成都高尔夫报价 成都高尔夫汽车

在第七代高尔夫挚爱版发布时，可能很多小伙伴已经被彼时曝光出的第八代车型海外官图所吸引，盼望着早日在国内领略其真容，趁着车展期间的关注度，大众于7月28日宣布，新一代高尔夫在国内正式投产下线，升级改造后的佛山工厂将拥有15万辆/年的综合产能，新车预计将于年内上市。

作为换代车型，新车延续了第八代高尔夫海外版的设计风格，前脸换装了贯穿式日行灯带与全新B字形大灯组，下方为堆叠排列的立体格栅，这点与丰田的处理较为类似。新车照例提供R-Line版本可选，将通过熏黑处理的格栅与边缘镂空的进气口作出区分，前翼子板与中网处还将加入R标识。

从侧面来看，新一代高尔夫保持了既有的两厢造型，三围尺寸为4296/1786/1471mm，轴距2631mm，视效更加低趴。其中R-Line车型加入了门槛扰流板并换装了全黑后视镜与枪灰色轮毂，搭配具有强烈层次感的进气口造型，营造出更为激进的气势。

新车尾部同样作出了一定调整，尾灯组与下包围造型均经过重新设计，同时换装了新样式的双边共两出排气口，R-Line版本则用了熏黑包围和双边共四出尾管。

国产新一代高尔夫的内饰保持与海外车型一致的风格，10.25英寸液晶仪表与8.25英寸中央触控屏用悬浮式双联设计，物理按键进一步减少，营造出简约、科技的座舱氛围。结合此前透露的信息，新车将首次搭载CANFD以及车载以太网技术，总线带宽由500K提升至2M，通讯速度达到100Mbit/s，全面提升ADAS主动安全系统以及车载多媒体系统的运行效率，数字化驾乘与人机交互体验得到了质的提升。

首批下线的新车将搭载原有EA211-DJS的1.4T引擎，峰值输出保持为110kW/250Nm，依然匹配7DSG。随着量产的推进，后续还将加入代号EA211evo的1.5T四缸机与48V轻混系统，进一步提升动力表现。

与此同时，即将上市的第八代高尔夫将与思域HATCHBACK、福克斯两厢等竞争对手形成新一轮对位，在此之前，我们照例将它们作简单对比，小伙伴们可以看看孰优孰劣。

本田思域HATCHBACK

指导价：14.39-16.69万元

成都车展期间上市的2021款思域HATCHBACK可谓赚足了粉丝的眼球，与思域Type-R同平台打造而来的两厢版车型拥有比三厢版更为激进的外形，同时其底盘调教也更能体现赛车属性。

思域HATCHBACK搭载本田1.5T地球梦发动机，CVT车型的参数为130kW/220Nm，6MT车型则提升至130kW/226Nm，对手动档车主提供了“特殊照顾”，从加速能力上看，思域两厢版仍不及第七代高尔夫1.4T车型，但其胜在能提供意犹未尽的驾驶乐趣。

福特福克斯

指导价：10.88-15.08万元

与高尔夫和思域相比，福克斯虽然整体价位更低、优惠幅度更大，但其产品表现仍旧可圈可点，1.5T车型用前麦弗逊+后多连杆的独悬组合，LED大灯、液晶仪表与中央触控屏一应俱全，配置方面完全形成了错位竞争优势。

对位车型搭载了1.5T?EcoBoost四缸机，峰值输出为128kW/243Nm，加速性能与高尔夫1.4T相当，但在操控方面，偏向舒适的调教与8AT变速器让福克斯已逐渐丧失了钢炮属性。

写在最后

国产新一代高尔夫保持了海外车型诸多特征与细节，将为国内消费者带来全新的感官体验，而在其上市后，风头正盛的思域HATCHBACK以及历久弥新的福克斯两厢等车型将与之形成激烈竞争，凭借全新电气化平台的加持和与时俱进的细节升级，相信这将是一场刺激、胶着的两厢车角逐赛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众车系有哪几款车?

