途观汽车自燃案例途观汽车自燃

2024-12-02 汽车知识

【摘要】：目前为止发生的途观碰撞燃烧时间已经超过7次了。其中一次还把上海大众总经理烧死了。汽车之家论坛上关于撞燃都表示很愤慨，但又无能为力。至少在我看来，绝对是途观的油管

目前为止发生的途观碰撞燃烧时间已经超过7次了。其中一次还把上海大众总经理烧死了。汽车之家论坛上关于撞燃都表示很愤慨，但又无能为力。至少在我看来，绝对是途观的油管设计缺陷，因涡轮增压器过热，导致碰撞后点燃油管。而且让人气愤的事上海大众至今没给出任何说法，也无召回的意思，死于撞燃的受害者至今无法讨回公道。

因此个人建议别买途观。至于明锐和昊锐，建议楼主买明锐1.6的，因为该车用的是6速自动变速箱，而不是大众那款问题多多的7速DSG，且1.6的发动机也不会撞燃。开着省心放心。如果楼主非要买大众，那建议去看看新朗逸吧，配置还算丰富，车型也比较新。

为什么大众的车很容易自然。或者碰撞容易起火刘坚就是被途观烧死的。

看到一位高人已经有了解决问题的方案：机舱内加装“高温感应自动喷洒干粉泡沫灭火装置+驾驶舱、乘客舱热熔自动喷淋灭火装置”。本人已建议其向大众中国提交此方案并申请专利。至于大家对此方案有没有信心，反正我是有了的。

汽车为什么会自燃？中车检总结预防汽车自燃的方法

近日有媒体报道，德国大众因部分车型LED灯光系统可能短路导致车辆自燃，将在全球召回70万辆汽车的消息，引发广泛关注。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示，从2015年至今，已经接到近千宗自燃案例。其中，大众品牌在国内车辆自燃投诉中占比最高，特别是一汽-大众宝来，不仅一度深陷疑似自燃隐患的投诉漩涡，而且实际发生的自燃案例更是相对高发。

从目前车质网收到的20余起一汽-大众车辆自燃案例来看，宝来的发生量占比为42%，速腾、捷达相关投诉量也相对可观。分析显示，绝大多数一汽-大众车辆自燃皆因电气线路故障导致，且起火部位主要集中在发动机舱处，不排除电路部分存在产品缺陷的可能。

车企不承认自燃为质量问题鉴定难困扰车主

从相关案例来看，和大多数车企的处理方式类似，对于一汽-大众车辆发生的自燃案例，车主普遍遇到了维权难题。

来自安徽的车主王先生就是其中一位，其购买的2016款一汽-大众宝来使用不到一年，于2017年5月28日夜间停放期间发生自燃。如上图所示，该车辆起火点为发动机舱处，受损最为严重。时至今日，一汽-大众都未对此给出任何形式的回应。

更多的情况下，车主得到的答复多为车企不承认产品存在质量问题，让自行找第三方检测机构进行鉴定，维权难度及成本非常高。据统计，目前仅有3宗一汽-大众车辆自燃投诉得到解决。

为了进一步了解车辆自燃及后续处理等相关情况，车质网特选取七位近期投诉自燃问题的车主进行回访，排查车辆实际使用情况及后续处理进展，具体调查结果如下所示（按回访时间排序）：

从回访结果来看，七辆车中仅有两辆是在超出质保期后发生自燃，而最短的仅在购车后2个月、行驶3000km时便出现自燃。据了解，该车辆为2017年10月购买的一汽-大众高尔夫，发动机舱位置起火自燃后，厂家及4S店一直不承认车辆存在质量问题，并让车主去找第三方鉴定中心去检测。回访时该女车主确定，自己未对车辆进行过加装或改装，虽不认可4S店给出的说法，但由于无力与4S店纠缠，且期间4S店工作人员态度非常恶劣，最终只得选择走保险进行处理。

据了解，以上七位车主在与4S店沟通维权过程中均不同程度受阻，找第三方检测机构鉴定成为各4S店推脱责任的惯常手段。据了解，目前具有国家资质的第三方检测机构其检测业务很少对个人开放。此外，即便开放，鉴定费用也较为可观。据车主透露，某检测机构对于车辆自燃鉴定给出的报价在6万元左右，非一般消费者所能承担。

