九名：保时捷911 GT3(991.2)。

第十名：克尔维特C7 Z06。

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