开宝马x3的算是富人吗 开宝马x3的算是富人吗

买车容易，养车难，这句话肯定很多人听过，有人说不对啊，现在生活水平提高了，房价都翻了好几倍，车价却越来越便宜，怎么会养不起呢？

想必很多人也有这样的疑惑，今天我们就给大家盘点一下5款35万元价位，买得起但不一定养得起的车型，大家一起看看都有哪些车型。

在盘点之前，我们先分析一下为何会出现买得起，但养不起的局面。最重要的原因是国内汽车行业发展迅猛，曾经遥不可及的豪华品牌降价幅度之大，金融服务之完善前所未有，哪怕几万元首付都有可能将BBA开回家，所以买豪车的门槛已经被拉低。

而反观养车方面，除了一开始购车时需要交纳的购置税，商业保险，再就是日常使用中出现的加油费用，维修保养费用，事故车损，停车收费，洗车等一大堆支出。综合来看每年的养车费用大概是车价的10-15%，如果购置的是豪华品牌，加油费用和维修保养自然更贵。以下这5款豪华品牌车型，买车之前各位朋友要量力而行。

雷克萨斯ES系列

雷克萨斯是著名的二线豪华品牌，全系进口车型维修保养贵也是理所当然，在雷克萨斯的车主论坛，起步的ES200车型每年的养车费用保守就在1万元起步，平时用车多的情况下2万元也是很有可能。不过目前有个好消息是四年或10万公里车主是可以免费进店保养的，这下确实省下了不少钱。所以主要养车成本在于事故维修，雷克萨斯的品控还算不错，小毛病应该不算多，对于车主来说更多要注意的还是日常行驶中的避免碰撞刮擦，毕竟零整比高达605.59%，一个大灯单件零整比系数就6.43%，在单件零整比中占首位，撞坏前脸没个7万是不可能修好，虽然有保险兜底，但是还是心有余悸。

宝马X3

宝马X3是比较有代表性的豪华品牌SUV，那宝马X3每年的养车费用大约多少钱呢？我们简单做了计算，以每年2万公里的正常行程算一下，宝马X3百公里油耗8L左右，现在油价便宜95号大约6元/L，那么一年算下来燃油费至少也要1.2万元，如果油价调整或者跑的里程更多，燃油费用起码也要1.5万，保险费的话车损，不计免赔，三者100万，一年的保费也稳超1万元，单单是保费就比普通车型贵出不少。这还没算维修保养，2万公里去4S店保养，小保养2次也要3000元，再加上停车费，洗车费，违章罚款，高速通行费，一年下来又要3000，不算不知道，一算每年超3万元养车是非常有可能的。

沃尔沃S90

沃尔沃S90最近折扣力度非常大，新车已经卖到了31万元起的价位，作为一款中大型车，这个价位已经是非常良心了。但是后期用车成本S90也不含糊，同样百公里油耗方面与刚才的宝马X3基本上持平，加油费用就1.2-1.5万元，保险费用，选择三者100万的话，第一年的保费全部算下来就要接近1万元。最重点的保养方面，更换机油和滤芯的小保养单次就要1161元，按1万公里一保计算，加上其他项目，平均每年就要4000元。当然维修换件的费用更别提了，特别是大灯，也是近万元的价位。所以车价是降下来了，养车成本还是豪华品牌的标准。

宝马3系

在这个价位区间，宝马3系一直是追求驾驶操控人士的首选，目前购买门槛也不高，起步价也已经跌破了30万元，在养车成本方面，宝马3系与5系相差并不多，主要是2.0T的发动机日常油耗也接近10L，加油费用也在1.2-1.5万元之间，保险费用因为车价便宜，三者100万来计算，第一年的商业险费用在8000元左右，保养费用方面，3系的保养周期并不是固定的，小保养更换机油滤芯大约在1000元，1年2万公里计算保养费用大约为4000元左右。后期更换刹车片3000元，制动盘6000元，整体算下来每年的养车费用也在2.5—3万元左右。

奔驰GLC

作为豪华品牌的代表，奔驰的维修保养价格也完全对得起自己的身价，如今新车GLC起步价在33.08万起，门槛不算高。但是零整比高达667.04%，如果一台GLC更换所有配件，所花的费用足以购买6辆同款新车。从维修保养表上可以发现很多夸张的项目，比如变速箱油加上工时后高达3280元，6万公里就要换一次，一次彻底的大保养项目接近7000元的价格，油耗保险也与之前的几款差距不大，整体一年用车费用也在3万元左右，论烧钱BBA里面宝马和奥迪果然还是弟弟。