线路问题嫌疑最大消防责任认定书是关键

从目前车质网接到的投诉来看，以一汽-大众车辆质保期三年或10万公里计算，投诉中很大一部分自燃案例发生在质保期内。据了解，在车质网回访调查的七位车主中，目前已有五位拿到消防部门开具的责任认定书，鉴定结论几乎均为“电气线路故障引发车辆自燃”。但从目前的迹象看，并不是所有的责任认定书都让厂家买账。

2017年10月的一宗一汽-大众迈腾自燃的撤诉案例，引起了车质网的关注。该车主购买的迈腾在使用1年零3个月左右，于路边停放时发生自燃。后经消防队样送检后鉴定车辆线束为起火点，导致车辆自燃全部烧毁。随后，车主以认定书起火原因为依据多次与厂家沟通，结局还算不错，一汽-大众给予了一定经济补偿。由此可见，消防部门出具的火灾事故认定书及鉴定结果，对于厂家及4S店是有一定威慑力的。

有律师接受车质网访时表示，只要认定程序合法，认定事实客观公正，消防部门出具的责任认定书是具有法律效力的，可做证据使用。实际上，早在2011年北京就曾发生车主联手保险公司，就车辆自燃问题状告一汽-大众的案例。经法院审理认为，涉案车辆在正常保养、使用过程中发生火灾，经消防部门认定火灾原因为车辆电气线路故障，可以表明该车存在产品质量缺陷。作为生产者的一汽-大众应对车辆损失和因火灾造成的其他损失承担赔偿责任，最终车主及保险公司索赔经济损失11.8万余元。

值得一提的是，在该起案件审理过程中，消防支队出具的火灾事故认定书、车辆保养记录、保养手册等证据，都起到了至关重要的作用。车质网在回访过程中了解到，由于发生自燃后长期得不到一汽-大众的重视，目前已有多位车主选择走司法程序维护自身权益。

在人们的常识中，汽车自燃现象大多发生在夏季。而在此寒冬腊月小编却整理这样的文章出来主要是因为，最近中车检接到的汽车维权咨询中有很多就是关于汽车自燃了需要进行火烧车鉴定的。

其实汽车自燃现象发生的时间是不分冬夏的，那么汽车自燃的原因到底是什么呢？有没有什么办法能够预防这样的现象发生在我们身上呢？

对于多数汽车来说，自燃的原因无外乎以下几点：

1.?车辆电器故障；

2.?私自改装或加装电器原件；

3.?线路故障造成短路；

4.?车辆受撞击汽油泄漏；

5.?燃油泄漏被涡轮增压发动机高温点燃。

冬天汽车发生自燃的主要原因在油路、电路还有机械故障上面，且冬天天气比较干燥，在静电打火的情况下也是可能发生自燃现象的；而夏天汽车发生自燃现象的原因除了汽车本身的问题，还和我们的一些小习惯有关系，比如随手放在车子里的打火机等本就比较易燃易爆的物品在夏季的高温下发生爆炸进而导致车子发生自燃。

车辆发生自燃很多都是发动机舱内着火，一般都是由于电路老化或者绝缘皮破损造成的，电路之间的接头没接好造成短路进而引发自燃，由于线路不能暴露在车体表面，大都分布在机舱里面，这使很多驾驶员都疏忽了对它的日常检查和保养工作。所以只要日常保养细心的检查一下，都能避免线路老化造成的易燃事故，当然，若是想彻底预防这个问题，就要养成定期检查的好习惯，一旦发现线路问题就马上解决。

油路在自燃事故的诱因中和电路隐患同样可怕，若是机舱内渗油漏油情况没有被及时发现，夏季高温环境下发动机舱内温度本就急剧升高，这足以点燃渗出的油液进而造成自燃奉献。虽然自燃情况多出现在一些老旧车型中，但是新车也不是一点危险没有的，任何车辆都不应该掉以轻心，都应该养成经常检查的习惯。

因此预防自燃要从这几个方面着手

一、多检查

虽然自燃更多的出现在一些老旧车型中，但是新车也并不能完全脱离危险隐患，因此任何车辆都不应该掉以轻心，经常检查很必要。有专家建议超过4年的车就应当相对频繁的定期检查线路状况。

