思域两厢版参数配置详解 思域两厢版2022

《我有车》原创导购报道：作为“日系前驱王”——本田Type?R原型车，思域Hatchback两厢版可谓是最让国内本田粉心心念的车型，自从官方宣布将其引进的那一刻起，多少人翘首以盼。7月27日，新车终以国产身份上市，4款配置车型的官方指导价14.39~16.69万元，那么思域Hatchback的实力究竟如何，买哪款最合适呢？

▲?思域Hatchback两厢版是一款怎样的本田神车？

东风本田思域HATCHBACK的外观造型与海外版几乎一模一样，熏黑的格栅饰条、大尺寸前后包围两侧的夸张修饰，种种搭配都相当符合时下年轻人的口味需求。新车的全部亮点都集中在了车辆尾部，拥有大倾角的后尾厢盖在同级中绝对是特立独行的存在，尾部扩散器都给你配上了，后期无需进行任何改装，再加上中置双出的排气尾喉及双层后扰流板，活脱脱一副国产Type-R的神还原。

另外外部配置方面考虑得也比较全面，除了全系标配胎压报警、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动等功能外，新车还在中高配车型上装配了Honda?SENSING安全超感系统，包括自动大灯、车道偏移预警、车道偏移抑制、主动巡航控制、车道保持系统等，日常所需的装备都照顾到了。

相比外观大刀阔斧的改动，思域HATCHBACK的内饰并没有太多变化，整体设计如仪表盘和中控台的风格都有些过时，内部质感也不如同级竞品，不过方向盘手感尚佳，还全系标配了可变转向比，同时7英寸中控屏还内置了Honda?CONNECT互联系统，系统响应速度还算不错，频繁操作也很少卡顿和迟滞。

动力方面，东风本田思域HATCHBACK全系搭载了1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛·米。此外6MT车型经过特殊调校后，发动机转速不仅可以拉得更高，而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6牛·米，百公里加速9秒的成绩也比CVT版本快了0.6秒，两个版本针对的人群明显不同。

作为一款强调运动性能的产品，这次思域HATCHBACK在保持前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，底盘调校风格也作出了一定改变，例如避震筒压缩过程中的低速阻尼被调高，让车辆的动态驾驶可以更轻盈，再结合更短的车身长度，整体操控性会有不错的提升。

▲?购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本

2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡，并提供5种车身颜色，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸。此外虽然车内设定仍旧很“本田”，内饰更是只有全黑色一种配色，而且座椅除顶配版使用了真皮材质，中低配车型均为织物座椅。

售价14.39万元的220TURBO?CVT新锐控是2021款思域HATCHBACK的入门版本，车厢内没有高档的视觉效果，16英寸轮圈也比17英寸的气势明显差着劲儿，不过车辆配置还算全面，配备了胎压报警、倒车影像、发动机启停、7英寸中控屏、CarLife手机映射，以及前排侧安全气囊、贯通式侧气帘和自动空调，这对本田来说已经算是比较厚道了。

如果你只想买一台两厢思域但预算又不太够，这款220TURBO?CVT新锐控绝对是首选，毕竟玩儿车党基本不会在意舒适性配置，拿回来直接改，官方都替你预留好了。

售价15.29万元的220TURBO?CVT潮酷控比入门版本贵了9000元，主要升级点在于17英寸轮圈、后驻车雷达、定速巡航、方向盘换挡拨片以及远近光一体LED大灯，差价比较合理，带来更舒适配置的同时也免去了后期加装的烦恼，对于买来日常代步的用户比较划算。

合资车里敢把手动挡卖到15.99万元，紧凑型轿车里也就只有两厢思域了。220TURBO手动驾趣控比CVT潮酷控还贵了7000元，升级力度主要体现在增加了Honda?SENSING和Honda?CONNECT这两套系统上，大幅提升了主被动安全性能和智能化水平，不过由于是手动挡车型，因此其ACC自适应巡航系统不支持低速跟车功能，使用场景只能限定在高速公路。

