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12W左右的车可太多了！12万左右的车我个人觉得以下两款车性价比比较不错仅供参考。

1.福特翼搏不错。翼搏车身外观时尚、大气，作为跨界的一款SUV，视野开阔，通过性很好。内部空间很大，不亚于A级轿车。翼搏的内饰也相当的漂亮，座椅的质感很好，驾乘都很舒适。车身结构结实、门也厚实，高速行车很稳。在12W左右的SUV中性价比已经很不错啦，建议入顶配。

2.新福克斯是紧凑型车里的销量冠军车型，外观很犀利，尤其是箭头尾灯造型不错，内饰也时尚动感。总体上保值性一流，值得推荐，没有明显的缺点，配置也十分丰富，顶配还是全LED大灯。外观大气，内饰做工精致。很符合中国人需求。缺点是简配了后独立悬挂，但是同时空间也变大了。保值性一流。新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。用了独立后悬挂。

今天和大家分享12万元左右车排行榜，仅供参考！

品牌：奔腾

级别：SUV

发动机：1.8T/2.0L

国别：自主

保修：三年或6万公里

优点：1.8T的动力表现很好，油耗相对较高，空间表现不错，内饰的质感也很好。

缺点：引擎两边的缝隙做工有差异，没有一键启动和无钥匙进入。

综述：空间不错，加速平顺，液压助力转向精准。

标致2008

品牌：标致

级别：SUV

发动机：1.6L/1.6T

国别：法国

保修：三年或10万公里

优点：外观精致，内饰经典，法国人的底盘操控也真不是盖的，飞航手刹设计独特。

缺点：胎噪稍大，后排凸起太高，空间高度有点矮，4AT超车有点费劲。

综述：外观漂亮，绝对符合年轻人的审美，地盘的操控感很好，动力的话会有点不足。

轩逸

品牌：日产

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/1.8L

国别：日本

保修：三年或10万公里

优点：这款车性价比非常高，十分适合家用，配置很丰富，空间很大，油耗完全能够接受。

缺点：动力一般般，没ESP，白色居然还要加价2000！

综述：本车做工细腻，也很中庸，桃木的添加使整个车很显档次。配置很高，家庭使用完全够用，真皮方向盘很舒服，多功能方向盘很实在，操控很佳。

驭胜

品牌：江铃

级别：SUV

发动机：2.0T/2.4L/2.4T

国别：自主

保修：两年或6万公里

优点：最满意的就是性价比很高，所有的费用下来之后都还在20W以内啊，而且配置什么的也是当下最超前的。

缺点：内饰吧，试驾的时候都能稍微感觉到内饰有点差。

综述：动力特别强劲，不过貌似SUV的车子在动力方面都很强悍的，而驭胜的此款也没有让我失望，给油就走，爬坡的时候就更加给力了，走过盘山路。

朗行

品牌：大众

级别：紧凑型车

发动机：1.4T/1.6L

国别：德国

保修：两年或6万公里

优点：朗行，最大的优势，我认为是空间表现，前后排空间不错的同时，还能保证一个不错的后备箱空间，这点对于一个两厢车而言是十分的难能可贵的。

缺点：内饰方面，用的塑料太多，造成了一种比较廉价的感觉。

综述：动力起步稍微感觉不够强劲，另外，其他阶段均感觉不错，升档基本在1700转就完成了。油耗方面，维持在8个左右。

现代iX25

品牌：现代

级别：SUV

发动机：1.6L/2.0L

国别：韩国

保修：五年或10万公里

优点：单现代全系都带车身稳定系统，这点还是比较厚道。而且发动机盖上面有隔音棉，还不错。

缺点：内饰做工很一般，不值这个价，没有电动座椅调节，没有倒车影像。

综述：25外观还是比较时尚、运动。空间不错。在小型SUV里面空间算是不错的。

凌派CRIDER

品牌：本田

级别：紧凑型车

发动机：1.8L

国别：日本

保修：三年或10万公里

优点：外观犀利，油耗低，空间大。

缺点：后悬架偏硬。

综述：高大尚，挺不错的一款车。

品牌介绍?|?销售渠道?|?品牌资讯?|?品牌

起亚K3

品牌：起亚

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/1.8L

国别：韩国

保修：—

优点：高性价比造型时尚地盘沉稳空间大

缺点：漆面薄铁皮硬度不够噪声大

综述：既有高性价比又有时尚的外观，此时不出手更待何时。

长安CS75

品牌：长安

级别：SUV

发动机：1.8T/2.0L

国别：自主

保修：三年或10万公里

优点：外观大气、内饰配置时尚！

缺点：不开空调噪音尚可，开空调有点噪音，在正常范围内。内饰基本是硬塑料，对比外观比较掉档次。

综述：加速不行，1--3档怎么换挡、踩油门都不行，油门反应迟钝，稍不注意1--2档还有顿挫。外观没得说，大气，有型，非常阳刚硬朗！

标致308

品牌：标致

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/2.0L

国别：法国

保修：两年或6万公里

优点：样式新颖，后座、后备箱较大，门很重，比较结实。

缺点：起步较肉，毕竟1、6的。前面地盘比较低，上大坡很有可能划到前保险杠，不敢上马路牙子。

综述：这是一款值得推荐的车。良心话，看好。

15-20万落地的轿车，考虑省心、舒适、静音，如何选择？

吉利岳斌汽车的画面表现如何？

表演，看能看出来表演吗？

不错

个人认为吉利宾瑞外形设计好，性价比高，而吉利宾瑞搭载1.0t三缸发动机的缺点是动力性能和发动机共振。

...