以上5款车型是养车成本比较高的代表，买得起，养不起这句话还是对特定的人才成立，所以选车时不要强上不属于自己消费能力的车型，免的后期养车压力山大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25岁—43岁，值得买的8款车

宝马525比宝马X3更有面，更有档次些。

同为宝马旗下，到底是开宝马X3有面子，还是开宝马5系有面子？其实单单从价格上来看，并不存在太大的区别，而他们之间最明显的区别，就是一辆是宝马的轿车，一辆是宝马的SUV。

如果你还在衡量，到底是SUV有面子，还是轿车有面子的时候，我需要告诉你的是，SUV诞生的目前，是为了实用性而生的。

虽然现在的SVU开始偏向于舒适性，还分出了城市SUV这个体系，但从根本上来看，仍然躲不掉实用性这个特点。而轿车就不同了，优雅、上档次，在保证大空间的前提下，只需要配置到位，就能得到非常棒的效果。

综合发现，宝马5系的档次更高，开出去也会更有面子。加上出色的行车质感，隔音效果和油耗经济性，买宝马5系绝对比宝马X3更划算。

宝马525油箱多大？

宝马5系油箱容积是68L。宝马5系油箱的保养，主要是结合宝马5系汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。

对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫_也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。宝马5系使用一段时间后，对宝马5系油箱进行一次彻底的清洗检修。

清洗宝马5系油箱时，用热水冲洗内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。

买宝马X3的是什么样的人？

今天来盘点一下25岁、29岁、31岁、33岁、36岁、38岁、41岁、43岁，值得买的8款车，看看我们说得准不准。

25岁?现代ix35

25岁是刚大学毕业步入社会的年纪，这时你如果需要一款车，那它要有比较青春的外形，有一定名气和口碑，最好还是款SUV，能带你去更多的地方见世面，我们推荐韩系经典车ix35。提起现代ix35，很多车迷朋友并不陌生，这款来自北京现代的SUV车型，在2010年上市，风靡一时，保有量非常大，堪称经典神车。不过现代汽车有一个特点，就是喜欢“多代同堂”，ix35就是其中之一，它的另外一个名字也叫做第二代途胜，与途胜同时售卖。我们今天要说的是2021款现代ix35。

ix35最经典的应该是最初的2010款，现在的车型前脸经过几年的变化，已经看不出原来的模样。现款ix35进气格栅面积大，设计为空隙较大的金属编织形，与大灯融为一体。前唇两侧设计有立式日间行车灯，前脸整体比较饱满。车辆的侧身C柱和后窗保留了前款的原貌，尾灯改为贯穿式，内嵌现代英文字母，比较有档次。车辆尺寸分别为4500*1850*1710mm，轴距2640mm。

内饰方面，中控设计较简单，台面平整有序。10.4英寸立式大屏幕承担了更多的物理按键，也提升了中控台的高级感。高配版功能较多，全系支持CarLife。

动力方面，ix35有两款动力，分别是2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱以及1.4T涡轮增压发动机+7挡干式双离合变速箱，最大马力分别为160匹和140匹，最大扭矩193牛米、242牛米。

29岁 比亚迪汉?

29岁，已经混迹社会三四年了，如果这时想换车，可以尝尝新能源的鲜，选择一款国产叫得响品牌也是不错的选择，可以看一下比亚迪汉。

外观方面，比亚迪汉有着电动车般的现代气息。作为中大型车，它的车身尺寸达到4980*1910*1495mm，轴距2920mm，尺寸较大，在同级中优势明显。汉的外形为比亚迪Dragon Face家族设计语言，车头宽大，造型简单。此外，汉全身的镀铬条装饰，也提升了一定档次，就连后视镜也有镀铬装饰。C柱的百叶侧窗设计用心，隐藏式门把手精致，手感好。

来到内部，环抱式的布局包裹感不错，车门和座椅都有菱形缝线设计，提升了档次。中控台设计简洁，一块15.6英寸的悬浮液晶屏占据较大面积，更像是一台电脑显示屏。卫星导航、道路救援、车联网等一应俱全。空调出风口设计成钢琴按键造型，更加灵动。汉的内饰颜色有四款，底色均为黑色+，各有特点，凝夜紫+金麟橙比较上档次，苍穹灰+黑色比较电车化，朱雀红+黑色比较化。

在售的6款车型中，有两款是混合动力，搭载了2.0T涡轮增压发动机加一台180千瓦的电动机，最大马力192匹，最大扭矩320牛米。四驱高性能版搭载了363千瓦的电动机，电动机总扭矩达到680牛米，续航里程550公里。当然这不是汉的最长续航，超长续航版续航里程达到605公里。