手动挡车型是国内改装车爱好者的福音，而且同样具备出色的舒适性配置，如果你对驾乘体验和驾驶乐趣都有追求，那这款220TURBO手动驾趣控绝对是不二之选！

售价16.69万元的220TURBO?CVT劲擎控是2021款思域HATCHBACK的顶配版本，比手动挡版本又贵了7000元，主要升级了全速域自适应巡航、运动模式、发动机远程启动、方向盘换挡、真皮座椅、主驾驶座电动调节等功能，大多都是很鸡肋的配置，而且价格并不便宜，“手动党”们一定不屑于多花这些钱去买这款车。

最终可以看出，2021款思域HATCHBACK车型除了顶配版本不划算，其它三款的性价比都比较高，但入门级新锐控仅适合那些预算有限的用户，毕竟14.39万元的起步价不算便宜，同时配置也不是很丰富，不过如果预算有限，这个版本仍然是一个不错的选择。

而220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控都相当值得推荐，只是两款车型各有侧重，前者匹配了CVT变速箱而且配置不低，适合当作家用买菜车；后者完全就是给玩儿车的朋友准备的“大玩具”！考虑到思域HATCHBACK本身就是为了让年轻人的信仰再次落地，因此最终推荐2021款思域HATCHBACK?220TURBO手动驾趣控！

《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确，就是带给年轻人更多元的选择，从而让思域车系的销量更上一层楼。不过其做法与其它品牌有所不同，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理，让思域HATCHBACK更具运动调性，再加上二级市场流通的大量改装件，绝对是同级里最值得把玩的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢思域价格配置分析：要买就买中配，手动挡可以再等等

太平洋汽车网思域两厢版全系基本都使用的是1.5升涡轮增压发动机，而且两厢版也供给了手动挡车型。思域的三厢版车型一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。

从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。

新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。

动力上两厢思域依旧搭配1.0T、1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，可以发挥出177匹的最大马力以及226牛米的峰值扭矩。底盘同样用麦弗逊多连杆式独立悬架，操控性仍旧得到了很好的保障。

虽然两厢思域的新车售价在14.39-16.99万元，入门车型比三厢版本贵了1.4万元，但是两厢思域在底盘、车身结构上都进行了强化，车辆性能以及安全性都超越了三厢版，再加上全系标配的运动套件，可以说两厢版思域的定价其实并不算高。

尽管思域不断向着运动型轿车方向进军，并且三厢版和两厢版的表现都十分出色，但它的本质上还是一款紧凑型家用车，消费者还是应该根据自身需求进行选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

两厢思域为什么叫fk7

电动车发展得太快，我们都已经被各种电车堪称的加速表现给惯坏了；在这一超高性价比的时代面前，我们对于性能车的热情已经降至冰点，好像已经没有车什么能够让我们重燃。直到今年年初，两厢思域国产的消息在车友圈中炸开，没错，象征着性能与驾控的两厢版本终于要来中国了；不仅如此，两厢版本还提供了手动挡的高配车型，从此手动挡不再寒酸。

在2020年7月27日，本田两厢思域宣布正式上市；新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。在这4款配置中，中低配车型皆搭载了CVT变速箱，高配车型则分为了六速手动和CVT两种版本。在这样的配置分布下，也就能够感受到本田的用意，喜欢两厢思域造型且需要较高舒适性的人，能够有低中高三款配置选择；而会购买手动挡车型的人，大多较为硬核且目标明确，如此一来，配置统统满上才是对这部分忠实粉最好的反馈。

从我们获得的消息来看，手动挡车型后期还会推出更入门的配置车型。想要购买手动挡版本但预算吃紧的朋友，可以考虑再等一等。

话不多说，直接看各个配置表现如何！

对于买车这件事，最难受的地方就在于只看售价感觉自己够得上，结合起配置表一看发现最低配除了给个壳什么都没有，属于完全选不下手的“凑价格”车型。那么就直接来看看，两厢思域的最低配车型在配置上表现如何，最低配能不能买的下手。