吉利汽车suv怎么样

我个人推荐吉利博越。该车外观霸气时尚，动力十足，内饰豪华精致，内饰空房间大，座椅符合人体工程学设计，舒适性好，便于长时间乘坐。顺应时代的发展，心悦为车内乘员提供了6个USB端口，在人机交互体验上向前迈进了一大步。首次搭载吉利最新研发的GKUI智能生态系统，这是一套关注用户在车内一小时所有需求的车机系统。目前具有相对开放的应用生态和快速在线更新功能。

吉利岳斌汽车的质量怎么样？

吉利岳斌的外观很吸引人，但是质量不太好。9月3日，售价11.88万元的吉利岳斌白顶开了一次。9月6日，出现了一个问题。无论整辆车怎么被切断，都不会着火，钥匙也感应不到。给4s店打电话的态度很不好，销售也不接，所以打算明天去吉利4s店曝光。希望骑手们不要买吉利岳斌。

原文:王

吉利现在太缺个性很强的车了。

两年前博瑞出来的时候，圈内有些朋友就因为这个哭了，说自己太感动了，自己的品牌能做出这么优质的车型。相信很多人都能理解这种感觉，就像当年国足踢进世界杯，走近冠军一样。中国人对自己的品牌有更深的感情。

不出所料，自博瑞以来，吉利不断推出爆款车型，如博越、帝豪gl、帝豪gs等。日前，旗舰产品博睿阁问世，吉利不仅拓宽了产品布局的维度，还对其进行了深度雕琢。但是经过两年的发展，一些问题正在逼近。

目前，吉利在智能和舒适上花费了太多精力。任何车型性价比高，配置丰富，座椅柔软，动力充足，价格合理。虽然在一定程度上吸引了很多消费者，但吉利品牌却缺少了它犀利的一面。

自2004年以来，吉利赞助了这条赛道的投资竞赛。近两年进入高潮期，为拓宽吉利品牌思路，为品牌铺路，推广“超级吉联”进行营销，跟进产品。吉利宾瑞是最及时的产品。

宾瑞最初的内部代号为sl，是一款与帝豪gl明显不同的车型。s应该指运动。后来吉利把这款车命名为宾瑞，加入了瑞士一代。

“帝豪gl的主攻方向是舒适和家庭，宾瑞是运动和科技并重的帝豪gl。”

过去，帝豪gl所处的汽车市场并没有明确的定义。A级是A级，B级是B级，后来suv市场突然火爆起来，b级车的发展受到严重限制。A级车跃跃欲试，出现了a+级，甚至买了a+级车。空房间配置价格比天籁等传统车型更具优势。

吉利汽车销售有限公司副总经理宋军表示，宾瑞是吉利在A级车市场的第四张王牌A，瞄准的是A+-级运动轿跑车市场。此前，愿景瞄准A级细分市场，帝豪瞄准A级细分市场，帝豪gl瞄准a+级细分市场。

在这种市场差异下，包括帝豪gl和朗逸、思域、速腾等合资车型在内的宾锐变得更具竞争力。

这次在上海，吉利为宾瑞举办了设计研讨会。宾瑞在造型上与博瑞产生共鸣。有人说是“小博瑞”，其中最重要的溜背造型延续，视觉效果有一定的冲击感。不过宾瑞的车身尺寸没有博瑞大，拿到实车后就知道里面空有什么样的表现了。

内部也有一些新的想法。让我们听听吉利设计师有什么要说的。

吉利宾瑞设计师谈内饰创意

宾瑞的另一大亮点是全新的1.0t发动机，这是吉利和沃尔沃系统共同研发的3缸发动机，但参数标定甚至比其他选装的1.4t还要高，吉利透露这款发动机的制造成本更高，所以未来1.0t车型的价格可能会比1.4t更高？或者滨瑞上市时是否会进行，目前还没有定论。

我之前在宾锐被曝光的时候写过一篇文章，简单分析了思域、MG6和宾锐之间的竞争力。又来公民号了？吉利宾瑞卖什么药？最后，滨瑞将在8月左右上市，届时会有更多的信息，我会持续关注，敬请关注。