成都，看看摩捷出行。

一汽大众的共享汽车，电动高尔夫，0.29/分钟，0.49元/公里，个人开下来，大概1块钱一公里。20公里的路大概20块钱，30公里大概30块，主要是自由取还，家楼下就可以还车，方便，车是真的多！

摩捷出行主营分时租赁业务，在行业中首创自由取还+网点取还的模式，也是行业中第一家通过手机App实现车辆解锁、启动等全部操作的出行平台，平台全部使用一汽-大众大众品牌车辆。

摩捷出行以建设优质的现代服务业为宗旨，联合国内知名云计算、车联网、信息通信、整车制造、汽车销售及维修、保险、酒店、景区等产业上下游企业，围绕移动出行服务和产品，开发新技术和新产品，在国内率先使用人脸识别安防技术、无钥匙及云控车方案、数据双备份冗余系统等。

大众凌渡是什么车型

一汽大众车系：

迈腾

速腾

宝来

大众CC

捷达

高尔夫

T-ROC探歌

高尔夫·嘉旅

扩展资料：

一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过二十六年的发展 ?，一汽大众产能布局已覆盖吉林长春（东北）、四川成都（西南）、广东佛山（华南）和山东青岛（华东）， 拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心七大专业生产厂。2016年，一汽大众天津（华北）基地也正式开工建设。

参考资料：

全国首试：抢先实拍全新第8代高尔夫，开起来比现款有不少提升！

太平洋汽车网大众车lamando中文名字为凌渡，它是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型轿车，属于大众在中国的特供车型之一。

外观方面，凌渡与概念版仅有一些细微的变化，造型依旧非常运动。前脸用家族式设计，三横条辐式中网与前大灯相连，圆形雾灯分列保险杠两侧。新车侧面线条十分流畅，平直的深腰线一直延伸至车尾，给人印象十分深刻。车尾方面，保险杠下端用双色设计，黑色的色彩搭配更能突出一丝运动气息。大众汽车的主要车型：

1、大众高尔夫大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在14年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

2、大众“黎明女神”——EOS跑车EOS外观的前脸与新高尔夫相似，标配的双氙气大灯融入了14颗LED日间行车灯，流畅的车身线条设计更加凸显时尚动感。

3、朗逸作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

4、速腾由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。

5、大众CC大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。搜狗百科-凌渡搜狗百科-大众汽车2，lamando280tsi是大众什么车lamando280tsi是大众凌渡。凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI、EA211TSI发动机，用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。大众发展历史：在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020成都车展落幕，除了“卖车”，更见证车市“暗潮汹涌”

《我有车》原创导购：在国内紧凑型车市场，如果单轮哪台车既有历史底蕴，并且在同级别一直都是标杆车型的话，那么绝非?大众高尔夫莫属。自初代（MK1）高尔夫于14年推出以来，高尔夫在全球市场已经累计拥有超过3500万名车主，是大众集团旗下最成功的车型之一。

作为汽车行业的“革新者”，高尔夫总是在历代衍变中续写。回顾其进入中国市场以来的表现可以看到，从第四代高尔夫的收获无数赞誉，到第六代高尔夫的供不应求，再到第七代高尔夫占据A级车市场的半壁江山，车主人数早已超过了百万，其品牌魅力和价值可谓深入人心。

如今高尔夫也迎来了它的第八代车型，恰逢高尔夫车主嘉年华活动，《我有车》抢先实拍并简单试驾了这款车型，接下来我们就一起来看看相较现款它都有哪些进化和传承。另外新车已于2020北京车展正式开启预售，预售价格为15~16.5万元，并将于近期正式上市。

▲?第八代高尔夫是怎样一款一汽-大众？

全新一代高尔夫8源自大众的MQB?Evo平台，外形上保持了掀背式两厢小车的经典姿态，其别是满弓形C柱，复古的设计塑造了高尔夫独一无二的造型特征。另外一汽-大众第八代高尔夫仍旧分为普通版和R-Line版两种外形，而我们今天实拍的则是普通版。

尽管新车延续了第七代高尔夫的身形比例，但是通过车身线条和细节设计的调整，让高尔夫8比第七代车型时尚了不少，尤其是进气格栅与两侧LED大灯的连接，这是新车最具辨识度的亮点之一，而且发动机舱盖也进行了扁平式处理。车尾的改动同样不小，包括LED尾灯和尾箱盖的设计，几乎与T-ROC探歌如出一辙。