作为全系最低配车型，售价14.39万元的新锐控在配置表上的配置可谓是满满当当，乍一看还以为已经达到了全配置全系标配了。具体来看，新锐控外观上配备了自动大灯、后LED雾灯、LED日间行车灯、LED高位刹车的、电动天窗、外后视镜电动加热/调节、16英寸铝合金轮圈、全车运动套件、中置双出排气；内饰方面，配备了以蓝色为底色的液晶仪表盘、7英寸多媒体中控屏、方向盘四向调节功能、一键启动、无匙进入、发动机启停、电子手刹、Autohold、发动机远程启动、自动空调以及后排空调出风口；安全部分配备了主副驾驶席安全气囊、主副驾驶侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘、儿童安全座椅接口、倒车影像、胎压监测以及一系列的电子安全系统。

洋洋洒洒，盘点了一大堆的配置，能够发现最低配车型的配置也已经是非常高的水准了；特别是在安全配置部分，两厢思域已经做到了全系标配，什么气囊数量，什么车身电子系统，最低配车型就已经达到了满配的状态。要说最低配有什么遗憾的话，前大灯是卤素的、轮圈只有16英寸、车厢内材料是织物的、缺少一个后倒车雷达。除此之外，常用的刚需功能在新锐控这个版本都已经配齐，最低配就已经有CarPlay，夫复何求。

如果把目光稍微看高一些，把价格增加9000元，来到售价为15.29万元的潮酷控。相比起新锐控，配置上增加了矩阵式LED大灯、大灯自动调节高度功能、多媒体及仪表盘由蓝色升级为更加运动的红色、运动化撞色套件（黑色门把手及后视镜）、换挡拨片、定速巡航以及倒车雷达。此外，轮圈尺寸也由16英寸升级到了17英寸，视觉效果更为出色。

能够感觉到，这9000元增加的都是一些实用型配置，诸如LED大灯、定速巡航以及倒车雷达，后市场加装不仅费用更高，装配工艺也难以达到原厂水平；更何况，17英寸的轮圈能够适配更多改装轮圈，这无疑是为日后的升级路线留下了更多的后路。所以，我们认为售价15.29万元的潮酷控是两厢思域的最具性价比车型。

价格再上一个层级，加多1.4万元，来到全系最顶配，也是自动挡的最顶配车型劲擎控。配置上增加了外后视镜转向提示、真皮换挡把手、真皮方向盘、双区间自动空调、内后视镜自动防炫目、车内红色氛围灯、手套盒照明灯、前排真皮打孔座椅、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶靠背置物袋、带L低速跟随功能的Honda?SENSING、Honda?CONNECT以及车载热点功能。

如果要按增加的配置和1.4万来相比，这钱是划算且值得的；但从车型整体价格考虑，最顶配车型的售价还是有些太高，加上消费者最多的还是在乎2000元可以改装的真皮内饰。综上，如果有钱当然可以买顶配，能够获得更好的用车体验，Honda?SENSING的好谁用谁知道；但我们并不推荐咬咬牙买顶配车型，只能说有钱就买，预算不足也不需要可惜。

什么？手动挡呢？

之所以将手动挡版本单独拿出来讲，是因为全系唯一一款的手动挡本就有着难以比较的属性，想要买手动挡也就仅能够选这一款车型。此外，还因为手动挡版本的驾趣控与CVT顶配劲擎控配置是几乎一样的。

以顶配劲擎控为基准来看，手动挡版本价格低了7000元，售价仅为15.99万元，处于全系较为靠中的位置。在配置部分，除了变速箱由CVT更换为6MT外，配置上只少了发动机远程启动（手动挡难以应用）、前排打孔真皮座椅、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅靠背置物袋以及低速巡航跟随功能。也就是说，这7000元价差有一大半都给了变速箱成本，配置上的差别并不算太大。