吉利岳斌车型在国内自主品牌同级别SUV中做工，整体设计不错。但与同级别合资品牌的车型相比，虽然性价比优势明显，但品牌知名度与价值保值度仍有较大差距。

吉利现在太缺个性很强的车了。

两年前博瑞出来的时候，圈内有些朋友就因为这个哭了，说自己太感动了，自己的品牌能做出这么优质的车型。相信很多人都能理解这种感觉，就像当年国足踢进世界杯，走近冠军一样。中国人对自己的品牌有更深的感情。

不出所料，自博瑞以来，吉利不断推出爆款车型，如博越、帝豪gl、帝豪gs等。日前，旗舰产品博睿阁问世，吉利不仅拓宽了产品布局的维度，还对其进行了深度雕琢。但是经过两年的发展，一些问题正在逼近。

目前，吉利在智能和舒适上花费了太多精力。任何车型性价比高，配置丰富，座椅柔软，动力充足，价格合理。虽然在一定程度上吸引了很多消费者，但吉利品牌却缺少了它犀利的一面。自2004年以来，吉利赞助了这条赛道的投资竞赛。近两年进入高潮期，为拓宽吉利品牌思路，为品牌铺路，推广“超级吉联”进行营销，跟进产品。吉利宾瑞是最及时的产品。

宾瑞最初的内部代号为sl，是一款与帝豪gl明显不同的车型。s应该指运动。后来吉利把这款车命名为宾瑞，加入了瑞士一代。

“帝豪gl的主攻方向是舒适和家庭，宾瑞是运动和科技并重的帝豪gl。”过去，帝豪gl所处的汽车市场并没有明确的定义。A级是A级，B级是B级，后来suv市场突然火爆起来，b级车的发展受到严重限制。A级车跃跃欲试，出现了a+级，甚至买了a+级车。空房间配置价格比天籁等传统车型更具优势。

吉利汽车销售有限公司副总经理宋军表示，宾瑞是吉利在A级车市场的第四张王牌A，瞄准的是a+级运动轿跑车市场。此前，愿景瞄准A级细分市场，帝豪瞄准A级细分市场，帝豪gl瞄准a+级细分市场。

在这种市场差异下，包括帝豪gl和朗逸、思域、速腾等合资车型在内的宾锐变得更具竞争力。这次在上海，吉利为宾瑞举办了设计研讨会。宾瑞在造型上与博瑞产生共鸣。有人说是“小博瑞”，其中最重要的溜背造型延续，视觉效果有一定的冲击感。不过宾瑞的车身尺寸没有博瑞大，拿到实车后就知道里面空有什么样的表现了。

内部也有一些新的想法。让我们听听吉利设计师有什么要说的。

吉利宾瑞设计师谈内饰创意

宾瑞的另一大亮点是全新的1.0t发动机，是吉利和沃尔沃系统共同研发的3缸发动机，但参数标定甚至比其他选装的1.4t还要高，吉利透露这款发动机的制造成本更高，所以未来1.0t车型的价格可能会比1.4t更高？或者滨瑞上市时是否会进行，目前还没有定论。X11与吉利此前的suv车型不同，用了“翼展腰线”设计，整体运动感十足。同时，sx11还用了十个低扁平比轮胎的赛车车轮，凸显了这款车出色的动力性能。D柱舷窗设计、悬浮式车顶、黑色轮眉以及贯穿车身的流线型线条，都让新车整体风格极具动感。动力方面，新车将搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5td发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。变速箱匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.9秒。此外，新车还将配备丰富的智能安全设备和l2自动驾驶等前沿汽车技术。坐在车里，岳斌感觉不到汽车已经启动，而且气缸盖有明显的隔音效果。此外，它还带有语音识别和听写功能，可以关闭窗户和天窗。无死角3d驾驶仪，三色灯随意互换，内置冷光效果，非常给力，有科技感。

缺点是前保险杠设计得很有感觉，而后面不尽如人意，光秃秃的，有点虎头蛇尾。

现在卖12万左右，性价比还是很高的。我几天前才经历过。我还是建议你去店里体验试驾。毕竟别人的经历只是别人的，你自己的感受才是真实的。

吉利汽车可以，它收购了沃尔沃，发动机技术都是沃尔沃的。所以质量没有问题。因为长期吸收了技术沉淀，现在质量越来越好。

吉利汽车的吉利岳斌怎么样？

优点:科技感强。基本上，驾驶过程中需要的所有功能都配备好了。大灯、自适应巡航、行车记录仪、自动驻车、360度影像、车道保持、自动刹车等。因为我是老司机，所以从来没有用过自动泊车。

