瑞虎8pro什么时候上市 瑞虎8pro新款2023落地价还是瑞虎5x

关于“8-10万级自主小型SUV，?奇瑞瑞虎5x是否值得纳入候选清单”的问题，我的答案是肯定，因为藏匿在这副“欢快容颜”下的，是良好的空间与燃油经济性表现。

今年八月，历经三年岁月后，瑞虎5x终于迎来第二次改款。新款瑞虎5x在大规模强化内外质感的基础上也顺带提升了配置以及核心部件的综合质量。

作为小型SUV，新款瑞虎5x并不缺乏精致感，它玲珑的车体在同级中形成了一道亮丽的“风景线”。该车的外饰基于最新的“Life?In?Motion?3.0”设计语言打造，活力氛围大有提升。其中，矩形中网用当下流行的点阵样式，并呈外放状来衬托车标的立体感。

对比前款，新款瑞虎5x的LED日行灯改为了重叠式造型，点亮后，无论辨识度还是视觉冲击力都更为上乘。需说明的是，1.5T车型（高能版）的车体包围还增加了红色饰条来彰显专属感。

侧身基本与前款维持一致，富有棱角的线条为车身平添着几分硬朗气息。车尾的主要变化就在于将车标改为了字体，并将原有的型号字牌移至了尾门下端，下探了车尾重心。不过，以我“奇特”的审美看，还是前款顺眼些——保留车标至少还能凝聚视线。

新款瑞虎5x的内饰有了全面颠覆，大体上沿袭了瑞虎7、瑞虎8的设计，除车标与部分按键样式以外，基本很难找到与前款的关联。首先，设计团队将“T”型布局推翻重来，新思路是：中央结构贯穿左右，并用10.25英寸悬浮式中控屏取代原本的内嵌式中控屏，以此来放低仪表台的视效重心，保证了立体而美观的效果，并起到了优化前挡视野的作用。

其他方面，新款瑞虎5x有着越级的用料与扎实的做工——内饰大面积覆盖搪塑和皮质材料，手感较为细腻。另外，内饰部件的接缝均匀，按键的阻尼、回馈也同样在理想范围内。1.5T车型甚至导入了样式精美且握感出色的电子挡把，为内饰起到了点睛之笔。

总的来说，无论配置高低，新款瑞虎5x的内饰质感都维持在相对较高水平上。奇瑞在这方面的进步之快，是大家未曾料想到的。

核心部分，新款瑞虎5x的最大改变就在于启用可模拟9速的新CVT变速器，增强了车辆在高速巡航时的燃油经济性以及NVH表现。

新款瑞虎5x依然用1.5L+1.5T版本组合，只是对配置结构作了重整——1.5L系列维持不变，六款车型，MT与CVT版各占一半；1.5T增加到四款车型，并全系搭载新CVT变速器，相较过去的DCT变速器，它能给予更顺滑、舒适的行驶质感。

可看到，受成本，或说“产品价值拔高”所致，新款瑞虎5x的指导价均有万元左右的增幅。此外，品牌也有意在“加码”中、高层级配置，以包纳海量的改进或新增配置。

十款车型该如何去选，我认为，处于对用车便利性、体验性以及上手难度的考虑，可先将三款MT版（手动变速器）和8.59万元的CVT时尚版（1.5L入门版）排除在外。因为就油耗来看，CVT版仅比MT版高出0.2L/100km，影响甚微。何况MT版的实际油耗是会随操作方式不同而产生较大浮动的，不保证一定能占优。话说回来，从这点亦能看出新CVT对燃油经济性的贡献——1.5L?CVT车型的油耗由前款的7.5L/100km下降到了6.8L/100km（新款）。