总结

从配置表上来看，我们最为期待的手动挡车型配置其实是略有一些“顶格”了，特别是Honda?SENSING和Honda?CONNECT的配备，对于肯一掷千金且玩手动挡的人来说，这样的配置无疑是浪费了；与其这样，不如给个真皮座椅和座椅电动调节来得更实际。结合起颇为高的售价以及大众市场（非汽车圈人群）对两厢车型的接受程度来看，两厢思域手动挡能不能大卖还真不好说。在这里我们还是认为有钱可以上，预算不足就再等一等手动低配车型的上市。

再来看自动挡车型，我们认为购买中配潮酷版即可，在外观上该有的全LED大灯、运动套件、倒车雷达、定速巡航等功能都已经一应俱全，一定要说的话也就是花个2000元去后市场进行内饰包皮作业“一次投资，终身免维护”。

配置表

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最大功率177马力/中置双出排气 两厢版思域HATCHBACK静态解析？

FK7指两厢版第十代思域底盘代号。底盘号是KF7，所以叫这个名字。本田的掀背车思域。

两厢思域简介：

相比三厢版，两厢版的思域多了一套较低的围挡，而后视镜、门把手等部位都进行了熏黑处理。

思域两厢的仪表盘外观极简。仪表板顶部有一个9.0英寸的屏幕，它配备了数字仪器。中间的T形区域将有薄的空调通风口和简单的旋钮选项。

思域两厢的设计和三厢基本一致，尾部是两厢轮廓，看起来比三厢更流畅。

尾部，尾灯用贯穿式设计。尾门上的扰流板和小鸭尾充满运动风，C型尾灯也进行了熏黑处理，保险杠下还有夸张的气铲。

百万购车补贴

到店体验本田思域两厢版，全系1.5T动力，入门级最值得入手！

千呼万唤始出来，思域的两厢版车型—HATCHBACK正式上市了。这款让许多车友思念多年的车型，如今终于在国内开售了，之所以新车的热度那么高，那是因为这款车型与同价位同级别车型不同，在次顶配的车型配备的是手动挡变速箱，为的是让用户体验更畅快的操控体验，除此之外新车还有什么值得期待的地方呢，让我们一起来看看吧。

外观·撩人的两厢设计

外观上来看，新车与国内的三厢版车型不同，两厢版的造型是延续了海外版的设计风格，车头进气格栅进行了熏黑处理，并且在车头下方配备有运动前包围套件，整个车头看起来凶狠无比。

前大灯组的造型很个性，用的也是家族式设计院，其内部集成有LED光源大灯和LED光源日行灯，并且全系车型标配有自动头灯功能。

车身侧面，新车明显与现款车型有着很大的不同，两厢版的设计搭配着熏黑处理的车门把手和车窗边缘，掀背式造型搭配着运动轮圈的使用，提升了整车的功能性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm。

其实两厢版的精髓，至于从车尾侧方才能体现的出来，新车在“C”字型后尾灯之间，加入了黑色后尾翼，并且在后尾灯下方也配备了熏黑处理的运动套件，搭配着中置双出的排气布局，大幅度提升了性能车的既视感。

内饰·略显陈旧

内饰部分，新车的设计略显陈旧了些，三辐式圆形方向盘、机械式仪表盘和嵌入式中控屏幕，整体视觉效果虽然耐看，但是确实少了一些年轻运动的元素存在，似乎并不符合当下年轻消费者的心思。

科技感方面，由于新车并没有用全液晶仪表盘这类的配置，不过好在新车用了HondaCONNECT智联系统，算是在科技感上拉回了些面子。

动力与底盘解析

动力方面，新车搭载的是一台1.5T地球梦发动机，这台发动机的最大共为177马力，传动系统匹配的有6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，峰值扭矩分别226牛·米和220牛·米。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的调教，在这个价位来看算是中规中矩，前后四轮独悬的设计，能够给乘客更加舒适的乘坐体验度。

车型推荐

新车在上市时，共推出了4款车型，其指导售价区间为14.39-16.69万元。

对于追求运动的用户，小编建议选购这款手动版车型，因为操控感和换挡的机械，是自动挡无法体验到的快乐。除了这些，这款车型还配备有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、自适应巡航和自动驻车等安全配置，不过并线和道路交通标识识别都没有进行配备。