大灯轮廓是第八代高尔夫上的一个明显改动。新车的全LED大灯组摆脱了现款车型呆板的造型，破天荒的使用了多边形结构重塑，视觉效果尤其出色。此外其高配车型未来或有可能用上家族最新的IQ.LIGHT矩阵式大灯，这在同级别市场上还未曾出现过。而尾灯也同样是IQ.LIGHT系统，光源为LED形式，并带有流水式效果。

相较于普通版，R-Line版本这次主要用上了更多黑化元素，包括后视镜外科、前唇、侧裙、后包围底唇等，这让该版本车型更具运动观感。

此外如果想一眼认出第八代高尔夫的具体版本，那前包围则是最明显的地方了；其中R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色高亮黑饰条，底部的大嘴开口与第七代高R神似；而本次实拍的普通版车型的前包围同样好看，用了类似第七代高尔夫GTI的前包围设计，并取消了两侧的雾灯。

该车的GTI版本早前也已在海外正式亮相，前包围内嵌了蜂窝网格状造型，并装配了点装式LED发光单元，未来一汽-大众同样将国产这一车型，只希望这一次不要再针对国内搞“特殊”了。

本次的实拍车型配备了十副双色铝合金轮圈，这样的颜值较现款车型有着全幅提升，让整车更具运动气质，与之匹配的轮胎为邓禄普SP?SPORT?MAXX，规格为225/45?R17。

▲?迎全新数字化时代！

全新数字高尔夫，这是官方对第八代高尔夫的定义。可见“数字化”已成为第八代高尔夫的形象标签，更是它的DNA。而随着新车的问世也进一步表明，一汽-大众全面进入了数字化时代。

MQB对于大家来说已经非常熟悉，这个横置模块化架构已经在大众集团应用了许多车型，以前第七代高尔夫是首款用MQB平台的车型。不过为了适应当前汽车市场智能化和电气化的发展趋势，大众集团在MQB平台基础上研发出一个全新平台，名为MQB?Evo平台。

MQB?Evo主要是对旗下产品进行全方位的电气化、智能化和安全性进行升级。而作为该全新平台下的首款车型，第八代高尔夫的信息系统、驾驶系统相比现款车型提升明显，并且为日后更高级别的智能驾驶功能预留了升级空间，说句大白话就是这样的改变能更好适应5G时代网速对自动驾驶的帮助。得益于新车支持了OTA升级功能，这意味着第八代高尔夫可以实现网络控制车载硬件以进行升级，智能程度大幅领先于同级竞品。

另外MQB?Evo平台还具有“轻量化+高刚性”的特点，通过更轻的质量减少汽车能源消耗，而高刚性则保障产品的被动安全性以及操控性。

现款7.5代车型的内饰虽然在佛系用户看来依然顺眼，但放在当下已不能满足年轻用户的颜值需求。因此大众把最新的家族内饰设计下放到了第八代高尔夫上，这让新车再也不会被喷是“套娃”设计了，同时官方还把机械档杆换装为类似保时捷911的电子档把。

其中第八代高尔夫中控屏所用的悬浮式设计是首次应用，预计未来车系里将标配8英寸屏幕，而高配版车型则为10英寸。相较于现款车型，中控屏内的UI设计也是一汽-大众家族的首次应用，新车所用的MIB?3系统更接近于手机交互界面，绝对能够讨好绝大多数人的眼球。

而10.25英寸全液晶仪表在1280*480分辨率以及全新UI界面的支持下，显示效果可以轻松吊打全场了，同时显示内容信息丰富水平也比现款有了全面提升。

另外第八代高尔夫的空调按键和音量控制按键全部更换为触控式操作，触感很灵敏，而且极具前卫感，但如果先期不熟悉位置的用户，增加学习成本不说，还存在一定安全隐患。而这一区域左侧的方向盘也用了大众集团最新的设计，不仅颜值颇高，握持感也是一如既往的出色。此外，新车未来在高配车型上还会装配多功能虚拟按钮面板，而低配版车型则为传统的物理按键。

中控空调出风口中央的几枚触控式按键算是第八代高尔夫的新鲜地点之一了，它们分别用于控制驾驶、空调、倒车影像唤醒和驾驶模式调节，其中最后一项驾驶模式涵盖经济、舒适、运动以及个性化四种；而本次实拍车型虽没有配备全景影像系统，但贵在倒车影像画质十分清晰，加上前后雷达的能进一步保证泊车效率。

▲?更轻快了！

注：由于本次所试驾的第八代高尔夫为试装车，因此以下内容所给出主观试驾感受仅针对该版本车型，届时有量产版本以后《我有车》会给出详细报道。?