现在将目光对准9.19万元的1.5L?CVT豪华版，终端让利后，该版本的落地价大约为9万元出头，性价比突出。配置细节如下，与前一级的时尚版对比，它高出了6000元，配置多出：前排侧气囊、前排安全带未系提醒、7英寸彩色组合仪表、方向盘手动四向调节、全皮质座椅、主驾电动座椅、后排中央扶手、后排外接口、LED前灯、一键升窗（带防夹）、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠。很显然，这6000元换来的价值是较为充分且必要的，尤其是关乎行车安全的侧气囊与LED前灯，后期难以自行加装。而就个人用车经验谈，方向盘四向调节与后视镜电动折叠也能带来“意想不到”的便利性——前者能让你更容易的找到最适当的驾驶姿态；在狭窄道路“错车”时，后者可在车内收拢外后视镜，减少了不必要的损伤与麻烦。相比后一级9.79万元的1.5L?CVT尊贵版（顶配），两者价差同为6000元，配置差异体现在：360度全景影像、远程启动、行车记录仪、车联网、GPS导航、语音识别系统、6扬声器。以上多为享受型配置，即便没有，也能顺畅用车，比如车载导航就完全能以手机导航作替代。所以，这6000元能省则省吧！

那为什么不选动力更强劲的1.5T车型呢？原因之一是：同等级配置下，1.5T车型的定价比1.5L车型普遍高出7000-8000元。此金额足以影响该级消费者的下单信心。而8.99万元的1.5T?CVT高能1号版价格虽低于1.5L的顶配和次顶配，但配置级别却较低，对等于1.5L的CVT时尚型。

接着说1.5T车型具体配置——全系独占后排出风口与驾驶模式切换。除入门版外，其余1.5T车型还均配备着18寸轮毂。而主动安全系统（主动制动、车道偏离预警）、ACC自适应巡航、自动大灯（带远近光自适应功能）、感应式雨刮则在顶配，也就是10.59万元的1.5T?CVT高能5号版才有体现，算上终端让利，落地价也会在11万元左右，弱化了该车的性价比优势。

这里再以9.19万元的1.5L?CVT豪华版和9.89万元的1.5T?CVT高能3号作对比，抛开1.5T的全系独占配置后，两者的唯一差异便是扬声器数量。就是说，7000元能换来的有：功率与扭矩分别高出30kW和87N.m、18寸轮毂、后排出风口、驾驶模式切换以及6扬声器。

如此来看，1.5T车型超八成的价值都体现在动力上，对此有需求的，建议选择落地价9万元出头的1.5T?CVT高能1号（算上终端让利）。不过坦白的讲，该层用户对动力“敏感”的并不多，在使用成本（能耗、维养）相近的前提下，他们宁可选择节省这笔钱，或是去交换那些更容易被感知的“视听享受”，比如舒适、便利、科技配置等。所以，我坚持推荐性价比最突出的1.5L?CVT豪华版。

精巧而不乏质感的内外设计，丰富的车载配置，出众的燃油经济性共同为新款瑞虎5x构建了坚实的产品基础，亦成为它赢得用户好感的关键因素。仅以静态表现谈，我实在没有理由不将新款瑞虎5x纳入候选清单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞最具性价比车型，不到6万的瑞虎5x强化版

导语：落地9.2万买了辆奇瑞瑞虎5X，车主开了4个月，这车到底怎么样？

车型：奇瑞瑞虎5X售价为5.99~11.09万元之间，其中车主购买瑞虎5X 2019款 HERO 1.5L CVT豪华版裸车价为7.89万元，落地价为9.2万元。

当时为什么花9.2万选择这辆奇瑞瑞虎5X？车主：我是2019年8月提的车，自己用没有太多的和人攀比，可能别人觉得国产车没有什么好的品质，但是自己属于那种比较看得开的，只要开着舒服加上性价比比较高的话我自己也是另可选择国产车，自己买车主要也是用来代步上下班用的，只要开着舒服管它什么合资还是国产呢？哥们我不在乎这些东西。

开了4个月，对于这辆奇瑞瑞虎5X有什么想说的？车主：外观方面，外观方面我自己当时一眼就看中 了，特别喜欢瑞虎5x的外观设计。基本上在细节，上面处理的也是比较不错，我买的是星空蓝，感觉这个颜色贼漂亮，蓝车身白车顶，从目前看来油漆的光泽度方面还是非常不错的。

内饰方面，内饰的造型还可以，是那种简约的风格，我自己也很喜欢。仪表上面有一部分是软包裏的，瑞虎5x的一些配置我觉得还是不错的，天窗虽然是小的，但总是有一个， 另外一些皮革的做工啊之类的也都不错，不会说特别的廉价吧，自己也不奢望说10万块钱能买个多好的车，但是最起码是对得起这个价格的车吧。

