兰博基尼有敞篷的吗 兰博基尼有敞篷跑车吗

看得起买不到系列。

最近，兰博基尼Sian敞篷版正式亮相，2019年，兰博基尼Sian在法兰克福车展首发亮相。是兰博基尼第一款搭载混动的超跑车型，新车一出便搭载敞篷设计，零百加速约2.9秒，极速能达到350km/h，预计售价370万美元，限量19台，但现已抢购完。（以下为欣赏时间）

从前脸看去，兰博基尼Sian依旧有兰博基尼的家族感觉，但是尾灯部分的几何灯组令人眼前一亮，整个车尾都是用几何图形的造型去设计，搭配六边形的双边双出排气，战斗感不必多说。

动力方面，作为兰博基尼顶级超跑，V12不出意外近几年是不会缺席，兰博基尼Sián?Roadster搭载了6.5L?V12发动机，还有48V轻混系统的加持，最大功率可以达到602kW，也就是819Ps。2.9s便能加速到100km，电动车一样的加速体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼有敞篷版吗

Aventador SVJ敞篷版秉承了其硬顶版的澎湃性能、绝佳操控表现和卓越空气动力学设计，加之硬顶敞篷的独特设计，共同呈现极致的敞篷驾乘体验。

“Aventador SVJ敞篷版在完美承袭其硬顶版车型的动力、性能和革新性的空气动力学科技的同时，展示了敞篷版车型的高辨识度设计与超凡实力。”兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。

“Aventador SVJ敞篷版有着与其硬顶版车型别无二致的驾驶，并进一步加入了更多敞篷版车型的专属特性，将硬顶版车型的极致动感与兰博基尼敞篷超级跑车的超逸灵魂完美结合。

全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版的命名仍然沿用了代表“超级速度”的“Super Veloce”和“Jota”后缀，以彰显其比肩赛车的超凡性能和赛道实力。Aventador SVJ硬顶版车型以6分44秒的成绩刷新纽博格林北环赛道量产车圈速记录，而敞篷版也同样是一款极具未来感的驾驶者之车。Aventador SVJ敞篷版作为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型，树立了超凡性能的全新标杆。新车在发动机转速为8,500转/分时可实现770马力的最大输出功率，在6,750转/分转速下可达到720牛·米的峰值扭矩。Aventador SVJ敞篷版拥有2.05千克/马力的绝佳重量功率比，自静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，0 – 200公里/小时加速时间为8.8秒，最高时速超过350公里/小时，而100公里/小时至静止的制动距离仅需31米。

承袭硬顶版的卓越设计

Aventador SVJ敞篷版在其硬顶版纯粹设计风格基础上，进一步向太空飞船、喷气式战斗机和高性能竞速机车汲取灵感，极尽撷取其关于超级速度、超强运动感和强大空气动力学特征等多种特性。无论顶篷收起或闭合，兰博基尼专利的全新ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主动空气动力学系统均可使新车完美彰显其超凡的空气动力学设计。

ALA主动空气动力学系统可根据车辆动态条件，通过前分流口和尾翼上的电控翻板对气动负荷进行主动分配，从而实现更高的下压力，同时降低阻力。兰博基尼LDVA 2.0（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此，ALA系统的翻板可在500毫秒内激活，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。

Aventador SVJ敞篷版搭载气动矢量控制系统，能够进一步优化车辆在过弯时的动态表现。LDVA 2.0车辆动态管理系统可根据弯道走向激活尾翼右侧或左侧的ALA系统，旨在增加弯道内侧车轮上的下压力和牵引力，并抵消车身侧倾带来的负荷转移。这一技术可以优化底盘动量、减小转向角，同时提高车身整体动态的稳定性。

车身侧方大尺寸的进气口与前部导流立板可增大气流流量和冷却效率，同时降低了阻力。无论车辆顶篷收起或闭合，车顶的气流均可保持稳定且持续，使得新车下压力相较上一代Aventador SV敞篷版实现了40%的提升。

全新Aventador SVJ敞篷版的V12发动机用钛合金气门，进气歧管的形状和长度经过了全新设计，全新升级的缸盖进气道也可实现更高的流量系数。新车发动机舱盖由轻量化碳纤维打造，并可通过快拆卡扣轻松拆卸，令新车强劲的动力“心脏”一览无余。Aventador SVJ敞篷版的排气管道用裸露式高位设计，能够爆发出极具的迷人声浪，进一步提升驾乘乐趣。

Aventador SVJ敞篷版所搭载的后轮转向系统可增强车辆在高速行驶中的车身稳定性和在弯道行驶中的灵活性，同时可缩短制动距离，从而在各类极限驾驶条件下提供精准的转向反馈；兰博基尼LDS动态转向系统也经过重新调校，转向精度和响应进一步提升。新车搭载经过升级优化的7速ISR（Independent Shifting Rods）独立变速箱，以保证车辆强劲的动力和扭矩表现。