缺点:副驾驶座椅没有电动调节，车门太厚。如果你稍微用力，它就会发出很大的声音，还会伤到你的心。仪表盘上方区域不是很平整，有些地方容易积灰。

外观:外观非常时尚，尤其是尾部和四个排气管。红色和黑色的外观非常漂亮。

内饰:内饰用料充足，没有普通的塑料感。环境灯在黑暗中看起来很舒服。座椅包裹性好，运动感强。

空车厢:前排座椅靠背内凹。虽然车辆看起来很小，但内饰空舱已经足够。

配置:绝对高科技产品，完全满足日常驾驶需求。

动力:在4S店试跑的时候，感觉速度很快，超车很猛。我的车还在磨合期。我不太踩油门，偶尔加速感觉绝对有动力。

越野:我之所以想买SUV，就是为了方便在山路上行驶。经历了几天，我不再害怕见底。深深的泥泞路还没有经过，新车舍不得离开。

油耗:通常瞬时油耗开启，驾驶行为相对温和。在城市地区，使用生态模式。现在平均油耗7.1，首保后应该更低。

舒适性:不知道和之前的比亚迪F3相比提升了多少档次，但是和40万到50万的车或者轿车相比，舒适性还是有差距的。过减速带时震动明显，但在光滑的路面上还是很舒服的。

吉利的SUV怎么样？

近年来，国产汽车的进步非常明显，不仅在外观和内饰设计上，而且在装配技术和质量控制上，都比往年有了很大的提升。吉利目前市场表现最好的SUV是吉利博越系列，和博瑞系列一样，让人看到了吉利在造车上的用心，设计感不亚于合资车。全车都很时尚，尤其是在侧面，更是非常大方。杀尽男女老少，内饰设计大胆，黑白撞色处理看起来很前卫，而且纽扣的分布也很舒适自然。空之间的表现不是很好，但是足够体面。后排出风口还具备空空气净化功能，人文关怀到位。虽然车重1.7吨，但发动机的最大扭矩输出范围。常用的整个速度范围让人感觉动力充沛。博越的底盘有很好的高级感。前软后韧的减震过滤设计，在处理一般的烂路时，能让人感觉很舒服。但是猛开的时候悬架后段的支撑很强。坐起来不输一些合资车，配置也很丰富，主动安全配置值得鼓掌。总之，博越是一款非常值得推荐的国产SUV。

吉利汽车博越SUV的质量如何值得购买？

目前用户体验不多，基本是上市前评价。质量好坏不好说，正在关注。...

百万购车补贴

名爵6暖风怎么开，mg6空调怎么制热

15～20万落地的轿车，考虑省心，舒适，静音如何选择？我认为15～20万落地的轿车，那基本就是在合资品牌轿车当中选择了，但即便如此，合资品牌轿车里仍然还有很多的选择，那我们又该如何选择呢？按照题主所提的要求：省心，舒适，静音等方面来做综合比较的话，我推荐以下这几款车型吧！

首先，先说下我推荐的依据和理由是：第一，要知名度，影响力大的车型；第二，要是自然吸气的发动机；第三，在稳定可靠性和维护成本上表现要突出。根据这三点依据，我给大家推荐以下三款车型吧。

本田雅阁2.0L版本 .

为什么选择雅阁2.0L这两个版本呢？首先，雅阁凯美瑞作为B级车型的里面的常青树，知名度影响力都没的说；同时2.0L+CVT的动力总成，相比它的1.5T版本车型，要稳定可靠得多；并且，动力表现上虽不突出，但输出平顺线性，在隔音静音控制方便表现不错。

总的说来，雅阁作为一款经典B级车型，在品牌，空间，舒适性，维护成本等方面，在同级别车型里的表现还是很突出的，值得推荐。

丰田凯美瑞2.0版本.

作为与雅阁同称为日系双雄的凯美瑞，可以说这两款车型是既生瑜何生亮的关系，也可以说是英雄惺惺相惜。说到凯美瑞，相信大家对这款车都很熟悉了，品质品控方面值得信赖，毕竟背靠丰田 汽车 ，虽说没有特别突出的优点，但各方面做得都很均衡，这也是一般的车型做不到的。

总的来说，凯美瑞位是一款不会让你感到很惊喜的车型，但同时他会让你觉得它是一款经济耐用，舒适，省心省事的车型。

日产天籁2.0版本.

既然都提到了本田雅阁和丰田凯美瑞，那怎么少得了日产的天籁呢！日产天籁在舒适性上的表现比较突出，号称移动的大沙发，可见在乘坐感受上，让人印象深刻。当然，作为同是日系 汽车 品牌，天籁在燃油经济性和售后维护成本上的表现也不差，2.0L+CVT的动力总成，也经得起时间的考验，故障率也比较低。

综上所述 ，以上我所推荐的三款车型，你会发现有几个共同特点，首先都是日系车型，而且都是2.0升的自然吸气发动机，搭载CVT无极变速箱，也都是B级轿车里面的主流大众车型。我也是根据以上这几个特点，来做推荐的；我认为它们在省心，舒适，静音等方面表现都不错，值得推荐。至于最终选择具体哪一款车型，流看你的个人喜好了。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

大家好，我是祥记，从事 汽车 行业11年，每天分享买车用车知识，很高兴为您解答：

推荐雅阁1.5T的中低配。这款车非常符合您说的省心、舒适、静音这些条件。

首先是省心。

雅阁作为本田一款非常经典的B级车，经过十代的升级，不断地技术更新和完善，车型非常成熟；加上本田出色的品控，雅阁的质量非常稳定，没什么小问题；售后服务网点很多，配件充足，后期用车非常省心。