31岁 奔驰C级

虽然奔三了，但依然年轻，配上一台有活力的车型非常合适，这个范围内的选择很多，可以了解一下奔驰C级。

C级长轴距运动版有着点阵式中网，类似梯型的开口，再搭配着三叉星辉LOGO，集运动和豪华于一身。从侧身看，C级有流线型车身，比例修长，车身尺寸为4882*1820*1456mm，轴距2954mm。

内饰方面，C级的水准不输同品牌其他更高级车系。12.3英寸的液晶仪表和11.9英寸中控屏幕非常显眼，像两块平板电脑。双T型真皮方向盘与S级类似。C级提供5款内饰配色，不同颜色搭配出完全不同的视觉风格，可根据个人喜好选择。

动力方面，C级全系均为1.5T涡轮增压发动机+9AT变速箱，不过200L版本动力稍弱，最大马力170匹，最大扭矩250牛米。260L增加了48V轻混系统，最大马力204匹，最大扭矩300牛米。

宝马X3

宝马X3诞生于2003年，如今已是第三代车型，算是宝马家族中较年轻的。33岁的年纪开上宝马不是梦想，虽然X3的销量不如3系、5系，但其活力的外观和协调的车身比例，受到不少年轻人的喜爱。2021年成都车展上，新款的宝马X3亮相，我们来详细了解一下。

X3依然拥有宝马家族标志性设计“双肾”进气格栅，不过新款的更加方正，面积也较大。前唇部分进行了运动化的设计，棱角分明，整个前脸看起来比较霸气凶悍。X3车身尺寸分别为4737*1891*1689mm，轴距2864mm，定位中型SUV。

内饰方面，X3的宝马风格也非常明显，布局与宝马其他车系基本相同，不过选用的材质较多，有软性皮质、镀铬金属、黑色亮面饰板，运动风格凸显。12.3英寸的液晶仪表和中控屏都是标配，车机功能齐全，支持CarPlay和CarLife，带有车联网和OTA升级。X3座椅也比较舒适，主副驾驶腿托是标配。三款内饰色彩各有特点，纯黑色比较酷，黑+摩卡棕以及黑+火山红也都很耐看。

动力方面，X3装配的是2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，提供两款不同参数调教，最大马力分别为184匹和252匹，最大扭矩300牛米和350牛米。

红旗HS5

36岁年龄也不算小了，心态逐渐成熟，需要一台稍微稳重又不失活泼的车型，红旗HS5应该是个不错的选择。HS5全系均为2.0T，搭载6AT变速箱，最大马力224匹，最大扭矩340牛米。

红旗HS5外观用家族直瀑式中网，梯形镀铬边框延伸至车灯处，与别克君越(|配置|询价)的延伸方式类似。在前唇两侧，HS5还进行了运动套件的设计，雾灯处有多边形镀铬条勾勒，比较动感。

内饰方面，HS5用料和做工都符合价位，档次感不输同级合资车，中控台分为上下两部分，上半部分是巨大的12.9英寸的一体式中控屏幕，科技感十足，车机功能完备，导航、语音控制、OTA升级都有。副驾驶贯穿式空调出风口比较流行，但不夸张。中控的下部分设计比较简单，主要是中央出风口和空调控制系统，副驾驶有碳纤饰板。车辆提供两款内饰配色，黑色+石榴红比较高级，红色主要体现在座椅和车门。

38岁 奥迪Q5L?

38岁要活得有里有面儿，“BBA”车型更加适合，A4L有点年轻化了，A6L又有些老成，那Q5L可以多留意。

新款奥迪家族的前脸都进行了调整，更加的运动化，主要体现在扩大了的进气格栅上面。全新的中网用蜂巢设计，高级活泼。中网的包裹也有镀铬亮条变成磨砂灰色，质感提升不少。前唇两侧的雾灯设计也有多边形灰色饰条包裹，与中网呼应。新款Q5L的风格不再中庸，更加动感。

奥迪Q5L

内饰方面，Q5L虽然有奥迪家族科技风格，但却自成一派，没有亮黑色的饰板装饰，10.1英寸的车机屏幕也在中央空调出风口的上方，中控由金属饰板贯穿装饰，提升亮度，高配版本则是碳纤维饰板，更上档次。

Q5L全系配备的是2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合。提供两种动力调教参数，最大马力分别为190匹和252匹，最大扭矩为320牛米和370牛米。

41岁 别克君越?

