昊锐汽车轮毂擦伤 汽车车轮毂擦伤怎么办

首选迈腾！综合更方面来看是最优秀的

昊锐，斯柯达品牌不是大众的亲生子，大众不傻，不会把最好的技术用在，别人家的孩子身上，来抢自己的自己孩子的饭。他的地盘不如迈腾好，车轮很差劲，B级车，竟然是205尺寸的轮毂。和速腾的一样。卖点自动泊车，迈腾也可以加装。变速器不如迈腾的好。

老马六就不用说了吧，当年20多万的车现在降价到16万，降了十万的车。

马自达睿翼根本不能和迈腾相比。因为睿翼的的制造工艺和科技含量都不如迈腾。1，发动机：睿翼2.5排量，竟然是4缸的。一般来说。2.4排量就应该是v6发动机了。而迈腾的发动机是现在比较先进的TSI缸内直喷涡轮增压发动机。2，变速箱：睿翼是落后的5速手自一体，而迈腾是现在先进的6速双离合DSG变速器.这两点TSI+DSG的动力组合堪称完美，百公里油耗只有8个左右。儿睿翼的油耗在11个左右。3，科技含量:睿翼似乎只有一个换挡拨片，很不实用的功能。其他的都是老马六的得剩饭。而迈腾，EPB+AUTOHOLD+雨感关窗＋雾灯补光＋智能钥匙等等，只是一部分小菜。4，做工，睿翼从关门清脆的声音就能知道他的铁皮薄如纸片，迈腾，激光焊接。睿翼开起来很飘。睿翼无论是起步还是中途加速都敢不上迈腾。

雅阁，只能说舒适性，可以拿来炫耀，看看中控台上密密麻麻，杂乱无章的按键就知道了，车身在几款中最大，操控性肯定比较差，发动机还是上一代的剩饭。变速器老旧，维修费用高，安全系数低。

凯美瑞，别提了，连刹车都有问题的车，还评价什么，（广丰大范围招回刹车失灵的凯美瑞）空壳一个，连智能钥匙都没有，收音机屏幕，连液晶的都不是，内饰做工很差。变速器老旧。不说了。

天籁，舒适性确实不错可以喝雅阁媲美。但是，老旧的V6发动机，10年前就号称世界十佳发动机了，呵呵，当年还被用在老红旗上呢。无级变速器故障多。价格偏高。

领域，就是B5有换了身衣服，落后迈腾技术10年的车。老1.8t,五速的变速器。

不过还是比较安全的车，车身很重，纵置的发动机很稳，维修相对便宜。

不说了，钱在你手里。没准你最后买的是奥迪A4L呢。

斯柯达昊锐应该用什么轮胎

能看中斯柯达系列和别克君威，说明你比较有自己的眼光。

因为斯卡达系列在上海大众车里面销量一般。正因为如此，他所遭受的国产后的许多变态的阉割、改型最少。还算是上海大众公司为数不多的好车型之一。

别克君威不用说了，近年来中国轿车市场的经典之作。

我想把你的几个问题顺序倒过来说，能更直观些：

1、保值：从市场保有量来讲，别克君威远高于斯柯达昊锐。

2、油耗：斯柯达昊锐低于别克君威。别克君威综合道路在11个左右.斯柯达昊锐接近10个。

3、便利系统：基本功能相似，基本都齐全了。至于斯卡达多个倒车影像，但是导航也要选配。你要是准备买车后自己装导航，大可以忽略不计，可以直接把倒车影像选配进去，在一个触摸屏上操作。别克君威多个导航，但是要买的话你一定要跟4s店交代清楚，以后更新地图的收费问题。4s店一般不会跟你细说。因为原厂配的导航存在一个非盗版软件的版权收费问题，价格比较高。事先说好的话，他们应该有办法解决。

4、安全系数：这个是不能看参数的，我的话只能供你参考：别克君威的安全性绝对高于斯柯达。这是一部车的整个设计理念问题，只看几个数据没用，一句话两句话说不清楚。另别克君威的胎压监测关键时候很有用。

5、动力总成以及技术参数：1.8t和2.0的动力相比，自然是1.8t占绝对优势（不足在后面涡轮增压中描述）；变速箱性能相仿；斯卡达生产平台属于国外的准B6生产线，跟通用君威平台也是平分秋色。

6、其它：实际驾驶感觉斯柯达更为舒适一些，转向轻便。减震也相对柔和。这么比喻吧，昊锐倾向于“舒适”，君威略倾向于“运动”；君威的轮胎要比昊锐的宽大，抓地力强，所以给安全性加分，但是同时也要付出油耗；虽然昊锐比君威略长，但是轴距、高、宽都逊于君威，所以坐5个人的时候能明显感觉君威宽敞一些。如果对此不是很在意的话，斯柯达空间已经足够用了。