然后是舒适。

雅阁在舒适性方面在同级别车型当中也是数一数二的，舒适的真皮沙发，按照人体工程学设计，乘坐更舒适；底盘悬挂调校偏软一点，更舒适。

最后，是静音。

雅阁通过优化车身及动力总成的隔音技术，并降低加速时的噪音，即使在行驶时也可以体验非常安静的车内乘坐环境。在这方面一直是雅阁的强项。

有不同意见的朋友可以在评论区参与讨论，谢谢！

15元至20万元区间买车，只有两个选择，一是A级车中的高配车型，象速腾明锐的高配款、英朗高配及科鲁兹T系列。第二个选择是B级车中的低配版，象雅阁、凯美瑞、蒙迪欧致胜、雪铁龙C5低配款。不知楼主是想要A级车还是B级车。由于日系车的安全性口碑不是很好，重点推荐几款安全性好的欧系两款车。

B级车推荐东风雪铁龙C5手动2。0L。这是目前雪铁龙在中国推出最好一款车，其安全性极大地提高，整体比日系车安全系数增加15%以上。目前这款车指导价是17。69万，4S店有三千至一万元优惠，天窗为全系标配，ABS和EBD、刹车系统、牵引力控制、车身稳定控制都是全系标配，加上雪铁龙国产车中唯一的一款独立后悬挂，安全性能非常出色，雨雪天气和应急情况下能够很好地控制车身，保持安全状态。同时C5还有亮丽的车身外观，镀铬装饰条等，美观实用。

A级车推荐东风标致408的2。0L。408具有宽大的车身和空间，属于A+级，安全可靠，性能不错，也是非常实用的，维修和保养也方便便宜。

其它车象英朗属于油耗、维修保养比较贵的那种，并不太实用；速腾明锐轴距略小。对动力要求较高的话，可以考虑MG6和荣威550两款车T动力的。

要求省心舒适安静15-20万落地的轿车如何选？

先明确下这个价位区间可以买到哪些车型，主要是两个级别车型：A级高配与B级低配。 根据这两个级别当中，结合题主的诉求，比较推荐如下几款车型。

B级车型：雪佛兰迈锐宝、别克君威、本田雅阁、斯柯达速派、日产天籁

在这当中的车型里，要考虑到省心、舒适、静音，那么日产的天籁应该是最能同时满足到这三个要求的车型。另外，30万内的同级车型隔音水平通常美系车型相对更好，而省心又舒适这两个方面又要属日系更出色，每个系别都有比较出色的车型，但要看你自己如何取舍，很难有绝对完美的产品力。

A级车型：本田思域、别克威朗、标致408、大众速腾、丰田卡罗拉、领克03

普遍来说A级车谈不上优秀的静音性，只有相对较好，在上述A级车中，大众速腾能相对更为满足，但如果说追求省心与舒适，通常这方面日系会做得更好，建议选择几款心仪的车型去到4S店亲身体验，自己的感觉最为直观，毕竟网上众说纷纭各有偏好。

希望对你有帮助。

您好，很高兴回答您的问题，根据您的要求，预算，这个区间有很多车，例如本田思域，丰田雷凌，卡罗拉，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特，别克君威等等。一般15-20万落地的，A级车高配，B级车只能是低配。如果选B级车的话，最好再加点钱，选好一点配置的版本。低配性价比太低，配置也会少很多。

雷凌

凯美瑞

A级车高配推荐雷凌或者雷凌双擎，带准L2级别驾驶功能，解放双脚，长途驾驶更轻松。四轮都是独立悬架，前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，兼顾操控与舒适性。安全方面，全系标配8个安全气囊，带数值显示的胎压监测系统，全新优化的丰田GOA高刚性车身，此外还有丰田第二代TSS规避碰撞套装（预碰撞安全系统，动态雷达巡航，车道循迹，自动调节远光灯），想了解一款车的安全指数，请自己关注一下，IIHS(美国公路安全保险协会),是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，或者还可以关注一下中保研（C-IASI），车的安全系数，自己可以去了解，不要道听途说。

2019，中保研碰撞测试，雷凌的碰撞测试成绩还是很好的

评价等级说明：G优秀 A良好 M一般 P较差

B级车推荐凯美瑞，不过不要选低配，豪华版性价比高，配置实用，例如有：座椅电动调节、无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，倒车影像，PM2.5空气净化,后排双USB充电接口（2.1A）等等。 安全方面，全系标配10个安全气囊，丰田TSS智行安全套装，胎压监测等等，而且IIHS 2019最佳安全车型榜单中，凯美瑞也上榜了。TSP+（“Top Safety Pick +”）“最安全”称号。