动力方面，自己买的是1.5L自然吸气的版本，因为对动力的追求不是特别的大吧，一直也是比较相信自吸的发动机感觉无论是在稳定和技术上面上要稍微成熟一点吧，本省国产的车质量方便还是和好车有一些差距的，自己也就尽量买一些觉得更加靠得住的配置吧，也没办法谁叫自己的预算不高呢。动力平顺性：发动机和变速箱的匹配程度感觉还是非常不错的，加油门的时候不会有明显的顿挫，而且整个动力输出的时候还是非常平顺的，无论是起步的时候还是在60码左右的时候，甚至是到高速上面跑到时候动力都还是比较平顺的，这点也是让我比较满意的。

操控方面，方向盘很轻，打起来特别的舒服，而且整个方向盘的回位系统我感觉也是非常不错的，看得出来奇瑞这方面还是下了一点功夫，另外方向盘上面有音乐操控和定速巡航等一些操控的快捷 键觉得还是比较方便的，基本上的行车都能在方向盘上面完成了，瑞虎5x的车重虽然不是特别重但是感觉安全系数还是非常高的，刹车的效果感觉不错，轻点一下以后能明显的感觉得到制动的一个效果在。底盘悬架支撑：瑞虎5x感觉还是比较沉稳的，速度很快的情况下拐弯也不会有明显的侧倾感觉。

总结：自己买的是人生中第一部车，也是一步到位来了一个SUV。自己也是特别喜欢SUV开起来的感觉，因为suv开起来部仅是空间比较大以外，而且视野也是特别的好，坐起来也是比较舒服把，目前开瑞虎5X下来最满意的还是瑞虎5x的空间和舒适度了，我只能说很难的，这个价位里面的车中瑞虎5x的舒适度真的是非常的舒服，无论是避震这块处理的还是说空间都是蛮不错的，自己用起来还是蛮舒服的。

那么对于这辆奇瑞瑞虎5X，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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闲来聊聊我的瑞虎5x，一款不可多得的家用SUV！

2020年，瑞虎7很快将迎来新一代产品，刚刚换新的瑞虎8在年底的时候上演了一番强劲的攻势，在瑞虎的SUV阵营中，瑞虎5x算是真真实实被遗忘的一款车，然而这款车较真来说，却是一款还不错的车。

先说说价格，2019款的瑞虎5x应该属于强化版车型，官方指导价格在5.99-8.99万元。官方指导价不到6万，顶配价格不到9万，着实是很有诱惑力。

5.99万的瑞虎5x?HERO是1.5L+5速手动变速箱，并非老司机的话，恐怕手动挡还是有点困扰，那么就上CVT变速箱吧。

最便宜的一款带CVT变速箱的瑞虎5x在6.99万元，不错，符合国六的1.5L发动机，匹配CVT变速箱，最大功率85kw，最大扭矩143Nm。不澎湃，也就凑合，但是作为一款家用/日常代步的小型SUV，足够，并且百公里油耗6.9L，燃油经济性表现还不赖。

动力不是瑞虎5x的说服力，个人认为，内饰和配置才是它的杀手锏。

内饰方面以下亮出一张图，大家感受一下。

为了保证的清晰度，所以使用了官图展示，但是不影响希望向消费者传达的内容。目前比较具有性价比的是售价在8万左右的豪华版车型，7英寸的液晶仪表盘，9英寸中控液晶屏，仿皮的面积不小，确保了一定的质感。

在配置方面，瑞虎5x还是在同价格之下做到了丰富的程度。

胎压显示是标配，不到7万的价格提供了定速巡航、倒车影像、无钥匙进入和无钥匙启动，在8万左右的车型上可以看到电动天窗。

瑞虎5x是诞生于奇瑞T1X平台之下的产品，?而奇瑞的T1X平台是融合奇瑞多年正向研发所积累的经验，这个平台有很大的延展性，瑞虎7、瑞虎8都诞生于这个平台。

这个平台之下的最大优势就在于，与竞品同轴距的情况下，可以提供更充分的前后排空间，所以我们看似瑞虎5x轴距2630mm，不属于鹤立鸡群的存在，但实际上确实可以有更好的空间感受。

