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**姐最爱的?奔驰G级价格又便宜了，搭载代号为M264的2.0T动力的奔驰G350，成为奔驰G级的入门车型。虽然是入门车型，价格也高达143万，这还不算加价。作为高级“绿茶”，不能看见大G就上车，要有一定分辨能力；所以，盘点一下奔驰大G都有哪些版本。

2.0T汽油G350

2.0T大G350从排量上讲属于最入门车型，2.0T排量总感觉与大G硬汉标签不符，有种小马拉大车的感觉。2.0T发动机最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不突出，但是8秒破百成绩说明动力不差。2.0T的G350只有中规进口版，指导价格为143万，根据颜色不同，加价幅度从22万到30万不等。上车指数2颗星。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁，以及承载能力更强的军用底盘。售价也是奔驰G级最便宜车型，价格在130万左右。上车指数2颗星。

3.0T柴油G350

同样是G350，还有一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米。3.0T柴油G350属于平行进口欧版车型，满足国6标准，售价175万到190万。上车指数2颗星。

3.0T柴油G400

柴油发动机还有一款G400，用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，峰值扭矩700牛·米。G400同样属于平行进口欧版车型，满足国6标准，售价220万到230万。上车指数3颗星。

4.0T汽油G500

大G500属于唯二中规车型，在没有2.0T的G350时候，G500属于汽油版入门车型。G500搭载4.0T双涡轮增压汽油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米。官方售价为163万到190万，加价50万到75万之间。G500还有平行进口欧版和墨版，动力参数基本和中规一样，价格略便宜中规。上车指数4颗星。

4.0T汽油G550

G550和G500在发动机参数上基本一致，主要就是不同地区排放法规不同。简单来说：美规和加规就是G550，中规、欧版和墨版就是G500。而价格上会有10万左右的差异。上车指数4颗星。

4.0T汽油G63

AMGG63真就不用我多废话了，奔驰G级AMG版本，搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米。价格280万到300万（不算限量版）。G63各地版本很多，美版、加版、欧版、墨版，甚至还有中东版，但就是没有中规版。上车指数5颗星。

迈巴赫G650Landaule

迈巴赫G650?Landaulet车型，全球限量99台，新车在G?500?4x4?车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G?65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。迈巴赫G650?Landaulet售价超过1000万。上车指数5颗星。

G350/G500/G550?4×4?

G级?4×4?用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，咱们国内的地下车库一般都停不进去。G级?4×4?有柴油G350版本，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4?售价超过300万。上车指数5颗星。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。对于G63?6x6这样的稀有车型，亲眼看见实车就不错了。上车指数0颗星（因为你也上不去）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T的奔驰G来了！外观仍硬朗，但四缸的G级还能叫大G吗？

奔驰G级，自上个世纪70年代诞生以来，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷。时至今日，大G不仅仅活跃在军事、越野等主战场，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影。今天，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，承载能力更强。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁。售价也是奔驰G级当中最便宜的，价格在130万左右。

值得一提的是，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件，与车身齐平的涉水喉，大有硝烟弥漫的肃杀之感。作为军方定制版本，G300每年产量不高，流入民用市场更为稀少。军迷及越野发烧友们一定不要错过。

G350/G400（3.0T柴油）

受困于国内柴油品质，以及消费者对柴油车噪音、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火，哪怕是大G。随着消费认知升级，柴油车动力强劲，省油环保等特点也被越来越多的人所接受。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。

与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米，并满足国六排放标准。该车配备了一台9AT变速箱，官方0-100KM加速时间7.4s。目前市场行情175万到190万之间。

不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升，分别为330马力和700牛·米。同样是欧规车型，并满足国六标准。目前市场行情约为220万到230万之间。

G500/G550?4×4

G级?4×4用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮。遗憾的是，如此尺寸的车身，很难在现行条件下大部分国内地库通行。不过，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日，暮送晚霞”可能是对他最好的尊重了。

G级?4×4的入门级版本为G350?4×4，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6。6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。

如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士，这辆巨无霸在上下车时非常不友善。如果是开出去约会，男士可要多多注意绅士风度了！

迈巴赫G650?Landaulet

他来了，他来了，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本，迈巴赫G650?Landaulet，全球限量99台。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。