丰田车，毛病少，故障率低，开着省心，两车的地盘悬架一样，都是前麦弗逊，后双叉臂，舒适性好，有效过滤路面颠簸。静音方面，雷凌全车有60多处隔音处理，隔音效果更好。

喜欢请亲自试驾感受，适合自己的才是最好的，最后感谢您的关注，谢谢。

预算定为15至20万之间，就给你推荐几款中型车，中型车看起来一点，开着也比较舒服，大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、别克君威、别克君越、福特蒙迪欧、红旗h5，这几款车静音都不错，想要省心分点这比较省心一点。因为丰田车高 科技 比较少，高 科技 少的车子小问题也会少一点，想要高速跑着稳当，还是别克车但是耗高。你最好能到4s店自己去体验一下这几款车子。你做着舒服看着外观喜欢，就是你要的那一款。

a级福克斯，b级蒙迪欧，福特的车静音发动机噪声指标nhv越级地存在！福克斯蒙迪欧的底盘技术牛逼，悬挂富有韧性，既不会像德系那样硬邦邦的振动感强烈，又不会像日产这样软绵绵的很舒适但容易头晕。再是福特车质量是过硬的，几乎没有可能把你抛在路上，七八年后可能会换部件，但只要保养时根据师傅的提议换点东西就行。

果断上b级车，a级车就别考虑了，鸡头也比不了凤尾，定位不同，配置高点能弥补的了？除非特殊爱好，就一定要a级

这个价位落地日系的凯美瑞是买不起了，雅阁和天籁也是比较舒适了，迈腾帕萨特1.4t加干式双离合，也是需要勇气接受的，路况经常拥堵不建议这车，双离合最怕拥堵频繁换档了，君威优惠也很大，很给力，屌丝三宝价格也很低，但是比较落后了，特别是韩系那2款，马上要改款，看上去挺前卫，就是不知道死的快不快，

最终选择具体看个人更具体的需求，去4s店试驾，让他们给你报价进行对比

建议去试驾一下尼桑的

静音这玩意儿，没有一万块钱安静不下来的车！去逛逛当地的汽配城，每天你都能看到做全车隔音的，确实有效。舒适性好的车，你只需要看看哪辆车最符合你的驾驶姿势，这才是重点。想要舒适性，1.6T的雪铁龙C6。想要省心的，凯美瑞2.0。想要运动的，你稍微加一点预算，估计可以买到2.0T的迈锐宝XL了！

现在买什么车好啊 20万左右的 实惠点推荐的好再加你50分

名爵6暖风怎么开？只需把温度调节按钮顺时针旋转，出风口温度自然会升高。值得一提的是，关闭空调AC开关后，空调系统仍提供空气加热和通风功能。

空调暖风和冷风工作原理不同，冷风是通过压缩机制冷而来；暖风是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被风扇把热量导入车内。

而冬天怎么才能快速提高汽车室内温度呢？正确的做法是：先启动发动机，待水温指针到中间位置后，再打开暖风，把空气循环设置为外循环状态，让车内的空气与外界空气交换，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可，车内温度可迅速提升。

名爵6还具有远程热车功能，提前把车内温度提升上来，只要通过手机下载斑马智行。注册后，通过斑马智行来远程控制，可以提前开启空调和座椅加热功能。

名爵MG3 SW这车怎么样 是自主的还是合资的 安全设备怎么样 有没有天窗

最佳选择：MOTAN 1.8TSI+DSG。无论动力，技术还是乘坐感受都优越于任何同级车。

源自纯正德国血统，代表大众汽车集团全新设计理念的迈腾，诞生于最新一代轿车技术平台—PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备；车身用高强度结构HSB设计以及长达42米的激光焊接。这一系列产品不仅引领了中国中高档轿车的新潮流，而且重新树立起中国汽车市场中高档轿车的新标准。

“看不见的”绝无仅有

澎湃的动力表现。迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。

全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

不仅如此，全新1.8TSI发动机的卓越特性还突出地表现在其低转速大扭矩上，它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛?米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。强大的动力输出使得迈腾1.8TSI拥有211公里/小时的最高时速表现，其0-100公里/小时加速时间仅需9.4秒。1.8TSI发动机的另一个特点是低油耗、低排放，迈腾1.8TSI 90公里/小时等速油耗仅为7.5升/百公里，尾气排放可达欧洲4号标准。

无可挑剔的舒适驾控。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。

敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合卓越的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的完美体验。

无与伦比的全方位安全保障。全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性更趋完美。

全新迈腾1.8TSI及全系车型用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTO HOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTO HOLD完美制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。

颠覆传统底盘技术的PQ46平台。PQ46平台是德国大众汽车中高档轿车的最新技术平台，它能够为同级别轿车提供最完美的舒适性，最领先卓越的运动性，最突出优异的主动安全性。

在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。

“看得见的”应有尽有

引领潮流的外观造型。迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。

刚毅的V型前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻系数；代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯，睿智从容之气尽现；精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的完美结合；其腰身保持了经典的“钻石比例”，洗练流畅，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。

高端商务豪华装备。迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳；多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅；带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能雨刷、第四代智能防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。