本次我们试驾的车型仍搭载了1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，参数与现款完全一致，匹配的是7速双离合器变速箱。

另外有消息称，一汽-大众成都工厂将于明年初才会正式投产全新1.5T发动机，年产能60万台，并将装配在高尔夫8，以及探歌、速腾、捷达等多款车型上，以逐步取代目前的EA211?1.4T发动机，值得期待！

驾驶着第八代高尔夫在非铺装路面环境下，第一感受就是座椅的包裹感略有提升，而且我们所试驾的车型还支持手动腰部支撑功能，人体工程学设计表现很出色，即使未来选择低配版本也不会让人感到“难受”了！

另外在EA211+7DSG组合的支持下，所释放出的250牛·米扭矩绝对可以胜任任何市区路况了，而且DSG的传动效率很高，降档速度可以轻松跟得上你的脚下动作，完全能处在行业内顶尖水平。另外由于场地条件受限，我们并未试驾到中高速域的行驶表现，据猜测应与现款车型的差距不大。

由于车身重量更轻的缘故，第八代高尔夫相较现款车型的灵活性更高了，大弯角的转向动作能感受到不错的车头响应，同时底盘对于车身侧倾的抑制能力在该道路环境下也要好于现款车型，另外得益于重新调校的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，赋予了底盘相对出色的传导抑制能力，也就是说在非铺装路面环境下，整个底盘不仅支撑性更出色了，同时对于车内的乘用舒适性也有不小的提升。

不过关于驾驶部分有必要提一嘴全新的电子档杆设计，由于该档杆区域参考了保时捷911（代号992）设计，但高尔夫的车身结构毕竟不是跑车式车身，因此高尔夫的坐姿加上档杆区域的简约式设计，会让人感到右手实在无处安放，对于习惯了开手动挡车型的用户或前几代高尔夫车主，这样的改变或在未来需要很长一段时间才能适应。

《我有车》总结：从第八代高尔夫的革新力度上不难看出，其正在努力向年轻买家们示好，同时也在通过一系列改变带动品牌逐步年轻化和智能化，相信新车未来上市后将成为一汽-大众新的销量增长极。此外，现款高尔夫7.5代同样值得购买，无论外观还是驾驶感受仍很出色，等不及第八代的可以入手了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫和凌渡怎么选

八月的第二天，2020成都国际车展终于完美“SHA?GUO（结束）”！

被疫情压抑不能举行线下活动的全球参展商们，就像吃了菠菜的大力水手，终于得以在成都集中释放出积蓄已久的Power。而心心念念想买车的朋友也终于得偿所愿。这一切对2020这特殊的一年来说，都属实不易。

但老话说的好，看事情要透过现象看本质。成都车展向来以“卖车”为重点，今年大环境所迫更是如此。但作为今年国内首个A类车展，成都车展的使命似乎并不止于此，今天我们就来聊个5块钱的！看看成都车展向我们传达了啥重要信息！

（一）卖车实锤不

据统计，2019年成都车展参展品牌130个，展出车辆1600余辆，展会总规模20万平方米。而今年成都车展参展品牌77个，参展车辆近1500辆，展出规模16万平方米。与去年同期相比，今年的成都车展参展面积缩水20%，参展的汽车品牌减少7.7%，首发车型减少16%。

具体车型上，北京现代全新伊兰特、一汽-大众第八代高尔夫、广汽丰田全新一代汉兰达等重磅新车纷纷缺席。

其实也很好理解，车企上半年的日子不好过，所以减少线下车展的投入，回归成都车展的卖车本质，是车企们心照不宣的默契。

所以在本届车展，车商营销手段倒是格外好看，比如用独一无二的展台设计、音效灯光以及重磅新车来吸引参观者的眼球；比如五菱与喜茶跨界，雪佛兰携手钟薛高在车展摆摊卖雪糕等等。

此外，厂家的优惠也可谓空间，一位奥迪销售顾表示，Q5L平时优惠6.5万元，在本次车展期间能给到6.8万元的优惠，更有人群反应，工作人员三句话不离卖车。所以，不管是厂家还是用户，2020成都车展，大家的目的都很明确！