那么问题来了，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你喜欢大G吗？

相信最近几天大家都有被奔驰集体刷屏，前有刚发布的第11代奔驰S级，所引发的一大片争议；后有咱们今天的主角，2.0T的奔驰大G。是的没错，2.0T的奔驰G级真的就来了。很多人都在说，奔驰这几年到底怎么了？

即搞出了1.3T低功率配在七座SUV上，还将1.5T卖着60万高价；以及在一代越野宗师奔驰G级车型上，推出"亲民"的2.0T版本。至于缘由，小编也有着同样的问号，奔驰你到底怎么了？如果感到危险你就冲我眨眨眼好吗？

不管奔驰以后的路怎么走，我们还是先来看看这台缸数最少的奔驰G350。如果要硬说2.0T版本的奔驰G级有多便宜，那小编第一个就不同意。单从指导价来看，2.0T四缸的奔驰G350为142.98万，而4.0T八缸的G500入门价为162.88万，中间也就只差着二十万，相信这对于入手大G的消费者来说，二十万应该不算个事儿吧。并且目前在天津港，2.0T的G350落地价也都超过了200万，所以在价格上，G350还真就没便宜多少。

我们不妨再来看看G350其他方面的表现。抛开动力来说，奔驰G350在其他地方面的表现基本是与G500相同。例如经典的方盒子硬朗造型、最新的中控双连屏、16喇叭的柏林之声音响，和各项高端的配置，几乎都是标配在了G350上；奔驰引以为傲的三把锁，同样在G350车型上给到了标配。所以G350基本就等于用少四个缸的代价，换来了20万的降价。

以及开在路上时，相信2.0T的G350依旧会有着极高的回头率，去时你也依旧是酒吧门口最亮的仔。因为发动机始终是藏在里面的，而对于大多数不怎么懂车的朋友来说，他（她）看到这个方盒子就只知道这是台网红大G，并且价格不菲，开它的男孩子条件也一定很好。甚至小编敢断言，会有部分消费者在买了G350后去升级一套G63的包围，再把围标一扣，这样又有多少人能够看出来呢？

所以不少网友也是有一点疑问，2.0T的奔驰G级还能叫做大G吗？站在路人的角度来说，2.0T的奔驰G级一定还是大家熟悉的大G；就像前文所说，G350除了动力进行了阉割，在其他大部分地方基本都保持了一致。站在越野的角度来说，G350同样也是那台奔驰大G；非承载式车身赋予了它更强的刚性，前中后三把锁的加持也为它带来了强大的脱困能力。

但是，没有V8引擎的大G绝对是少了一些灵魂的。就算是大部分奔驰G级的车主日常都是穿梭在城市，但V8引擎雄浑的声浪和421Ps的马力，一定是能给到你更强大的信心。当一脚油门深踩下去听着它的咆哮声时，也一定是能给到你更多的满足；这时候你才能会觉得，这两百多万没白花，V8引擎也真的很得劲儿。而G350的2.0T呢？很显然就做不到了。毕竟它只有258Ps的马力、370N·m的扭矩，四缸的体验感也远不及八缸来得迅猛。

不过这台中国特供的大G，相信在后期还是会有一定的市场；毕竟不是每一个人都认为，只有V8的大G才是真正的大G。就像只图奔驰G级硬朗外观的消费者，便会觉得2.0T车型更便宜不是更好吗，况且你给我那么强的动力我在城里也用不了。但不管怎么说，存在即合理，买它的人也不会嫌弃它是小小的2.0T发动机。所以大家觉得，2.0T的奔驰G级还能叫做大G吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么感觉大G是每个男人心中的梦想之车？

当然喜欢了。

网上流传着这样一句话：渣男开大G，渣女奔驰E。意思就是只要开了奔驰大G，那就可以祸害无数小姑娘了，毕竟很少有女孩能够抵挡得住奔驰大G的诱惑。当然这只是一个网络段子，奔驰大G除了方便勾妹子之外，自身实力也是不弱的。