别克车系中，旗舰轿车当属君越。其实国人对君越这款车并不陌生，2006年开始国产。但其实君越之前并不是这个名字，而是叫世纪，说到这，可能大家就把关系理顺清楚了，现在的君越就是原来的别克世纪，如今已经有86年的历史了。我们今天要说的是2022款君越。已进入不惑之年的中年人开上稳重的君越也是不错的选择。

全新君越的前脸拥有家族式的飞翼进气格栅，这个设计源于别克Avista概念车。进气格栅的尺寸进一步加大，由镀铬金属条勾勒延伸至大灯，并与之融为一体。整个车头看起来宽大精致，美系风格凸显。车辆尾部设计了展翼型LED尾灯，由金属镀铬贯穿连接，立体效果好。其实君越最好看的地方，很多人认为是它的侧身。从侧面看，君越比例匀称，车身修长，特别是后部起伏的流线设计，有种大轿跑的感觉。君越车身长宽高分别为5030*1866*1467mm，轴距2905mm，比现在市面上的主流中型车如帕萨特、迈腾、凯美瑞等有绝对优势。

内饰方面，别克近年来的做工有所提升，作为旗舰轿车，君越自然不会差。中控台设计用家族统一的设计风格，简约耐看。台面平整，层次清晰不杂乱。整个内饰多用软性材质，质感有保证。全系标配智能互联系统与安吉星助理，终身免流量车载4G网络，这也是别克专属。8英寸的中控屏幕功能完备，艾维亚版本还配有BOSS音响。

动力方面，君越有1.5和2.0两款可选，均为涡轮增压发动机，搭配9AT变速箱。1.5T最大马力169匹，最大扭矩250牛米，2.0T最大马力237匹，最大扭矩350牛米。

43岁 丰田亚洲龙?

43岁算是一个成熟稳重的年龄，更适合开一台成熟稳重的车。如果在日系车中找一台这种类型的车，雷克萨斯太贵，不妨看看丰田亚洲龙。很多朋友对亚洲龙还比较陌生，毕竟它2019年才上市的一款合资车，九十年代只有少量进口，保有量非常低。不过扒扒它的历史，大家又觉得不会陌生，因为它是丰田的继任者。亚洲龙早在1994年就在北美市场诞生，是丰田专为北美市场打造的一款车型，如今我们看到的是第五代。

亚洲龙在外观设计上家族特征比较明显，跟低端的凯美瑞或是高端的雷克萨斯车型都有相通之处。前脸是大面积的横梁进气格栅，在其最下端还有一个灯组，夜晚大灯亮起时，整个前脸很立体。在前唇两侧的导流槽设计也非常动感，车头给人成熟稳重又不失运动风的感觉。

跟外观相比，亚洲龙的中控设计比较普通，与常规的丰田车型内饰也有区别，没有太多的流线设计。中控面板取悬浮设计，顶端是9英寸的液晶屏幕，车机功能不多，支持CarLife。

动力方面，亚洲龙提供2.0和2.5两款发动机，2.5的油电混合版本最大马力178匹，外加一台88千瓦的电机。2.5普通版本最大马力为209匹。

养一台宝马的成本是多少？月薪三千以下的人能供得起吗？

刚买的Q5，跟X3比较了半天还是选了Q5，从价格上Q5和X3基本一样。说说我吧。我就一小工作室业主，主要做一些广告片拍摄和制作，从速腾换Q5说实话主要为了来了客户装个小逼，不算太好的车，起码不掉价，另外也是给步入中年的自己一个礼物吧。个人年入50-70万，有房，媳妇全职太太，但她原来是原画师，现在偶尔也接点活儿，补贴家用之余重点还是兴趣，一个7岁女儿，生活压力不大。这样描述算全面了吧！（我女儿，哈）

36岁之前能开上这三款车，算

养一台宝马的成本是多少？月薪三千以下的人能供得起吗？养一辆宝马，日常用车至少要付出保险费、油费、保养费，这些总要有的。

要是正正常常，就上下班代步，不经常出远门，一辆3系一年也就是1万多的用车成本，不会有很大压力的。前提是你要认清，车就是个工具，不要因为是第一辆车就过分爱惜，进入4s店消费陷阱，有点小毛病路边修理厂修就行。