（二）提振信心也真

成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。所以除了卖车，一些品牌发布了品牌战略，更多的企业则推出自己的重磅产品。

例如，长城汽车旗下高端品牌WEY首款越野SUV坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉白猫同日亮相；比亚迪宋plus和2021款唐同台登场；上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8和智能座驾荣威i6?MAX高调登场；吉利汽车旗下领克06重磅预售；捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X等开启全国上市/预售。豪华品牌方面，全新路虎卫士110、全新林肯飞行家、奔驰新一代SUV……同样不甘落后。主流合资车企则带来了强大的产品阵容。

虽然乘联会7月整体销量还未出炉，不过最新一期乘联会销量统计数据显示，7月1-26日的主力厂商批发销量日均3.8万辆，同比上涨8%，用户需求不断增长，车市未来发展后劲十足。尤其是随着疫情后全国率先复苏的A级车展——成都车展的顺利开展，为重振车市起到了积极作用。

（三）车市“过滤器”

几家欢乐几家愁。前面说到，今年参展的品牌和车型都有缩水，而这也传达出一个重要信息，车市正经历一场前所未有的大“洗牌”。比如像大乘、DS、前途等品牌的缺席原因众所周知之，而东风雷诺的缺席更是心照不宣；而现代/起亚领衔韩系车品牌向上，吉利/长城更是有备而来。

01韩系

今年最打动一同君的“运动车”，非两个韩系品牌的B级车了，也就是现代的索纳塔和起亚的凯酷。辆车趋于运动化设定，无一例外都在展现一辆运动B级车该有的样子。其中第十代索纳塔是第三代i-GMP平台打造的首款车型，并有CVVD动力技术赋能，产品力强大，而凯酷更是肩负东风悦达起亚品牌向上的重任，所以两车的市场表现也格外让人期待。

02日系

今年的日系格外平静，主要看点在马自达。e-创驰蓝天X汽油压燃发动机集合了创驰蓝天汽油发动机与创驰蓝天柴油发动机的双重优势，将汽油发动机高转速下的行驶舒适性和尾气清洁性,与柴油发动机的节油性、高扭矩输出、良好的扭矩响应性相结合，最终通过「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」实现量产。发动机动力数据提升20%，油耗降价约15%。长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA?CX-30两款车型将搭载2.0L压燃发动机，预计9月中下旬上市。

03法系

法系车在当下的地位虽略显尴尬，但仍给我们来了诚意——天逸PHEV和4008?PHEV?4WD。其中，东风标致4008?PHEV?4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。而天逸PHEV同样也是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

04德系

宝马带来了全新4系和中期改款MINI?Countryman并双双开启预售，奔驰不仅带来了全新换代的国产GLA，还带来了全新CLA家族。其中宝马全新4系用了和3系完全不同的外观设计，更为激进，和奔驰完成全新生代车型更新一样，都是为了能够吸引更多年轻消费者的选择。

05美系

美系车当属林肯领衔，飞行家领衔，林肯家族携全新林肯冒险家、林肯领航员、林肯航海家、林肯大陆悉数亮相，共同诠释林肯独树一帜的豪华之道。此外，还邀请了林肯品牌挚友、林肯飞行家荣誉车主，著名演员李宗翰和著名时装设计师吉承联袂登场助阵。并发布为全新林肯飞行家客户特别策划和设计的“无处不飞享”黑金卡专属礼遇。作为豪华车阵营，林肯在中国市场已成长的更为深入人心。

06自主品牌

自主品牌当属吉利和长城最为亮眼，让我们看到中国品牌无论是产品设计还是制造工艺，无论是平台架构还是智能网联系统都发生了质的飞跃。

作为长城的高端品牌，WEY带来了一款该品牌目前最为强大的越野车型——坦克300。定位于高端越野市场，能越野又能享受豪华质感的自主品牌越野车型同样极具竞争力。

哈弗推出第三代H6，新车完全脱离了第二代车型的设计，全新的柠檬平台意味着这将是一辆基于全球化高智能模块化技术平台打造的H6车型。

此外，欧拉白猫、黑猫（原本的R1）及一款X猫的概念车；哈弗大狗、第三代H6、F7、F7X以及长城炮等车型的出现，展现出长城汽车从未有过的野心与“全面”！

而吉利方面，则是宣布将世界级模块化架构正式定名为"CMA超级母体"，一如高等生命体对大脑与神经的依赖，CMA超级母体不仅以领先15年的科技带来优异的电子电气架构，同时，为架构下每一款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统，满足未来15年汽车的进化。