同时，发动机启停、电动天窗、运动外观套件、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、LED光源大灯、LED光源日行灯、自动头灯、车内氛围灯、温度分区控制和PM2.5过滤等功能都进行了配备，整体配置来看还是比较丰富的。

全文总结

两厢车由于车身特性，在后期可以更好的进行改装，自从思域称要在国内推出两厢版车型后，这也就让许多年轻消费者为之兴奋。终于在今年7月份，两厢版思域正式上市，年轻运动的车身造型搭配着运动的外观套件，再加上地球梦发动机的配备，如果你是一位两厢版车型爱好者，那么这款车型确实是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到15万就能买思域两厢版，多花8000元选中配更值？

说起?思域相信大家都是非常熟悉的，思域不仅是在国内，甚至在全球都被消费者追捧。不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结。前段时间思域两厢版正式上市，喊着“信仰”的朋友终于有了出手的机会。今天，小编就带大家来到本田4S店，一起来看看思域Hatchback具体表现如何，哪款车更值得入手？

思域Hatchback共推出了4个配置车型，官方指导售价区间为14.39万元—16.69万元。我们今天的实拍车型是2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控。目前，该车商丘地区现金优惠在1.2万元左右。

外观上，思域Hatchback的前脸线条相比三厢版车型要更加凌厉动感，下方进气口显得更为宽大立体，引擎盖更是新增了一条细长的进气口，也让思域Hatchback显得更具运动性，雾灯区域线条的设计比较宽大，隆起的线条呈现出一定的肌肉感。

车身侧面，思域Hatchback的整体比例设计还算是协调，溜背式的设计比较年轻化，汽车腰线的设计还是比较饱满的，车窗C柱的设计比较宽大。思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm，勾勒出更为紧致的俯冲姿态。

实拍车配备的是17寸轮毂，双色的设计更受年轻人的青睐。

来到车尾，思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置，这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感，并且更具有运动感。微微上扬的尾翼，让其看起来有那么几分赛车的感觉。

内饰部分，思域Hatchback在整体布局上与三厢版车型没有太多变化，中控台呈T字形设计，线条勾勒十分简单，三幅式方向盘设计也显得十分大方。内饰的主基调为黑色，耐脏，内饰用料也没大变，还是比较注重实用性和稳定性。

配置方面，新车全系标配自动大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、四向调节多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入等装备。

思域Hatchback后排空间表现还算不错，以小编177cm身高坐上去，前/后排腿部伸缩、头部空间还算是比较充裕的，只不过坐姿要稍微偏低一些。

后备厢布局比较规整，空间利用方面也比三厢的更加灵活。另外，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大，实用性更强。新款思域后备箱容积为478，并且后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒，放倒后地板很平整。

动力部分，思域Hatchback搭载的依然是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱和6挡手动变速箱。

购车建议：

小编通过对四款车型的配置对比，认为最值得推荐的是220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控两款车型。因为低配车型仅适合那些购车预算有限的消费者，14.39万元的起售价，价格不算低了，而且配置也不是很丰富。潮酷控和驾趣控两款车型侧重点则完全不同，潮酷控配备了全LED大灯以及17英寸轮圈，让整车的气质相比低配车型有了较大的提升，颜值和性价比都很高。手动驾趣控其实就是给玩车一族设计的一款车，想体验最纯粹的驾控乐趣，而且想后期花个一二十万来改装，体验一把原版Type-R的效果，那么推荐你买手动。所以，从配置以及性价比来说，买这两款车绝对没错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场，两厢性能车屈指可数，喜欢两厢车的消费者几乎没有选择的余地，其中大众高尔夫就是典型的代表车型之一。然而本田思域作为一款拥有着运动基因的车型，又怎么会缺席两厢版本呢？

近日，全新思域HATCHBACK正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为14.59-17.99万元，其中燃油版车型将全系搭载1.5T涡轮增压发动机，混动版车型则会搭载2.0L阿特金森循环发动机与电机的组合。全新思域两厢版终于上市，那么哪一款才最值得入手呢？