拿宝马最便宜的118i举个例子好了，第1年交强险保费950，车船税的话，拿我所在的浙江举例，1.5T发动机300块钱一年。

保养方面，我们就是车主手册一翻，看看它的推荐保养项目和4S店报价：3年或60000km的保养项目，总共费用是12251块钱左右，平均每个月340块3毛钱。

都是不用记的，全部加在一起，养一辆最便宜的宝马，一个月大概要花掉1135.31，再加上开头讲到的生活开支，3000块钱的月薪肯定是吃不消的。

宝马跟大众不一样啊，这车零整比太高，维修成本惊人。烧机油一般会更换发动机气门室盖子，这一个破盖子就要几千块。更别说路上难免有个小刮小蹭，到4s店喷个漆也要几千块了。

入门级奔驰宝马用车基础成本其实真的没多高，普通工薪问题不太，就是修不起！建议你考虑清楚。

一般情况下，6-10年也就该换车了，以你的职业，收入不会有特别大的提升，即便目前养车压力不大，但养这么一个车的前提下，你又能攒下多少钱呢？

总得来讲，3000块钱左右的月薪，养一辆宝马非常非常地吃力，今天也就是帮大家粗略地算一下，理解理解，感受感受。

月薪3000元，存款3万，买宝马x3还是奥迪q5合适？

如果纯粹地说车，我们可能更关心的是车的性能，大小，外观，属性，但是如果说人和车之间，就不得不说车给人带来的“面子”。可以说，越贵的车，越偏离实用性，而更像是一件移动的奢侈品。

它不单单具有更强的安全性，更丰富的配置，更重要的是让人开着更有面子如果以36岁为界，开上什么车算是小有成就呢？

①、路虎揽胜星脉

有“最美路虎”之称的揽胜星脉，上市已经有4年之久。从刚开始上市起售价68.8万一路跌到了55.8万，指导价降幅高达13万，这也是路虎品牌高度一路走低最现实的见证。不过纵使如此，星脉的档次也仍在宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L之上，是名副其实的豪车。

如果加上揽胜星脉保值率只有46.91%，这意味着花50万买星脉，不出三年就白扔了大十几万。而就算是奥迪的Q5L三年保值率也有60%，可见购买路虎星脉的人群，至少不差钱，甚至不太纠结于保值率。

揽胜星脉外观的确亮眼，尤其是白色款，车身修长，尾部微微翘起，但是悬浮式车顶又压得特别低，给人一种运动而又颇具科技感的视觉感受。作为揽胜家族的中端车型，星脉不仅仅有着亮眼的外观，内饰层面依然科技满满。

虽然改款后的方向盘着实拉跨，但是整个中控依然富有科技元素，两块触摸式大屏，配上新款的龟壳式换挡杆，点缀着豪华内饰该有的装束。路虎星脉的中高配还支持第二排座椅靠背调节，虽然腿部空间稍有逊色，但是乘坐舒适感尚可。如果36岁前开上揽胜星脉，小有成就的标签完全配得上。

②、宝马530

宝马是很多年轻人眼中的“蓝天白云”，似乎开上宝马就已经走上了人生巅峰。实际上宝马的车型很多，有便宜的宝马1系，宝马X1，也有起售价低于30万的宝马3系，所以不能认为宝马的所有车都属于豪华车。只能说是宝马旗下的车，而如果你开上宝马530，那着实是年轻有为。

36岁的年纪，是对成家立业考核的年纪，这个年纪有房有车就是及格的，如果是良好至少得开辆50万的车，如果是优秀那就没有天花板了，劳斯莱斯、兰博基尼都不在话下。

宝马530搭载了一台2.0T的发动机，输出马力252Ps，配埃孚的8AT变速箱，车身长度超过了5.1米，轴距更是达到了3105mm.可以说，宝马5系(|配置|询价)无论是家用还是商用都能够驾驭。

宝马在很多人眼里比较特殊，除了豪车、操控等标签，甚至也有人觉得大老粗也会开宝马。目前在BBA的56E车型上，人物肖像层面奔驰E级占据优势，但是宝马5系在质量层面口碑稍佳。对于36岁以内的年轻人，宝马5系实际上更符合年轻的特点，如果直接上奔驰E就真的成了爸爸车了。

③、蔚来ES8

蔚来ES8作为蔚来旗下的高端车型，起售价超过45万，这个价格在新能源领域完全就是豪华车的存在，这个价格完全可以买一台宝马5系。蔚来这个品牌虽然一直在舆论的风口上，甚至面临特斯拉降价蔚来依然维持自己的价格，而纵使如此，品牌依然坚韧不拔。还推出了电动轿车ET7，起售价也超过了40万。