首先就是尺寸，长宽高分别为4857×1931×1962mm，轴距长达2890mm，拥有着非常宽敞的后排空间吗，也不怪那些渣男喜欢开大G了，在户外睡觉真的是太方便了，什么姿势都能搞得定。此外奔驰G级拥有241mm的超高离地间隙，坐在车内的视野非常开阔，让人不由自主的升起一股壮志豪情。

此外奔驰G级搭载了一台4.0的V8双涡轮增压发动机，最大可以输出421匹马力，峰值扭矩输出达到了610牛米，这性能可谓是非常的强大了，拖动一辆飞机估计都不在话下啊。车辆匹配9挡手自一体变速箱，用全时四驱，配备三把差速锁，简直就是一辆天生为了越野而生的王者。

虽然奔驰G级定位的是硬派的SUV，但是内饰方面却并没有那么粗糙，豪华的内饰不仅档次感超高，隔音性、舒适性也都是十分优秀的。因此奔驰大G被称之为顶级越野车之一，对于这样的一款车，我想没有任何一个男人能够拒绝它的魅力、

女生一般很喜欢大G

男生一般偏向于路虎，陆巡，牧马人。

大G这款车一般只能在城市开一下，越野的话真的不是很适合，往日的越野风早就没有了，现在这款车主打城市，舒适性很好，更多的像舒适型妥协了，现在买的最多的人群都是些女同志，你们知道为什么买这款车的女同志偏多吗，因为它是大G啊，真的大，视野广阔，女生开这款车就不用前倾着身子去观察路面了。

男生真正玩车的，砖石级的玩家玩的都是牧马人，而且是爆改牧马人。能带你去很多你想去的地方。

陆巡这款车也是非常合适越野的，去西藏的路上这款车和普拉多是最常见的。性能可靠，买回来不用改，直接可以越野。

最后说说路虎，买揽胜这款车的人大致都有个特点，就是挣钱挣的特快的那种人喜欢买这款车，你们知道是什么原因吗。

所以综上所述！喜欢大G的人不一定会买大G，说一个不太恰当的例子，就好像是你很喜欢一个女生，但不一定想要得到她，这才是真爱。

奔驰大G是标准的硬派越野SUV，但是它却在商务高端领域非常受欢迎，很多成功人士对奔驰大G都非常青睐，因为奔驰大G承载着很多人的梦想，很多人以奔驰大G为奋斗目标，奔驰大G是非常有情怀的车型，也是非常经典的，很大一部分消费者选择奔驰大G并不是去越野，而是用来家用，用来体会这份经典的传承，但是奔驰大G是标准的豪华车，大部分人还是望尘莫及的，每个喜欢车的男人，心中都有一台奔驰大G，这款车是很多年轻人的目标

奔驰G级

奔驰大G分为几个版本，并且有多种颜色可以选择，奔驰大G的外观是非常经典的，每个线条都非常硬朗，其实公路上的大多数奔驰大G都是公路舒适轮胎，因为很少有人用奔驰大G去越野，更多的还是城市使用，虽然奔驰大G是硬派越野，但是舒适性还是有保障的

奔驰品牌也看到了奔驰大G现在主要的发展方向，所以内饰也选择了 科技 感十足的S级内饰风格，全液晶仪表盘和中控屏选择无痕连接设计， 科技 感爆棚，每一个细节都充斥着豪华和高档

奔驰大G的后排舒适度也不错，动力方面搭载了4.0t的V8发动机，配备了9AT变速箱，整体的动力非常强劲，0-100km加速仅需5.7秒，还是非常快的

总结：奔驰大G是非常经典的车型，非常有情怀的车型，并不是只有中年人喜欢这款车，很多年轻人也对奔驰大G青睐

喜欢，这种车喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人是真不喜欢，不喜欢的感觉这个车看着不好看，坐着不舒服，开着不轻松（方向盘还是比较沉的),门把手不使劲拉都打不开门，但是对于喜欢的人来说这都不算什么！

奔驰推大G特别版，售185.88万，配运动大包围，天鹅绒脚垫

为什么感觉大G是每个男人心中的梦想之车？

汽车是人类工业文明的结晶，它延伸了人类的力量，扩展了人类在地球上的足迹。而男人是力量的代表，很多男人虽然身体上不是力量型的，但是内心都有一颗渴望力量的心，除非是个娘炮，所以形容男人的词一般都是阳刚、力量、高达、威猛、权力。我们不妨看看奔驰大G给人的感觉是什么，是不是我刚刚形容男人的那几个词语？