下面重点说说涡轮增压。

这个问题说实话很。原因很多，所以也一直争论不下。

我只能给你这么几个启发：

1、涡轮增压作用切入时间。不知道你驾龄多长了。你不要管上海大众的销售怎么说，只要相信自己的感觉就可以。两部车上去后起步轰油门，如果驾驶技术比较不错的话，会感觉涡轮增压的车明显会有一个“油门迟缓”现象。类似于给不上油的感觉。原因就是起步时涡轮增压不工作，转速到了一定程度后才开始作用。等于1.8的排量需要经过一段迟缓的时间才到了2.4排量的效果。

这点是谁也无法否认的，如同君威要为安全性高付出油耗的道理一样，斯柯达也要为节省油耗付出操控的不足。这也是销售为什么说1500转涡轮就能介入的原因。这正是等于承认了涡轮增压的油门延迟现象的存在。不过很多老用户已经习惯了这种延迟，习惯了也就感觉不出来了。

国外的很多车，其实是“双增压”，即在“涡轮增压”的同时还有一个“机械增压”，就是为了弥补这种不足，这也是解决问题的有效办法。但是上海大众是不会这么做的，因为成本势必大大增加。

另外涡轮增压在多少多少转开始介入，只是其中的一个指标。因为涡轮增压是利用废气被动工作的，发动机1500转时候的排热量有多少？涡轮增压这时候的作用有多少？想想就明白了。你要是看重这个，倒是不妨考虑1.4t，这款发动机倒是最适合使用涡轮增压的。

2、家庭用车到底需要不需要涡轮增压发动机？

这个其实不是根据用途来定的。主要是看你的驾驶路线和习惯。总的来说，跑高速多用涡轮，跑城市多用自然吸气。这点通用的销售没骗你，也没必要骗你，因为他们也买带T的车。

涡轮增压的节油其实真正体现在高速上。城市红灯道路，车走走停停，涡轮不间断停止-运转-停止。操作起来当然不爽（当然，对驾驶较为敏感的人才体会明显）。

所谓城市道路的节油，其实就是在用1.8在跑，当然比2.0节油了，但是你加速的时候就不爽了，纯粹是忽悠。

3、涡轮增压的安全性。

这点上海大众打死也不会承认。

我只能跟你说。a:涡轮增压器绝对是个高温部件，这点要是业内人士否认，他的话其他话你就不必听了，没有实话。b:涡轮增压器是很接近油路的。因为它利用发动机废气工作的原理决定了它必须离发动机很近。c:涡轮增压的降温措施是有限的。任何降温设备的作用都是有限的。不仅如此，两个大众的帕萨特、迈腾等车型，其实都算不上豪车。不同级别的车取的保护设备是不同的，你可以参看下各车型的机舱布局就有体会。他们所说的降温措施，其实主要就是个中冷器。涡轮增压器温度=发动机排出废气温度+涡轮增压器转子摩擦产生温度+进气口空气压缩产生温度。实际温度远远高于自然吸气发动机温度。中冷器的作用是降低压缩空气的温度，大约能降100度左右。而涡轮增压发动机的温度能达到650度以上甚至再高出两三百度。油的燃点是400多度。自己想。（要验证这一点，只需要问下销售，这车熄火后是不是涡轮增压降温装置自动继续运转就清楚了。他们还经常把这当做一项优点来宣传，试想既然降温保护能有效避免高温，熄火后还专门为这个涡轮增压降个啥温呢？属于不打自招）d:涡轮增压发动机高温面积远远大于自然吸气发动机。自然吸气发动机排气管出口处也是高温，涡轮增压发动机相当于在这个基础上又加了个“散热器”，面积大了n倍。自然吸气发动机高温处隔离保护相对容易。昊锐这个级别的涡轮增压发动机，还没看到什么有效的保护措施。这也是为啥豪车也用涡轮，但是安全性高的原因，一个字：成本。

至于安全性究竟怎么样？这事真的没法回答，因为根本就没有人专门为这事做过统计调查。就算统计了估计也会被公关。只能说，发动机舱就那么大，高温面积大了，导致隐患的几率也就相应的大。

另：涡轮增压并不是什么高新技术，N久以前就有了。只不过不同生产厂家的设计理念不同，发展方向也不尽相同罢了。出于中国特殊的国情（公车配备标准“两个18”：车价不超过18万、排气量不超过1.8，1.8t是不超标的），两个大众一度垄断了公车市场。所以近年其余厂家也开始搞涡轮了，呵呵。

感冒睡不着，闲着没事就回复了，自己的观点，不一定正确，仅供参考。

斯柯达昊锐和马自达6的轮毂一样吗？两个的能通用吗？

1、舒适型轮胎，邓禄普?SP SPORT LM703 205/55 R16 91V 轮胎(参考售价450元)，特针对车主需求，在胎面设计上用最新的“花纹分布模拟技术”、“5节距不均匀排列技术”、“加宽中沟槽、加长支线沟槽”。