蔚来得益于其大胆的设计，辨识度极高的车身和车标，在汽车圈迅速走红。至少从几年前看，蔚来在当时无论是车身设计还是车标设计都达到了比较领先的水平，这也是蔚来为何有底气把车买这个贵的原因之一。

虽然饱受争议，但是蔚来依然没有以价换市，蔚来打造的换电系统需要大量资金投入，买一辆蔚来的车，不仅仅是买了一辆车，实际上还买了整个生命期的换电，虽然目前还不能说蔚来的模式领先世界，但是就蔚来的信念和敢于执行的魄力看，蔚来依然是值得点赞的国产品牌。

如果36岁的你，开着一台ES8在路上，没人会怀疑你的“财力”。如果你问如今30岁，开上什么车算比较靠谱，如果是靠自己的本事买，那买得起宝马3系就很不错了。

40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车

其实我觉得如果你真的月薪只有3000元，存款只有3万的话，就不用考虑BBA三大厂的车了，应该考虑一些更加实用的车比如五菱一类的！因为你的工资就算搞了一个0首付购车，你也承担不起月供！在你选择最低配的情况下，宝马X3现在2020款裸车售价最低都是35万起，奥迪Q5的话最新产的也是2018款，价格也在35万起，但是奥迪Q5还有L款，2020款最低价在32万左右，两种都是还不带任何保险和税务的情况下。如果你想要买二手车的话价格都在20-30万之间徘徊，还有10几万的基本上都是老到掉牙的款相信你也不敢买，而且二手车买到差的坏的，你目前的工资修都修不起！如果你家里是土豪的话当我没有说。我直接给你介绍买宝马x3还是奥迪q5那块比较合适你一点。

咱们中国人买车喜欢随大流，如果一款车的销量不好的话，可以直观表现在其产品的口碑不行，而销量好的车型，其更值得消费者下手。因为今天大环境影响我们参考最近几个月的数据有偏差，就参考一下乘联会公布的2019年3月份销量，也就是下方表格。从其中可以直观的看出，奥迪Q5L卖出去了10061台，排名整个SUV销量排行榜的第22位，势头可谓不错，毕竟挤进了万台俱乐部。

再来看奥迪Q5L在2019年第一季度的销量，总共卖出去了24378台，这样的数据也还算凑合。毕竟，每一年的第一季度，都是销量最差的时候，因为这个阶段十分的特殊，受到大环境的影响。也正因此，奥迪Q5L的表现算是稳住了大势头，接下来就看如何稳中有升了。宝马X3的话卖了9083台，比奥迪Q5L少了8台，接近一千台的销量。

1：动力方面，两车都用了2.0T涡轮增压发动机，Q5L分为两个动力版本，而宝马X3则分为三个动力的车型版本，同级动力水平也是比较接近的。变速箱方面，Q5L换成了7挡双离合变速箱，X3则继续匹配8挡手自一体变速箱。 动力方面悬殊不大，可比性比较低

2：外观方面，宝马X3前脸部分保留宝马双肾样式进气格栅以外，存在很多革新亮点。全新宝马X3看上去显得很有霸气。新一代X3与X1在尺寸上有较大差距，两者虽然是同平台的产物，但完全不用担心新X3会走紧凑级的路线。尾部造型设计感较强，为整体增色不少。?

奥迪Q5外形设计时尚细腻，保持家族脸儿的同时，又不缺乏内涵，奥迪多年营造的庄重形象为其加分不少。而在国内这个级别的SUV的用户，很多都喜欢这种风格，Q5的外观重点并不是运动性和年轻化，这反而成为优势。?

3：内饰方面，宝马内饰的设计则是典雅风范，十分的具有宝马特色，看上去十分的优雅。在用料上，无论是中控台的真皮包裹，还是座椅的用料细节都是让车主感到了宝马的奢华。

而对比奥迪Q5的内饰可谓是平平淡淡。虽说奥迪Q5的外观比起X3来说还要更加大气时尚一点，但是在对比内饰上奥迪的内饰确实不敢恭维！

不知是不是源于成本的压力，奥迪Q5L也用回了7速双离合变速箱?这不禁让人怀疑，到底是技术有了跨时代的革新，还是为了降低成本而用国产的7速双离合呢？相比之下，宝马X3一直以纯粹驾驶和操控为原则，全系标配稳定而强大的8AT变速箱。宝马多年一直使用这套8AT的传动系统，改进后的B48发动机与它的磨合早已天衣无缝，从可靠性上完胜匹配7速双离合的奥迪Q5L。从真正下成本的硬件设备上来看，宝马X3比奥迪Q5L实在要靠谱得多。?