奔驰大G首先是动力非常足，力量很强，4.0T

V8发动机配合三把差速锁的四驱系统，这一切配置都是力量的代表，有一种征服世界每一个角落的雄心，这不正是男人征服世界、打遍天下的梦想吗？

除了动力强之外，奔驰G的外形更是阳刚至极，方方正正，一点都不妥协，即使这么多年过去了还是这个外形。但是简单的就是最经典的，没有复杂的线条让它有一种原始美，这正是多年来奔驰大G一直很耐看，永不过时的原因。奔驰大G很贵，150多万的起售价非一般人买得起，买得起这个车的人非富即贵，买这个车一是对自己身份的标榜，二是可以代表自己的权力。

其实除了奔驰大G，很多男人的梦想是拥有一辆福特猛禽，其实原因跟奔驰大G差不多。福特猛禽也是外形阳刚、动力澎湃、力量感十足的车型。

最近一些女明星也越来越喜欢奔驰大G，其实原因就像是异性相吸一样，奔驰大G像是个很有安全感的男朋友一样，女生当然喜欢啦~

如果要比较纯越野能力，我想行业内标杆的兰德酷路泽应该是第一选择——“奔驰G能带你去世界上任何地方，陆巡则负责把大G带回来“。

但是一汽丰田兰德酷路泽最终扛不住糟糕的销量表现及国内越来越严格的排放和燃油规定，最终停产退出中国市场，停售前的2016款 4.6L

自动VX-R指导价119.40万，入门级4.0L版本指导价77.10万。

全新的奔驰G900在外形设计上，都有哪霸气之处？

提到奔驰大G，很多网友第一反应就是贵，当然除了贵以外，它还是奔驰最“man”的SUV。大G的外观和奔驰其它车型相比还是有点另类的，完全没有奔驰以往车型的优雅感，方方正正，甚至被很多不懂车的人嘲笑，大概率被当成“吉普车”，殊不知大G是奔驰最贵的SUV了。近日，奔驰又推出了一款特别版的大G，命名为奔驰G暗夜特别版，售价185.88万元，除此之外，追求性能的2020款奔驰G?AMG?G?63也宣布上市，售价为222.88万元。

奔驰G?500暗夜特别版基于现款G?500打造，主要变化集中在设计和配色方面。奔驰G?500暗夜特别版提供三种配色可选，并且加入了黑色的运动套件和包围，看上去非常夸张和特别。从公布的配置清单来看，奔驰G?500暗夜特别版的外观增加了AMG运动组件、夜色组件、运动型排气系统，加上独特的车身颜色，看上去非常个性和运动。此外，奔驰G?500暗夜特别版还对轮毂、灯光以及变速箱进行了升级。

内饰方面，奔驰G?500暗夜特别版增加了红色安全带、天鹅绒脚垫；配置方面，增加了360°全景摄像头、智能领航限距功能、盲点系统和驻车定位系统。从配置来看，提升不算大，但这款暗夜特别版比标准版车型贵了20多万，等于说给普通版G?500加了一个20多万的选装包，有钱人的世界真的不懂。

值得一提的是，此次上市的2020款奔驰AMG?G?63虽然配置和现款保持一致，但价格涨了2.08万元，不知道奔驰出于怎样的考虑，也许买这个级别车型的消费者根本不在乎那几万块钱。

动力方面，奔驰G?500暗夜特别版和AMG?G?63均搭载4.0T?V8发动机，匹配9速手自一体变速箱，只不过功率不同而已。奔驰G?500暗夜特别版最大功率310kW，峰值扭矩为610N.m，百公里加速为5.9s；AMG?G?63最大功率430kW，峰值扭矩为850N.m，百公里加速时间为4.5s。

小结

奔驰G?500本来就是一款特别受欢迎的车型，特别是年轻消费群体，因为这台奔驰真的太个性了，而且具有硬汉气质，此次推出的暗夜特别版将运动和个性进行到底，而且满足了更多消费者的需求，虽然价格贵了点，但车确实拉风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越折腾越爱的大G，迟到的奔驰G500提车+改装作业分享！