07豪华品牌

在本届成都车展上的除了兰博基尼和阿斯顿·马丁之外，几乎就没有其他超跑车型亮相。如果要说豪车馆的亮点所在，或许就要归功于保时捷和玛莎拉蒂的“新能源之路”。

保时捷最新纯电动轿跑Taycan后驱版的上市俨然给到整个中大型豪车市场甚至是高端新能源汽车市场一记重拳。Taycan提供414?km和489?km两种续航，百公里加速5.4秒内。

而玛莎拉蒂则带来了首款搭载了混动系统的车型——搭载2.0T+48V动力组合的新Ghibli。在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，可爆发330马力的强劲动力，百里加速仅需5.7秒。

08造车新势力

两年前，造车新势力如雨后春笋般涌出，大家纷纷预测能不能成功2020年是关键，这话确实没错，相较于前两年的百花齐放，今年只有5家车企参加了成都车展，蔚来、小鹏、威马、爱驰和塞力斯。除了塞力斯，这几家新势力也是今年上半年销量排名靠前的几位。或许在不久的将来，能在车展上看到的造车新势力会越来越少。

@一同君：

综上，2020成都车展不止是一次单纯的“促销”，完美ending的背后，我们可以看到韩系车的崛起，看到自主品牌的强大生命力，看到车市优胜劣汰的残酷，也看到成都车展对车市的积极作用，更看到我们的生活终于回归正轨，你我有幸见证这一段，在这一刻，也不失为一种缘分！不由得让人对9月的北京车展期待了更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新1.5T发动机国产在即，将率先装备第八代高尔夫

高尔夫(问底价|查配)注重运动时尚、操控和动力，因为两厢车本身体积小，操控精准，底盘扎实，隔音油耗好，城市穿梭方便，停车也很方便，而凌渡是轿跑，有着十足的轿跑车氛围，但后排的头空房有些低，都是涡轮增压，高尔夫是两厢车。具体如何选择需要根据个人的综合需求和喜好来选择。

高尔夫和凌渡哪辆车更值得从开始

1.品牌定义

大众高尔夫是大众汽车于14年推出的经典两厢/小型家用轿车。它已经在全球市场推出了七代。它是大众生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。凌渡是上海大众在2014年8月成都车展上推出的一款紧凑型新车。

2.出现

外观上，高尔夫Cabrio的长宽高为4215/1779/1424mm，轴距为2578 mm，在相同轴距下，车型尺寸有所增加，与硬顶不同的EOS用经典的软顶设计，保证了250L 空的后备箱。凌渡有俯冲和水平延伸的前脸，灵石LED日间行 车灯 ，一体式犀利设计，更有日间辨识度，清晰、明亮且错落有致，难掩边容。

3.配置

海外高尔夫Cabrio将有6种动力配置选择。不过根据国内柴油车市场的分析，大众不太可能推出这两款动力车型。此外，1.4T车型还提供大功率和低功率版本。

凌渡有20个白色氛围灯，分布在前后脚空之间。四扇门上的内把手、扶手、储物槽和装饰条可以通过MIB调节亮度，营造出神秘的氛围效果。自然贴合人体，优质牛皮包裹，高温耐磨处理(头枕除外)；前排 座椅 两侧设有运动支撑面，包裹感极佳。

总结:总的来说，凌渡和高尔夫在产品实力上差不多，但由于定位不同，呈现出不同的气质和风格。与凌渡相比，我个人认为高尔夫更适合专注于交通工具的使用而不是步行，而凌渡相对更适合专注于居家。可以根据个人需求选择。

近日，国内媒体披露出了一组一汽大众内部文件的扫描照片。其主要内容是关于一汽大众即将国产大众集团最新的1.5?TSI?evo发动机，据悉，未来该机型将于一汽大众成都工厂投产，并将装配在第八代高尔夫以及探歌、速腾等现款车型，以逐步替代当前的EA211?1.4T发动机。