两辆车身为同级车，动力方面以及外观方面没有什么可比性，因为动力相差无几，外光各凭喜好。唯一不同的是，在内饰方面奥迪没有宝马的优秀，在变速箱方面奥迪没有宝马的有诚意，虽说相差不大，但是诚意很重要。所以，我建议如果你想入手的话可以考虑宝马x3，至少诚意比奥迪足一点。其它的各方面没有太大区别，各有所长。

本期是宝马客《车主评车》的第54篇文章，我们迎来了当下最火热的中型SUV之一——X3，作为宝马销量的排头兵，初次国产却又不加长，缘何吸引更多人的购买，其中的魔力，怕是只有真实车主才最清楚了...

哈喽，各位“宝马客们”新年好，我的车是2019款X3?25i运动款，颜色为矿石白，购买已接近一年时间，这一年来，“小白”与我仗剑走天涯，风驰万里路，俨然已成为了形影不离的好铁粉，希望我的分享能够帮助到宝马客的朋友们，给大家的用车提供一点参考建议。

2019款?X3?25i?M运动套装（G08）

提车日期：2019年2月3日

所在地：山东青岛

购车经销商：青岛万宝行宝马4S店

目前里程：12000km

“天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，

这些能够辨识一辆宝马的‘真香’特征一样不少”

1、外观：兼具力量与华丽

选择M运动套装的主要原因，是欣赏前脸整体的威猛与气势，特别是中央硕大的进气格栅，在左右两侧獠牙的加持下，强悍而不臃肿，匀称而不夸张。天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，这些能够辨识一辆宝马的“真香”特征一样也不少。大家公认新X3最美的曲线就是侧面，我的审美观念也不例外，侧面线条优雅修长，既像一个高贵的芭蕾舞者，又似一头蓄势待发的美洲豹，柔美与阳刚齐飞，力量与华丽共舞。

再写一下国产新X3刚下线时，大约是2018年4月份左右首发，前进气格栅内两根银色的镀锌钢管非常明显，为此我都专门从网上淘了遮盖这两根“鼻毛”的橡胶套筒，结果半年后再订车时，这一饱受诟病的设计已经得到了改善，悄悄做了熏黑处理。

从这一点来讲，宝马对于市场的声音是很重视的，反应也是很敏锐的，哪怕一丁点细微的，不影响整体品牌感召力的设计，都不会放任成为对手或潜在消费者用来诋毁的理由，在此要给宝马公司点一个大大的赞，希望宝马继续给消费者营造一个安心、放心的用车环境。

2、配置：相当丰富

入门款的25i车型，配置已经相当丰富了，同级别同价位中可以说“无人能出其右”。特别是车内密封效果好，就连原车自带的音响，效果也是杠杠的。我通常都在座位上垫一块薄坐垫，所以座椅加热功能立马就能“实现”；虽然没有座椅通风，但空调一开就凉风满车，更不是问题。

至于是半液晶屏，还是全液晶屏，对于看惯了圆形表盘的我来讲更习惯于半液晶屏的功能分布。从我的驾车感受来说，我强烈建议大家加装HUD抬头显示功能，不用频繁再拿眼去扫速度表，特别是跑高速多的朋友，这一神器尤为必要。

3、内饰：诚意满满

新X3的内饰也是诚意满满，没有再给对手留下挖苦的把柄，拥有豪华品牌应有的氛围，触目所及基本都是皮质软装覆盖，精良大气，简约而不简单。小牛皮丁字裤方向盘手感细腻，X3镀铬标志彰显身份，座椅角度符合工程力学设计，全系标配的10.25英寸多媒体屏幕、智能人机交互系统科技感爆棚。

4、油耗：满意

国产X3基于CLAR平台打造，得益于大量铝合金部件的使用，车身成功减重55公斤，这是导致油耗降低的一个重要原因，本人开到8000公里左右时，平均百公里油耗仅为7.5L/100km，有图有真相。当然除了新车还在蜜月期格外珍惜外，本人还总结了几点供各位看官参考。

省油小窍门：

1、多使用节能模式（ECO）。特别是跑高速时，拉到合适的速度后就松开油门滑行一段时间，按照我的驾驶习惯，跑完一箱油后基本能累计滑行100km以上，这样可以获得额外奖励公里数约为15km左右。

2、多使用自动启停功能。不要担心会缩短发动机寿命，任何一次最多超过5秒的自动启停就能帮你节省油耗。但是对于堵车严重的路段，特别是频繁走走停停的情况，倒是建议大家关闭自动启停功能。