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2选：别克新君威1.6T。

新君威1.6T最大的亮点便是搭载一具全新进口的1.6升缸内直喷涡轮增压汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为132K w /5500rpm，最大扭矩为230N m /2200rpm.从数据上不难发现，这具1.6T引擎的动力性能几乎不亚于同级别装配2.4升自然吸气发动机的车型，并且由于其扭矩输出在2200rpm低转速区域即可达到最大值，且在最大扭矩输出上有着2200-5400rpm之间较为宽泛的转速范围，动力输出对应于一般行车所需其实已经相当强大，不论面对任何路况都绰绰有余，而事实上，这具1.6T引擎不仅具备活泼的动力，同时也具备相当不错的节能功力。

实际试驾过程中，当踩深油门需要超车时，新君威1.6T表现出来的强大爆发力几乎要将我们的身体深深地“吸”进座椅中，这种表现甚至跟保时捷跑车有几分相似，有如此推背感强烈的表现，其实是得益于通用汽车首次引进涡轮增压车型的Superboost超推进功能，当车辆处于加速状态时，Superboost超推进功能可以根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35N m的额外扭矩，这意味着发动机可以在短时间内提供265N m的扭矩输出，让加速超车变得更为轻松。

大多数试驾过新君威1.6T的人，都会对这具1.6T引擎饱满强劲的动力输出印象深刻，而配上国内同级车少见的六速手动变速箱之后，新车的加速表现更是如虎添翼。

我们这次试驾的路线包括了市内道路跟高速路段，如果是以一般的车速行车，借着引擎近乎平原式的扭力以及手动变速箱更高的传动效率，在开得爽快的同时也换来更为经济的油耗表现，当然低油耗也意味着二氧化碳排放量相对减少。首先我们来体验一下起步的加速感，新君威1.6T的离合器稍微有点偏重，但挡位跟离合器的结合位并不高，宽容度也设定得恰到好处，即使新手驾驶都容易掌握离合开度，手动变速箱运转过程中振动轻微，六前速设定的挡位也让换挡过程的动力衔接更为绵密、细腻，但别忘了身为中高级轿车的新君威，车身一点都不轻，新车重量仍然超过1.5吨。起步时油门踏板踩下瞬间，涡轮增压尚未启动前，推力的涌现并未随之浮现，转速还是必须拉高超过2000rpm才能获得轻快的加速感，在缓慢行驶的塞车路段，特别容易感受到这样迟滞的小排量涡轮增压引擎特性；而转速继续拉升到2200rpm之后，这具1.6T发动机开始变得相当活泼起来，给驾驶者带来一种畅快而不突兀的加速感，若继续拉高转速，除了伴随明显加大的引擎声浪，从车速表中也能看到预期的加速效果。而在处理连续弯道时，由于新君威1.6T输出的持续扭力能够提供支持的转速范围不小，加上没有暴起暴落的动力涌现，感觉就像开一部大排气量的车。

新君威1.6T的底盘同样用优化设计的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂系统。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，相比传统橡胶衬套，在确保操控精确的同时，能大幅提升了悬挂系统的震动吸收能力；而独立四连杆后悬挂也有利于车辆操控的稳定性。同时悬挂系统中大量用了铝制部件，减轻了底盘重量的同时，也提供了更好的悬挂平衡性和灵敏的路感回馈。另外，新君威1.6T的底盘前、后都还用了高刚性的副车架，大大增强了整车刚性，有助于高速行驶的稳定性和抑制车身侧倾。

实际试驾，我们发现新君威1.6T在操控方面依然保持新君威一贯的灵活稳健，悬挂弹簧的软硬度设定也恰到好处，一般行驶时的舒适性良好，而在弯道中快速行驶，也不至于让人觉得悬挂设定过软缺乏支撑。

新君威1.6T依然保留新君威车系百分之九十九的相似度，车头大型的镀铬格栅和梯形的保险杠进气口造型，给人强烈的视觉冲击力；而用快背式流线型(FastBack)设计的C柱线条一如跑车般低斜并与后厢盖一气呵成；从侧面看去，新君威前低后高的车身身段则符合轿跑车的流行风格，再加上车侧的镀铬装饰口，观后镜下沿的LED转向灯，整体设计引领新世代中高级轿车的潮流；与家族里面的非涡轮增压车型相比，新君威1.6T新增加独有的雅蓝色，以及与2.0T车型相同的车身两边侧前方、车尾左侧的“T”字徽标；而与2.0T相较，1.6T并没有配备氙灯头灯、鲨鱼鳍天线跟天窗(需加价4000元选装)，而从轮毂看去区别最为明显，新车用跟君威2.0车型一样的17英寸七辐式样，有别于2.0T车型的18英寸密辐式。