说在最后的话：

瑞虎5x在设计和内部空间上有它的天生优势，但是2019款的瑞虎5x也有很大的短板，升级过后的瑞虎5x虽然在底盘和车身框架上还是老样子，但是后悬架被换成了板悬。即便已经被调教的还算理想，但从心理层面上来说似乎没有四轮独悬令人满意。

总的来说，当我们划定可以接受的价格段时我们就应该在心里做一些是否必然的选择，瑞虎5x仅不足6万的价格，是很具有性价比的一款小型SUV。至少在空间、造型、燃油经济性方面完全符合大多数人对于家用/代步车的需求。

既然如此，一些小的问题理应根据自己的需求做一个购买的心理排位。从这个角度出发去考虑，瑞虎5x在其所属的价格段中是不错的购买选择。

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5.99万元的小号瑞虎8，比宝骏510更超值

如果说第一印象让我有了解瑞虎5x的欲望，那么这款车的内在品质不行的话，我最终还是会放弃的，瑞虎5x的内在品质打动我，精致的内饰设计和做工，还有无比丰富的配置。瑞虎5X也不是简单粗暴的靠堆配置，而是重点把安全配置放在首位，至于有哪些？实在是太多太贴心了，就不一一举例了。

瑞虎5x这款车，不管是整体的气势，还是对于细节的处理都能对得起这个价格，甚至是超越了这个价格该有的配置和品质。作为一台我们自主品牌的车子，在以前会被很多人吐槽外形，现如今也渐渐的成为了优势。瑞虎5x整体的外观走的是年轻路线，虽然我的年纪不算小了，但也是很有杀伤力。霸气十足的外观设计就是瑞虎5x给我最初的印象，买的白色，可能显得就更加年轻了。?买车的这段时间经历了很多复杂的心路历程。我一直都是奇瑞的的粉丝，无论是以前的艾瑞泽5，还是现在的瑞虎5x，我觉得自己喜欢这车没有失望，经过几番推敲与商定，再次选择成为一名奇瑞车主，我很荣幸。在等待5X的时候，还是跟大家一起分享一下。?都说动力是一辆车的灵魂，选择全新一代瑞虎5x的另一个因素就是这套动力，城市的高速上对于动力来说一直都比较满意，油耗到现在也在8个多一点的水平。其实买车前，我都做好了高油耗的心理准备，可这段时间下来，还是给了我不小的惊喜。

再说说提小白的原因吧。其实说了也是白说，我对车真的不懂，七窍通了6窍我最多的信息来源无非就是听以前同学和同事介绍才买的。

至于4S销售介绍的我真的没有记住，应该是自己脑袋太小的原因，反正什么马力，扭距，还有什么什么的，我真心听不明白，能分清手动，自动，能开动，油耗不高，价钱不高，不加错油就已经是万幸了.外观，是我能够接受的。

油耗也是我能接受的，真的好便宜，加一箱油可以两个多星期，方向很轻，转弯掉头很轻松。

配置很高，基本上这个价格有的配置，这个都有，对于这款车，还是有很多期待的。

因为爱，所以选择，因为选择，所以喜欢。?如此之好的机会，我怎么可能错过瑞虎5x这款车呢?

空间比我想象中要优秀，前排的空间非常宽裕，我身高175，坐在驾驶位头部和腿部的空间是足够的，后排的空间也很宽裕，坐三个成年人完全没什么问题。

后备箱的空间可以满足一家人的出行，三个行李箱可以hold住。

动力对于瑞虎5x这款车来说,完全是大马力拉小车，市区里跑动力还有得剩，红绿灯路口加速很顺畅，总是能做把别人甩到老后面的第一辆车，

油耗符合我的预期，甚至可以说是超过我的预期，现在表显油耗7个多一点，在开空调跑市区的情况下，我认为是表现非常不错了。

很多车友喜欢这款车的理由很多，综合看来就是性价比最高，在我看过的车子之中。

喜欢SUV，选择了瑞虎5x，全方位讲下用车感受

瑞虎5X是奇瑞品牌下的一款小型SUV，之所以称它为小号瑞虎8，正是因为它的外观设计与瑞虎8如出一辙，非常的讨人喜欢，而这样一台车的售价区间也只有5.99-8.99万元，人们可以非常轻松地将其作为人生第一台车，而它其实各方面的表现并不比宝骏510差。