3、驾驶习惯的问题。只要你不好面子，就尽量起步缓加速，不尝试地板油，油门控制做到收放轻松。

4、使用宝马客推荐的雪佛龙燃油清洁剂，我先声明一下，我不是托。趁宝马商城搞活动时囤了一批，我买的是355ml的，基本跑满4000公里时加一次，我觉得油耗低与清洁剂的使用有一定关系。

5、驾驶感受：人车合一

当然了，宝马毕竟不是用来省油的。随着车子的熟悉了解，一次次驾驶体验的累积，开宝马那颗奔放的心也在逐渐骚动起来。

25i车型的最大马力是184匹，官方发布的0-100km/h加速时间为8.9秒，对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，相较28i车型的7.6秒，相信绝大部分消费者是感觉不出这种细微的差别的。老搭档ZF的8AT变速箱与B48?2.0T发动机的配合丝丝入扣，只要你肯给油，它一定虎威吼吼，动力储备源源不断、线性且深厚。

市区我在舒适模式下试过停车线起步，轻轻松松就把一众同路车甩在身后，大概静若处子、动若脱兔就是这种感觉吧；在高速上我也体验过多次运动模式，在切换的一瞬间，你会感觉到一股很明显的前冲力量，油门变得更加灵敏，随着硕大的数字在红色仪表盘的变幻，就似吹响的冲锋号角在催化你的肾上腺素，得到彻底的激发，此时的车子方向盘变重，变向更加精准，天地间唯有你跟宝马，真正会享受到人车合一的感觉。

以前开过本田、福特、大众等好几种车型，与它们相比，宝马给我的另一个较强的感受是扎实的底盘调教，一般大于90°的弯道，以不超过60km/h的速度通过是一件很轻松的事情，丝毫没有以前战战兢兢，或需要踩刹车减速的担心。

改良型麦弗逊前悬架以及多连杆后悬架很有韧劲，又足够紧绷，对地面的回应真实积极，总体感觉是方向精准没有虚位，硬朗利落不拖泥带水，就如同武林高手闲庭信步，谈笑风生间已经一骑绝尘、傲视天下，彰显王者风范。

6、空间：够用

空间方面，如果后排的乘客不用夸张的跷二郎腿的话，那空间完全不存在局促狭窄之说，这一点，相信身高马大的欧洲人早已考虑好了。

后备箱的方正宽敞非常值得一说，提车之际正逢喜迁新居，在一键式把后排放平后，两盆1.8米高的发财树轻松“入箱”；掀开后备箱垫板后，你会发现如果外出要藏什么贵重物品的话，在你面前豁然出现一个方正的暗格，这主要得益于宝马防爆胎的使用（无备胎），给了车主一个小。

紧靠这个暗格的位置，还有一个长条形的格子（一直不知道为什么设计这么长），我用来放一把长雨伞正合适，虽然媲美不了劳斯莱斯弹出式设计的大气，但隐藏得这么“安全”确是有过而无不及了！

7、保养：

按照宝马手册的描述，首保应在10000公里或满一年之后，但4S店的售后在不到5000公里时就开始打电话，要求8000公里必须进店首保。我当时很纳闷，售后答复的也有水平，说是车内加的是磨合机油，8000公里不保养的话，出问题4S店概不负责，说实话我第一次听说还有磨合机油！但是又怕后续保养4S店再拿这个说事，所以还是乖乖的在8100公里时做了首保（跑满8100公里大概用了6个月），用的是购车时赠送的保养券。各位可以对此再讨论一下关于首保公里数的问题，以便给后来者提供参考。

8、总结：

25i这款车型，确实也存在速度降至大约15km/h左右时出现车身顿挫的情况，但我在上网查询后发现，系动力回收系统工作所致，就更不觉得是什么问题了，毕竟人无完人、车无完车。2019年底时关注了一下X3在豪华车排行榜上的名次，心底还是暗暗给自己的眼光和选择点了一个大拇指！

在文章最后再煽一下情，我相信开宝马能带给你自信和愉悦，在你回首顾盼、驰骋天地之间，能够尽享受美好人生，感恩人间亲情、感恩大美生活、感恩世间所有。

编辑点评：

2018年全新一代X3上市时，迎来了第一次国产，但同时，TA并未跟随大流去做加长，看似很矛盾的两点，却也造就了X3的不平凡。现在越来越多的人买SUV考虑X3，不单单是因为美妙的操控，漂亮的油耗，也因为这或许是同级别你能买到最为均衡的SUV，相信这一点，所有X3车主都是认同的。

你是X3车主吗？

你选择X3的理由是？

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