兰博基尼LMS磁流变悬挂的升级调校进一步优化了车身和车轮控制，使车辆在日常道路和赛道中的性能表现均再次提升。与Aventador SV敞篷版相比，全新Aventador SVJ敞篷版的防倾杆刚度得到了50%的提升。以上两个系统协同作用以抵消车身的俯仰和侧倾，将车身下方产生的下压力最大化。即使打开敞篷驾驶也不会影响车身刚度。

超凡敞篷驾驶体验

无论是日常驾驶还是赛道竞速，Aventador SVJ敞篷版均可带来非凡卓越的敞篷驾驶乐趣。STRADA道路、SPORT运动和CORSA赛道三种标准驾驶模式以及作为可选配置的EGO自定义驾驶模式，均经过升级优化，以完美适配ALA 2.0主动空气动力学系统，从而保证车辆的各项设置均能够最大程度地根据驾驶者偏好进行调节。

在敞篷驾驶时，新车亦可带来舒适的驾乘体验。电控后车窗在顶篷收起时作为后挡风玻璃使用；打开后窗，即可随时享受身后自然吸气式V12发动机带来的独特声浪。

驾驶舱的TFT液晶组合仪表盘可同时显示ALA主动空气动力学系统的实时状态。此外，车载导航系统和标配Apple CarPlay的信息系统，能够使驾乘者通过语音控制激活个人苹果设备中的通讯及功能。

兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目进一步赋予Aventador SVJ敞篷版车辆配置上的无限可能，于2019日内瓦车展亮相的展车配色便是350种可选颜色选项之一。车辆内饰中的每一片皮革和Alcantara材质均可根据客户喜好进行个性化定制。选择Ad Personam项目的客户可通过全球任意一家兰博基尼授权经销商，或在兰博基尼总部工厂中的特别定制区域中，对爱车进行个性化专属定制。

兰博基尼推出Invencible和Autentica跑车 搭载6.5升V12发动机

兰博基尼有两款敞篷车型，一款是huracan敞篷，另一款是entador敞篷。Huracan被很多粉丝称为小牛，entador被很多粉丝称为丹尼尔。小牛用的是5.2升v10自然吸气发动机，公牛用的是6.5升v12自然吸气发动机。

丹尼尔的敞篷版最大扭矩为740马力和690牛米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分，最大功率转速为8500转/分。

这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速isr变速箱。

小牛的敞篷版最大扭矩为640马力和600牛米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用于控制偶数档，另一套离合器用于控制奇数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

百万购车补贴

兰博基尼有敞篷的吗

易车讯 2月6日，兰博基尼推出两款专属定制跑车，分别为硬顶跑车Invencible和敞篷跑车Auténtica，为庆祝从V12超级跑车时代步入混合动力时代，同时向V12自然吸气发动机致敬，这两款特别车型突出了兰博基尼的品牌基因。

硬顶跑车Invencible

两款新车都用了Aventador碳纤维单体式车壳，产自圣亚加塔·波隆尼工厂，用全碳车身，其设计和技术均在兰博基尼赛事运动中得到成功验证。与Essenza SCV12同源的舱盖，与带纵向立板设计的高辨识度前分流器搭配，可极为高效地控制气流。

敞篷跑车Auténtica

六边形作为兰博基尼当代设计中的经典特征，与新车独特的视觉元素相得益彰又极为醒目。首先映入眼帘的就是全新六边形LED前后灯组，而舱盖前端的进气口使人联想到Sesto Elemento，同样的元素也体现在中央三重通风口，它用了源自航空工业的特殊高性能钢合金技术。

两款专属定制车型的内饰用简洁线条设计，3D打印的六边形通风口增强了仪表盘的简约感，仪表台上未装载控制面板，以提升驾驶舱的轻盈感，并让驾驶者可以专注于纯粹的驾驶乐趣。仪表盘以碳纤维为框架，为每辆车配备了具有专属图形的数字显示器。

硬顶专属定制跑车Invencible以红色为主色调，与以红色亮片强化的碳元素形成微妙对比，彰显独特个性。以碳质饰条和门板点缀的Rosso Efesto（红色）车身与Rosso Mars（红色）刹车卡钳相呼应，后者位于带有碳纤维整流罩的单螺母车轮后部，为制动系统通风。在V12跑车经典的剪刀门上有两个显眼的三色六边形设计，以致敬意大利国旗，方向盘上同样也有国旗色设计。

内饰用与车身相同的颜色，Rosso Alala（红色）皮革和Nero Cosmus（黑色）Alcantara材质形成鲜明对比，Rosso Alala（红色）和Nero Ade（黑色）的个性化刺绣更显突出。仪表台上饰有Rosso Efesto（红色）兰博基尼标识，与方向盘上的换挡拨片颜色一致。

两款车均搭载6.5升V12发动机，该发动机的最大马力是780匹，最大扭矩720牛·米，匹配7速变速器，全轮驱动。0-100加速时间预计在2.8秒以内，最高车速约354公里/小时。Invencible和Autentica都用了轻量化的全碳纤维车身。

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兰博基尼有几种车型?