外观方面，这台车用了奇瑞最新的设计语言，熏黑的大尺寸中网中有一道横置的镀铬饰条连接LOGO和大灯，这种奇瑞独有的设计在马路上非常有辨识度。

在车身尺寸方面，它的三围长度为4338×1830×1645mm，轴距为2630mm，是一个比较标准的小型SUV的尺寸。车尾设计中也是比较有特点的，两侧的尾灯组有红黑双色，中间由一道镀铬条相连接，原创度很高，这套设计的受众面也是很广的。

瑞虎5X的内饰设计依然是用了一个比较时尚的设计，中控台上方使用了软性材质，方向盘也用皮质包裹，中控屏等各种功能也完全不缺席，车顶有一块很大尺寸的全景天幕，虽然车的尺寸不是很大，但是乘坐起来它也完全不会显得压抑。

动力中这台车的普通版本用了一台1.5L自然吸气发动机，最大116马力，并配有5挡手动和模拟7速的CVT变速箱两种，另外它还有一个搭载1.5T发动机的高能版车型，最大156马力，匹配一个6速双离合自动变速箱，在这台车上会有一个非常不错的表现，而它的价格也只有8.99万而已，可谓是非常超值了。

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抢鲜价5.99万起的瑞虎5X值得买吗？贵不贵？

前几年路上看到的遇到的都是轿车居多，一看去感觉都没两样，而SUV相比要少很多，在车流中更加醒目。是我喜欢的车型，既兼顾到舒适性，又能拥有好的视野坐姿和通过性。所以我对SUV有特别的兴趣。注定了以后的选择。所以选择了SUV，购买了这款瑞虎5X。时间过的真快，现在用车都1年多了，讲讲自己对这款车的用车感受吧。

好看不过瑞虎5X

中意的造型；瑞虎5X在外观上给我的感觉就是霸气有个性，设计也是偏向运动的风格。打破了以往国产车平庸的设计。在我印象里，国产车都是在配置和价格上来拼比，而瑞虎5X在外观也有了很大的突破的外观优势。不管是从外到内瑞虎5X都给人时尚大气的感觉。?充足的动力；在这个价格，符合我的预算。动力也能够满足我，1.5T的发动机有着非常理想的马力，最大能达到147匹。油门响应给力，高速超车情况很轻松，平常就更不用说了。要在猛些，还能调到运动模式，能够满足一些年轻人所需要的驾驶。搭配的是双离合变速箱，在换挡期间很平顺，不会有影响驾驶的顿挫感，低转速换挡又快。?轻奢的内饰；在内饰方面就彰显出了豪华，瑞虎5X在这方面设计还是非常的良心的，很多的部位都用了仿皮包裹，经典的黑色内饰搭配，经典而高端。在通过全景天幕仰望天空，真正的豪华体验。?丰富的配置；虽然我这款不是高配，属于中配，但依然十分的丰富，能媲美很多的车，一点都没有夸张的成分，倒车影像，倒车雷达，刹车系统，车身稳定系统，定速巡航，自动驻车等等，有主打安全方面的，也有智能实用驾驶方面的，非常丰富，符合国产车配置高的这个特点。?喜欢SUV还有它的空间和道路的通过性；本人身高1.85，所以空间对我来说还是是重要，开车不累，坐着不压抑才是最舒适的体验。瑞虎5X在调整好座椅后，车顶和方向盘上面都有空余的空间。座椅还是根据人体工程学来进行设计，包裹性很好，转个大弯，身体不会偏移厉害，支撑感强。偶尔回农村老家，在一些坑洼烂泥路段，底盘的高度也不错，又有强劲的动力，不用畏惧，通过性杠杠的。?最后的油耗，瑞虎5X是属于小型的SUV，油耗比轿车也是肯定的。同级别的SUV相比呢，会略小一些。一般估计是8-9个的样子，我的瑞虎5X现在是8.7个。不到9个的，正常的表显，可以接受。家用还是合适的。