新君威1.6T的内装陈设维持2.0T车型相当式样，并未特别进行修改，全黑的运动化丝绒座椅，依然是新车的内装特色之一。新君威1.6T的驾驶座用四向手动+两向电动的调节方式，前后移动及靠背角度由手动调节，座椅高度则为电动调节，同时，丝绒座椅的材料和织物密度值得称赞，摩擦力强、透气性好同时坐垫的软硬适中，能够提供良好的承托作用。在配置方面，除了没有标准配备2.0T车型的电动天窗之外，新君威1.6T仍然配置了定速巡航系统，并在方向盘左侧集成了控制按键，在时速40km /h以上便能够使用定速巡航功能，操作起来也相当方便，当打开定速巡航后，在仪表盘转速表上会有白色的指示灯显示，可以将中央行车电脑显示屏设置到数字时速表模式，驾驶者转动方向盘左侧后方的控制杆拨轮，便可随意加减设定的定航时速。

推出一年时间的新君威已经是国内中高级车市场中一款相当成熟的车款，各方面的表现可说相当突出，后续推出的2.0T、1.6T涡轮增压车型能同时兼顾油耗与动力的特质更是让人欣赏；论性价比，新君威1.6T精英运动版19.99万的定价并不便宜，似乎抵消掉不少国家购置税优惠政策带来的加分效果。

汽车经销商都有那些促销优惠或者其他活动能？ 比如新车的优惠、保养维修的优惠。。。。

MG3SW已经停产了，现在上市的是MG3的第6代，叫MG3，没SW了。前脸酷似MG6。

MG是南汽收购的英国品牌，英国的公司叫MG-罗孚。整条产线都是从英国长桥工厂搬来的。MG3SW的原型是罗孚ZR，等于说是把一款英国车照搬过来的。有1.4L和1.8L的，豪华版的有天窗、后视镜倒车雷达的，配置较好。

之后由于南汽经营不善又被上汽并购，所以现在MG这牌子属于上汽。

新的MG3已经上市，售价6.9W起，性价比颇高。

2019款名爵6变速箱怎么样

比如：京城一家斯柯达4S店5月展开了新一轮促销活动，购买斯柯达昊锐、晶锐的消费者，在原有促销优惠的基础上，加赠价值近4000元的三星P1000智能平板手机一部。昊锐客户更有加赠P1000手机或赠5000元保险优惠的双重促销套餐选择。

再比如：京城一家MG专营店的销售人员表示，店内MG6全系现车充足，颜色齐全。购车者不仅可以享受现金6000元的优惠，还可获赠价值3000元的10次免费小保养。

除了讨巧的赠品外，帝豪的部分4S店在活动期间，对于购买EC8的车主，免费赠送德国KIDDY品牌价值2580元的儿童汽车安全座椅一套，给孩子全方位的保护。

不仅乘用车经销商推出多重优惠，商用车经销商也加入到降价促销的行列之中，在一家梅赛德斯奔驰商务车4S店里，凡购买唯雅诺车型的客户，将被赠送价值7999元至11999元的Thinkpad X 2011电脑一台。

与送保养、油卡相比，把手机、电脑当成赠品无疑更加受到消费者的青睐。还有一些经销商似乎更为睿智，赠送金条、银条等保值品，可谓是紧跟时代潮流。一家广汽本田的4S店表示，订车的客户将获赠一个24K老凤祥黄金坠饰。

另外，免费检测、汽车保险、原厂导航、泊车系统都成为经销商的促销手段之一。

虽然种类繁多的赠品赢得不少购车者的关注，但是与“买一辆送一辆”的活动相比，这些经销商的赠品显得有些小儿科。早在前两年，宝马经销商推出的“买7系送5系”的促销活动吸引了无数眼球。近日，在北京的一家宝马4S店的周年庆之际，再次推出“买一送一”，只不过这次是购买X6混合动力版赠送120i

2019款MG6变速箱怎么样？2019款MG6变速箱不错，配置:

1.干式传输。除了1.5T发动机，全新MG6在传动系统方面配备了6速手动或7速双离合变速箱。7速双离合是干式双离合。高性能车型的调整不仅限于尾门、轮胎、四活塞制动卡钳等外观套件。

2.内饰简约却不简单，线条硬朗，10.1英寸互联网屏幕和360°全景影像系统在同级别车中出彩，多功能真皮方向盘手感非常好，经典小巧的涡轮出风口空调节系统为自动双区恒温空调节系统，支持一键启动和无钥匙进入。用德国ESC电子稳定控制系统的17英寸轮胎具有出色的稳定性和安全性能。169Ps的顶级马力和250Nm的最大扭矩让MG6动力十足，但平均油耗只有5.9，这也为这款车增加了不少；

3.车身长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，使得MG6的空空间非常充足，即使坐满五个人也不会降低舒适度。后备箱设计有大开口，方便收纳，后排座椅可以放下，提供更大的储物空间空；

4.除了这些优点之外，MG6也有缺点，其中隔音差是一大缺点，高速行驶时噪音大，这似乎是MG汽车的一个普遍缺点，如果能改进一下就更好了。另一个缺点是底盘硬，减震效果差，在颠簸路面行走时稳定性有些差。

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