与当前的EA211?1.4T一样，这款1.5TSI?evo发动机同样提供了高低功率两个版本，低功率版本的最大功率为130马力，峰值扭矩为200牛·米/1300-5500转；而高功率版本最大功率可达160马力，峰值扭矩为260牛·米/1400-4000转。尽管从参数上看，这台全新的发动机与老款的EA211提升不大，但得益于米勒循环、可变几何涡轮增压叶片以及发动机热管理技术的提升，这台发动机在整机轻量化、动力平顺性、燃油经济性和热效率方面均有着大幅提升。

更高含铝量，不止于轻量化

根据大众集团早先公布的技术资料，这台1.5TSI?EVO发动机的技术基础来自老款的1.4T机型，两台发动机的甚至有完全相同缸径，由于活塞行程增加了5.9毫米，因此发动机的排量提升了0.1升。另外，包括活塞、缸体和气缸盖在内的零件均用了铝合金材质。为了降低摩擦，160马力的高功率版本在气缸套、活塞销等位置进行了特殊喷涂处理。

得益于此，气缸体表面极为光滑，降低摩擦的同时也更为耐磨，相比于此前的铸铁发动机，特殊处理的表面在散热性能、抗爆震及抵抗劣质燃油对发动机腐蚀方面均有提升。这同时意味着，全新发动机对于一些国家使用的E10生物乙醇汽油可以很好的兼容。

可变截面涡轮增压，涡轮迟滞降低35%

除了轻量化设计之外，可变截面涡轮增压器也是这台全新发动机的一大技术革新，这个最初搭载在保时捷911?GT2?RS车型上的黑科技保证了涡轮增压发动机更宽泛扭矩输出平台和良好的发动机外特性曲线。

在传统的涡轮发动机中，发动机的废气会驱动一个涡轮，涡轮连接至进气道的一个压缩机，藉由“压缩”动作将更多的空气推进汽缸中。但对于涡轮叶片角度固定的增压器而言，只有发动机达到一定转速后的废气排放量动涡轮，才能达到最佳的旋转速度。在低转时，增压器需要更多的废气量和更长的时间才能工作，这也就是我们俗称的涡轮迟滞。

而在这套系统中，增压器外端增加了一组角度可变的叶片，发动机的的尾气通过这些导向叶片作用在涡轮叶片上，推动叶片旋转。而ECU可以通过发动机转速对叶片角度进行调整，从而缓解涡轮迟滞现象。具体而言，就是在发动机低转速时，可以通过改变导流叶片的角度，使气流入口的横截面积变小，形成更大的“推力”来推动涡轮转动；高转速时，随着废气压力不断增大，导流叶片的角度也跟着开到最大，达到理想的增压效果。据厂家公布的数据，应用该技术后，这台1.5TSI?evo发动机高功版本有着更宽泛的扭矩平台且涡轮迟滞降低35%。

ATC闭缸技术，低负荷下支持两缸工作

与通用集团的LSY?2.0T发动机一样，这台全新的大众发动机也通过闭缸技术来进一步降低油耗。通过安装在凸轮轴上的两个滑动模块，发动机可以在较低负荷时停止2、3缸进排气气门的运行。这也就意味着在这个模式下，发动机行驶相同距离，喷油次数减少一半。此外，为了进一步提升燃烧效率，在未来几年满足排放法规，这台发动机还用了第四代燃油直喷系统，其最高可实现350bar的燃油喷射压力。

创新的热管理技术路线

大众对于全新一代发动机的热管理技术，设计思路可谓简单了当。通过电脑对水泵等部件的控制，在冷车状态下让水箱中的冷却液停止流动。由此带来的好处显而易见：1、缩短热车时间，降低了缸体的磨损。2缩短冬季空调启动时间。当然，在一些复杂工况下，智能控制冷却系统可以让冷却液根据预设的map图流动，进而保证发动机始终处于最佳工作温度。

写在最后：

可以肯定的是，这台发动机预计将在国产的第八代高尔夫上首次亮相，?并随后在南北大众的产品线上迅速普及。总的来看，这台全新的1.5T发动机虽然应用了大量前沿科技，但在动力参数和综合性能并没有过于惊艳的表现。但让部分消费者倍感欣喜的是，终于不用“担心”第八代高尔夫会像福克斯一样成为“全系三缸”的存在。毕竟对于一向深谙中国消费者喜好的大众而言，“Rightsize”比“Downsize”重要的多。

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