无论什么时候，瑞虎5X都是如此的帅气

前脸大气

无论什么角度都是一样的酷

线条非常的流畅

红色霸气

车灯非常的犀利

指向精准，握感很好

一键启动非常的方便

车灯非常的酷

敦实饱满的大屁股

喜欢你的每一幅模样

好看

指向精准

瑞虎5X你值得拥有

喜欢瑞虎5X，所以选择瑞虎5X

7月16日晚，奇瑞在秦皇岛正式上市了全新一代瑞虎5x，售价6.99-9.79万元。价格一出，很多网友都评论：还是奇瑞最良心。

那么，经过此次中期改款，瑞虎5x产品力又有了哪些提升和亮点，值不值得买呢？

补齐SUV产品线设计拼图

过去，很多人提到奇瑞，第一感觉就是一个愣头愣脑的理工男形象——虽然技术搞得风生水起，却不太懂得装点门面。包括之前的老款瑞虎5x在内，大家总觉得奇瑞的产品外观内饰的设计总是差那么点火候。

但是在此次全新瑞虎5x发布后，相信很多人都会对奇瑞刮目相看。

在不久前全新瑞虎5x的设计图曝光后，不少网友就惊讶地表示，奇瑞“开窍”了。

尤其是前脸部分的变化，虽然整体格局未变，只是进气格栅有所增大，但是全新的点阵式中网配合新的前包围和大灯，给了人焕然一新的感觉，精气神十足。

实际上，老款瑞虎5x的侧面和尾部设计一直都反响不错，有争议的主要就是前脸的设计，这一次算是补齐了短板。

车尾部分，全新瑞虎5x也有所调整，将奇瑞LOGO改成了流行的英文字符。

显然，奇瑞的设计师们已经越来越能摸准消费者的喜好了。

如果说外观部分的变化是小整容，那全新瑞虎5x在内饰方面称得上脱胎换骨。

全新瑞虎5x基本上是把换代过后的瑞虎8和瑞虎7上那套好评如潮的内饰直接COPY了过来：

全新的7英寸全液晶仪表，全新的悬浮式10.25寸中控屏，全新的触控式空调按钮，在升级版Lion雄狮智云交互系统的加持下，可以实现三屏互联。扶手区域也是换成了一水的钢琴漆，虽然略微有那么点粘指纹，但质感的提升是几何级的。

除此之外，颇具运动感的平底式方向盘和家族化的电子档把也出现在这款新车上。

随着全新瑞虎5x的上市，可以说奇瑞的主力SUV已经补齐了产品设计的最后一块拼图，而且初步形成了家族化的设计语言。

“奇瑞设计不行”的时代终于可以宣告一去不复返了。

配置提升?油耗降低

除了以上所说的“表面”功夫，全新瑞虎5x在奇瑞本就擅长的“内功”修炼上同样没落下，其中尤为值得一提的是安全配置方面的提升。

在延续奇瑞T1X平台笼式安全车身的基础上，全新瑞虎5x增加了诸如ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲区监测、RCTA后方交叉预警和360°全景影像、6气囊、全车车窗防夹功能等一系列通常只在10万元以上车型上出现的主被动安全配置，而博世9.3版ESP车身稳定系统更是做到全系标配。

尽管只是一款几万元的入门级SUV，全新瑞虎5x在安全方面可以说是一点也不含糊。

另外，全新瑞虎5x在动力方面还有一个被很多人忽视的重大升级，那就是此次上市的1.5L自动挡车型匹配的变速箱从老款的模拟7速CVT升级为了模拟9速CVT。

可不要以为这个升级只是改了个数字，它的背后是从原有的CVT19升级为了的新的CVT18变速箱，别看数字变小了，CVT18实际上是全新一代CVT25变速箱的简化版，用了一系列新技术，相比上一代的CVT19在动力性和经济性方面都有着质的提升。

CVT25变速箱此前在艾瑞泽GX和全新一代瑞虎7上已经有了让人惊艳的表现，我们也期待CVT18可以为全新瑞虎5x带来更好的动力和油耗表现。

总结

总得来说，尽管只是一款中期改款车型，但是全新瑞虎5x无论是在外观内饰设计的变化还是配置和动力的升级方面，都完全可以看做是一款全新换代的车型，结合相当务实的售价，可以说性价比相当高，非常适合作为年轻上班族的第一辆车。

同时，我们在这款车身上也能看见奇瑞的市场敏锐度和反应速度都在提升，天涯君相信，只要继续倾听消费者的声音，持续打造符合市场需求的产品，技术底蕴深厚的奇瑞实现复兴的日子一定就在不远处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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