二、避免不合理线路改装

不少车主购车后会对车辆进行线路方面的改装，比如加装氙灯、倒车雷达影像之类的。Man哥建议尽量避免对于线路方面的改装，即便是改装也应当选择正规产品到有资质店面进行改装工作，尽可能维持原厂状态，避免留下安全隐患。

三、车内不放危险品

香水，打火机等易燃易爆危险物品一定要从车内清除。国内已经出现过很多自燃案例，就是因车内物品爆炸造成的自燃事故。

四、停在阴凉处

有条件的情况下，可将车辆停放在车库或是阴凉处，并且不要直晒太阳或用遮阳帘等降温小物件。避免车辆在没有启动时就已经处于很高温度造成的安全隐患。

五、避免长时间驾驶

夏季我们自驾游开始增多，如果路途遥远，建议增加休息次数，以来缓解驾驶员的疲劳感，这样也能让车辆得到“喘息的机会”，降降温，不仅发动机能歇一会，车辆的其他部件也能进行“修整”。

六、安全驾驶，避免事故

很多车辆的自燃都出现在碰撞之后，事故碰撞会导致车辆很多关键部位受损，尤其是像大众途观这样发动机设计可能存有一定缺陷，极易因碰撞导致残存油液泄漏并引发自燃的车辆，正面的100%或正面小面积偏置碰撞简直就是大敌，早在途观在C-NCAP进行冷车碰撞实验时，就曾出现过冒烟情况。更别说行驶中、涡轮温度接近900度的汽车了，因此对于这类自燃几率较高的车型来说，一定要尽可能的安全驾驶，最大限度的避免事故发生。

七、投保自燃险

目前各个保险公司都有针对自燃险的投保业务，各位在经济条件允许的条件下，尽量投保自燃险，尤其对于大众车主来说，这应该是必投险种。一旦出现事故，多少可以减少一些经济损失。

若是我们的爱车真的很不幸发生了自燃该怎么处理呢？

首先要强调一点，开车一定要系上安全带，这是防止自燃引发伤亡最关键的因素之一，很多自燃的死亡案例都是因车内乘员未系安全带，事故中被撞晕，以至于无法自救，由于很多车辆自动落锁功能在自燃中失效，使得车外人员也无法施救，最终造成无法挽回的结果。

其次是随车除带着灭火器，最好备上一副绝缘手套，在有了这些之后再执行以下步骤。

一、勤观察

很多时候自燃初期不会有明火，而是味道或是烟雾最先传出，当行驶途中车内有烧焦烧糊等味道或是机器盖有烟雾散发出来时，应该保持敏感的警惕性，靠边停车进行相关的救援。

二、切断电源

当怀疑车辆即将自燃或已经自燃后，应当迅速将车辆停靠至路边，并且远离周围的易燃物，同时迅速灭车，切断一切车内电源。

三、尝试救援

确定了着火位置后，请马上找到灭火器并带上手套按照灭火器的使用操作要求来对相对应的位置进行喷射灭火。

如果是发动机舱着火，请带上手套并用比较隔热的东西垫在手和发动机盖之间，因为如果发动机舱内起火发动机盖的温度会非常高。将发动机舱盖打开，将灭火器的喷嘴从缝隙处喷到发动机舱内，以减少火势。

一只手打开发动机舱盖，并马上寻找着火点，之后迅速用灭火器进行喷射灭火。

四、坚决撤离

如果发现一瓶灭火器没能把火灭掉，立即放弃灭火迅速撤离到安全地带。

由于车载灭火器的容量有限，若火势比较大，就别指望它能完全把火灭掉，如果超过3分钟火势仍不见小，赶紧跑、紧撤离到安全地方吧，烧辆车没什么，人安全才是最重要的。

五、如果遇到新能源汽车自燃

不要思考，第一时间赶紧逃！

最后还要强调一点，请将灭火器放在驾驶员触手可及的地方，将灭火器放在驾驶员座椅的下面其实是最佳位置。在有条件的情况下可自行将灭火器固定在座椅下面的空间，一定要固定好不会出现松动，切不可在驾驶员脚下乱滚。

总而言之，要预防汽车自燃现象，就是要养成良好的检查习惯，从根源上解决问题，这主要还是要靠广大车友的自觉，小编要说的就是这些了，希望能够对养车的朋友们有一些帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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