坦克一样的坐姿，V8天籁之音无底洞一样的动力，般上膛的锁声……可以给他挑出各种各样的毛病，但超跑大劳以下这就是最牛逼的车，不接受反驳。**说老总非常懂大G，这台车是号称国民明星媳妇刘涛的，因为北京人喜欢追求气势，把单边双排气管改为双边四排气管。我问销售**这么多明星出售大G，是不是他们不喜欢这种去绝对拉风。的都是些什么人，首先毫无疑问能买的起这台车的肯定是不差钱的土豪，其高昂的售价让普通人望而却步，只能望图兴叹。2020款g500低配，裸车报价在162.88。

原因有三点：1.大G视野高，对于姑娘们来说更好驾控；2.安全感，哪个姑娘不喜欢肌肉男；3.个性，相比开保时捷的**姐，我们作为男生是不是更欣赏开大G的**姐。很多大G被用来作为婚车出租，或者其他方式租赁，所以你看到的可能是某某婚车公司的，买大G纯粹是为了创造价值。

更何况奔驰大G还可以满足大多数女性对于外形的追求，就比如车身颜色，越有个性的颜色越少有车能驾驭，当在法拉利上完美配型的红色车漆喷在一辆捷达上时，只会让你瞬间感受到乡辆每个轮子都分配到25％的动力，再加上大G5.5升自然吸气大排量发动机，只要大G有一个轮子有附着力就可以脱困，这样的越野性能，足以心中的征服欲望。随后奔驰基于下面是我这些年开过的大G，有些是已经投产的量产车，有些是研发车辆，都是在公共场地（非测试场）拍摄，不存在违反保密协议的行为。所有均为本人拍摄，请勿转载。

开着奔驰大G 6X6 实地越野是什么体验？

世界上有很多车，汽车，火车，电动车....哈哈[憨笑]，但我唯独的梦想就是大G。?买G的曲折道路我可以写成一本书，[睡]一本钢铁是怎样炼成的书，从4月27号北京车展订车但现在，一路艰辛堪比长征。待我细细说来~?在北京订车完感觉事情了了，不急不慢，耐心等待吧，发布当晚，看到价格，[阴险]内心窃喜，立刻打电话给北京订车的，直接和我说加价50以上，当然心就凉了…特别凉[心碎][心碎][心碎]然后漫长的等待，北京那边是不能指望的了，也指望不上了，[流泪]全国年前加价均在50到55，无奈，加价已经很难接受了，加这么多。真的真的过不去自己那一关，后来过年前找了我们市无数关系，[尴尬]说来惭愧，家父说我要把找人折腾车的脑子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然后在本市找了人加价38万，再加4万保养，5000店里保险，结果车真的在过年前到了，但是我人不在国内，4S店妥妥的把车给别人了，[晕]我瞬间石化！你们牛，朝南面孔，我也有问题，实在不巧，不在国内，算了，等吧，等下一台吧，又是漫长的1个多月，车在路上了，但是店里不认之前的加价了，要增加到42万再加保养，心力憔悴，也懒得烦了，好吧，说是4月底到，结果3月28号和我说到了，之前的事烟消云散，无所谓了，30岁了，也就最后一次任性了！

见到它的第一眼，还穿着厚厚的衣服。

里三层外三层的裹着，保护的不错。

到了到了，亲自开包。哇~还好没白等。

其中有个插曲，这车官方降价了，当然，店里是不会管的。4月1号才能开票，好吧，好事多磨[微笑]

多来两张它的样子

加价几十万买的膜今天开贴了，苦笑[发呆]

舒服，就是最近陪母亲检查身体，发现自己高血压了，而且有点厉害，最近事情太多，调整心态，最重要开始减肥啦，这件事必须成功，必须的必！！！！

车子买回来之后，?本来是不想再折腾，不想改任何东西的，但是越看那张前脸，觉得越不漂亮，嗯，实在觉得63的前脸会更漂亮，不犹豫，订好包围，开搞。

拆的时候是比较复杂的，师傅也特别的小心，我倒也还好，并没有觉得心疼，因为改变总是需要付出代价的

已经改好了，正面确实比原来漂亮了吧？但是和真63还少了两块金属的小板

装上！这就对了嘛，后面也安排上了，舒服了[嘻嘻]