在有效降低噪音的同时提升了排水性能，并以优越的“刚性分布设计”加固胎肩，增强了操控性，使得即使在高速行驶时，也可享受稳定、舒适、宁静、安全的驾驶感受。

2、贵点的可以选择米其林?ENERGY MXV?8 205/55 R16 91V轮胎(参考售价700元)，用先进的“应力均衡结构技术”抵抗离心力作用，使车辆稳定接地，能提供驾乘舒适性，享受驾驶的乐趣。能帮助车辆在颠簸路面有效吸震，带给车主顺畅的驾驶感受。

扩展资料：

购买选择轮胎注意事项：

1、尽量选择在专卖店或者口碑好的地方购买

当对挑选轮胎还不能像挑选日常用品那样熟悉之前，基本上去汽车轮胎专卖店是一个相当靠谱的的办法，毕竟轮胎专卖店往往都是轮胎生产厂家直接建立的，在产品质量以及售后方面有很不错的保证。

但并不是说一些非专卖店销售的轮胎质量和服务就不好，如果所在的地区没有轮胎专卖店，也可以去4S店或者口碑比较好的地方购买。尽量不要去轮胎杂货店购，虽然品种全，但也有可能烂。

2、注意轮胎的生产日期

轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。一般的情况下，自生产日期起，三年内的轮胎都算好轮胎，最好是第二年的。一般来说通过看轮胎的生产日期就可以简单的判断轮胎是否老化。

轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份，例如0110就表示是2010年的第1周生产的(后面两个数字代表年份，前面两个数字代表第几周)，因此如果您要更换轮胎的时候一定要看清楚生产的日期。

如果换轮胎的地方说轮胎生产日期具体到第几号，可不要轻信，因为轮胎上的生产日期标记是全世界统一的，根本不会标到用的这条轮胎是具体是什么时候生产的。

3、挑选时注意轮胎的细节

买轮胎去专卖店，但有些黑心的专卖店仍然抓住现在消费者对轮胎知识的不足，把坏、旧轮胎翻新之后卖给消费者。不要盲目购洋品牌，从目前权威机构测试结果看，国产轮胎在各方面大多数都超过洋品牌，国产品牌因为知名度不高，很难买到翻新或冒产品。

4、选择适合自己车的轮胎

一般情况在更换购买新轮胎的时候选择与自己之前型号尺寸一样的轮胎都是没问题的，但在选择轮胎的时候还要注意所选轮胎的类型，目前个轮胎企业生产的轮胎主要分为，运动型轮胎、冬季轮胎、全天候四驱轮胎等。

1.4t昊锐多少公里保养一次

轮毂主要参数相同就可以互换，相应地，参数相同，但大小不同的轮毂，可以根据轮胎扁平程度调节直径大小，比如选用大尺寸轮毂，就需要考虑使用扁平胎，这样可以避免因车轮变大而蹭到前叶板或其他部位。以下是轮毂相应参数，供参考。

宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

PCD与孔位：PCD的专业名称叫节园直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动），而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不该装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。

中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。

速腾轮毂能换昊锐

车辆手册写的是7500公里保养一次，但4S一般要求5000公里保养一次。因为中国的路况、空气质量、燃油都差一点。

汽车保养内容及周期

1. 每天的保养内容 外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。

2. 每周的保养内容 轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。? 清洁 清洁汽车内部，清洗汽车外表。

3. 每月的保养内容 外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他 细致重复每周的保养内容。.

4. 每半年的保养内容 发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。 制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

5. 每年的保养内容 点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。 气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。 清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

6. 每两年的保养内容 防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。 制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

大众斯柯达昊锐改装

速腾轮毂不能换昊锐。速腾轮毂和昊锐轮毂具有不同的尺寸、螺距、中心孔直径等参数，该类参数不匹配，将无法安装和使用。

轮毂的尺寸和形状对于车辆的性能和驾驶体验有着重要影响，在更换轮毂时，除了考虑轮毂本身的规格外，还需要考虑到车辆的悬挂系统、制动系统等是否能适应新的轮毂。

大家好，杨洋会给大家解释的。大众斯柯达昊锐改款，上汽大众斯柯达昊锐外观改款很多人还不知道，现在就让我们来看看吧！

1.外观：16寸轮毂改装成18寸Ozbel和Toyo轮胎；中网和镀铬件纤维碳化；增加Type-R网金属标志；左边是RS立体车贴和AC车贴。

2.大灯：改装成海拉第三代双透镜，海拉第四代镇流器，飞利浦D1S灯泡。

3.尾部：尾部附加，安装方便美观；

4.在这个大部分车都很张扬的车市，昊锐传统稳重的外观让人觉得有点老实厚道。你可能会觉得昊锐看起来太谦虚了，但这种外观其实挺适合昊锐进军b级车市场，专注商务的。其前脸用了“双U型微笑曲线”的设计，与斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅相匹配。少了霸气，却多了几分友善。此外，他的双氙气大灯设计是设计的一大亮点。首先大灯的造型就像一把锋利的刀，在外观上是中庸之外非常动感的细节设计。

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