从外观方面来看，全新思域HATCHBACK在车头的设计方面与三厢版车型没有明显的不同，只是没有了三厢版的车尾，整体造型结构让新车看上去更加动感。除此之外，新车首次用双色车身设计，还将提供8种车身颜色，包括玛瑙紫、闪烈黄以及炫动蓝等鲜艳的色彩。车尾部分，新车用了贯穿式的尾灯设计，两侧个性的尾灯在点亮后也极具辨识度。车身变短，车身尺寸也变小了，但轴距没变，所以大概率不会对新车的乘坐空间造成影响。新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。

内饰部分，全新本田思域HATCHBACK大概率保持原有的布局，用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏用了悬浮式设计，中控搭载本田最新的车机系统，支持车机互联、语音控制以及丰富的车载应用等等。中控下方新车用蜂巢状贯穿式空调出风口，并用了金属材质，提升了内饰的整体质感。

动力方面，全新本田思域HATCHBACK发布了燃油版和混动版车型，燃油版将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182Ps，最大扭矩为240N·m，传动系统方面将匹配6速手动变速箱以及CVT变速箱。混动版将搭载2.0L e:HEV混动系统，系统综合功率为203Ps。

全新本田思域HATCHBACK共提供6款车型选择，其中燃油版提供4种配置，售价区间为14.59-16.99万元。除低配以外的车型均搭载了本田最新的驾驶系统，并且只有低配用机械仪表，自适应远近光灯以及氛围灯也都没有配备。如果是预算不太充足，对配置水平没有太高要求的消费者可以考虑选择入门版车型。

中配极锐版比低配极跃版贵8000千元左右，在配置方面，中配极锐版几乎与高配极峰版保持一致，全面的安全配置以及驾驶功能，并且只有中配极锐版以及高配极峰版配备了全速自适应巡航以及并线。唯一不足的是，中配极锐版没有电动座椅调节。多花8000元左右就能享受与高配差不多的配置水平，相对来说中配极锐版是性价比最高的配置，是最值得入手的版本。

高配极峰版售价16.99万元，在中配的基础上增加了一些实用性配置，比如可开启全景天窗、手机无线充电、矩阵式大灯、转向灯、后座出风口。在主流的合资车型当中这个配置水平也是相当不错的，不过，价格上也增加了2.4万元左右。

值得一提的是，燃油版还有一款手动挡车型，售价15.99万元的手动极劲版，配置上与高配极峰版仅相差1万元左右，比如真皮座椅、电动座椅调节、全车车窗一键升降、自动防眩目内后视镜等都是高配才有的功能。但手动极劲版并不具备远程启动功能，且仅提供一种驾驶模式，比中配极锐版价格贵6000元左右，如果是想要体验手动挡的驾驶质感，预算相对充足的消费者，可以考虑入手唯一的手动挡车型。

本次全新本田思域HATCHBACK提供了两款混动版车型，售价区间为16.99-17.99万元，其中低配极曜版在配置上与高配极控版的差距并不算太大。不管是安全配置还是科技配置的丰富程度都不亚于高配极控版，只在部分配置以及用料上有些不同，比如配置方面低配缺少了并线、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、手机无线充电功能、车内氛围灯以及后排出风口等，用料上低配用了塑料方向盘以及织物座椅，在其他配置上都与高配版保持一致。低配与高配相差1万元，但在配置上的区别并不大，相对来说，低配极曜版更值得入手。

即使在两厢车领域竞争对手并不多，但未来全新本田思域HATCHBACK面临的挑战不容忽视，不管是曾经的标杆车型大众高尔夫，还是中国自主品牌主打运动性能的新势力品牌。本田思域两厢版车型的出现丰富了思域的产品布局，不仅是燃油版车型，混动版和手动挡的加入，也使本田思域的竞争力得到了进一步提升，针对不同需求的消费者提供不同的选择，这对于当代年轻消费者来说是非常具有吸引力的。

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