去宁波会了会澳洲的老同学，他变胖了，我一直胖[大哭]，酒店楼下偶遇63，

看了看原来看照片，确实没有现在好看，个人感觉

这个比较硬汉，63感觉更可爱了

那么问题来了，改了63的包围，轮眉也加宽了，轮毂显得特别小气，并且缩在了里面，唉。这就是一动都要动，然后一发不可收拾[大兵]

选择的原装21寸锻造的295宽的轮毂到了，市面充斥了的先行版轮毂，虽然红色一圈好看，但是真货接近8万，我还是选这套吧，毕竟只要是正品就好。

装完了，越看越欢喜，轮毂也往外突出了不少，也和轮眉基本持平，然后我却犯了一个致命的错误，胎压我并没有拆到这套新新轮毂上，开着开着胎压灯亮了，显示胎压找不到了，唉，又回店里，35℃的天，我要热炸了，21寸的轮胎也不容易操作。

右侧，终于齐平了。这就对了，这才舒服嘛。

回来重新装胎压

仔细看了一下，嗯，还有灯！还有排气，还有刹车，轮毂换成了21寸，刹车又显得特别的小，订了原厂AMG的刹车，还没到。

好喜欢这种风格

帅极了

排气犹豫了，以前用过天蝎和IPE和各种牌子，今天在网上看到一个老哥装了这套天蝎的排气，感觉不是特别的暴力，但是又怕ipe太响，人又开始纠结，天蝎是ipe的一倍价格8万左右

好了，刹车换好了，舒服多了，顺眼多了！

蓝天白云

最终选择了ipe的排气，原厂阀门，舒服，浑厚

多准备一套轮毂，可以出去玩玩

大灯也换好了，一切完美。人生总是在不停的折腾中成长，岁月也在不停的努力中流逝，愿各位平安喜乐，健康最重要，不说了，去喝山楂茶了[咖啡]

在前几期文章中，我们体验过了最强保时捷918、最强商务车LM，那么本期来我们拿到的车，在越野领域依然能够称得上是最强王者。拥有六个轮胎是它最大的特征，而搭载的5.5T?V8双涡轮增压发动机也能让它迸发出544匹的最大马力以及758牛米的峰值扭矩。搭配上AMG调教的?Speedshift?Plus?7G-Tronic变速箱，让这台庞然大物零百加速闯入6秒大关。看完这些数据之后或许你也能大差不差地猜出一些，没错今天的主角就是这台奔驰G63?AMG?6X6。

当这台庞大的6X6和G63停在一起的时候，看上去真像是一个大哥带着小弟，硬派越野G63车身尺寸为4864//14mm，相比较6X6在车身长度上短了1011mm、宽度窄了126mm、高度也低245mm，在6X6面前竟然显得有那么一丝娇气，足足小了一圈。

我们拿到的这台6X6的改装出自被誉为“碳纤维艺术大师”的Mansory之手。全车遍布了大量的碳纤维面板，碳纤机盖、碳纤轮眉，甚至这个带有M字样的车标都是碳纤的材质。而至于Mansory，它是一家位于德国的汽车改装公司。当然除了豪华车，在超跑，SUV甚至自行车上也都有猎足。而这台6X6，新车全球限量150台，若你要问二手车价格的话，它几乎没有行情价可言。

其实我们仔细来看，支撑起它2.12米车身高度的很大一部分都在于它的底盘结构。用了的乌尼莫克上悬浮式整体桥非独立后悬挂和来自军方专用G级前轮强化弹簧后，这台6x6拥有了460mm的离地间隙和1.2米的涉水深度，而穿过门板拉手这条腰线就是它的涉水线。相比于其他车型三指四指的悬架行程高度而言，6X6几乎可以用一个头的距离来测量。

除了车身高度之外，6x6还拥有一个面积很大的货箱，已然它已经成了带有货箱的越野皮卡。在这个车斗里面，还放着一个巨大的备胎。如果说G63由于它的备胎直接放在外面，广而告之我是有备胎的男人，而称为渣男车的话，那么这台6X6一定是渣男中的渣男，因为它有备胎，但我藏起来，就是不告诉你。