兰博基尼·蝙蝠的敞篷版，是手动拆卸的软顶。没有硬顶版本。

手动安装或者拆卸顶棚，需要大概10分钟-15分钟。

拆卸下来的顶棚可以折叠收藏在车头的“行李箱”中。

蝙蝠没有有电动敞篷都是手动的，但是盖拉多的敞篷版（Gallardo Spyder)是电动敞篷的。顶棚会自动收到车体后部，无需手动。

蝙蝠在中国价格为398.0-458.0万。

敞篷版会稍微贵一点，蝙蝠Roadster大概是498万左右。

兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版上市，售价279.4万

兰博基尼车型共3个车型。

1、entador

2、Huracan

3、蝙蝠

1、兰博基尼Aventador LP700-4(敞篷车)的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Reventon上已经应用的"Y"型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组"Y"字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛更加凶猛和暴力。

车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为"大牛"的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部设计都明显加入了许多Reventon的设计元素，整车的六边形设计风格显而易见，充满了科幻感，将新"大牛"的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。

Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为"牛"迷所诟病的一点。

2用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足轻了7kg，其车身重量达到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏，此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统，并提供三种驾驶模式选择。

折叠动力

动力方面，Huracan将搭载一台5.2升V10发动机，最大输出功率将达到610马力，峰值扭矩达540牛米，从性能上看已经完全超越了现款的Gallado。传动方面，匹配一台双离合变速箱，其0-100km/h仅需3.2秒。

折叠外观

从外观设计来看，全新Huracan依旧是一台最典型的兰博基尼，低矮的车身、大面积的风挡玻璃、锥形车头以及后置发动机都给人以强烈的震撼。而且最新设计元素的加入则让新车明显与上一代车型划清界限，变得更加现代、更加具有功能性，要知道良好的空气动力性能对于超级跑车来说是至关重要的。新车拥有狭长的全LED头灯组设计，同时两组日间行车灯带来更出色的辨识度。而且车头前端造型显得格外激进，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，最后长出两颗獠牙一般的扰流板，一体化程度极高的设计想必也能够为车头提供更大的下压力。同时从车鼻引出的折现以及发动机盖上的两条深陷都让车头充满张力。[1]

折叠内饰

内饰设计同样是典型的兰博基尼风格，通过大量直线条的有机结合构成了一个富有战斗氛围的驾驶舱。四个突出的空调出风口非常扎眼，粗壮的方向盘、长长的换挡拨片、红色启动按钮、斗型座椅都令人印象深刻，而且所有按键排量更规整、设计得也很大，尽量的方便驾驶员操控。通过仪表盘配备的12.3英寸TFT显示屏可以对车辆状态进行实时监控和调整。

3、这款大获成功的超级跑车对新一代车型的车身设计和机构布置都进行了彻底的革新。同时他还有了一个新名字:蝙蝠LP640，新编号LP640指代的是他发动机的布置方式--纵向布置(longitudinaleposteriore)和发动机的最大动力输出640马力。兰博基尼的设计师和工程师们不仅仅是在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章，也在内饰和外形设计上下了很多功夫，这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了最具个性、速度最快的跑车。

5月7日，兰博基尼全新Huracán EVO后驱敞篷版上市，售价为2794000元。

全新Huracán EVO后驱敞篷版搭载V10发动机，最大功率449千瓦（610马力），最大扭矩560牛米。车辆从静止加速至100公里/小时仅需3.5秒，最高时速可达324公里。

Huracán EVO后驱敞篷版有多种驾驶模式，在道路模式下，后轮的滑动程度降至最低，保证车辆在各类驾驶条件下的稳定性和安全性，在抓地力较低的路面上，扭矩的输出控制也更加主动；在运动模式下，驾驶者能够享受漂移乐趣，车辆后轮在加速时能够滑动，而在转向过度急剧增加时限制扭矩输出，使驾驶者能够控制并稳定住车辆；赛道模式优化了车辆在高性能驾驶条件下驶出弯道时的牵引力和灵活性。

全新Huracán EVO后驱敞篷版的轻量化复合材料底盘由铝和碳纤维制成，车身用铝制和热塑性树脂材料。车辆净重1509千克，重量功率比为2.47千克/马力，前后重量分配为40∶60。其用的重叠四边形双叉臂悬挂系统和被动避震优化了车辆的驾驶反馈。

在车速低于50公里/小时时，顶篷可在17秒内收至后舱盖下。

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