我们都知道，开始越野之前，我们都得将气压稍微放低，以增大轮胎和地面的附着力。这就不得不说到它这顶上这一排旋钮按键了，它们控制着轮胎上面的空气压缩罐，20秒内能从0充到2个标准大气压，这样你就能在越野时使用低气压保证良好的抓地力，公路行驶时回到标准气压减小行驶阻力了。

作为一台售价千万级别的越野王者，在驾驶位一侧所能摸到、看到之处，无不充斥着金钱的味道。Alcantara顶棚、遍布的碳纤维饰板、哈曼卡顿音响、二十余项气动调节的座椅等等，这些名贵的选材、精湛的工艺，让你即使开着它带上女伴参加Party，她也不会觉得你只有硬汉，没有柔情。

拿到这么一台顶级的越野神器，日常的铺装路面显然已经无法满足我们的需求，越野路段才是属于它的擂台。所以我们将这台6X6带到了一片越野场地，或许我们无法将其越野能力全然释放，但感受一下这台陆地最强越野车带来的越野体验何尝不是一份刺激呢。

得益于6X6庞大的车身，在略微颠簸的非铺装路面上行驶时，它的车身姿态能够控制得比较得体。三轴六胎的设计以及它接近6米长的车身，行驶在小坑洼上面，不说如履平地，但至少也能让你平稳地喝下一瓶82年的农夫山泉。

与我们同行的还有我们的工作车普拉多，趁我们吃饭的空档，同事开着普拉多想去小小地撒野一番，但奈何匮乏越野经验，还没等劲头上来，车便直接陷入了淤泥地里。随后对讲机内传来求救声音。于是同事们决定将错就错，往日里有听说过老霸道沙漠拉出被困的奔驰G，而我们上演一出奔驰大G?6X6拉出新霸道的场面应该也会不错。（素材可以参看：s://.ixigua/i6824441949089432076/）

之所以说6X6在越野领域是王者级别的选手，是因为它不仅仅有着乌尼莫克上悬浮式整体桥非独立悬挂系统，更重要的在于它的五把差速锁，其中三把手动控制，第二、三轴之间的差速器及第三轴独立差速器电子控制，在面对复杂多变的路况时，这些硬性设施不仅可以使车身更好地保持姿态，在面对复杂路面时也能实现自救或拉出同伴。

由于靠近普拉多的泥地太软，而6X6的车重实在太重，无奈只能将6X6开得尽可能离近一些。等两台车打好拖车结，全场所有人员散开之后，6X6先将拖车绳绷直，此时前后两台车一起缓慢踩下油门，紧接着“嘣”的一声，没错，就是拖车绳断了。

在总结了第一次失败的经验之后，由于没有备用拖车绳，我们决定将残余下来的拖车绳折叠两次并拧成团，虽然在长度上会减少很多，但是绳子的耐力程度上会强不少。说完就干，待拖车绳绷直之后，看着现在烂泥中的普拉多前轮有所位移，所有同事心都被吊到了嗓子眼。要知道，这次如果不成功的话，那就只能找救援，接下来的一整晚就得喂蚊子。不过令人欣慰的是，随着普拉多微微移动之后，两台车同时发力，陷入泥潭的普拉多终于被拉出来了！

写在最后

其实对于很多人来说，这台全球限量150台的奔驰大G?6X6只能停留在他们的电脑桌面，或者永远存在于手机屏保中。而真正能体验到它带来的那种翻山越岭的酣畅淋漓，或许真的只存在于那屈指可数的那部分极限户外越野爱好者了。毕竟这台车在国内的保有量屈指可数。但在平凡生活里平凡至极的我们，只要你有一颗向往诗和远方的心，即使是一台手动哈弗H5、一台老款帕拉丁，或者是一台三手的吉姆尼，它不需要那么昂贵，重要的是，它能带你去到你心中所要去的那个地方，这应该也是每个越野爱好者最初的初衷。最后也希望各位朋友也能一直坚持你们心中的那一份初心，加油吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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